Miksi maahantuoja "poisti" Leonin Suomen myynti mallistosta 1.8 Turbo 4-veto mallin, jossa hinta/laatu suhde on erittäin kohdallaan!
LEON 1.8 20 VT4 POISTUI LISTOILTA
Pedro
253795
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
No tietysti siksi, että auto on ihan paska.
Leoneissa ovet vuotaa ja kuulemma nelivedosta pitää vaihtaa osia, että toimii kunnolla.
Eli hinta/laatu kohdallaan ja maahantuoja poistaa listalta? No eiköhän tuo osoita pikemminkin, että autoa ei ole myyty Suomessa tarpeeksi, jotta sitä kannattaa Suomeen tuoda. Ei silloin voida puhua hinta/laatu -suhtesta ja ainakaan Suomen markkinoilla.... tosin eipähän tuo Seat myy muutenkaan Suomessa kovinkaan hääppöisesti, kun Leon taistelee uutena mallina jossain 30-35 sijan paikkeilla myyntilistoilla.
Taitaa totuus olla, että etuvedon ja nelivedon hintaero 1.8 turbo koneilla oli liian pieni. Poistamalla 1.8 neliveto myynnistä, on Leonin nelivetoa havittelevan, ostetta 2.8 Cupra koneella. Se kyllä kieltämättä maksaa aika paljon enemmän, kuin myynnissä ollut 1.8. Itse olen perkeleen tyytyväinen omaan 1.8 nelikkoon, ei mitään ongelmia auton kanssa, ja kohta sillä on vuosi ajettu. Toinen juttu mihin olen tyytyväinen, on se suuri ihmisten ennakkoluulo nykyisiä Seatteja kohtaan, minkä takia niitä ei myöskään uskalleta ostaa. Täten niitä ei myös tule joka kadun kulmassa vastaan, niinkuin eräitä muita merkkejä. Ne ovat nykyään aivan eri autoja kuin vielä 4-5 vuotta sitten, mutta huono maine on vaikeata paikata jälkeenpäin. Tämän seurauksena myyntilukemat ovat alhaisia. Oma Seattini on vikamäärissä monin kerroin alhaisempi (kun ei niitä ole ollut), kuin aikaisemmin omistamani Toyotat (2 kpl), Fordit (2 kpl), Opelit (3 kpl), Mitsubishi (1 kpl) jne. Älkää uskoko kaikkia "sisäpiirin" paskan jauhantaa merkistä, josta heillä ei todennäköisesti ole edes mitään kokemusta. Kunhan on "parhaalta" kaverilta tai isiltä kuullut.
Uusi Cuprahan tulee pian markkinoille ja 1.8T koneella. Tehoa on 210hv. Eli tämä on varmaan se suurin syy mallin poistumiseen. Tekniikka on sama kuin halvemassa mallissa ja tehot kutiteltu lastulla ja kahdella coolerilla, hinta on sitten luokkaa 250tmk. Tehot saa "karvalakista" samalle tasolle melko pienellä investoinnilla joten Cupra olisi tosi vaikea myytävä jos mallit olisivat yhtäaikaa listoilla.
Se uusi cupra on kylläkin etuvetoinen ja nyt oli
kyse hinnastosta poituneesta neliveto-mallista.
...samasta syystä. Eli selvästi kalliimpi 1.8T Cupra tulee myyntiin ja noissa vanhoissa malleissa parempi hinta/laatusuhde. Huomatkaa, ettei monessa maassa myy(dä/ty) 1.8T:tä samalla varustuksella kuin täällä vaan pakkovarusteltuna kaikilla herkuilla. Syy miksi ei ole enää listoilla on se, ettei tehdas myy enää tuollaista mallia samalla hinnalla.
J
Eli nelivetoista Sporttia saisi halvemmalla kuin etuvetoista Cupraa. Tulee helmoille ja lastulle aika kova hinta... No joo, onhan se Cupra ihan hieno, mutta sitä juuri tarkoitin että jos neliveto vielä olisi listoilla niin tuskin Cupraa saisi kaupaksi. Ja etuvetokin haittaa Cupran myyntiä, eli pois listoilta.
No itse kyllä veikkaan, että Leonin bensakoneisten tehomallien myynti pysähtyy nyt kuin seinään tämän muutoksen vuoksi. Selvästi yli 200tmk on liikaa tässä markkinatilanteessa olkoon malli sitten miten varusteilla ladattu tahansa. Valitettavasti, sanoisi presidentti Ahtisaari.
oli kuulemma nylkenyt sitä pakoputkeen,halvalla
Eipä sitten ole yhtään "bensaturboleonia"
enään www.seat.fi:n hinnastossa (päiv. 14.1.2002)
Joulukuun lopussa jo myyjät sanoivat, että nyt myydään viimeiset mitä tehtaalta tuohon hintaan saa. Syynä varmaan Cupra mallin (jossa maksetaan paljon helmasarjoista ym.) lisäksi se, että suomen erityiskohtelu poistetaan. Tällä en tarkoita pelkästään sitä, että identtisten autojen tehdashinnat hieman alhaisemmat (monella muulla merkillä enemmän) vaan myös sitä, että tänne on myyty vähemmän pakkovarusteltua mallia, jotta hinta pysyisi kurissa.
Soitin juuri maahantuojalle, ja kertoivat syyksi sen, että hinta olisi noussut n.15-20% seuraavien maahan tulevien autojen kohdalla. Se oli liikaa heille, ja varmasti myös kuluttajalle, jos 1.8 T4 lähtöhinta olisi ollut n.37000€. Tulipahan itse ainakin ostettua auto kerrankin hyvään ajankohtaan.
Itselläni on ollut nyt kuukauden ajoissa yksi viimeisistä vanhalla hinnalla tulleista etuvetoisista. Ensivaikutelma ainakin ainakin on ollut erittäin myönteinen.
Eli 165900mk? Vielä sais karvan alle 170tmk muutaman pirssin maahantuojalta, hintaa nostaa pakollinen sähköpaketti.
tosin taitaa enää olla pari. Ajeleeko Hazard muuten itse Seatilla? Minkämoisella?
Kauppoja olen hieronut juuri Leon 1.8 T Sportista, hinta olisi tuo edellä mainittu. Vähän vaan on vielä ennakkoluuloja, ei itse autoa kohtaan vaan arveluttaa kuinka arvo säilyy? Takavuosina kun käytettyjä Seatteja ei juuri kukaan huolinut. Onhan se iso kasa rahaa autosta mutta ilmeisen hyvä&hauska peli ajella. Ja kerta autoilu on muutenkin niin pirun kallista niin kai se saa olla edes hauskaa...
eli kohta on ollut vuoden neliveto alla, ja olen todella tyytyväinen. Ei vikoja!
Siis jälleenmyyntiarvosta on vaikea tietysti sanoa mitään, mutta ominaisuuksiltaan se on ainakin minun makuuni tosi hyvä. Ajaminen on tosi hauskaa. Mukavuuskin on kohdallaan, itse tosin olisin valmis tinkimään siitä hieman vielä tiukemman alustan muodossa. Kone on on loistava, vääntää mukavasti siitä vajaasta parista tonnista lähtien. Itse kun en ole mikään kierroskoneen ystävä. Laatuvaikutelma on minusta riittävän hyvä. Ellei kanssa-autoilijoissa aiheuta arvostusta/kateutta samaan malliin kuin jos ne neljä rinkulaa olisivat keulalla, niin se on omasta mielestäni vain hyvä asia.
Arvostuskin on muuten monissa muissa maissa parempi kuin täällä. Olipahan se yksi saksalainen autolehti valinnut ko. ajopelin vuoden autoksikin. Ja noita palkintoja ja hyviä arvosteluja on muuten pidempikin lista, ei vaan nyt käsillä.
Ainoa miinus, jonka olen nyt kuukauden kokemuksella havainnut, että 205/55 R 16 Nokia Hakkapeliitta 2:lla rengasmelua tulee jonkin verran. 15" vanteethan eivät sitten autoon mene (etujarrut ei mahdu).
Mutta nyt jo uskallan olla todella tyytyväinen. Tuntuu laadukkaalta ja ajettavuus on omaan makuuni hyvä.
Paljonko nelikolla on mennyt bensaa, vai oletko seurannut?
autoilu on Suomessa niin pirun kallista, että sen PITÄÄ olla hauskaa ;)
itse ajelen aika paljon kaupunki ajoa, jolloin keskikulutus on n.10-11 litran paikkeilla 100 km:lla. Moottoritiellä kulutus tippuu n.8 litraan. Ei välttämättä kaikki taloudellisin, mutta ihan inhimillinen kulutus kuitenkin tekniikkaan nähden. Käyn juuri hinta keskusteluja korisarjan laittamisesta kyseiseen autoon, jotta saisi ulkonäköä hiukan muutettua urheilullisempaan suuntaan.
Niin minkämoista korisarjaa olet siihen autoon hankkimassa, missä hintaluokassa pyörii?
No toisaalta omat parannukset kohdistuvat kyllä ennemmin chippiin, alustasarjaan ja/tai ehkä ehkä vanteisiin ja renkaisiin. Tuskin niihinkään pitkään aikaan, jos ollenkaan. Sen verran pihi taidan olla etten pelkkään ulkonäköön isoja summia raaski laittaa.
olen päätynyt hankkimaan hiukan "rauhallisemman" oloisen korisarjan esim. Ms-Design tai Autotest-Design. Hinta tarjoukset on pyörinnyt 1700-2200€ välillä maalattuna ja asennettuna. Tällöin paketissa on etu takaspoileri, sivuhelmat, takahelma, valoluomet sekä ritilämaskit. Autotest on hinnaltaan halvempi vaihtoehto. Ostin juuri autoon kesäksi 18" AT vanteet Pirellin P7000 renkailla. Hommasin vanteet Rovaniemeltä ja renkaat Vantaalta. Kokonaisuudelle tuli hintaa 1365€ jota pidän ihan kohtuullisena, kun kuitenkin "paketti" on uusi eikä käytetty.
225/40R18:ko laitoit vai? Tollaisia oon ite vähän miettinyt...
juuri 225/40x18" vanne leveytenä 7 1/2". Sopii kuulemma myös 8" leveä vanne offsetilla 35.