Pösö kestää
Peugeot_no1
959
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ja mersuja parsitaan viimeiseen oljenkorteen asti koska se on makkee?
Eiköös se Pohjois-Korean Suuri Seuraaja olekin jo hieronyt kauppoja Peugeotin ostamiseksi.
Ei se vaan kestä, jarrut laahaa, kone käy kolmella neljän sijaan ja tuulilasi elää omaa elämää kasvattamalla ilmakuplia tai jotain tuulilasin väliin. 200t saavutus, mutta tullut omistajalleen jo liian kalliksi.
Jos Pösö kestää, se on tullut maksamaan erittäin paljon. 8000 euron korjaamolasku ei saattaa syntyä yhdestä öljynkiertohäiriöstä ja tuhansia euroja vuodessa pelkistä kuluvista osista.
Pösöllä voi päästellä vaikka 2 miljoonaa kilometriä, jos massi antaa varaa, mutta mitään järkeä siinä ei tietenkään ole.
Tuossa ei puhuta yhdestä eikä kahdesta autosta vaan laajasta tutkimus aineistosta. Kyllähän mersu on omaa luokkaansa mutta toisaalta yhden e-sarjalaisen hinnalla saa kaksi 508:a.
Niin noilla mersuilla ajetaan 3-4 ensimmäisen vuoden aikana 3-400Tkm taksi käytössä ja sitten loput ajetaan yksityisen toimesta noin 15Tkm/vuosi eli ilman noita taksien kilometrejä ei mersuilla ajettais yhtään sen enempää kuin muillakaan autoilla keskimäärin! Ja sama koskee muita paljon taksikäytössä olevia autoja!
Tuossa ei puhuta yhdestä eikä kahdesta autosta vaan laajasta tutkimus aineistosta. Kyllähän mersu on omaa luokkaansa mutta toisaalta yhden e-sarjalaisen hinnalla saa kaksi 508:a.
kyllä se käyttökin paljon vaikuttaa; kaksi yhtä vanhaa autoa voi olla ihan eri kunnossa...oli merkki mikä hyvänsä.
Katkera ruostekasa-mersu ei ole harvinaisuus,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Keltaisen lehdistön juttu vuodelta 2012. Hohhoijaa.