Neljä viidestä maailman teillä liikkuvasta hybridistä on Toyotan hybridejä.
Toyotan valmistamat hybridiautot ovat tuottaneet noin 49 miljoonaa tonnia vähemmän hiilidioksidipäästöjä kuin mitä vastaavan kokoiset perinteisellä
bensiinimoottorilla varustetut autot olisivat tuottaneet.
Toyotan valmistamat hybridiautot ovat tuottaneet noin 49 miljoonaa tonnia vähemmän hiilidioksidipäästöjä kuin mitä vastaavan kokoiset perinteisellä
bensiinimoottorilla varustetut autot olisivat tuottaneet.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Millähän se sähkö on mahdettu tuottaa. Fossiilisilläpolttoaineella ja ydinenergialla tuotettu sähkö aiheuttaa myös saasteita. Mikäli käytetään ns. fossiilisiä polttoaineita sähkön tuotantoon ei ne päästöt vähene. Ydinenergialla tuotettu aiheuttaa radioaktiivisia jätteitä. Ne kestää vain n. 20000 vuotta.
Noissa Tojoissa sähkö tuotetaan bensiinillä, jota tankkiin tankataan. Ei muuta mahdollisuutta.
Ei tarvittaisi mitään hybrideitä tai muutakaan paskaa, jos jätettäisi vaan ne turhat ajot ajamatta. Yksinkertaista.
Valtio joutuisi vaan jatkossa kynimään ne saamatta jääneet polttoaineverot jostain muualta.
Hiilidioksidi ei ole kasvihuonekaasu.
Tuolla edellä näkyy edelleen elävän tuo myytti, että hybridi tarvitsee ulkopuolista sähköa. Totuus on, että hybridi lataa itse itsensä ja avittaa niin hitaassa kuin nopassakin ajossa eteenpäin menmistä. Siksi polttoaineen kulutus on niin pieni.
Vielä kun se polttoaineen kulutus olisi oikeasti pieni.
oikeasti pieni sellaisellakin kuskilla joka ei edes tunne hybridille sopivaa ajotapaa. Etenkin energian talteenoton hallitseminen auttaa ja säästää samalla jarruja.
Kyllä se polttoaineen kulutus on oikeasti pieni. Auriksen 60.000 km:n kestotestissä TM:ssä lukee että testin keskikulutus oli 4,8 litraa /100 km.
ei kovin pieni kulutus.
tuommoisiin kulutuksiin pääsee nykyään bensautotkin ilman hybridi juttuja. Ei voita eco-tsi moottoreita. Ilmankos hybridijen myynti Suomessa oli marraskuussa romahtanut.
Tosin hybridin valmistus saastuttaa enemmän kuin mitä tuo tekniikka säästää päästöissä.
Akut ovat ongelmajätettä ja maailman litiumvarat rajalliset ja sijaitsevat kehitysmaissa joissa niitä riistetään.
Tuo on se vanha laulu, jolla käydään Toyotan kimppuun, kun ei muuta osata. Toyotan sivuilla ositetaan tuo väite vääräksi.