Kaksi edellistä Hontaa viattomia. Uudessa harmillisia sähkövikoja. Muissakaan merkeissä ei uutena moisia.
Hondan laatu ei kuten ennen
heippalaatu
15173
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Honda teki mersut! No kumpikin antoi johtajalle kenkää, joka tavoitteli voiton maksimointia!
Joo, Ito-San sai hyllytyksen (ei sentään potkuja, japanissa kun ollaan) koska laittoi alihankkijat tiukoille. Toisaalta, Opel yrittii aikanaan samaa ja laatu romahti.
Tuon tuoreen tutkimuksen ja oman kokemuksen mukaan on todella laadukas edelleen:
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/auto-bild-listasi-laadukkaimmat-automerkit-volkswagen-ja-ford-romahtivat/5608896#comment-2408994001
Oman karvaan kokemuksen mukaan ei enää ole laadukas!
Yhden ihmisen mielipiteellä/ väitteellä ei ole mitään painoarvoa, kun verrataan esim. tuohon Autobildin laatuvertailuun jossa esim. 9 miljoonaa katsastusta mukana. :-)
Eikö ole. Minun Hondassa kuminkin heti uutena ne sähköviat ja vitutti minua suunnattomasti ja mulle painaa se vitusti! Ei lämmitä yhtään lehtitilasto!
Mitä sähkövikoja sinulla on ollut? Itselläkin on jotain ollut, mutta ei mitään tien päälle jättävää. Valitettavasti nykyisin uuden auton ostaja saa varautua vikoihin heti uutena. Oli merkki mikä merkki. Sitten pitää vain takuuaikana tapella huollon kanssa että jotain asialle tehdään.
Noita sähkövikoja on myös saksalaiset tutkineet esim. vuosituhannen vaihteessa ja Hondassa niitä oli vähiten 4%/ 1000: sta autosta. vrt. esim. Volvoon jossa nelinkertainen määrä.
Et voi yhden kahden auton perusteella tehdä mitään päätelmiä laadusta.
Itsellä alla 7. Honda (joilla ajettu satojatuhansia km.) eikä enää uskalla merkkiä vaihtaa (eikä ole syytäkään) koska on niin hyvä ja luotettava merkki, jo testien mukaankin myös hyvä ajettava ja turvallinen.
Kesällä ostettu viimeisin uusi Honda, eikä minkäänlaisia vikoja. Edellinen Honda oli 8v. sitten ostettu. Siinäkin oli kokoaikana vain muutama pieni vika (ei ajamista haittaavia), eikä mitään ongelmia 3v. takuun aikana saada takuuseen.
Oli sokraavaa, kun auto oli kuukauden vanha ja tuli 5 astetta pakkasta. Hävisi mittarit ja piti ajella korvakuulolla nopeuksia. Samaan aikaan elkassa pyöri mainos, missä Honda lähti jääkimpaleesta... Jarruista Piti rampata Veholla montakertaa, että vaihtoivat sähköosan. Siksi sokraavaa,kun pari edellistä hondaa oli täysin viattomia.
Mikä sähköosa vaihdettiin jarruista? Kuinka vika ilmeni ajossa? Itse en ole tyytyväinenautoni jarruihin, minusta "luistavat" ihan liikaa välillä. Huollossa ei ole mitään löydetty. Aiemmissa autoissani ei ole koskaan ollut vastaavaa.
Löytyikö mittariston pimenemisestä vikakoodia? Ja tehtiinkö asialle jotakin huollossa?
Oli joku katkaisija. Vei välillä mäkilähtöavustajan pois käytöstä ja pyöri vuorokauden inffo, että jarrut tarkistettava. Itse jarruihin ei vaikuttanut.
Katsastuksen viattomuustutkimuksissa ei näy kiusalliset sähköviat (yleensä), ei vakavat vaihteisto-, kytkin-, tai moottoriviat.
Esimerkiksi Fiat on yleensä "laatu"vertailuissa ollut hännillä, mutta hyvin on ainakin esimerkiksi Grande Punto ja viimeisin Bravo menestyneet 100 tkm kestotesteissä. Itselläni oli Grande Punto viime kevääseen asti. Ostin lähes uutena (esittelyauto) sen ja ajoin yli 100 tkm ja 4 vuotta. Todella viaton auto oli. Ei mitään muuta kuluvaa tarvinnut uusia kuin muutama polttimo. Katsastuksesta läpi moitteitta. Kolmen vuoden takuuaikana takuuseen meni ainoastaan pakkasella toimimattomaksi mennyt takasivuikkunan ikkunaveivisysteemi, kun yritin pakkasella aukaista ikkunaa. Etulasit olivat sähköllä ja toimivat moitteitta kuten muutenkin koko auto. Pakkasillakin käynnistyi luotettavasti. Lähes aina oli kyllä lämmityksessä. Kerran ei ollut lämmitysmahdollisuutta, mutta käynnistyi kuitenkin vaikka mittari näytti aamulla -29.
Tulevaan katsastukseen kyllä joutuu uusi omistaja vaihtamaan raidetangon pään, se alkoi hieman terävissä montuissa ääntämään. Voi olla että autoliike sen laittoikin ennen eteenpäin myyntiä kuntoon. Tuo oli ainut varsinainen kuluva osa (ja edullinen) mitä reilun 100 tkm aikana tarvitsee tuohon laittaa. Keväästä lähtien olen ajanut -12 mallisella Bravolla. Ostaessa mittarissa 29500 km, nyt jotain 48 000 km. Ainuttakaan vikaa ei ole ilmaantunut, edes yhtään polttimoa ei ole tarvinnut vielä vaihtaa. Toivottavasti on yhtä huoleton kuin GP.
Minä en katsastustilastojen perusteella autoa valitse.
Tuolla ylhäällä ollut linkki Autobild- lehden laatuvertailuun käsitti 7- kohdan vertailun ja katsastustilasto oli vain yksi osa siiitä.
Kuka tahansa voi yhden/ kahden auton perusteella väittää sen olevan viaton tai surkean.
Tuonlainen tilasto antaa todenmukaisen laajan perspektiivin:
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/auto-bild-listasi-laadukkaimmat-automerkit-volkswagen-ja-ford-romahtivat/5608896
Ollut kaksi fiiua ja kolmatta ei tule, vaikka pantas pyssy ohimolle!