Mulla on käytössä konesaha, jossa alkuperäinen vetopyörä, alkaa olla kulunut joten vaihdon aika lienee lähitulevaisuudessa.
Sahassa on ollut käytössä alkuperäinen laippa, joka ehkä on vaihdon tarpeessa. Ketjuna taitaa olla 1,3 mm 56 lenkin ketju.
Vanhat teräketjut ja laipan voi heittää mäkeen kun vaihdan tuon vetopyörän ja uudet sitten samanaikaisesti käyttöön.
Sahan ketjuissa on 3 eri kriittistä mittaa, jotka määrittelevät sen sopivuuden kyseiseen sahaan (ja laippaan):
- vetolenkkien lkm ( = laipan pituus)
- ketjun jako eli vetolenkkien lenkkien väli, 3/8, 0.325 jne. ( = vetopyörän ja laipan kärkipyörän jako että ketju osuu hampaille)
- ketjun leveys, 1,3 tai 1,5 mm laipan mukaan (mahtuu liikkumaan siinä laipan urassa).
Onko näillä mitään käytännön eroa jos vaihtaa nykyisestä 1,3 mm levyisestä ketjusta 1,5 mm:n ketjuun?
Eli onko tämä 1,5 mm:n ketju jotenkin "parempi" kuin 1,3 mm:n ketju vai kannattaako jatkaa tällä samalla 1,3 mm:n linjalla (eli ostaa uusi 1,3 mm:n laippa ja 1,3 mm:n ketjuja vai sitten vaihtaa 1,5 mm linjalle). Sahan vetopyörä on mallia 0,325 joten tätä jakoa ei voi muuttaa ja siihen sopii sekä 1,3 mm:n ja 1,5 mm:n ketju ja sopiva laippa, kunhan ne vaan siis ovat 0,325 jakoa.
Vai onko leikkuuhampaiden levydessä eroa eli saako 1,5 mm:n ketjulla isomman "sauman" puuhun kuin 1,3 mm:n ketjulla?
Sahassa on ollut käytössä alkuperäinen laippa, joka ehkä on vaihdon tarpeessa. Ketjuna taitaa olla 1,3 mm 56 lenkin ketju.
Vanhat teräketjut ja laipan voi heittää mäkeen kun vaihdan tuon vetopyörän ja uudet sitten samanaikaisesti käyttöön.
Sahan ketjuissa on 3 eri kriittistä mittaa, jotka määrittelevät sen sopivuuden kyseiseen sahaan (ja laippaan):
- vetolenkkien lkm ( = laipan pituus)
- ketjun jako eli vetolenkkien lenkkien väli, 3/8, 0.325 jne. ( = vetopyörän ja laipan kärkipyörän jako että ketju osuu hampaille)
- ketjun leveys, 1,3 tai 1,5 mm laipan mukaan (mahtuu liikkumaan siinä laipan urassa).
Onko näillä mitään käytännön eroa jos vaihtaa nykyisestä 1,3 mm levyisestä ketjusta 1,5 mm:n ketjuun?
Eli onko tämä 1,5 mm:n ketju jotenkin "parempi" kuin 1,3 mm:n ketju vai kannattaako jatkaa tällä samalla 1,3 mm:n linjalla (eli ostaa uusi 1,3 mm:n laippa ja 1,3 mm:n ketjuja vai sitten vaihtaa 1,5 mm linjalle). Sahan vetopyörä on mallia 0,325 joten tätä jakoa ei voi muuttaa ja siihen sopii sekä 1,3 mm:n ja 1,5 mm:n ketju ja sopiva laippa, kunhan ne vaan siis ovat 0,325 jakoa.
Vai onko leikkuuhampaiden levydessä eroa eli saako 1,5 mm:n ketjulla isomman "sauman" puuhun kuin 1,3 mm:n ketjulla?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lienee kyseessä moottorisaha. Kaikkea saa kun laittaa vaan, mutta miksi pitää saada isompi "sauma", enempi puruja, vai miksi.
Kaikkia voi vaihtaa jos siltä tuntuu. Jos alkuperäinen on 1.3mm niin moottorista voi voima loppua 1,5:lla. Leveydet mitoitetaan vähän kuutioiden ja tehon mukaan.
Kiitos, hyvä tietää! Pysytään jatkossakin sitten viisikymmentätuhannesosatuuma-linjalla ja jätetään ne viisikymmentäkahdeksantuhannessaosatuuman ketjut ja laipat kaupan hyllyyn. Toki viisisadasosatuuma-linjakin voi hätätapauksessa tulla kyseeseen.
Jatkokysymys: Konesaha tykkää ohjekirjan mukaan NGK BPMR6A (TAI sitten Champion RCJ7Y)-sytytystulpista.
Nettimuunnin (http://fi.sparkplug-crossreference.com/) antaa kuitenkin NGK:n BPMR6A:lle Champion-vastineeksi RCJ8Y-tulpan. Sitten jos muuntaa RCJ7Y-tulppaa, niin NGK-vastineeksi tulee BPMR7A. Tiedot ovat vähän ristiriitaisia eli heittää pykälän kumpaankin suuntaan. Ilmeisesti pitää sit uskoa ohjekirjaa.
Raivaussahan (sama merkki) ohjekirjassa on mainittu tulpaksi vain Champion RCJ7Y-tulppa, onko NGK-vastine nyt sitten BPMR 6 vai 7A?
Se moottorisahan vetopyörän vaihto on helppo homma, ajaa vähän aikaa raa'alla bensalla ja kun saha pysähtyy niin sitten on aika käydä hommiin, pysyy sylinteri paikallaan ja saa kytkimen irti ja vetopyörän vaihdettua. Kaveri neuvoi näin.
Minkäslainen saha se oikein kun sylinteri muka liikkuu, niin no jos siinä onkin märkä putki.
Hyviä kavereita sulla. Kytkin on helppo avata mutta ei taida olla tarvetta enää.
"Sahan vetopyörä on mallia 0,325 joten tätä jakoa ei voi muuttaa"
vetopyörää voi vaihtaa eri jakoiseksi ja se pitääkin vaihtaa kun on kulunut
" Vai onko leikkuuhampaiden levydessä eroa eli saako 1,5 mm:n ketjulla isomman "sauman" puuhun kuin 1,3 mm:n ketjulla? "
Se hampaiden yhteisleveys onkin se tärkein asia mikä ei tule ilmi teknisistä tiedoista tai ostettaessa ketjuja , 1,5mm on vain vetolenkin vahvuus 1,5mm / 0.58 laipalle , näissä on yleensä aina leveitä ketjuja leikkuuhampailtaan. .325 1.3mm ketjuja on kapeampaa ja leveämpää .325 1.3mm kapeammalla ei ole saatavilla talttaketjua joka sahaa paremmin kuin puolitalttaketjut eli menee helpommin , 3/8lp koossa on taltta sekä puolitaltta hampaisia.
Vertasin päivittäisessä käytössä kahta 50 kuution ammattisahaa , kaatoa ,karsintaa ja katkontaa. Toisessa oli .325 / 1.5mm ja toisessa 3/8lp 1.3mm , aina kun siirryin 3/8lp:stä tuohon .325 yhdistelmään niin tuntui kuin sahasta olisi puuttunut tehoja ja kierroksia , oli vaan niin iso ero todellisessa sahausnopeudessa. Kumpaakin ketjua jouduin teroittamaan saman verran tuoreissa puissa.