Pikku-Yanmarissani ei ole ilmansuodatinta vaan se kotelo on tyhjä. Kuinka tärkeä suodatin on, koska moottori on toiminut käytössäni ihan moitteetta jo 10 vuotta ilman suodatintakin.
Ilmansuodatin
suotta
151046
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Niin se vain on. Suodatin siellä on turha riski, joita merimoottoreissa vältetään. Ei pölise pelto...
Merimoottori saa tehdä hommansa melko pölyttömissä olosuhteissa.
Näin on myös mm. Vetus-dieseleissä, joissa ilmanoton "laatikko" ei ole edes nimeltään ilmansuodatin "air filter" vaan "air intake".
Suodatinelementistä voi olla jopa harmia. Edellisen veneeni Perkins Sabre M65:n ilmansuodattimen elementti muuttui murenevaksi mössöksi. Poistin elementin, ettei muruset menisi moottoriin imuilman mukana.
“No real need on a boat installation” todetaan ybw:n keskustelussa, jonka otsikko on "No air filter - is this normal?
Yanmareissa, ei ainakaan kaikissa, ei ole suodatinelementtiä, ei myöskään Lister-dieselissä eikä esim. Nannissa ja Vetuksessa.
Joissakin venemoottoreissa on “kanaverkko” ilman sisäänotossa - kuten Yanmarissa. Esim. Bukhissa on puhdistettava metallilankahäkkyrä. Joissakin venemoottoreissa ei ole mitään muuta kuin kanisterimainen “air box” (Nanni, Vetus ym), joissakin on labyrintti tai muu ilmaohjain, joissakin on hienojakoinen vaihdettava suodatinelementti.
Tässä on kuva Yanmarin kanaverkosta imuilman sisäänotossa:
http://www.mcssl.com/content/243162/Air_filter/Silencer_Assy_129570-12300.jpg
Varmaankin niissä moottoreissa, joissa ei ole varsinaista ilmansuodatinta, imuilman otto on suunnattu muualle kuin kiilahihnojen lähelle. Niistähän irtoaa mustaa kumipölyä enemmän tai vähemmän. Katu- tai maantiepölyä pölyä veneen moottotilaan tuskin pääseen.
Kanaverkko pitää kanat ulkona, kone ei käy kanoilla.
Ilman ilmansuodatinta voivat olla ne veneet jotka ei koskaan käy rannassa.
Venemoottorini kotisatama sijaitsee Helsingin keskustan tuntumassa, eikä siinä ole koskaan ollut ilmansuodatinta.
Ilmankos se on kone on jo väljä lousku suuren hiekka ja pöly määrän nielleenä.
Yritit kai olla vitsikäs? Käytännössä Yanmareiden täysremontti tulee tarpeelliseksi vasta n. 5000-7000 käyttötunnin jälkeen, vaikka niissä ei ole imuilman suodatinta. Varmaankin tuntimäärä vaihtelee ja korjaustarve riippuu myös moottorin iästä. Luku on netistä löytynyt ja koski charterveneiden moottorien kestoikää. Yanmar näytti siinä pitkäikäisemmältä kuin V-P.
Mikä on oma kokemuksesi eri merkkisistä venedieseleistä? Ovatko ne moottorit väljiä, joissa ei ole imuilman filtteriä? "Kanaverkot" ja muut vastaavat venedieseleiden ilmanoton siivilät tai kotelot eivät tietenkään ole maantieliikenteen hiekkapölyä varten. Onko oman veneesi moottoritila yhtä kurainen ja pölyinen kuin näkymä autosi konepellin alla?
Taitaa suodatin olla enempi äänen eristämistä varten.
Asia taitaa sekoittaa ajatuksia siksi, että puhutaan suodattimesta eli filtteristä. Kun tsekkasin oman venemoottorini varaosaluettelon, siellä ei ollutkaan nimikettä "air filter" (ilmansuodatin). Nimike olikin "air intake" (ilman sisäänotto).
Moottorin imuilman sisäänottokotelon tarkoitus on imuäänen vaimentaminen niinkuin totesit. Kotelon "piippu" on suunnattu usein taakse alaviistoon, jotta se ei imisi kiilahihnasta irtoavaa kumipölyä. Siivilä estää isompia kappaleita, esim. moottoritilan ääneneristysmatosta irronneita palasia menemästä imuilman mukana venttiileihin.
Veneessämme VP 2002 /m.-89, jossa samankaltainen "ilmansuodatin" eli oikeammin imuäänenvaimennin. Manuaalin mukaan se on puhdistettava dieselöljyllä kerran käyttökaudessa. Kattia kanss! Kun sen irrotin, se olikin tyhjä kuin kaytetty oluttölkki. Ulos purkista putosi kuitenkin suorakaiteenmuotoinen "ritilä". Googlaamisen jälkeen minulle selvisi, että kyse oli "flame inhibitorista" eli suunnilleen liekinestoverkosta. No, sen poistin ja panin vaimentimen takaisin paikoilleen. Viime kesänä moottori kuitenkin alkoi yskiä ja stoppasi sitten lopullisesti. Kävi ilmi, että purkissa oli ollut toinenkin samanlainen verkko, joka oli irronnut ja imeytynyt imuilman mukana sisään moottorin ja jumiutunut venttiiliin! Aika monta seisontapäivää ja satasia siinä korjauksessa sitten meni.
Kyllä sen kotelon ainoa tarkoitus on toimia imuäänenvaimentimena. Omassa Nanni Kubotassa on muovilaatikko joka on tyhjä mutta muotoiltu niin että imuääni vaimenee. Mistäpä sinne patahuoneeseen roskaa tulisi ja pitäähän se kerran keväässä imuroida.
Omassani tällaiset filtterit, joka vuosi vaihdan, monen moista paskaa keräävät, vaikka kone huone vaikuttaakin pölyttömältä, niin suodattimesta löytyy...ja ei tulisi kyllä mieleen ajaa ilman ilmansuodatinta, mutta eivät kaikki vaihda öljyjäkään...
http://www.yachtboatparts.com/air-filter-876185-1656-p.asp
Vaihdan öljyt säännöllisesti ja muutenkin pidän huolta veneestäni, jolla purjehdin 3000-4000 mpk/v. Nykyisen veneeni moottorilla olen ajanut vajaat 4000 tuntia. Moottoriini ei ole alunperinkään kuulunut imuilman filtteriä. Sitä ei myöskään ollut edellisen veneeni Yanmarissa (siinä ei ollut käyttötuntimittaria, joten en voi ilmoittaa käyttötuntien määrää). Kummassakaan moottorissa ei ole ollut minkänlaisia ongelmia.
Moottorin imuilman kotelon torven seinämiin kertyy kyllä hieman mustaa öljymäistä pölyä, mutta sitä ei ole näkynyt muualla kotelon sisäosissa. Olen irroittanut imuilman kotelon samalla, kun olen puhdistanut koneen muutenkin ja tehnyt venttiilivälysten tarkistukset yms. määräaikaishuollot.
Miksi kuvittelet, että ölynvaihtojen laiminlyönti liittyisi esim. moottorin merkkiin? Kaikissa moottoreissa ei ole samanlaista suodatinta kuin sinun volvossasi (vai mihin koneeseen tuon V-P filtterielementin asensit?).