Tarkoitus on lisätä perheen (6 henkeä) kuljetuskapasiteettiä ja katse on kohdistunut yhä useammin Grand Voyager ilmoituksiin.
Kiikarissa olisi muutama hyvä(?) yksilö vm 98-00 kaikki alle 100 tkm. Varusteet LX-LE-SE. Kyseessä 3.3L automaatit. Hintaluokka -20 k€.
Vaihdelaatikko on ilmeisesti heikkolenkki? Mitä testata ja miten, ennen ostoa? Miten sähköviat, onko yleisiä?
Tilat on ruhtinaalliset mutta uskaltaako ostaa?
Kiikarissa olisi muutama hyvä(?) yksilö vm 98-00 kaikki alle 100 tkm. Varusteet LX-LE-SE. Kyseessä 3.3L automaatit. Hintaluokka -20 k€.
Vaihdelaatikko on ilmeisesti heikkolenkki? Mitä testata ja miten, ennen ostoa? Miten sähköviat, onko yleisiä?
Tilat on ruhtinaalliset mutta uskaltaako ostaa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
ainakin tuon laatikon testaamisesta voin sen verran kertoa että se kannattaa ajaa kunnolla kuumaksi.20km moottoritietä ei riittänyt omalla kohdalla vaan nyt on laatikko korvattavana liikkeen laskuun pajalla kun oston jälkeen on 5000km ajettua.Laatikko pelasi hyvin mutta kun sen ajoimme pitemmän pätkän kerralla näytti se sitten vasta kuntonsa.Eka oireet oli että laatikko ei lukkitunut heti ylimmällä vaihteella.
olla turbiini sökö. Silloin se ei lukitu overdrivella kun mennään noin 70-80 km/h.
Mulla sippas kerran turbiini, syynä turbiinihuollon töppäys. Olivat toimittaneet liian pienen turbiinin korjaamolle huollon yhteydessä.
Suomessa on yksi konepaja, joka huoltaa turbiineja. Jenkeistä tuominen ei kuulemma kannata. Firma huoltaa kuulemma kaikkien jenkkien turbiineja, ei yksin voikkujen
Ko. vehje on tavallaan paineastia, joka on hitsattu kahdesta kupista. Pajalla ne sorvaa sen auki, korjaa sisuskalut, puristaa kasaan ja hitsaa robotilla purkin kiinni ja lopuksi koeponnistaa.
Vika löytyi mutta laatikko jouduttiin remointoimaan kokonaan uusiksi.Eli syyllinen oli tukkeutunut laatikon öljyn lauhdutin.
-Teemu-
Kyllä aika pitkälle tuurista on kiinni käytetyissä, minkä kuntoisen automaattilaatikon saa (miten edellinen omistaja on pitänyt huolta). Kuten ensimmäisestä vastauksesta tuli ohje, kunnon koeajo kertoo jo paljon. Tarkasta laatikon öljyn väri ja haiseeko palaneelta. Myöskin kun nyt on lunta massa, niin huomaat värjääkö auto seistessä lumihangen punaiseksi. Itsellä ei ole ole suuria vikoja ollut automaatissa, kun olen noudattanut tutun asentajan neuvoja, "Et voi koskaan liian usein vaihtaa öljyjä ja suodatinta". Se mitä vikaa on vaihteistoon liittynyt itsellä, niin jäähdyttimeen menevät letkut ovat jossain vaiheessa alkaneet vuotamaan liitoskohdista. Tämän huomaa, kun auto alkaa merkata parkkipaikkoja punaisilla tipoilla.