Tuoreen Meganen hankinta?

Siinä oikein Carina-miehen vastaus suoraan Esson baarin nurkkapöydästä. Eipä ole Relluissa pitkään aikaan ollut mitään ärsyttäviä sähkövikoja, eikä muitakaan vikoja. Alustan osia joutuu varmaan jossain vaiheessa vaihtamaan, mutta nehän ei kalliita ole.
Ja ainakaan Toyotalla ei pääse kovin vähällä päänsäryllä. Kaikki menot kuten esim. lomamatkat pitää suunnitella takaisinkutsujen mukaan. Lisäksi se mätänee käsiin, niin kuin kaikki japanilaiset.

No nythän on niin, että tuollainen Megane on noita Astroja ja Golfeja yms. edullisempi, siksi se kiinnostaa. Ja millähän mittarilla se Peugeot 308 on muka laadullisesti parempi? Tietääkseni ei pitäisi olla ainakaan minkään tutkimuksen/tilaston valossa.

Ja millaisia ovat nämä sähköviat? Jos ajaminen ei onnistu, niin tosi ikäviä, mutta jonkun pienemmän kanssa kyllä voi elää. Korjauttaa silloin kun itselle sopii. Lähinnä kiinnostaisi, että onko joku sellainen melkeinpä joka yksilössä vastaantuleva vika, mistä on suurta harmia

Googletapas huviksi ja kato youtubesta miten paljon relluissa on esim. Tyhjäkäynti ongelmia anturi vikoja ja muuta vastaavaa. Sinuna miettisin tarkasti ennenkuin relluun pistän suuren määrän rahaa. Kyllä siinä myyjä ainakin nauraa partaansa kun saa kaupat tehtyä. En ole mikään trollaaja puhun kokemuksesta. Niin ja mitä tulee siihen että väitetään rellun laadun parantuneen niin se ei pidä paikkaansa niissä on edelleen samat viat ja huonosti suunnitellut anturit ja sähköt.

Älävaanosta kirjoitti:

Googletapas huviksi ja kato youtubesta miten paljon relluissa on esim. Tyhjäkäynti ongelmia anturi vikoja ja muuta vastaavaa. Sinuna miettisin tarkasti ennenkuin relluun pistän suuren määrän rahaa. Kyllä siinä myyjä ainakin nauraa partaansa kun saa kaupat tehtyä. En ole mikään trollaaja puhun kokemuksesta. Niin ja mitä tulee siihen että väitetään rellun laadun parantuneen niin se ei pidä paikkaansa niissä on edelleen samat viat ja huonosti suunnitellut anturit ja sähköt.

Lue lisää

Etkö vatipää ymmärrä että ne on vanhemmasta mallista, eikä tästä uusimmasta? Ne on myös useimmiten ratkennut ne viat, ainakin kommenttien mukaan.
Oletko jollain kilpailevalla merkillä töissä, kun yrität keksiä puuta heinää Rellusta?

pgfgd646 kirjoitti:

Etkö vatipää ymmärrä että ne on vanhemmasta mallista, eikä tästä uusimmasta? Ne on myös useimmiten ratkennut ne viat, ainakin kommenttien mukaan.
Oletko jollain kilpailevalla merkillä töissä, kun yrität keksiä puuta heinää Rellusta?

Lue lisää

No eikös tuossa sanottu, että laatu on samaa kuin ennen? Samat viat vuosikymmenestä toiseen. Ja tosiaan se laadun paraneminen on kyllä tyhjää hölinää, kun ei ensimmäistäkään todistetta ole.
Ja mitä se auttaa, jos joku vika sitten ratkeaa, jos auto viedään lavetilla pajalle ja on pahimmillaan viikon pois käytöstä. Japseissa ei ole koskaan tuollaisia vikoja.

minuaeihuijata kirjoitti:

No eikös tuossa sanottu, että laatu on samaa kuin ennen? Samat viat vuosikymmenestä toiseen. Ja tosiaan se laadun paraneminen on kyllä tyhjää hölinää, kun ei ensimmäistäkään todistetta ole.
Ja mitä se auttaa, jos joku vika sitten ratkeaa, jos auto viedään lavetilla pajalle ja on pahimmillaan viikon pois käytöstä. Japseissa ei ole koskaan tuollaisia vikoja.

Lue lisää

No eikös tuossa sanottu että eipä ole Relluissa pitkään aikaan ollut mitään ärsyttäviä sähkövikoja, eikä muitakaan vikoja?
Ja miten niin ei ole todisteita laadun paranenmisesta? Etkö löytänyt youtubesta videoita joissa rellu toimii? Miten olis vaikka laaturaportit ym. 2010-luvulta? Uusavuton vie sitäpaitsi autonsa pajalle joka häiriön takia. Mutta varsinkin Toyotan omistajathan onkin 80v. papparaisia niin eihän se järki muutenkaan enää pelaa

tumikäasiantuntija kirjoitti:

No eikös tuossa sanottu että eipä ole Relluissa pitkään aikaan ollut mitään ärsyttäviä sähkövikoja, eikä muitakaan vikoja?
Ja miten niin ei ole todisteita laadun paranenmisesta? Etkö löytänyt youtubesta videoita joissa rellu toimii? Miten olis vaikka laaturaportit ym. 2010-luvulta? Uusavuton vie sitäpaitsi autonsa pajalle joka häiriön takia. Mutta varsinkin Toyotan omistajathan onkin 80v. papparaisia niin eihän se järki muutenkaan enää pelaa

Lue lisää

Youtubesta löytyy megane 1-3 ja kaikissa sama ongelma nimittäin ei pysy käynnissä ei käy tyhjäkäyntiä ja kaikki on aina aivan hukassa että mikä se vika on! Ensin vaihdettu tulpat sitte puolat sitte etsitty imuvuotoja sitte vaihdettu tyhjäkäynninsäätö moottori sitte map anturi ja kaasuläpän asentoanturi sitte kampi akselin asentoanturi sitte wvt pyörä jne jne ja kaikilla ei välttämättä sittenkään ole tullut auto kuntoon. Obd lukijat sanoo EI VIKAKOODEJA sekin lienee ranskalaista vittuilua että saadaan kaikki osat vaihdatettua että ei paljasteta vikaa. Sitten kun summassa ruvetaan nuita osia vaihtaan niin ei paljon hampaita naurata eikä ikeneitä hymyilytä kun katsoo korjauslaskua ja miten paljon vaihdettiin turhaan osia työtunnit ja päivät korjaamolla! Onnea vaan sillä sitä tosiaanki tarvitsette jos rellun tielle lähdette. Jos renaultien laatu on parannettu niin miksi edes tuota yhtä vikaa ei ole saatu korjattua? Tuohan onkuin jonkun uuden mallin lastentauti joka yleensä korjataan välittömästi mutta ranskalaiset insinöörit ei näköjään vieläkään itse tiedä että mikä mättää...

turvallisestiTOYOTALLA kirjoitti:

Youtubesta löytyy megane 1-3 ja kaikissa sama ongelma nimittäin ei pysy käynnissä ei käy tyhjäkäyntiä ja kaikki on aina aivan hukassa että mikä se vika on! Ensin vaihdettu tulpat sitte puolat sitte etsitty imuvuotoja sitte vaihdettu tyhjäkäynninsäätö moottori sitte map anturi ja kaasuläpän asentoanturi sitte kampi akselin asentoanturi sitte wvt pyörä jne jne ja kaikilla ei välttämättä sittenkään ole tullut auto kuntoon. Obd lukijat sanoo EI VIKAKOODEJA sekin lienee ranskalaista vittuilua että saadaan kaikki osat vaihdatettua että ei paljasteta vikaa. Sitten kun summassa ruvetaan nuita osia vaihtaan niin ei paljon hampaita naurata eikä ikeneitä hymyilytä kun katsoo korjauslaskua ja miten paljon vaihdettiin turhaan osia työtunnit ja päivät korjaamolla! Onnea vaan sillä sitä tosiaanki tarvitsette jos rellun tielle lähdette. Jos renaultien laatu on parannettu niin miksi edes tuota yhtä vikaa ei ole saatu korjattua? Tuohan onkuin jonkun uuden mallin lastentauti joka yleensä korjataan välittömästi mutta ranskalaiset insinöörit ei näköjään vieläkään itse tiedä että mikä mättää...

Lue lisää

Mä löysin yhden Meganen kolmosen käynnistysongelmavideon. Eli jankutat nyt ongelmasta joka esiintyy ehkä yhdessä kymmenestä miljoonasta Meganesta. Saman verran samoja ongelmia on varmasti muissakin merkeissä, ellei enemmän.
Eikä sellaista vikaa olekaan, jota ei saisi osaa vaihtamalla kuntoon. Sun obd-lukija on paskana jos ei muka näytä koskaan mitään vikakoodia. Tai et osaa käyttää sitä.

RellutToimii kirjoitti:

Siinä oikein Carina-miehen vastaus suoraan Esson baarin nurkkapöydästä. Eipä ole Relluissa pitkään aikaan ollut mitään ärsyttäviä sähkövikoja, eikä muitakaan vikoja. Alustan osia joutuu varmaan jossain vaiheessa vaihtamaan, mutta nehän ei kalliita ole.
Ja ainakaan Toyotalla ei pääse kovin vähällä päänsäryllä. Kaikki menot kuten esim. lomamatkat pitää suunnitella takaisinkutsujen mukaan. Lisäksi se mätänee käsiin, niin kuin kaikki japanilaiset.

Lue lisää

Ei helvetti putosin toho Esson nurkkapöytää :D

Itsekin ajelin juuri tuollaisella reilulla ja myin kun mittarissa oli n.200 tkm. Ainoa vika siinäkin oli tuo jarruvalon vuoto omana omistusaikana. Taitaa olla yksi eniten aliarvostettu merkki nykyään.

Olin yhdellä pajalla käymässä ja siellä oli uusi Megane, johon asennettiin lisävarusteita. Auto oli nostettu ylös ja siitä oli purettu alapuoliset suojalevyt.
Ihmettelin, kun moottorin kyljessä luki Nissan.
Taitaa olla Rellun tekniikka vaihtunut japanilaiseen jossakin vaiheessa....

Captivated kirjoitti:

Olin yhdellä pajalla käymässä ja siellä oli uusi Megane, johon asennettiin lisävarusteita. Auto oli nostettu ylös ja siitä oli purettu alapuoliset suojalevyt.
Ihmettelin, kun moottorin kyljessä luki Nissan.
Taitaa olla Rellun tekniikka vaihtunut japanilaiseen jossakin vaiheessa....

Lue lisää

Samaa huhua vai onkos tuo nyt ihan faktaa olen minäkin kuullut, että nykyisin nuo koneet tulevat Nissanilta. Kun konepellin avaa, niin suojamuoveissa kyllä lukee Renault, mutta jos kuulemma ne poistaa, niin Nissanin luotettava bensaturbo se sieltä paljastuu.
No en nyt itse ole päässyt muovien alle katsomaan, mutta dieselkoneet nyt ainakin ovat Nissanin tekemiä ja ovat olleet jo kauan. Ja hyviä koneita ovatkin, kun Mersukin on tuon pienen dieselin kelpuuttanut A- ja B- sarjaan.

nissania_ne_taitaa_olla kirjoitti:

Samaa huhua vai onkos tuo nyt ihan faktaa olen minäkin kuullut, että nykyisin nuo koneet tulevat Nissanilta. Kun konepellin avaa, niin suojamuoveissa kyllä lukee Renault, mutta jos kuulemma ne poistaa, niin Nissanin luotettava bensaturbo se sieltä paljastuu.
No en nyt itse ole päässyt muovien alle katsomaan, mutta dieselkoneet nyt ainakin ovat Nissanin tekemiä ja ovat olleet jo kauan. Ja hyviä koneita ovatkin, kun Mersukin on tuon pienen dieselin kelpuuttanut A- ja B- sarjaan.

Lue lisää

No ei tosiaankaan tule Nissanilta Rellun koneet, ennemmin päin vastoin!

hevonhumppaa kirjoitti:

No ei tosiaankaan tule Nissanilta Rellun koneet, ennemmin päin vastoin!

No miksei olisi Nissanin koneita? Samaa konsernia nuo ovat minun tietääkseni ja Nissanin tekninen osaaminen ja luotettavuus ovat tietääkseni huippuluokkaa. Ja eikös nyt mahtavan Nissanin konearsenaalista löydy sopivat Renaultiinkin?

hevonhumppaa kirjoitti:

No ei tosiaankaan tule Nissanilta Rellun koneet, ennemmin päin vastoin!

Kyllä se uusi Megane muutenkin oli hyvin tehty, ei siitä auto silmämääräisesti parane. Ruostesuojaus ihan viimeisen päälle ja Nissan/Renault- tekniikka hieno muotoilu. Takuukin taittaa olla nykyään 4-vuotta.
Toki, Suomessa vanha maine vaivaa, enkä itsekään ostaisi, kuin halvalla hinnalla.

Maine on kova juttu. En harkitse autoa, jota rasittaa vanha maine, Rellun lisäksi tällainen on Skoda. Voivat olla hyviä nyt, mutta en halua joutua selittelemään autovalintaa kenellekään, siksi valitsen neutraalin ja testien mukaan kestävän Toyotan.

nissania_ne_taitaa_olla kirjoitti:

No miksei olisi Nissanin koneita? Samaa konsernia nuo ovat minun tietääkseni ja Nissanin tekninen osaaminen ja luotettavuus ovat tietääkseni huippuluokkaa. Ja eikös nyt mahtavan Nissanin konearsenaalista löydy sopivat Renaultiinkin?

Lue lisää

No jos Nissan ei edes omilla sivuillaan väitä moottoreita Nissanin valmistamiksi niin siksei? Nöyrästi mainitaan "moottori on suunniteltu yhteistyössä allianssikumppani Renaultin kanssa"

http://www.newsroom.nissan-europe.com/fi/fi-fi/Media/Media.aspx?mediaid=111316

Kun taasen Renaultin sivuilla ei mainita halaistua sanaa Nissanista.

http://www.renault.fi/ajankohtaista/uudet-energy-moottorit/

Kaikki Renaultin moottorit ovat olleet vuosia Renaultin nokalla ja vasta sitten Nissanissa. Jopa Daciassa aikaisemmin kuin Nissanissa. Pienintä kolmisylinteristä turboa ei löydy edelleenkään Nissaneista.

Nämä huhut tulevat siitä kun vannoutuneelle Nissan-miehelle ei kelpaa ranskalainen moottori, siksi totuutta hieman venytetään. Jatkossa Renault-Nissan yhteistyö tiivityy entisestään ja mallit ovat lähempänä toisiaan. Siinä on Nissan-miehelle pureskeltavaa vaikka todellisuudessa yhteistyö Renaultin kanssa on tehnyt pelkästään hyvää Nissanille. Hyvää tehnyt varmasti myös Renaultille, siksi ihmetyttää että keskitytään toisten haukkumiseen ja totuuden vääristelyyn.

Laita ihmeessä linkkiä jos sinulla on parempaa tietoa Nissanin moottorivalmistuksesta. Näitä huhuja ja asioiden vääristelijöiden omasta päästä keksimiä tarinoita on luettu ihan tarpeeksi. Tässä linkki mersun moottorista.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288747390876.html

Itsellä ollut kaksi Nissania ja nyt toinen Renault menossa joten kokemusta on molemmista merkeistä.

Meksukolome kirjoitti:

No jos Nissan ei edes omilla sivuillaan väitä moottoreita Nissanin valmistamiksi niin siksei? Nöyrästi mainitaan "moottori on suunniteltu yhteistyössä allianssikumppani Renaultin kanssa"

http://www.newsroom.nissan-europe.com/fi/fi-fi/Media/Media.aspx?mediaid=111316

Kun taasen Renaultin sivuilla ei mainita halaistua sanaa Nissanista.

http://www.renault.fi/ajankohtaista/uudet-energy-moottorit/

Kaikki Renaultin moottorit ovat olleet vuosia Renaultin nokalla ja vasta sitten Nissanissa. Jopa Daciassa aikaisemmin kuin Nissanissa. Pienintä kolmisylinteristä turboa ei löydy edelleenkään Nissaneista.

Nämä huhut tulevat siitä kun vannoutuneelle Nissan-miehelle ei kelpaa ranskalainen moottori, siksi totuutta hieman venytetään. Jatkossa Renault-Nissan yhteistyö tiivityy entisestään ja mallit ovat lähempänä toisiaan. Siinä on Nissan-miehelle pureskeltavaa vaikka todellisuudessa yhteistyö Renaultin kanssa on tehnyt pelkästään hyvää Nissanille. Hyvää tehnyt varmasti myös Renaultille, siksi ihmetyttää että keskitytään toisten haukkumiseen ja totuuden vääristelyyn.

Laita ihmeessä linkkiä jos sinulla on parempaa tietoa Nissanin moottorivalmistuksesta. Näitä huhuja ja asioiden vääristelijöiden omasta päästä keksimiä tarinoita on luettu ihan tarpeeksi. Tässä linkki mersun moottorista.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288747390876.html

Itsellä ollut kaksi Nissania ja nyt toinen Renault menossa joten kokemusta on molemmista merkeistä.

Lue lisää

Jos nyt ollaan tarkkoja, niin Renault toimittaa vain lohkon Nissanille ja Mersulle. Kaikki muu onkin sitten Mersuissa ja Nissaneissa valmistajan omaa tuotantoa. Eli jos ollaan reiluja, niin ei sen paremmin Nissanissa kuin Mersussakaan ole Renaultin konetta. Enkä usko, että näiden tunnustettujen laatumerkkien imagoon kävisikään Renaultin valmistama moottori.
Ja epäilemättä Renaultin koneessa voi lukea suojamuovien alla Nissan, en yhtään ihmettele, jos homma menee näinkin päin. Eli myös Renault on kaikessa hiljaisuudessa alkanut käyttää konsenikumppanin moottoria omissa malleissaan.

Jos tarkkoja ollaan, niin sinullahan ei ole asiasta yhtään mitään tietoa.

Johan tuossa yläpuolella kerroin miten kova pala se on myöntää autossa olevan ranskalainen moottori, kommenttisi vain vahvistaa tämän. Edelleenkään mitään konkreettista näyttöä et pysty laittamaan väitteidesi tueksi.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288747390876.html
"Mercedes-Benzin C-sarjan aloitusmoottori tulee tulevaisuudessa olemaan Renaultin toimittama 1,6-litrainen dieselnelonen."

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/tehokas-dieselmoottori-nissan-qashqaihin
"Nissan ottaa käyttöön Qashqaissa ja X-Trailissa Renaultin kehittämän 2,0-litraisen turbodieselin."

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/yhteistyo-mercedes-benzin-ja-renaultin-valilla-tiivistyy
"Viime kuussa esiteltiin Mercedes-Benz Citan, joka on omaa sukua Renault Kangoo ja nyt A-sarjan konepellin alta löytyy Méganen moottori."

Olehan nyt reilu ja kumoa aluksi nuo uskottavasti.

Parikin Mersumiestä kyllä sanoi, että noi 1.6 dieselit kasataan Mersun tehtailla ja että se loki vain on ransmannien tekosia. Että onko se Mersu vai Rellu?
Nissanin koneet voi olla Rellun tekosia, kuka noista nyt tietää.

Juu ei kannata paljon kirjoitella kun ei tiedä. Mersumieshän se nyt viimeisenä tunnustaa merkin käyttävän Renaultin moottoria.

https://www.youtube.com/watch?v=qEUw2iyEx-U

Sevalinta kirjoitti:

Maine on kova juttu. En harkitse autoa, jota rasittaa vanha maine, Rellun lisäksi tällainen on Skoda. Voivat olla hyviä nyt, mutta en halua joutua selittelemään autovalintaa kenellekään, siksi valitsen neutraalin ja testien mukaan kestävän Toyotan.

Lue lisää

Itseppä kärsit tyhmyytesi ja rohkeuden puutteesi seuraukset mutta noin kovaa rangaistusta, mitä tojotan omistaminen on, en kuitenkaan toivoisi kenellekkään.

Ja silti Renault on vuodesta toiseen Euroopan myydyimpiä merkkejä vaikkei sillä tee mitään. Outoa...

Mutta kun suomessa sanottiin TM:ssä että volkkari ja skoda on hyvä auto.

Toki aina yli kymmenen vuotias auto on naapurin mielestä fiksu valinta kun ei tarvi vanhasta romusta kenenkä katteelline olla.

Rapea japanilainen on 10-vuotiaana jo niin ruosteessa ettei kannata korjata

liikaa.hitsailtavaa kirjoitti:

Rapea japanilainen on 10-vuotiaana jo niin ruosteessa ettei kannata korjata

Höpöjuttua pukkaa taas. Vai on muka 10-vuotiaaana ruosteessa! Japseilla on maailman paras laadunvalvonta ja samoin käytetään vain laadukasta materiaalia valmistukseen. Japsit tehdään kaikin tavoin kestäviksi, hyvn pidetty kestää "isältä pojalle", sehän on vanha sanonta mm. Toyotasta.
Eurooppalaisten valmistajien autoista on kestävyys kaukana, osa ei kyllä ruostu pahasti kuten Volvot, Mersut ja Bemarit, mutta halvemmat eurooppalaiset ovat tunnetusti ollet aina ruosteherkkiä. Näistä pahimpia ovat Ford, Opel ja ranskalaiset, jotka oikeasti ovat kymmenen vuoden käytön jälkeen pahassa ruosteessa.
Kummastuttaa muutenkin tämä satuilu "japsit ruostuu, ranskalaiset ei". Vanhaa japsiautoa pyörii liikenteessä vaikka kuinka paljon, vanhoja ranskiksia taas näkee tosi harvoin.

Et vaan katsos erota niitä vanhoja ranskalaisia, kun näyttävät edelleen uusilta.

16v vanhassa 450tkm ajettussa meganessani ei vielä ruostetta näy. Ei myöskään 25v vanhassa 300tkm ajetussa r19:ssä. On se jännä.

Ainiin onhan mulla yhdessä renussa ruostettakin, siinä 24v vanhassa 650tkm ajetussa r19, joka joutui ketjukolariin 15v sitten ja joka on seissyt mökillä 7vuotta.

Rapeat ranskikset ovat Kuusakosken helmiä!

Renuttimen.rapeus kirjoitti:

Rapeat ranskikset ovat Kuusakosken helmiä!

Eiköhän ne japanilaiset ole niitä rapeita eikä ranskalaiset, kuten ei ruotsalaisetkaan

Onko nyt tosiaan joitain vielä niin tietämättömiä jotka kuvittelee että Ranskalaiset autot ruostuvat herkimmin?? Eiköhän se nyt ole lähes joka foorumilla (lehdissä/ tutkimuksissa) todettu että ne ovat parhaasta päästä ruostumista vastaan. Ja ovat olleet jo kauan aikaa. Ruosteongelmat olivat joskus 80-luvulla ranskalaisissa mutta ottivat opikseen.
Nyt kai opittavaa olisi esim Mersuilla ja Mazdalla. Ihan uusimmista en tiedä, voi olla jo oppi mennyt perille ainakin 2000-luvun alkupuolen ongelma-autoista, ainakin toivottavasti.

zapaduu kirjoitti:

Onko nyt tosiaan joitain vielä niin tietämättömiä jotka kuvittelee että Ranskalaiset autot ruostuvat herkimmin?? Eiköhän se nyt ole lähes joka foorumilla (lehdissä/ tutkimuksissa) todettu että ne ovat parhaasta päästä ruostumista vastaan. Ja ovat olleet jo kauan aikaa. Ruosteongelmat olivat joskus 80-luvulla ranskalaisissa mutta ottivat opikseen.
Nyt kai opittavaa olisi esim Mersuilla ja Mazdalla. Ihan uusimmista en tiedä, voi olla jo oppi mennyt perille ainakin 2000-luvun alkupuolen ongelma-autoista, ainakin toivottavasti.

Lue lisää

Eiköhän ranskalaisten ruostumisen tiedä Pihtiputaan mummokin. Asia on oikeasti kaikkien tiedossa ja on ollut tosi pitkään. Ei tutkimuksilla jotka toista väittävät voi olla merkitystä, jos kansan tietämys kertoo, miten reaalimaailmassa asiat ovat.

Huiks kirjoitti:

Eiköhän ranskalaisten ruostumisen tiedä Pihtiputaan mummokin. Asia on oikeasti kaikkien tiedossa ja on ollut tosi pitkään. Ei tutkimuksilla jotka toista väittävät voi olla merkitystä, jos kansan tietämys kertoo, miten reaalimaailmassa asiat ovat.

Lue lisää

Selitä poju, selitä

Hih hanskaan vetäjällä ei näytä olevan mitään käsitystä tehoista jos luulee corollassa sellaista olevan. Olen ajellut useallakin toyotalla ja ihan yleinen vaikutelma on sellainen kuminauhamainen kiihtyvyys. Toyotan paras ominaisuus on mielestäni sosiaalinen vertaistuki kun merkki on vähän niinkuin maksalaatikko, kaikki sitä voi ostaa ja syödä perustelematta sen kummemmin. Mutta jos yrität sitä tarjota juhlaruokana kutsuvieraille niin herättää kovasti hilpeyttä.

Onhan Corollassa vvt-mylly, tehoa piisaa kun polkaset. Eikös noissa vanhemmissa mekanoissa ollut tavallinen 1,4 tai 1,6. Kyllähän Corolla ne hakkaa ja on pahuksen jämäkkä ajettava, käy niin pikkupyöritykseen kuin matkantekoon. Nykymalleissa siis meganen taitaa olla turbot ja niissäkin uupuu se alavääntö tyhjäkäynnin tuntumassa toisin kuin kunnon vapareissa. Ja turbopotkua ei kyllä tule ikävä, joten vapareissa meikä pysyy.

Juuri tuo vvt tuntuu sellaiselta kumilanka moottorilta jossa tehoa ei tunnu oikein missään vaiheessa vaan enemmänkin sellainen hitaasti venyvä kiihtyvyyden tunne. Eron kyllä huomaa sitten kun ajaa sellaisella autolla jossa tehoa riittävästi. Mutta se corolla on varmaan ihan hyvä sulle, pysy toki siinä.

Ykköskoppasiakin meganeja näkyy vielä paljon liikenteessä, eikä nekään näytä olevan vielä läpimätiä, ainakaan 2000 luvun alussa valmistetut.

Kaverilla 350 000km ajettu vm 2000 megane, koneeseen ei oo tehty mitään remppaa, eikä hitsattu kertaakaan.

TsikariTsakari kirjoitti:

Juuri tuo vvt tuntuu sellaiselta kumilanka moottorilta jossa tehoa ei tunnu oikein missään vaiheessa vaan enemmänkin sellainen hitaasti venyvä kiihtyvyyden tunne. Eron kyllä huomaa sitten kun ajaa sellaisella autolla jossa tehoa riittävästi. Mutta se corolla on varmaan ihan hyvä sulle, pysy toki siinä.

Lue lisää

Kuminauhamaisuus on totta, mutta ainakin tehoa on aina tarjolla, no liikaa sitä ei kyllä ole, päinvastoin.
Mutta ajoltaan tuollainen rolla kyllä hakkaa Rellun kuusinolla. Itse asiassa kaikki 2000 jälkeen tehdyt rollat ovat huipuhyviä ajaa. Rellut on niitä perinteisiä ranskiksia eli pehmeitä ja keinuvia lullia. Kuoppaisella mökkitiellä ok, mutta muualla aika ikäviä kokemuksia.

Meillä on muutaman vuoden vanhat farkku megane ja Toyota auris. Kyllä se ajomukavuuden puolesta on selvä että pidemmät matkat ajetaan meganella ja auris sopii paremmin nurkka-ajoon. Kyllä reilu on ihan selkeästi mukavampi ja nykyaikainen turbo moottori tarjoaa mukavasti tehoa ja vääntöä. Esim risteyksiin voi hiljaisellakin vauhdilla ajaa kolmosvaihteella kun auriksella ei onnistu kuin kakkoselle vaihtamalla. Kyllä nää hyvin suunnitellut turbomoottorit vaan toimii nykyään mukavasti jo pienillä kierroksilla.

gjhjkjjhhgfd kirjoitti:

Meillä on muutaman vuoden vanhat farkku megane ja Toyota auris. Kyllä se ajomukavuuden puolesta on selvä että pidemmät matkat ajetaan meganella ja auris sopii paremmin nurkka-ajoon. Kyllä reilu on ihan selkeästi mukavampi ja nykyaikainen turbo moottori tarjoaa mukavasti tehoa ja vääntöä. Esim risteyksiin voi hiljaisellakin vauhdilla ajaa kolmosvaihteella kun auriksella ei onnistu kuin kakkoselle vaihtamalla. Kyllä nää hyvin suunnitellut turbomoottorit vaan toimii nykyään mukavasti jo pienillä kierroksilla.

Lue lisää

Saattaa kommenttisi vetää rolla-miehen hiljaiseksi. Keskiverto rolla-kuski kun ei ole ikinä Renaulttia ajanut saati omistanut, vaikka tarinoita Renaultin huonoudesta riittää kirjaksi asti.

gjhjkjjhhgfd kirjoitti:

Meillä on muutaman vuoden vanhat farkku megane ja Toyota auris. Kyllä se ajomukavuuden puolesta on selvä että pidemmät matkat ajetaan meganella ja auris sopii paremmin nurkka-ajoon. Kyllä reilu on ihan selkeästi mukavampi ja nykyaikainen turbo moottori tarjoaa mukavasti tehoa ja vääntöä. Esim risteyksiin voi hiljaisellakin vauhdilla ajaa kolmosvaihteella kun auriksella ei onnistu kuin kakkoselle vaihtamalla. Kyllä nää hyvin suunnitellut turbomoottorit vaan toimii nykyään mukavasti jo pienillä kierroksilla.

Lue lisää

No, piti joku viisi vuotta sitten heittää kaverin kanssa pitkä reissu pohjoiseen ja hänellä oli silloin tuliterä Megane dieseli. Mulla oli 02-mallin Corolla ja sillä jo ajettu melkein 200 tkm. Eli kaksistaan liikkeellä ja olisi sitä uudella Renulla voinut tietysti lähteä, mutta vänkäsin, että jos nyt kuitenkin tällä luotettavaksi koetulla Corollalla. Kaveri ei oikein tykännyt hyvää, suostui kuitenkin vähän pitkin hampain. Hyvin meni niinkuin se nyt Toyotalla aina menee. Rellulla olisi ollut kuitenkin jotain harmia, tietäähän ne ranskalaisten sähköt ja talvivaivat.

valittiinCorolla kirjoitti:

No, piti joku viisi vuotta sitten heittää kaverin kanssa pitkä reissu pohjoiseen ja hänellä oli silloin tuliterä Megane dieseli. Mulla oli 02-mallin Corolla ja sillä jo ajettu melkein 200 tkm. Eli kaksistaan liikkeellä ja olisi sitä uudella Renulla voinut tietysti lähteä, mutta vänkäsin, että jos nyt kuitenkin tällä luotettavaksi koetulla Corollalla. Kaveri ei oikein tykännyt hyvää, suostui kuitenkin vähän pitkin hampain. Hyvin meni niinkuin se nyt Toyotalla aina menee. Rellulla olisi ollut kuitenkin jotain harmia, tietäähän ne ranskalaisten sähköt ja talvivaivat.

Lue lisää

Olisit vaan rohkeasti lähtenyt kaverisi kyytiin. Saisit kirjoittaa sitten kuinka mukavasti matka meni ennakkoluuloistasi huolimatta. Nyt nuo Rellun mahdolliset harmit sillä reissulla jäivät taas mielikuvituksesi varaan. Vähissä on rolla-miesten tosielämän kokemukset Renaultista ja tarinaa isketään vaikkei edes kyytiin uskalleta mennä.

Jokin Renaultissa kuitenkin kiehtoo kun pitää palstalle tulla Toyotaa ylistämään. Itse asiassa aika säälittävää edes verrata 200tkm ajettua Corollaa uudenkarheaan Meganeen, jos ymmärrät mitä tarkoitan.

gjhjkjjhhgfd kirjoitti:

Meillä on muutaman vuoden vanhat farkku megane ja Toyota auris. Kyllä se ajomukavuuden puolesta on selvä että pidemmät matkat ajetaan meganella ja auris sopii paremmin nurkka-ajoon. Kyllä reilu on ihan selkeästi mukavampi ja nykyaikainen turbo moottori tarjoaa mukavasti tehoa ja vääntöä. Esim risteyksiin voi hiljaisellakin vauhdilla ajaa kolmosvaihteella kun auriksella ei onnistu kuin kakkoselle vaihtamalla. Kyllä nää hyvin suunnitellut turbomoottorit vaan toimii nykyään mukavasti jo pienillä kierroksilla.

Lue lisää

Minulla oli pari vuotta sitten tilaisuus myös verrata peräkkäisinä päivinä Aurista ja Farkku Meganea, testipätkänä Tampereen Hämeenkatu päästä päähän. Auris oli työnantajan ja alle puolen vuoden ikäinen, oma Meganeni tuolloin yli 6 vuotias, kuoppaisilla sorateillä piinattu Rellu. Megane oli selkeästi hiljaisempi ja mukavampi noista kahdesta.

Kyllähän järkiostaja hankkii luotettavan japanilaisen auton tai ehkä myös korealaisetkin alkavat olla kelvollisia. Japsit ovat ylivoimaisia laadullisesti ja ajetut kilometrit eivät juurikaan tunnu tai näy, jos auto on huollettu. Toyota on tietysti paras, mutta ei ne muutkaan huonoja ole ja laadultaan paljon parempia kuin vaikka saksalaiset kansanautot. Ja kyllä siitä laadusta kannattaa maksaa.
Seat, Fiat ja kaikki ranskalaiset kannattaa jättää kauppaan, vaikka nyt kuinka edullisesti voisi saada sellaisen vähän ajettuna. Nämä merkit on suunniteltu Etelä-Euroopan lämpimiin olosuhteisiin ja Suomen ankara ilmasto on liikaa niiden tekniselle ja mekaaniselle kestävyydelle. Viimeistely ja sisustan materiaalitkin ovat selkeästi japanilaisautojen vastaavaa perässä. Muutenkin nämä ovat sellaisia säästöautoja eli on säästetty osissa ja alihankkijoilta on tilattu halpoja osia. Se taas näkyy siinä, että eivät mene katsastuksesta ekalla läpi niinkuin laatuauton kuuluisi mennä vielä kymmenen vuodenkin ikäisenä.
Kaveripiirissä löytyy aina silloin tällöin joku rohkea kokeilija, joka menee ja ostaa tuollaisen etelän auton. Kokeiluksi se on aina jäänyt ja sellaiset kaverit on vähin äänin seuraavan autonvaihdon yhteydessä palanneet Toyotaan tai johonkin muuhun laadukkaaseen japanilaiseen.

No 2005 vuoden auto on jo kymmenen vuotta vanha. Merkistä riippumatta tuossa iässä voi olla ihan mitä tahansa vikaa. Ja menee vähän kilometrien mukaan monet viat. Kyllä tuolla korjaamolla korjataan kaikenlaisia vikoja vanhoista autoista merkistä riippumatta paitsi että uutena kalliimmissa autoissa yleensä vanhana kalliimmat viatkin.

kokemus_ratkaisee kirjoitti:

Kyllähän järkiostaja hankkii luotettavan japanilaisen auton tai ehkä myös korealaisetkin alkavat olla kelvollisia. Japsit ovat ylivoimaisia laadullisesti ja ajetut kilometrit eivät juurikaan tunnu tai näy, jos auto on huollettu. Toyota on tietysti paras, mutta ei ne muutkaan huonoja ole ja laadultaan paljon parempia kuin vaikka saksalaiset kansanautot. Ja kyllä siitä laadusta kannattaa maksaa.
Seat, Fiat ja kaikki ranskalaiset kannattaa jättää kauppaan, vaikka nyt kuinka edullisesti voisi saada sellaisen vähän ajettuna. Nämä merkit on suunniteltu Etelä-Euroopan lämpimiin olosuhteisiin ja Suomen ankara ilmasto on liikaa niiden tekniselle ja mekaaniselle kestävyydelle. Viimeistely ja sisustan materiaalitkin ovat selkeästi japanilaisautojen vastaavaa perässä. Muutenkin nämä ovat sellaisia säästöautoja eli on säästetty osissa ja alihankkijoilta on tilattu halpoja osia. Se taas näkyy siinä, että eivät mene katsastuksesta ekalla läpi niinkuin laatuauton kuuluisi mennä vielä kymmenen vuodenkin ikäisenä.
Kaveripiirissä löytyy aina silloin tällöin joku rohkea kokeilija, joka menee ja ostaa tuollaisen etelän auton. Kokeiluksi se on aina jäänyt ja sellaiset kaverit on vähin äänin seuraavan autonvaihdon yhteydessä palanneet Toyotaan tai johonkin muuhun laadukkaaseen japanilaiseen.

Lue lisää

Niin Seat... sehän on ihan sama auto kuin Volkkari, niin miksei Volkkaria kannata jättää kauppaan? Tässä justiin näkee sun "kokemuksen" autoista eli oikeammin sen puutteen. Sä oot sellanen amis-corolla-mies. Ammattikoulua vielä vähän jäljellä ja sitten yrität saada rekisteriin sen sun vm. 88 tuunatun corollan. Millään muulla et ole koskaan ajanutkaan.

amiskorolla-mies_asialla kirjoitti:

Niin Seat... sehän on ihan sama auto kuin Volkkari, niin miksei Volkkaria kannata jättää kauppaan? Tässä justiin näkee sun "kokemuksen" autoista eli oikeammin sen puutteen. Sä oot sellanen amis-corolla-mies. Ammattikoulua vielä vähän jäljellä ja sitten yrität saada rekisteriin sen sun vm. 88 tuunatun corollan. Millään muulla et ole koskaan ajanutkaan.

Lue lisää

Ai Seat on sama kuin vokkelo...samaa firmaa kyllä, mutta toinen tehdään Espanjassa ja mitäs laatua sieltä muka tulee. Kyllä se kuule on niin, että Espanjassa ja Ranskassa ei ikinä ole tehty mitään laadukasta, ei autoja eikä mitään muutakaan.
Laatu tulee Japanista ja on tullut jo 60-luvulta lähtien, niin se vaan on pojat. Japseilla on kunnianhimoa ja ihan tinkimätön laatufilosofia.

jpjpj kirjoitti:

Ai Seat on sama kuin vokkelo...samaa firmaa kyllä, mutta toinen tehdään Espanjassa ja mitäs laatua sieltä muka tulee. Kyllä se kuule on niin, että Espanjassa ja Ranskassa ei ikinä ole tehty mitään laadukasta, ei autoja eikä mitään muutakaan.
Laatu tulee Japanista ja on tullut jo 60-luvulta lähtien, niin se vaan on pojat. Japseilla on kunnianhimoa ja ihan tinkimätön laatufilosofia.

Lue lisää

Toyotaa tehdään mm. Ranskassa, Turkissa, Englannissa ja sen diesel-moottoreita Puolassa. Et niinku sillaitis...

jpjpj kirjoitti:

Ai Seat on sama kuin vokkelo...samaa firmaa kyllä, mutta toinen tehdään Espanjassa ja mitäs laatua sieltä muka tulee. Kyllä se kuule on niin, että Espanjassa ja Ranskassa ei ikinä ole tehty mitään laadukasta, ei autoja eikä mitään muutakaan.
Laatu tulee Japanista ja on tullut jo 60-luvulta lähtien, niin se vaan on pojat. Japseilla on kunnianhimoa ja ihan tinkimätön laatufilosofia.

Lue lisää

Hah hah . Ai että tojotat aitoja japseja. Ovatkohan Yariksen omistajat tietoisia, että se oma kottero on tehty ranskassa. Ja Farkku corollat Turkissa.

http://www.ajovalo.net/Valmistusmaat_Toyota.htm