Sellaista aloin pohtia että kärsiikö kone kun siitä on öljyt
imetty pois noston yhteydessä ja uutta menee tilalle vasta kun
huollot tehdään myöhemmin talvella (useampi kuukausi välissä) ?
imetty pois noston yhteydessä ja uutta menee tilalle vasta kun
huollot tehdään myöhemmin talvella (useampi kuukausi välissä) ?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei se siitä kärsi sen enempää kuin kärsii muustakaan seisottamisesta. Ainoastaan öljypohjan öljyn pinnassa on muutos. Muu osa koneesta ei tiedä onko siellä öljyä vai ei.
Minulla on juuri uusi moottori asennettavana. Toimitustilaisena se on öljytön. Miksi vanha moottori kärsisi seisoessaan öljyttömyydestä sen enempää kuin uusi.
Siksi, että laakeripintojen ym. Metalli/metalli pintojen välissä hapettuneet, happoiset, paskaset öljykalvot edelliskauden ajoilta riittänee syyksi laittaa uudet öljyt suojaamaan paikkoja.
Mitäs hyötyä olisi laittaa öljyt vasta keväällä? Ja uudessa koneessa on muuten suoja aineet sisällä, jotta ei korrosio raiskaa konetta varastoissa seistessä, joten kaukaa haettu vertailuksi...
Sata tuntia käytetyt öljyt ovat kyllä vaihtaneet väriä, mutta ovat vasta käyttöikänsä alussa. Monet vaihtavat öljyt vasta keväällä, eikä niitä peloteltuja korroosio-ongelmia esiinny. Kyseessä on samanlainen mantra ja urbaani legenda kuin kondenssiveden kertyminen vajaaseen polttoainesäiliöön. Mutta jos pitää kuitenkin ajaa glykolit koneeseen syksyllä, menee öljynvaihto luonnikkasti samoilla lämpimillä.
Olet oikeassa ja valitettavasti myös väärässä. Sinänsä öljy ovat kunnossa 100 tunnin ajelun jälkeen, mutta seisonta öljyinä ne eivät kyllä toimi. En jaksa vääntää rautalankaa sulle asiasta, ja teet ihan niin kuin parhaaksi näet.
Oman koneeni ohje kirja kehoittaa vaihtamaan öljyt jos arvioidaan, että konetta ei tulla käyttämään 3-4 viikkoon, näiden sisäisten korroosioiden välttämiseksi.
Koneiden jälleen hankita hinta luokkaa 100000€ vaihteistoineen asennukset päälle, kerro yksikin järkevä syy toimia kuten ohjeistat vs öljyt ja suodattimet n.150€ max
Vanhan kansan ohje on selkeä: veneen öljyt vaihetaan syksyllä. Vaikka öljyt ovat hurjasti parantuneet, en näe mitään järkevää syytä olla noudattamatta vanhaa ohjetta. Konetta kannattaa myös käyttää ennen nostoa hieman, jotta uudet öljyt voitelevat koko koneen. Oman veneeni öljynvaihtoväli on 100 h ja öljy näyttää melkoiselta mönjältä.
Vanha sanonta: vaihda öljyt syksyllä, kone kestää 20 vuotta, vaihda öljyt keväällä, kone kestää kymmenen vuotta.
Telakoilla monasti noston yhteydessä kun kone on lämmin imevät öljyn pois, tekevät muut huollot vasta sitten talvella kun on nosto yms muut syksyn kiireet ohi. Näin ainakin minulla. Glykolit tietty ajettu jo noston yhteydessä.
on siinä se ongelma että kun kone on ilma öljyä kertyy sinne helpommin kondenssia ja kun myöhemmin laitetaan ne öljyt sisään niin sitten siinä on jo vettä seassa, ton takia jotkut vaihtaa öljyt jopa sekä syksyllä että keväällä.
Kyllä yleinen viisaus on, että puhdas öljy laitetaan koneeseen syksyllä. Kone ei kyllä sitä öljyä tarvitse seistessään, mutta likaiset öljykalvot laakeripinnoilla eivä varmasti ole hyväksi sille.
Eivät nämä ole mitään vanhoja "uskomuksia" . Avaa mikä tahansa alaa käsittelevä ohjekirja, niin missään niistä ei suositella koneen seisottamista paskasilla öljyillä.
Voihan tätä alkuperäistä kysymystä pohtia toiselta kannaltakin, että onko mitään haittaa moottorille vaikka siinä on uudet, puhtaat laadukkaat öljyt aina kun mahdollista?
Näin voidaan myös estää mahdollinen huomaamaton ilman öljyä käynnistäminenkin,
joita on kyllä tapahtunut useissakin paikoissa, jopa huoltofirmoissakin.
Erittäin hyvä huomio. Puolen vuoden päästä on helppo unohtaa mitä on syksyllä tehty ja pöytä katstrofille on katettu.