Citikka esittelee lähiaikoina autoihinsa saatavan uuden jousituksen. Kyseessä on kierteelle taivutettu jousiteräs ja iskunvaimennuksesta tulee huolehtimaan kaksitoiminen öljyllä täytetty ns. Iskunvaimennin.
Citroenin johtaja kehui tätä 50v kehitettyä jousijärjestelmää hyväksi ja kestäväksi.
Citroenin ostajat ovat ottaneet uutisen haltioituneena vastaan.
Ranskalainen autotellisuus jatkaa kehityksen kärjessä.
Citroenin johtaja kehui tätä 50v kehitettyä jousijärjestelmää hyväksi ja kestäväksi.
Citroenin ostajat ovat ottaneet uutisen haltioituneena vastaan.
Ranskalainen autotellisuus jatkaa kehityksen kärjessä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Minun veikkaus on taas ilmajousitus, jota käyttää mm. Mersu, Audi ja RangeRover. Tietysti valinta voi olla myös kierrejousi sähköisesti ohjatulla iskarilla. Tätäkin ratkaisua on käytetty, mutta ei läheskään tässä hintaluokassa.
Peugeotissani on sähköisesti ohjatut iskarit, ns. urheilullinen alusta.
Citroenissa käytetään pierujousia ja halpamaissa tehtyjä osia.
Kaikki kuulostavat loistavista ja ennakkoluulottomilta ideoilta. Nehän kuulostavat suorastaan moderneilta. Ilman voisi vielä korvata jollain vähän tiukemmalla samalla ettei tihku ulos, ehkä sikäli se pierujousitus...
Minä kyllä veikkaan että citikka siirtyy suoraan moderneihin lehtijousiin. Tällöin iskunvaimennus ei ole pakollinen. Ja halpana ratkaisuna sopii citikoihin kuin väärät jalat sammakoille.
Merkillinen yhteensattuma , että Citroenin keksi Andre Citroen, eli nimi oli valmiina.
Tuo ensimmäinen olisi aivan tres magnifique, ja etenkin jos väliaineessa liikkuvat vastapaino korvattaisiin jonkinlaisella rakenteella jossa öljyyn kohdistuva paine voitaisiin jakaa muiden pyörien kannateltavaksi, se tekisi kulusta ihmeen tasaista. Olisi myös hyvä jos teräsjousien tilalle saisi jonkun hiukan herkkäliikenteisemmän joustoaineen.
Kori vois levitoida magneettien avulla pyörien päällä
Minä olen kuullut että pyöräjousitusesta siirrytää kokonaan jäykkään koriin. Näin saadaan suurempi jousittamaton paino. Telttakangas tuolit tulee ottamaan iskut vastaan ja sateliittiohjaus väistää kuopat ja nimismiehen kiharat.
Minä kuulin että ilmanpainehybridiin siirryttäessä otetaan käyttöön ilmajousitus joka hyödyntää nykyistä pulleampi renkaita sekä autosta jo nyt löytyviä rengaspaineantureita sekä etututkaa joka jatkossa tarkkailee tien pintaa.
Koska renkaiden täyttyminen ja tyhjeneminen aiheuttaa sihinää ja kähinää, on Ison Kissan lempinimi enemmän kuin oikeutettu.
Esson baarissa liikkui varma huhu jonka mukaan citroen käyttää jousituksena tulevaisuudessa egolokista pajuvitsaa. Materiaali on halpaa ja tuotetaan suomesta. Alexsander Stubido on antanut jo tehtaalle 10 miljardia kehitysrahaa ja 5 miljardia vienti tukea.
Eräänlainen paluu "juurille" siis. Tällainen ratkaisu olisi kyllä ainakin ruosteeton ja vastaa hallituksen nykylinjaa jossa nimenomaan tuontiautojen kauppa on saanut nauttia tukiaisia.
Juu en ole koskaan nähnyt ruostuneita pajunvitsajousia, enkä heteroa ruåtsalaista.
En ole päässyt ajamaan pajunvitsajousilla mutta heetterot ruotsalaisneidot antavat kyllä miellyttät kyydit.
Tilastojen mukaan Suomessa on väkilukuun nähden enemmän homppeleita kuin Ruotsissa. Ruotsalaiset nyt vaan ovat paremmin sinut itsensä kanssa ja heillä on parempi itsetunto kuin Suomalaisilla räkäposkella farkut roikkuen poikasilla.
Huono keksintö tuommonen teräsjousi. Mulla oli joskus Ooppeli ja siitä ne aina katkeili.. onneksi siihen sopi Warren jousi ja niitähän oli purkaamot väärällään. Ne kestikin paremmin.