Mites kuskeja tulossa? Paljonkohan maksaa moottori ja osallistuminen kisaviikonloppuun?
OK ja OKj luokat
NicoMersu
954871
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 95
Vanhimmat
4 kuskia , 13 euroo / päivä sisältää ilmaiset makkarat
Melkoista sontaa oli eräs tiimipäällikkö mosamiehensä kanssa suoltanu Akk:n lehteen. No rahat pois tyhmiltä näyttää olevan selkeä suunitelma.
What? Mikä noissa kolmen kartingissa pyörivän ja tietävän tyypin sanoissa noin ahdistaa? Ammattilaiset kun harvoin valehtelevat, sillä ei ole syytä. Tuossa jutussa kolme ammattilaista antaa saman tyylisiä kommentteja ja puhuvat faktoja.
Voi raukkaa! Miksi esimerkiksi mosamies kehuu sellaista moottoria josta saa parhaan katteen työllleen? Ehkäpä ainoita jolta voit suomessa Ok vuokrata. Kuten hän itse toteaa että kaikki varmaan vuokraavat moottorin! Ja kuka tekee tiliä?
Tarkoitus on tehdä rahaa ja siihen Ok moottorit soveltuvat mainiosti.
No miten on tilanne vihreäksi teipatun rotaxin kanssa? 500€/viikonloppu ja jos ei mosa kulje vika on sitten kuskissa. Erittäin helppoa tehdä rahaa, eikös?
Tältä ahdistuneelta kaverilta on varmaan unohtunut se että noi kaikki karting henkilöt tekevät muissakin luokissa tiliä ja harjoittavat ammattiaan kuin ok-luokissa. Tai tekevät rahaa jopa muustakin kun kartingista. Ja tekevät kaikki jopa sellasia jutskia että meidän täytyisi olla niistä jopa ylpeitä.
Ja kehuvat mitä tahansa paskaa jos siitä saa rahaa.
"Juu kovastikin kannattaa kadehtia nuiden kolmen viimeisen Mohikaanin bisneksiä. Reissaavat ympäri palloamme, asustelevat luxus hotelleissa, tapaavat autourheiluvaikuttajia nuilla reissuillaan, siipeilevät lisäksi heidän kanssaan. Toivottavasti pojat "kyrp......vät" piakkoin näihin bisneksiin, valittajiin ja ymmärtävät lopettaa hekin. Saadaan vihdoinkin suomalainen autourheilu ajettua alas".
Toivottavasti nyt viimeistään aletaan AKKsa arvostaa jollain näkyvällä tavalla näiden viimeisten Mohikaanien tekemän arvokkaan työn nuorison parissa ja suomen autourheilun maineen säilymisessä maailmalla.
Oma kehu ei vaan riitä. Yleensä tulokset puhuvat puolesta. Ei keskinkertaiset tulokset maailmalla mitään mainetta säilytä tai palauta. Onko ammattilainen ja amatööri sama asia ?
Mikä meni pieleen kirjoituksessa?
Se oli ihan normaali juttu , yhdeltä kantilta kerrottuna . Täällä vaan otetaan kantaa aina asioista ja yleensä negatiivisesti.
Jos meinaa kartinguralla päästä eteenpäin silloin OKJ ja OK sarjat ovat oikeita kilpasarjoja. Rotax ja muut sarjat ovat yksityisten vetämiä harrastesarjoja, joissa harrastajia kusetaan oikein urakalla, lisäksi näitä sarjoja ei arvosteta kovin korkealle maailmalla vaikka voittaisit koko paskan.
Suomessa näiden sarjojen arvostus ei vaan mene niinkuin maailmalla. Täällä kaikki sarjat samanlaisia harrastesarjoja. Sm-sarjastakin saadaan yksimerkkiluokka kunhan tuo toinen saadaan pois.
Yksityisen vetämässä kilpasarjassa menestyminen ei merkkaa yhtään mitään eikä välttämättä kerro kuskien taidoista yhtään mitään ylivoimaisten mosien takia, tuorein esimerkki tämän vuoden rmc-voittajat ja niiden ERITTÄIN SURKEA suoritus Portugalissa!
Ja itse olitte .... missä
Siellä tietenkin.
x30 ajatuksena onnistunut, mikäli alkuperäinen suunnitelma olisi pitänyt, eli yhteinen maahantuojien ohjailemana sarja olisi voinut vaikka toimia. Nyt tämä sarja pienen yksityisen tahon bisneksenä ei vain lähde toimimaan ei.
Kyllä AKKn uusi suunta ja uudet suunnitelmat voivat pelastaa suomalaisenkin kartingin ja autourheilun noin yleensäkin. Näin se vain menee.
CIK/FIAn jan AKKn suunta oikea
Pieni kansa , täältä ei vaan riitä joka lajiin ja joka vuoteen ihmisiä maailman huipulle ..... kannattaako ottaa oikeesti pulttia näiden mohikaanien tekemisistä ja tekemattä jättämisistä , jokainen eläköön omaa unelmaansa mahdollisuuksien mukaan . Mukavaa joulunaikaa kaikille karttikansalaisille . Päräyksessä taas nähdään , ajetaan sitten omien rahojen puitteissa niissä luokissa ja niillä tavoitteilla jotka on itselle mahdollista.
Ei se noin saa mennä. Pitää olla enemmän kiinnostuneita muiden tekemisistä kuin omasta touhusta. Ja siitä kuitenkin lähdetään, että aina muilla on paremmat vehkeet ja muiden luokka on väärä jos ei aja samassa. Lopuksi kaikkia kusetetaan urakalla, mutta ei meitä koska meidän päätökset ovat aina oikeita.
Ok luokissa menestytään ihan paskallakin koneella??
Ainakin Routäx sarjassa menestytään ylivertaisilla koneilla ja työntämällä kanssakilpailijoita pihalle ja nämä kaikki tapahtuu vain vihreässä tiimissä!
Hyvä greenteam
Vortex OK, 2.790€, ei sisällä moottoripukkia, kaasaria ja pakoputkea.
Vortex OKj, 2.595€, ei sisällä moottoripukkia, kaasaria ja pakoputkea.
Me ostamme koneet ulkoimailta eikä mistään kusetusfirmalta. Ulkomailla täydellisen OK koneen saa hintaan 2490eur ja hinta on alvillinen ja sisältää koneen lisäksi myös kaasarin ja putken. Kaiken lisäksi kone tulee avaamattomana eikä kukaan ole käynyt kurkkaamssa että minkälaiset kalikat on paketissa.
Auts. Siinähän uskottelet taas jälkikasvulles taas että muilla on laittomat/ylivertaset valikoidut laitteet jos tosiaan avaamattomalla pannulla polkasette mukaan mestaruustaistoon, onnea matkaan... Siinä saattaa olla yksi syy katkeroitumiseesi vihreitä kohtaan muissa luokissa..
Pitäis vissiin jo raketti touhuista oppia että uus on ihan kiva, mut kisa hommissa sen voi jättää siihen arvaamattomaan laatikkoon autotalliin kavereille esitettäväksi...
Hyvää Joulua
Käypäs katsomassa tän vuoden rmc.n tuloksia ja maailman finaalin tuloksia. Vihreä tiimin kuskit voitti kaiken täällä suomessa, mutta samat kuskit oli portugalissa joukon hännillä. Oletetaan että yhdellä ei napannut, entäs muilla kuskeilla. Tässä on vain kaks vaihtoehtoa, joko oot helvetin tyhmä tai sit yksin kertasaseti et tiedä mistä puhut.
Turha parkua , jos muut / muun väriset eivät yhdessä edes saa aikaiseksi sen vertaa että pärjäisi ko värille . Se ei synny päivässä ja kysyy myös euroja. Olkoon se sitten tyhmyyttä tai viisautta millä värillä ajaa . Itse voi päättää .
On taas hinnoissa suomilisää! Konepaketin hintahan piti olla 2000€! Niinhän sitä akk:n lehdessäkin ammattilaiset mainosti! Vittu mitä kusettajia!
Piensarjakoneeksihan tuo on edullinen paketti. Ei noista muutamista OK koneista tehtaan näppiin jää paljoakaan. Jos mitään. Ja hintahan ei ole tuo kun kone on viritetty kilpailukykyiseksi. Tuo on perusrakennussarjan hinta.
Joo. Ei ollut ihan sen hintainen mistä puhuttiin. Aika paljon täytyy varmaan maksaa lisää ennen kuin mosamies on sen työstänyt.
Turhaa jorinaa hinnoista. Ne jotka kyseiseen sarjaan osallistuvat ottavat moottorinsa tiimistä tai vuokraajalta. Hinnan saa sieltä.
Tuo OK n lähtöhinta on mitä on, kuitenkin huomattavasti halvempi, kuin Rotax tai X30. Tuskin tolla hintaa saa edes käytettyä Rotax moottoria, siis sitä kulkevaa. Samoin vuoden kilpailu budjetit eivät juurikaan eroa toisistaan.
OK:ll voit ajaa joko ihan peruskoneena, tai "viritettynä" asiat kohdalleen laitettuna, mikä tietty kustantaa jotain. kuitenkin sen jälkeen perushuolloilla pärjää melko pitkälle.
Minusta jokainen kuski ja huoltaja määrittelee todella itse, mitä ovat valmiit sijoittamaan kilpailutoimintaan ja mosiin. Ainakin itse arvostan SM-sarjaa korkeammalle, kuin jotain suomen kansallisella tasolla ajettavia kilpailuta.
Mitä sitten jos satut voittamaa ja pääset palkinnoille. Vain muutama kuski isosta kuljettajamäärästä pääsee maailmancupiin ja muut jäävät nuolemaan nappejaan. ei johda kuitenkaan heilläkään pidemmälle suomesta, vai onko esimerkkejä.
SM- sarjan kautta aukea kuitenkin mahdollisuus isompiin kuvioihin ja moniin moniin muihin mielenkiintoisiin projekteihin ja testaustilaisuuksiin.
Näin se vain menee.
Tänne tämmöisiä on tietty ihan turha kirjoitell, mutta saahan monet Rotax ja X30 teamit puolustelemaan omaa päätöstään, mikäli tuli tehneeksi hätäpäissään päätöksiä virheelliseen suuntaan.
Isommat kuviot kuulostaa hienolta...ettei vaan jää pienen ryhmän piirileikiksi facebookissa...
Höpö höpö. Rotaxin pelkkä kone maksaa 1600 € mpt:n verkkokaupassa.
Voi ajaa virittämättömällä jokon hännillä. Mitä järkeä on laittaa rahat sm sarjaan kun jo ennen kauden alkua tietää ettei ole mahdollisuuksia pärjätä?
Noissa moottorihinnoissa ei myöskään ole vesivehkeiden hintaa mukana.
Kone ajovalmiina maksaa yli 3000€ eikä se vielä ole lähellekään kilpailukykyinen.
varsinainen paallikko ku tommosta faktaa suoltaa
Aiemmin vuokrakoneet makso KF/KFJ 600-1000 € kisalta. Nyt kun peruskoneen hinta putoo tonnilla niin ei vuokrahinnatkaan ainakaan nouse. Fiksuinta on ostaa oma treenikone ja vuokrata kisakone kisoja varten. Omalla ajetaan edellisen viikonlopun treenit ja osa to/pe treeneistä ja kisakoneella pari pe treeniä ja kisapäivät, oma on varakoneena. Meillä oman ja kisakoneen ero oli alle kympän. Ja kyllä, palkintopallilla oltiin tällä systeemillä monta kertaa.
Mosa mies vuokraa uutta ok konetta 300 - 400 euroa per SM viikonloppu näin ovat luvanneet.
300-400€ per viikonloppu!?
Ei ole sm-sarjassa edes palkintoja. Pelkkiä kytkykauppoja.
jos vuokra on 400€ x 4vkl = 1600€. Mosa maksaa 2600€ (ilman kaasaria, putkea ja vesileluja) joskus pitäsi varmaan huoltaakin niitä. En ymmärrä miten tuollainen "pisnes" kannattaa...? paitsi jos se vuokra onkin 400€/päivä?
Niinpä kf moottorit makso 4000 ja niiden vuokrat oli 500 - 600 vkl 600x4 : 2400 hyvä pisnes
Ei koneen hankintahinta ratkaise vuokrahintaa vaan se työ joka siihen tehdään jotta se kulkee kärkivauhtia. Miten OK koneen virittämisen työmäärä on ratkaisevasti pienempi kuin KF koneen? OK koneita tulee ensi kaudella olemaan myös niin vähän tarjolla että vuokraaja voi aika lailla määrätä hinnat.
Ok koneen hinnalla saa käytetyn Rotax dd2 koko auton.
Rotax dd2 on myös osalla radoista vielä nopeampi.
Ja uuden dd2 moottorin hinnalla, saa käytetyn ok luokan auton..
kuinka paljon esim. kosmic painaa ok moottorilla
Tarkan Kosmicin painon saat MPT Tikkikseltä muut OTK tuotteet.
SM sarjassa on kaksi tiimiä joilla on mahdollisuus kilpailukykyiseen koneeseen. Jos ette satu olemaan kummankaan tiimin sisäpiirissä niin menestyksen voi unohtaa. Maksamalla noihin tiimeihin pääsee kuka tahansa mutta parhaat koneet menee silti tiimipääliköiden lellikeille.
SM on kuitenkin SM ja mieluimmin 10s sija SM:ssä kuin ykkössija jossakin kusetussarjassa! Kovalla Rahasummalla saavutettu menestys ei ole mistään kotoisin.
Ei taida sm sarjassa olla enempää kuskejakaan ku tuo 10. Joten arvostan kovasti tuota kymmenettä sijaa!
Yks tiimipäälikkö soittelee ja itkee että saisko laittaa nimen listaan, ei sillä oo väliä ajatteko sm sarjaa vai ei.
Kolmasosa nyt listalla olevista ei aja sarjassa, eivät vaan jaksaneet ko. tiimipäällikön itkemistä.
Eiköhän sm sarjan kuljettajien nimet ole tulleet eri luokille tarkoitettujen facebook ryhmien kautta ilman ainuttakaan puhelinsoittoa. Homma on ollut avointa kaikille ja jokainen on voinut ilmoittaa sitä kautta lajipäällikölle, että suunnittelee ajavansa sm-sarjaa tulevalla kaudella. Ja kaikki näissä ryhmissä mukana olevat tietävät sen näin menneen. Harmi että meillä suomessa on muutama näitä isiä jotka kitisevät joka asiasta ja jotka haluavat ottaa kantaa negatiivisesti kaikkeen kartingiin liittyvään.
No ei kai se mikään salaisuus ole että noita nimiä kerätään soittelemalla ja nimenomaan yhden miehen toimesta.
Tämä sama itkijä nuolee ja haukkuu joka suuntaan lajin mätäpaise...
Mitä tulee luokkien tasaisuuteen kaluston ja kuljettajien osalta nähdään vertailemalla aika-ajotuloksia missä selviää kuljettajien nopeus ajallisesti. Aika-ajoissa pohjia ajoi viime kaudella: salmela 2kpl, lehtonen 2kpl, lappalainen 1kpl, louko 1kpl, alatalo 1kpl, laine 1kpl. 8 kisaa, 6 eri kuljettajaa, 4 eri runkomerkkiä, 4 eri tiimiä. Näitä faktoja kun ei pysty vääntää toisin kun esim OP malliset ihmiset.
Ettei vaan olis kuitenkin IP, ML, MH, HV, PO tai joku muu.
Joo tosta näkee ettei lahjakkuuksia SM-sarjassa ole. Toivotaan että joskus tulevaisuudessa tilanne muuttuu. Jos kalusto on tasavertaista niin todelliset kyvyt kyllä tulevat esille. Tossa listassa se ei toteudu.
Laitappa tilastonikkari samaa faktaa finaalien osalta. Jatkuuko sama tasaisuus vai onko muuttuvia tekijöitä?
No sittenhän teidän kannattaa ehdottomasti ajaa SM sarjaa niin teidän lahjakas poika pääsee näyttämään tasaiselle massalle närhen munat!
Salmela You rock"
Ja finaaleissa vastaavat voitot meni seuraavasti: peippo 3kpl, lehtonen 2kpl, laine 1kpl, lindfors 1 kpl, pasma 1kpl. 8 finaalia, 5 eri voittajaa, 4 eri merkkiä.
Eli kokemus muuttaa järjestystä vähän. Aina ei se nopein auto voita paitsi jossakin
Mutta kun rotaksissa, lähes tulkoon aina voittaja on vihreä OTK ja samasta tiimistä.
Peippo näin tilastoituna täysin ylivoimainen.
Mosamiesten taiston voittaja on iku 5 ja mad 3 voittoa.
Mutta kun pitäisi osata ajaa kaikissa kelissä, joka osassa kilpailua ja ilman kuljettajan ja mekaanikon virheitä
"NäinSeVainOn" ja menee. Hätä tuli Rotax ja X30 kuskeille ja huoltajille , kuten arvelinkin tuolla ylempänä omassa kannanotossani. "Tänne tämmöisiä on tietty ihan turha kirjoitell, mutta saahan monet Rotax ja X30 teamit puolustelemaan omaa päätöstään, mikäli tuli tehneeksi hätäpäissään päätöksiä virheelliseen suuntaan".
lisähän tänne vielä joku maahantuoja ominen kannanottoineen, kääntää takkiaan suuntaan, mistä kuvittelee sen rahan irtoavan. KF6 oli nouseva luokka, sitt tuli Raksut, sitt tuli Rotax ja nytten X30.
On tää melkonen paskajauhanta palsta. Rahattomat ruikuttavat koneiden kalleutta. Jos hynää ei oo, ni ei oo, harrastukset pitää valita niistä lähtökohdista mihin massi riittänee. Elämästä tulee vaikeeta mikäli elät näillä palstoilla karemielellä kirjoitellen.
Suoisittelen ulkoilua ja hapenottoa sieltä, se ei poljoo maksa.
Jos massi kunnossa ajakoon millä kukun ajaa ja missä luokassa itsestä tuntuu mukavimmalta.
Samaa mieltä , vittuako täällä vaikeroi jos ei oo aikanaan ite tehnyt asialle mitään et nykyisin kuukauden tilipussi on niin pieni.
joo joo mut silti. miks aina maailmalle takki auki ja kotiin ilman.
Tuskin nui maailmalla kisaavat kuskit ja huoltajat näillä palstoille majailevat ja kitisevät rahan menoa ja koneitten kalleutta. Mosat ostetaan sieltä, mistä kulkevin uskotaan löytyvän. Mosan rakentaa mosamies kehen uskotaan ja luotetaan. Ajetaan tiimissä mikä pystyy viemään pidemmälle, kuin pelkkään kotimaan kansalliseen kilpailuun ja harrastesarjoihin.
No moni jo tietää ettei asia ole ihan näin musta valkoinen.
Moni on ostanut koneet, telttapaikat, mosahuollot ynnämuut tositietäjiltä.
Ja näistäkin monet pitäneet itseään rahamiehinä, mutta kuinka kävi?
Nämä palstoilla nyt olevat "rahamiehet" ovat niitä tulevaisuuden persaukisia, jotka viisastuvat parin kolmenvuoden sisään lajin hienouksiin. Kuinka sairas laji näinäpäivinä, näin hieno harrastus on kuin karting.
Kartingin lajiryhmä on myinyt, joko tietoisesti tai tyhmyyttään pikkuluokat bisnesluokiksi.
Luultavasti tyhmyyttään.
Nyt tekohengitetään sadalla autolla ja muutamalla nimimiehellä. Kenen hyväksi? Ei ainakaan akk:n junnuluokkien hyväksi, vaan juuri näiden bisnesluokkien pussiin.
Lajiryhmässä ei mitään hajua kuinka tätä balettia viedä eteenpäin.
Näillä viimeisillä lajiryhmän päätöksillä lyöty se viimeinen naula...
Eli akk:n syytä väistyä tyhmyyttään lajista ja antaa näiden ns. bisnesihmmisten viedä lajia eteenpäin.
Näin saadaan laji vielä elämää sen viitisen vuotta jollain tasolla.
Sen jälkeen kaput.
Nyt kun jollain on näin hyviä ja selkeitä suunnitelmia , sekä historian tuntemus lajista. Ehdotankin että laitat omat yhteystietosi , niin aletaan puuhaamaan uutta kattojärjestöä , niin saadaan vietyä nämä hienot ideat eteenpäin. Saadaan oikein haistateltua AKK:lle pitkät. Unohdetaan bisnes ymm asiat , harrastetaan vaan.
Nyt taitaa olla pohjakosketus menossa Oulussa
Miten niin? Siellähän on valtavat osallistujamassat. 11 OKj ja 13 OK. 4 KZ2. Varikolla on suorastaan ruuhkaa.
Hautajaiset on oikea sana
Höpsistä. SM elää, kasvaa ja voi hyvin. Kateellinen siinä vaan panettelee Suomen ehdottomasti kovinta kartingsarjaa.
Juu se on sellainen harvojen herkku , rupusakki on muualla. Ovat valinneet väärin ja nyt on timantit jäljellä muistotilaisuudessa
Kertokaahan tyhmälle missä SM-sarja on mennyt pieleen? Osallistujia ei kyllä paljoa ole, mutta sama homma on monessa muussakin moottoriurheilulajissa.
Eikö tulokset puhu puolestaan
Mitkä tulokset?
https://www.facebook.com/kartinclubhelsinki/videos/10155574675049777/UzpfSTE5NTI4NzM1OTc3NjpWSzoxMDE1NTU3NDY3NTA0OTc3Nw/ Mietinnän paikka . Miksi AKK menettänyt otteensa kartingissa ja miksi kuskit ajavat vain jotain harrastesarjoja, vain ihan muutama haluaa panostaa tulevaisuuteen.
Ja nämä muutamat voivat ajaa / panostaa sitten ihan vapaasti siellä Euroopan sarjoissa . Jäisi tämä kotimaan temmellyskenttä tavallisille harrastajille.
Taitaa harrastesarjassa saada enempi vastusta kuin nykyisessä SM-sarjassa :-D
Tai sitten on vain muuten mukavampaa yhdessäoloa
Kauan mukana olleena voin vain ihmetellä tilannetta. Ei AKK ole kaikkeen syypää eikä harrastajasarjat ole niin erinomaisia, että sinne kaikki sen takia ryntäisivät. X3 0-sarja on vetänyt paljon kuljettajia ja ilmeisesti toimii. Rotax on hiipumassa, samoin SM:ssä OKjun, OK ja jopa SJM:ssä mini 60, ei ehkä raksut.
Mietin tilannetta, kun muutos oli alkanut ari vuotta sitteen. Mikä muuttui ja mitä oli ilmassa. OK edeltäjät KF3 ja KF miellettiin kalliisi eliittisarjoiksi, jotka ajoivat team-teltoista ja niistä vastasivat ammattimekaanikot. SM-sarjoissa ajaminen oli monen mielestä huippukallista ja mahdollista vain porhoille. Tämä oli totta vain siltä osin, että lajiin saa hakattua rahaa vaikka kuinka paljon. Halvemmallakin pärjää, jopa isä -poika yhdistelmillä omasta Joresta. Realismia on se, että SM-mitaleille pääsy edellyttää hyvän kuskin lsäksi ammattimaisesti hoidettua teamia, joko omaa tai vuokrattua. SM-mitaleja jaetaan vuosittain vain 3 kpl/luokka. Mukana kannattaa olla, vaikka ei mitaleja tavoittelisi. Useimille tyydytyksen tuo kova kilpailu ja silloin tällöin saatu hyvä sijoitus.
Mikä on tilanne tänään? Niin SM- kuin harrastesarjoissa osa kuljettajista ajaa team-teltoista ja ammattimekaanikot hoitavat tekniikkapuolen. Ei siis eroa. Entä hinnoissa? Tuskin merkittäviä. Rungot maksavat saman verran sarjasta riippumatta. Konekustannukset hankinta- ja huolto huomioiden eivät eroa olennaisesti. Ilmoittautumismaksut eivät poikkea isosti toisistaan. Valinta sarjojen välillä tapahtuu mielikuvien perusteella kun faktat eivät kerro eroja. Tullaan asian ytimeen. Jos SM-sarjat halutaan pitää arvossa, on niiden prändin eteen tehtävä työtä. Siitä pitäisi olla vastuussa AKK ja siellä erityisesti lajiryhmä. Työ ei olisi erityisen vaikeaa. Lisää aktiivista viestintää. AKK:n ja lajiryhmän edustajien pitää näkyä erityisesti SM-kilpailupaikoilla, mutta myös harrastesarjojen. SJM-pikkuluokat pitää ensi vuonna ottaa mukaan samoihin kisoihin kuin isommat. Kisoja enemmän/vuosi ja osa niistä pienemmille radoille (on ennenkin ajettu SM- kisoja jopa Bembölessä). Osanottajakilpailun voittaa paras brändin rakentaja. Sellainen jolla on "eväät" kunnossa ja joka pystyy tehokkaasti sen myös kilpailijoille kertomaan. Jos se on SM-sarja (AKK), kuskeja riittää.
Asiaa on tuossa , mutta arvostus SM sarjaa kohtaan vaan on laskenut . On mestareita ja mestareita , kukin oman sarjansa . Jos haluaa lisää sirkushuveja paikanpäälle , niin siitä vaan sitten lisäämään aktiviteetteja kilpailupaikoille oheispalveluineen . Perheet äänestää omilla jaloillaan missä haluaa aikaa viettää. Taitaa vaan olla että pitäisi ihmisten ja asenteiden vaihtua siellä akk ssa , ennenkuin homma muuttuu , ja se ei liene realismia .
Nyt kerrankin asiallista juttua. Mielikuvista nää on pitkälti kii. Lajiryhmä pääsy edellyttää sitoutumista AKKn alaisuuteen ja kovaan työhön. Mikä ihme siinä on, että valitaan semmosia tyyppejä, ketkä eivät sitoudu tekemään oikeastaan mitään, eivätkä saa mitään aikaseksi. Tietoa heillä varmaan on mutta miks se ei näy mitenkään. Mitä tekee tai tehneet tänä vuonna Laine, Markula, Pirttinen, Vainio lajipäällikkö. Näkymättömiä miehiä kaikki, kuinka monessa kisassa olleet edes pelipaikalla , vuorovaikutus ja kontaktissa harrastajiin päin täysin 0. Tai no Laine kyllä näkyy ja kuuluu omilla jutuillaan vähän joka kartti-sivuilla ja ryhmissä. (ei tod. suomen kartingin pelastaja, pelaa taitavasti vain omaan pussiin).
Varmaan+iso+syy+on+sellainen+,+että+fiksuilla+ihmisillä+on+ihan+oikeita+asioita+,+missä+ne+päivät+kuluu.
Ymmärrys ei riitä arvottoman sarjan haikailuun. Eikö nykyisin muuallakin ratkota kansalliset mestaruudet pääosin näillä "harrastesarjoilla".
Ei, vaikka te uskovaiset niin yritättekin väittää. OKj , OK ja KZ on maailmalla pääluokat ja nuo muut harraste sarjoja.
Mene ajamaan sitten sinne maailmalle ihan vapaasti . Nyt onkin kyse Suomen tilanteesta , kun nämä mahtavat ei enää kiinnosta . Taitaa olla siinä kuningasauto luokassa vaihdekepin heiluttajia täällä ihan yhdestä kolmeen osallistujaa . Siinä sitten kehität taitoasi ja menet maailmalle ajamaan sekunnin pari toiseksi hitainta jäljessä . Kulutat reenipäivään 500-1000 eur , ajelet yksin . Kivaa ja kehittävää ....
Lajiryhmä on jo vuosia ollut kutsujärjestö. Hakemisellä ei ole mitään väliä vaan porukka kasataan puheenjohtajan määräysten mukaan. Tämä asia on hyvin laajalti tiedossa. Siksi "ammattimiehet" ei enää viitsi edes hakea.
Tästähän voi sitten päätellä sen että harrastesarja (t) on menestyneet paremmin , koska niillä on ollut halu kehittää asioita harrastajan näkökulmasta. Rahaa menee jopa vähemmän .