Olen harkinnut kyseisen auton ostoa. Diesel
kiinnostaa, koska kulutusero vastaavaan
bensamalliin lienee melkoisen iso.
Onko kellään kokemuksia ko. malleista (TDS:ää ei
tuotu suomeen?). Onko suorituskyky riittävä
käytännön ajoon esim. maantiellä? Kannattaako
valita manuaali vai automaatti? Miten paljon
kuluttaa?
Saksassahan noita olisi vaikka miten paljon ja
hyväkuntoisia, mutta vero on aika kova ainakin
toistaiseksi...Onko joku tuonut saksasta?
Kiitokset jo etukäteen kaikille tietoja
antaneille!
kiinnostaa, koska kulutusero vastaavaan
bensamalliin lienee melkoisen iso.
Onko kellään kokemuksia ko. malleista (TDS:ää ei
tuotu suomeen?). Onko suorituskyky riittävä
käytännön ajoon esim. maantiellä? Kannattaako
valita manuaali vai automaatti? Miten paljon
kuluttaa?
Saksassahan noita olisi vaikka miten paljon ja
hyväkuntoisia, mutta vero on aika kova ainakin
toistaiseksi...Onko joku tuonut saksasta?
Kiitokset jo etukäteen kaikille tietoja
antaneille!
Vastaukset 8
Vanhimmat
- kulutus noin 7 litraa.
- tehot kyllä riittää!
- kyllä TDS -mallejakin löytyy Suomesta...
- osta tekniikan vaihto, on halvempi ja enemmän
tarjontaa
Siis kulutus on juuri n. 7 litraa ja tehot kyllä riittää..:)
Isäpuolella on 524td eikä minun 518i:llä ole mitään jakoa..mutta eipä ole kyllä 520i:lläkään..
Osti juuri 700-sarjan intercoolerin ja tarkotus olisi pistää kiinni ja nostaa hieman ahtopaineita..
kyllä sitten kerkee!
Niin että onko toi 7 Litraa / 100km jokin
sekalaisen ajon lukema vai matka-ajosta?
"Pitäis" mennä jonkin lähteen mukaan matka-ajossa
(alamäkeen ja myötätuuleen?) 5-6 litralla...
TDS mallissa taitaa olla se intercooleri vakiona,
tehoa ainakin on jotain 140hp luokkaa. Onko
koneiden rakenteessa muuta eroa kun välijäähdytin?
(esim alakerran rakenne?)
Niinhän se on että mitä painavampi auto niin sitä
enemmän sillä väännöllä alkaa olla merkitystä.
-324td (elektroninen pumppu)
talvella mitattu, 90% matka-ajoa
kulutus 6,9l/100mk
Noh, olihan kyllä reipasta ajoa, jätin mm. S40
Volvon taakse :)
Kerrohan sitten kuinka onnistui coolerin asennus.
Minkä 700-sarjan cooleri se oikein on?
Onko teidän 524td:n pumppu elektronisesti ohjattu?
Kuinkahan sen ahtopainetta ja ruiskutusta voisi
suurentaa?
Juuh pitää ilmoitella kun cooleri on kiinni..
Se on jostain 700-sarjan bensakoneesta..
enempää en tiedä. 3.0 TDS vois olla kanssa aikas
iloinen tapaus.
Kyllä tuolla 2.4TD:llä gti pösön(205) kanssa
tasoissa meni..:) Isäpuolta rupesi hieman
lapsettamaan.
Hierveästi ei ole kokemusta. Paria käytiin kaverille kokeilemassa. Ihan kivoja olivat, mutta
kun tekniikanvaihdosta olis pitäny maksaa jopa enemmän kuin pörssiä selaamalla oli
pyyntönä alkuperäisestä, niin jäi kaupat tekemättä. Ko. peli oli automaatti, ja kivan
vaimattomasti se kulki. Sisämelu tosin oli bensamallia suurempi, mutta olisko alkup. dieselin
äänieristyksessä eroa? Kannattaa kyllä harkiten miettiä sitä tekniikanvaihtopeliä, kun
niitten todellisen ajomäärän selvittäminen voi olla jopa mahdotonta.
Paikallisessa autoliikkeessö olis muuten myynnissä -93 525TDS touring, ml.220tkm, ollut
kahdella omistajalla, ensimmäisellä n.5000km ja toisella loput. Ruotsin tuliainen, kivasti
herkkuja. Hintapyyntä 125tmk.
tahtoo olla ettei niiden tekniikanvaihtoautojen
histoasta ota pirukaan selvää. Kuntotestissähän
kyllä selviää se moottorin todellinen kunto, jos
selviää...
Bemarin 2.4TD koneella kyllä tietääkseni ajaa
hyvin hoidettuna ainakin 500tkm?
Jotenkin olisin kyllä edelleen sillä kannalla
että saisi olla ihan alkuperäinen TD eikä mikään
jälkikäteen viritelty.
En sitten tiedä siitä äänieristyksestä,
useimmissa autoissa dieselmallin moottoritila on
kyllä paremmin (tai ainakin erilaista melua
vastaan) eristetty kun bensan.
Muuten olis kiinnostava toi 93-mallinen mutta
saisi olla hinta 5-numeroinen...