Passat teki tänä aamuna toisen kerran vastaavaa kiusaa 3kk:n aikana. Startattaessa lähti käymään, mutta sammui parin sekunnin jälkeen. Sen jälkeen startattaessa ei oikein edes luvannut lähteä, mutta sitkeän yrittämisen jälkeen lähti vaivoin käymään. Olisiko jollain sanoa mahdollista vikaa pelkästään näillä tiedoilla. Molemmat kerrat on ollut yön seisomisen jälkeen eli kylmänä.
Käynnistysongelma
Passat 1.8T -97
95452
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sama ongelma 97 turbo passatissa. Tosin täysin kylmänä lähtee ihan ok käyntiin, mutta jos on lämmittänyt lohkolämmittimellä niin tekee tuon ilmiön. Lämpimäksi ajettuna lähtee hyvin käyntiin. Toinen vika on että jäähdytysveden merkkivalo vilkkuu kylmänä käynnistettäessä kunnes viisari saavutta n. 90 astetta.
Samoin oli minullakin lämmityksessä ennen tämän aamuista starttausta. Nesteen valon kanssa ei kyllä ole ongelmia. Onhan tuo auto ollut monta kertaa ennenkin lämmityksessä, mutta ei ole oireillut vastaavasti ennen.
Minulla oli vuoden 2000 mallia oleva Passat 1.8T ja olin sen uutena ostanut, siinä ilmeni myös käynnistysongelma;
ei lähtenyt pakkasella kunnolla käyntiin ja muistaakseni vika oli moottorin lämpötilantunnistamisanturissa tai jotain sinnepäin.
toivottavasti tästä oli apua.
Itselläni on 2002-mallinen kaksilitrainen. Minulla oli ongelmana, että auto ei millään lähtenyt käyntiin lohkolämmittimen käytön yhteydessä, mutta ilman lämmitintä vaikka kuinka kovassa pakkasessa kuin palmun alta. Anturissa oli joku vika tai lohkari oli väärin asennettu niin, että moottorinohjausjärjestelmä luuli olevan kesäkeli eikä rikastanut polttoainetta. Ja asennus oli tehty Herttoniemen Stokkalla. Kaverin auto oli vuotta vanhempi ja sama vika, joten eivät olleet mitään kokemuksistaan oppineet. Jos lohkari on piirimyyjällä asennettu, mielestäni heidän pitää homma korjata ilman laskua.
Mulla oli sama vika.
Vaihdoin lämpoanturan ,4-piuhasen, väri vihreä
AEB koneen takana.
Maksaa n30E.
Vaihdon jälkeeen kone käynistyi ilman
ongelmia.
Juuri näissä lämpötila-antureissa on ollut jonkin verran vikoja.
Varmuuden asiasta saisi jos olisi mahdollista tutkia vikakoodia esim. VAG-COM:lla.
Pikahuollossa ne sen äkkiä tarkistaisivat, mutta min. veloitus taitaa olla 50€ luokkaa huolloilla.
Samaa vikaa muuten aiheuttaa ajonestojärjestelmä, kun se alkaa temppuilemaan. Mutta siihen ei tietenkään vaikuta onko auto lämmin vai kylmä tai seissyt tunnin vai viikon.
Joten vika lienee juuri tässä kyseisessä lämpötila-anturissa. Siinä on itse asiassa kaksi anturia samassa paketissa: toinen moottorinohjainlaitteelle (joka nyt rikki) ja toinen mittariston lämpötilamittaria varten.
tunnut tuntevan autoja, onko ratkaisu sama 95 1.9l diesel passatissa. Jos niin missä kyseinen anturi/anturit sijaitsevat, ja miltä näyttävät.
jos osaat yhtään auttaa olisin kovin kiitollinen
T
Näistä vanhemmista VAG-dieseleistä en tiedä.
Näitä vanhempia dieseleitä kun on TD- ja TDi-malleja. Kannattaa hankkia näihin vuosimalleihin Alfamerin korjauskäsikirja. Maksaa reilut 20€, mutta hankkii äkkiä hintansa.
passat vm.2005 1890 iskutilavuus. Käynnistyy, mutta sammuu 2 sekunnin kuluttua. toistoilla ei auta. sammuu aina kun löysää strtin