Saapaslaatikon näköinen heikkolaatuinen suunnitteluvirhe jossa ei edes moottorit ja automaattilaatikot kestä normaalia käyttöä. Lisäksi ylihinnoiteltuja. Karvalakki malli on kirjaimelllisesti alkuauto varustukseltaan ja siihen kun ostat nykyään autoissa olevat normaali varusteet , mitkä yleensä muissa merkeissä on "hinta lähtien", ollaan jo käsittämättömissä summissa vaatimattomasta ja heikkolaatuisesta merkistä kyseessä ollen . Kaikken huippu tämä rikollinen huijaus päästöistä, josta tulossa valtavat laskut. Siis tulevaisuudessa ei rahaa edes nykyisen kaltaiseen heikkolaatuiseen tuotekehittelyyn.
Kuka aivoinvaliidi tämmöistä tekelettä haluaa ja ostaa? ?=0. En ymmärrä vaikka mensan testissä todettiin keskimääräistä älykkäämmäksi.
Kuka aivoinvaliidi tämmöistä tekelettä haluaa ja ostaa? ?=0. En ymmärrä vaikka mensan testissä todettiin keskimääräistä älykkäämmäksi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Osta VW, niin saat kaupanpäälle kalliit remontit, saastuttavat moottorit ja selän takana nauravat naapurit.
volkkari tilanne on o siinä että konkrssi tai veronmasajien pelastusrahoitus edessä. Myynti sakkaa pahasti, kukaan hullukaan ei koske näihin ees ilmaiseksi ja korvausvatimukst tähän menessä j kymmeniä miljareja.
Miksi keuhkoatte näistä, eikö se ole silloin teidän kohdaltanne asiat hyvin, kun teillä ei ole asianomaista autoa. Miksi vaahdota, jos ei omista?? Ei ymmärrä.
Valistusta valistusta. Laatuauto Toyotan sivuilla vuosikausia Volsu umpiluinen psykopaatti riehuu päivittäin korjoittelemassa paskaa, joten vuoroin vieraissa. Tosiasiahan on ,että Volsu on sikamaisen heikkolaatuinen huijaamalla tehty, kengälaatikon näköinen mielikuva mainonnalla ylistetty rakkine johon heikon luonteen laadun omaavan on helppo houreissaan samaistua.
Etpä taida olla penaalin terävin kynä.
Mulla on ollut molempi. 4 toyotaa, 3 skodaa ja 1 volkswagen. kaikki uudesta asti. Voin kokemuksella sanoa seuraavaa.
VAG on paljon parempi ajaa ja tyylikkäämpi
Ainoat viat on ollut Toyotoissa (kaasupoljin korjattiin, vaihteisto vuosi öljyä kytkimeen, käsijarru, jarrulevyt meni vinoiksi, muitakin vramanen muista)
Hinta säilyy suurinpiirtein samoin ja helppoja vaihtaa
Toyota on halvempi, mutsa vag vähän kallis, tosin avensiskin jos diesel automaatti on kallis (nyt ei edes enään saa)
Entä minkä ottasin euraavaksi:
Voisi olla passat, tiguan, rav4, mb uusi E tai C sarja. avensiskikn ehkä jos diesel automaatti kohtuu hintaimen (jos hinta suht sama mielummin passat).
mitä arvostan
ajo-ominaisuudet, hyvä penkki, hankinta hinta, arvon säilyminen
lopuksi molemmilla pärjää ihan ok.
Chatin aloittaa on uransa huipulla
"mitä arvostan
ajo-ominaisuudet, hyvä penkki, hankinta hinta, arvon säilyminen
lopuksi molemmilla pärjää ihan ok.
Itsellä ainakin LUOTETTAVUUS on numero 1, kun pitää jokainen arkipäivä päästä lähtemään tienaamaan veroeuroja valtiolle, jolla se sitten elättää kaikenmaailman pummit, ja haaveilijat.....
Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.
En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.
– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.
Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.
Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.
http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/