Huoleton kuin henkäys. Laadulle voi antaa pitkät takuut.
"Me Toyotalla haluamme varmistaa mielenrauhasi pitkäksi aikaa, joten itse auton kolmen (3) vuoden / 100 tkm takuun lisäksi tarjoamme hybridijärjestelmälle viiden (5) vuoden / 100 tkm takuun. Eikä siinä kaikki. Hybridiakulla on vielä kahdeksan (8) vuoden / 350 tkm hybridiakkuturva."
Nyttemmin tuo hybridiakkuturva on nostettu 10 vuoteen.
https://www.toyota.fi/hybrid/hybridin-esittely/huoletonta-matkantekoa.json
"Me Toyotalla haluamme varmistaa mielenrauhasi pitkäksi aikaa, joten itse auton kolmen (3) vuoden / 100 tkm takuun lisäksi tarjoamme hybridijärjestelmälle viiden (5) vuoden / 100 tkm takuun. Eikä siinä kaikki. Hybridiakulla on vielä kahdeksan (8) vuoden / 350 tkm hybridiakkuturva."
Nyttemmin tuo hybridiakkuturva on nostettu 10 vuoteen.
https://www.toyota.fi/hybrid/hybridin-esittely/huoletonta-matkantekoa.json
Vastaukset 23
Vanhimmat
Hybridijärjestelmän takuu on nostettu 150.000 km:n ja hybridiakkuturva 10 vuoteen:
Hybrideillämme on normaalin takuun lisäksi 5 vuoden / 150 000 km hybridijärjestelmän takuu jonka lisäksi vielä 10 vuoden / 350 000 km hybridiakkuturva.
https://www.youtube.com/watch?v=kBWGl7bludQ
Onko hybridiakkuturva sama, kuin takuu? Takuu ei kata normaalia kulumista akuissakaan. Mitä tarkoittaa siis akkuturva?
että viallinen kenno vaihdetaan. Eipä niitä ole tarvinnut kuuleman mukaan juuri vaihdella. Sellaiselle on helppoa antaa takuu mikä ei hajoa. Voi kunpa Vw:kin oppisi. Ai hitto mutta sehän veisi konsernin entistä pahempaan katastrofiin jos asiakkaat voisivat korjauttaa tehtaan mokat ilmaiseksi. Kaksi vuotta takuuta Vw:lle saa riittää kun sekin jo aiheuttaa konsernille sietämättömän suuret kustannukset.
Akut on ongelmajätettä. Toyota tuhoaa koko maapallon noilla akkujätteillään akkujen käyttöajan (lue takuun) jälkeen
Jokaisessa kännykässä, läppärissä, tabletissa, autossa, trukissa, lentokoneessa ja lukemattomissa muissa laitteissa ON AKKU tai AKKUJA joten jos mailma akkuihin tuhoutuu se olisi jo tapahtunut! Akut ovat kierrätys tavaraa kuten monet muutkin tavarat ja materiaalit mailmassa!
https://www.toyota.fi/toyota/ymparisto-teknologia/ymparistoteknologia/kierratysprosessi.json
ovat juuri tällaisia oksennuksia. Kaikki kelpaa aiheeksi ilman mitään kritiikkiä tai rajoja. Eihän se terve olekaan, meinaan päästään.
akkujen aiheuttama ongelma kasvaa ja edessä on todelliset haitat.
Kaikki maailman käytetyt akut käsitellään niin, että niistä ei synny mitään ongelmaa. Siksi ne pitää palauttaakin palautuspisteisiin.
Vielä kun hinta olisi 30 % pienempi niin köyhälläkin olisi varaa.
Huono tuote tarvitsee pitkät takuut, koska asiakas ei siihen muuten usko.
Laatutuote ei rajoita takuuta kilometreillä, sillä kilometrit auton tappaa varmemmin kuin aika.
Kukaan ei ihan heti aja noita kilometrejä. Eipä ne juuri rajoita. Enemmänkin jatkavat.
Kyllä teillä pojat on lentävä mielikuvitus, nämä on niin tyhmiä ajatuksia. HUH HUH
Onhan vaginaattorellakin peräti kahden vuoden takuu,harvinaista herkkua!
Ei kelpaa ammattiajoon kun takuukin loppuu hyvin aikaisin. Toiseksi ei oilla kukaan pysty paljoa ajamaankaan.
Omistin euroauton 15 vuotta ja sen auto tappoi aika, eivät kilometrit.
Jos huono tuote tarvitsee pitkät takuut niin ilmeisesti Ladan takuu on 10 vuotta.
Ne takuukorjaukset peritään asiakkailta moneen kertaan tiheillä ja kalliilla huolto-ohjelmilla. Eikös niissä Tojoissa ole huoltoväli 5000 km? Ja hinta 500 - 1500 ecuun/huolto?
Niin, siss millä ohjelmilla ja mihin hintaan???
taas kerran trollipojun "faktaa". Hulluhan se on mutta tuollaisen sitkeyden kun saisi valjastettua johonkin hyödylliseen työhön niin voi veljet kun syntyisi tulosta.
Kuinkas pitkä takuu on Ranskalaisissa autoissa?
Toyotan huollot ovat edullia ja maksavat 145 - 250 euroa ja siitäkin iso osa on öljyn hintaa.
ja vaihtaa öljyt itse enkä viitsi maksaa autoni jarruneste- ja lasinpesunestepintojen tarkistamisesta mitään kun molemmat näkyvät heti konepellin aukaisun jälkeen. Osaan myös katsoa ja vaihtaa polttimot sekä pyyhkimensulat tarvittaessa, samoin jarrulevyt ja-palat. Miksi siis käyttäisin autoani huollossa ja tuhlaisin rahaa? Huoltoleimanko takia, ei kiitos. Tallin seinällä on vihko johon merkkaan itse tehdyt toimenpiteet. Edellisen auton myydessäni yksityinen ostaja ei lakannut ihmettelemästä autoni hyvää kuntoa eikä etsimälläkään löytänyt siitä mitään sanomista ja kehuu vieläkin parin vuoden jälkeen auton loistavaa kuntoa. No, minähän sen auton vieläkin huollan kun taisin tehdä ostotilanteessa vaikutuksen.
Oljypänikkä maksaa neljäkymppiä ja suodatin parikymppiä. työn osuudeksi laiskasti tehtynä noin satanen. Aika kova hinta ja koskee kaikkia autoja. En käsitä mitä ihmeen tarkastuksia tehdään kun meikäläiselle ne selviää kaikki hetkessä yhdellä vilkaisulla. Siksi teen aina kaikki huollot itse omatoimisesti takuuajan päätyttyä. Kaikki on toiminut mallikkaasti kohta 50 vuotta . Kun itse huoltaa,niin tietää,mitä on tehty ja tuntiansio on todella kova. Ei se todellakaan ole mitään rakettitiedettä.
Kannattaa pysyä kaukana TSI ja DSG-viritelmistä jos ei halua murheita.