Omistajien kokemuksia 1.5 sport yariksesta.

Eräällä työkaverilla oli tuo Sportti malli, mutta ei se koskaan puhunut siitä mitään, että en pysty asiassa auttamaan.

Emäntä ajaa tuommosella. On ajanut vuodesta 2008, auto on vm. 2002 ja tällä hetkellä n. 170 t. ajettu.
Kytkin näyttäisi kestävän mainiosti ainakin 200 t. , kun mitään oireita ei ole ollut ja toimii aina samalla tavalla.
Keskikulutus n. 6,9 l/100 km.
Tiheävälityksinenhän se on, 150:n nopeudessa kierrokset vitosella 5000:n paikkeilla, joten melkoista vinkua on meno kovemmissa nopeuksissa. Ottaa kyllä ton 150 kuin tyhjää vaan, että sillä pääsee jos korvat kestää. Alusta on sen verran jäykkä ja kori vähän laskettu 1,3:een verrattuna, jotta pysyy kyllä vauhdissakin tiellä, ei mitään ongelmaa ajettavuuden suhteen. Erittäin kovaa sivutuulta kannattaa vähän varoa.
Takajarrut olen purkanut jokaisen! renkaanvaihdon yhteydessä (siis palat käteen ja satula liikkuvaksi), muuten menee levyt ja palat vaihtoon, kun pikkuautossa levyjarrut takana on vähän kyseenalainen rakenne Suomen suolaisessa talvessa.
Ovien helmat pitää suojata sisältä ja päältä, muuten tulee ruostereikiä. Muilta osin ei ole paha ruostumaan.
Autossa on ketjukone ja sovitepalasäätöiset venttiilinnostajat sekä suorasytytys. Öljyn ja suodattimien sekä sytytystulppien ja apuhihnojen vaihtojen lisäksi koneelle ei käytännössä tarvitse tehdä mitään.
Yksi raidetangon pää, yksi turvavyön automaattikiristin, yksi etupyörän laakeri, yksi oven lukko, etupään koiranluut, etulevyt ja palat, takalevyt ja palat, ilmastointijärjestelmästä yksi putkiliitoksen tiiviste, yksi rengaskerta kumpaakin lajia ja akku kertaalleen vaihdettu meidän aikana (100000 km). Autoa voi yleisesti ottaen verrata ratakiskon pätkään.

Kytkin on reilusti alimitoitettu, jos autoa käytetään tyyppimerkintänsä mukaan hieman räväkämpään ajoon. Mummoilla kytkin varmasti kestääkin. Todellisuudessa auto on erittäin alitehoinen jota vaihdevälityksillä pyritty saamaan rivakammaksi seurauksella kovat kierrokset ja meteli. Sanoisin Naisten sportti.

Mikset osta samantien Yaris TS 1.8 dualia?
1.8 koneella, 133 heppaa.
Mulla on ollut jo yli 9 vuotta tuommonen, uutena ostettu helmikuu 2007.
Ei näköjään ole monta myynnissä netissä.
Autoliikkeet pyytävät 10.000-12.000 euroa kilometreistä riippuen.
Olen erittäin tyytyväinen Jarppaani.
Bensaa menee kylläkin sekalaisessa ajossa 7.2-8 litraa satasella.
Auto on edelleen hyvässä kunnossa, olen vaihtanut siihen kerran jarrulevyt ja palat, sekä eteen että taakse.
No, moottoritiellä saisi olla 6. vaihde, kierroksia on noin 4500 kun ajaa 120 km/h.
Ja avaimeton systeemi on nami juttu.
Autossa on myös ketju nokka-akselilla, hihnasta ei tarvi huolehtia.
Koneelle en ole tehnyt muuta kuin käyttänyt huollossa, öljyä ei tarvi lisätä huoltojen välillä.
Nyt ajettu noin 80.000,km.
Sporttimalli on paljon mukavampi ajaa kuin peruscorollasi, johtuen jäykemmästä alustasta ja jousituksesta.

Kytkin ei kyllä ollut mikään ongelma ja moottori kesti hyvin sen pari vuotta mitä tuollaisella ajelin, mutta kulutus oli melkoista ja alusta ruostui hiukan. Myin pois kun tarvitsin lisää tilaa. Hassua kyllä uusi auto oli joka suhteessa parempi vaikka pahamaineinen katsastustilastojumbo onkin.

Mun lähes uudessa Yariksessa on kierroksia satasen vauhdissa 1950/rpm, ja entises Corollas 2900/rpm. Löytyy yksi auto jossa 1480/rpm kun ajetaan satasta. Miksi moottorien pitäisi huutaa?

Söi jopa 8 litraa sadalla vaikkei erityisesti piiskannutkaa. Ei kulutuksesta huolimatta mikään erityisen urheilullinen auto. Isompi kone lisäsi vain kulutusta. Jotain 100 heppaa eikä edes vääntänht niinkjin jotlu turbokoneet.

Ensimmäisen sadan tuhannen kohdalla oli jo ruostetta näkyvissä. Kannattaa lukaista Autoabildin taannoinen kesrotesti ihan ajatuksella, niiden ruosteiden osalta. Olen jo hankkiutunut eroon.