Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Myös saksalaiset hermostuivat jakoketjuongelmiin

    Pinna palaa VW-omistajilla myös Saksassa:

    http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288651484063.html
    35123
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 35

    Vanhimmat

    Käsittämätöntä ettei VW saa tuota ongelmaa hoidettua ,vaikka siitä on tiedetty jo kymmenen vuotta.

    Äänestä

    • VAG nyhtää asiakkailtaan joka sentin pois

      Äänestä

    • karu_facta kirjoitti:

      VAG nyhtää asiakkailtaan joka sentin pois

      Sakemanni on saita

      Äänestä

    on palstan VW- fanipoju? Aivan oikein, Toyota-palstalla trollaamassa. Sieltä saa poju paremmat kiksit kuin tytöistä tai edes Helkama Raisustaan.

    Äänestä

    Kuulen kyllä.

    Äänestä

    Viime aikojen saksalaistesteissä saksalaiset merkit ovatkin jääneet hännille.

    Äänestä

    • Ja esim. Toyota ollut joka testin kärkisijoilla, niin Saksassa kuin muuallakin,

      Äänestä

    Ruotsissa käyvät tällä hetkellä todella kuumana TSI- ja DSG-ongelmista.

    Äänestä

    Ossssin kierrokset ylittää vain VW:n myynnin kasvu. Mahtaa olla turhauttavaa tuollaiselle maailmanlopun saarnaajalle. Ja vielä kun ottaa huomioon että koko kone ei ole enää edes tuotannossakaan. Eipä ole paljon sisältöä elämässä jos käyttää kaiken energiansa sellaisen asian vastustamiseen jota ei edes enää ole valmistuksessa. VW on jo myynyt kaikki EA111 TSI-koneensa mitä se tulee ikinä myymään. Mitkään linkkaukset tai paljastukset eivät kosketa VW:tä enää millään tapaa. Se on jo saanut joka euron noista autoista mitä se tulee koskaan saamaan.
    Vähän kuin heiluisi Punaisella Torilla isojen "Alas kommunismi"-kylttien kanssa. Putinia ei oikeastaan voisi vähempää kiinnostaa.

    Äänestä

    • Eettisyys ja rehellisyys on nyt VW konsernin lopullinen kompastuskivi.
      Tojo ja kia painaa ohi että kuhina käy.

      Äänestä

    • Tuskin ketään kiinnostaa, mitä on valmistuksessa,kun ei ole pakko ostaa, mutta ne jotka on valmistettu ja ostettu ja saatu koko vikamaailma kaupan päälle.

      Äänestä

    • VWaletulee kirjoitti:

      Eettisyys ja rehellisyys on nyt VW konsernin lopullinen kompastuskivi.
      Tojo ja kia painaa ohi että kuhina käy.

      Aasialaiset ovat etiikan suhteen todella paljon jäljessä eurooppalaisia esimerkiksi työntekijöiden kohtelussa. Se mistä työnantaja joutuisi telkien taakse Euroopassa on aivan arkipäivää Aasiassa. Aasiassa valistetun tuotteen ostaessaan on hyvin todennäköistä että jossain vaiheessa valmistusketjua tuottten on valmistanut epäeettinen yhtiö.
      Miettisit vähän ennenkuin kirjoitat ettei tule suusta tuollaisia ilmiselviä sammakoita.

      Äänestä

    • Jotainrajaasentään kirjoitti:

      Aasialaiset ovat etiikan suhteen todella paljon jäljessä eurooppalaisia esimerkiksi työntekijöiden kohtelussa. Se mistä työnantaja joutuisi telkien taakse Euroopassa on aivan arkipäivää Aasiassa. Aasiassa valistetun tuotteen ostaessaan on hyvin todennäköistä että jossain vaiheessa valmistusketjua tuottten on valmistanut epäeettinen yhtiö.
      Miettisit vähän ennenkuin kirjoitat ettei tule suusta tuollaisia ilmiselviä sammakoita.

      Niin kyllä Folkkarilla luotto meni jo jakoketjuongelmissa, päästöhuijaus on vain VW:n toimintatapojen ja arvojen jatkumoa.

      Sen sijaan Toyota on maailman luotettavin, arvostetuin ja arvokkain autobrändi:

      http://www.kauppalehti.fi/uutiset/laaja-tutkimus-tama-on-kaikkein-luotettavin-auto/EzS7XneJ

      https://www.toyota.fi/toyota/laatu/brandz_top100.json

      Äänestä

    • JaSittenSeTotuus kirjoitti:

      Niin kyllä Folkkarilla luotto meni jo jakoketjuongelmissa, päästöhuijaus on vain VW:n toimintatapojen ja arvojen jatkumoa.

      Sen sijaan Toyota on maailman luotettavin, arvostetuin ja arvokkain autobrändi:

      http://www.kauppalehti.fi/uutiset/laaja-tutkimus-tama-on-kaikkein-luotettavin-auto/EzS7XneJ

      https://www.toyota.fi/toyota/laatu/brandz_top100.json

      Kun ei ymmärrys riitä, niin samahan se on missä Aasian hikupajoissa alihankkijat niitä "laatukomponentteja" valmistavat. Kuhan on halpaa. Mutta Folkkari huijaa. Toki.

      Äänestä

    • EtVainYmmärrä kirjoitti:

      Kun ei ymmärrys riitä, niin samahan se on missä Aasian hikupajoissa alihankkijat niitä "laatukomponentteja" valmistavat. Kuhan on halpaa. Mutta Folkkari huijaa. Toki.

      Niin kyllä Folkkarilla luotto meni jo jakoketjuongelmissa, päästöhuijaus on vain VW:n toimintatapojen ja arvojen jatkumoa..

      Sen sijaan Toyota on maailman luotettavin, arvostetuin ja arvokkain autobrändi:



      http://www.kauppalehti.fi/uutiset/laaja-tutkimus-tama-on-kaikkein-luotettavin-auto/EzS7XneJ

      https://www.toyota.fi/toyota/laatu/brandz_top100.json

      Äänestä

    • paskan.möivät kirjoitti:

      Tuskin ketään kiinnostaa, mitä on valmistuksessa,kun ei ole pakko ostaa, mutta ne jotka on valmistettu ja ostettu ja saatu koko vikamaailma kaupan päälle.

      Mutta mitä se enää VW:tä tai maahantuojaa kiinnostaa vaikka koko maailma yhtyisi Osssssin rintamaan haukkumaan vanhoja jakoketjukoneita? VW on ne autot jo myynyt ja vaihtaa niihin ketjuja omaan piikkiin niinkauan kuin koneita liikenteessä pyörii.
      Ovat varmaan tehneet pari kontillista ketjuja jonnekin varaston nurkkiin ja lähettelevät niitä sieltä sitämukaa kun maahantuojat pyytävät lisää.

      Tämä episodi on putsattu VW:n kirjoista jo vuosia sitten ja maahantuojatkin oppineet miten venyneet ketjut vaihdetaan vasemmalla kädellä ruokatunnilla. Voisi keksiä jotain ajankohtaisempaa.

      Äänestä

    • FörbiTämäCase kirjoitti:

      Mutta mitä se enää VW:tä tai maahantuojaa kiinnostaa vaikka koko maailma yhtyisi Osssssin rintamaan haukkumaan vanhoja jakoketjukoneita? VW on ne autot jo myynyt ja vaihtaa niihin ketjuja omaan piikkiin niinkauan kuin koneita liikenteessä pyörii.
      Ovat varmaan tehneet pari kontillista ketjuja jonnekin varaston nurkkiin ja lähettelevät niitä sieltä sitämukaa kun maahantuojat pyytävät lisää.

      Tämä episodi on putsattu VW:n kirjoista jo vuosia sitten ja maahantuojatkin oppineet miten venyneet ketjut vaihdetaan vasemmalla kädellä ruokatunnilla. Voisi keksiä jotain ajankohtaisempaa.

      "Ei ole mitään ajankohtaisempaa vilppiä, jota atonvalmistuksesta voisi löytyä kuin VW,jakoketju,TSI,DSG,öljynsyönti,virhevastuu ja huijausohjelma. Kaikki saman merkin meriittiä.

      Äänestä

    • FörbiTämäCase kirjoitti:

      Mutta mitä se enää VW:tä tai maahantuojaa kiinnostaa vaikka koko maailma yhtyisi Osssssin rintamaan haukkumaan vanhoja jakoketjukoneita? VW on ne autot jo myynyt ja vaihtaa niihin ketjuja omaan piikkiin niinkauan kuin koneita liikenteessä pyörii.
      Ovat varmaan tehneet pari kontillista ketjuja jonnekin varaston nurkkiin ja lähettelevät niitä sieltä sitämukaa kun maahantuojat pyytävät lisää.

      Tämä episodi on putsattu VW:n kirjoista jo vuosia sitten ja maahantuojatkin oppineet miten venyneet ketjut vaihdetaan vasemmalla kädellä ruokatunnilla. Voisi keksiä jotain ajankohtaisempaa.

      Josko rautalangasta:

      Niin kyllä Folkkarilla luotto meni jo jakoketjuongelmissa, päästöhuijaus on vain VW:n toimintatapojen ja arvojen jatkumoa..

      Sen sijaan Toyota on maailman luotettavin, arvostetuin ja arvokkain autobrändi:

      http://www.kauppalehti.fi/uutiset/laaja-tutkimus-tama-on-kaikkein-luotettavin-auto/EzS7XneJ

      https://www.toyota.fi/toyota/laatu/brandz_top100.json

      Äänestä

    • Ajankohtaisimmat kirjoitti:

      "Ei ole mitään ajankohtaisempaa vilppiä, jota atonvalmistuksesta voisi löytyä kuin VW,jakoketju,TSI,DSG,öljynsyönti,virhevastuu ja huijausohjelma. Kaikki saman merkin meriittiä.

      Vw mukana uutisissa täällä Keski-Euroopassa ja käytännössä aina negatiivisessa mielessä. Noita haavoja ei konserni vähällä korjaa vaikka tekisi mitä asian eteen ihmisten lepyttelemiseksi. Tapaus oli aivan liian törkeä ja pahenee aina kun uusia tapauksia löydetään. Vw-konsernin uskottavuus ei tästä voisi enää alemmaksi painua.

      Äänestä

    • Päivittäin kirjoitti:

      Vw mukana uutisissa täällä Keski-Euroopassa ja käytännössä aina negatiivisessa mielessä. Noita haavoja ei konserni vähällä korjaa vaikka tekisi mitä asian eteen ihmisten lepyttelemiseksi. Tapaus oli aivan liian törkeä ja pahenee aina kun uusia tapauksia löydetään. Vw-konsernin uskottavuus ei tästä voisi enää alemmaksi painua.

      Niin kyllä Folkkarilla luotto meni jo jakoketjuongelmissa, päästöhuijaus on vain VW:n toimintatapojen ja arvojen jatkumoa..

      Sen sijaan Toyota on maailman luotettavin, arvostetuin ja arvokkain autobrändi:

      http://www.kauppalehti.fi/uutiset/laaja-tutkimus-tama-on-kaikkein-luotettavin-auto/EzS7XneJ

      https://www.toyota.fi/toyota/laatu/brandz_top100.json

      Äänestä

    Saksassa, Jenkeissä ja Ruotsissa kuluttajat osaavat vaatia korvauksia, Suomessa Folkkaristit tyytyvät kohtaloonsa.

    Äänestä

    • Mutta täällähän VW tarjoaa ilmaisen jakoketjun tarkastuksen, maksaa koko vaihdon jos tarvis ja sijaisauto kuuluu kauppaan. Mitä nuo muut maat muka saavat enemmän?

      Äänestä

    • PullakahvitPäälle kirjoitti:

      Mutta täällähän VW tarjoaa ilmaisen jakoketjun tarkastuksen, maksaa koko vaihdon jos tarvis ja sijaisauto kuuluu kauppaan. Mitä nuo muut maat muka saavat enemmän?

      Ehkä tarkastuksen muttei korjausta. Täysin arpapeliä VW-huolto muutenkin, ja jos kuluttaja ei vaadi oikeuksiaan, Volkkari nyhtää vielä takataskutkin.

      Äänestä

    Hyvä avaus!

    Äänestä

    • Ei ihme tuo saksalaisten hermostuminen.

      Äänestä

    Saisiko Folkkari jakoketjunsa kuntoon jo vuonna 2080?

    Äänestä

    • Koko merkki on haudattu tuolloin jo yli puoli vuosisataa sitten.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    VWn_jatkuva_ongelma kirjoitti:

    Pinna palaa VW-omistajilla myös Saksassa:

    http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288651484063.html

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu