Vanhan Vallun 500 Latunrinhihna luistaa kylmäkäynnistyksessä vähänaikaa. Ölen yrittänyt kahdest kiristäää hihnaa, mutta muutamien viikkojen kuluess taas vinkuu.,Miten saisin kunnolla kiristettyä. En OO paljon pelannut näidenkanssa, Eli ölen aika keltanokka. Laturi on siis Lucas ACR
laturin hihna vinkuu kylmänä
vallu500k
266009
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kiristää se kerran kunnolla, ja jos vielä vinkuu niin siirappia kehään. Ei koko tonkkaa tietenkään.
Tai sit on vääränmallinen remeli.
Laita uusi hihna, kitinä loppuu. Näin iisiä oli tämäkin ratkaisu, kaikki ei vaan tajua.
"Kaikki ei vaan tajua" ei siinä vanhassa hihnassa mitään vikaa Ole. On vain löysässä. Yritin vetää laturia ulospäin ja kiristää. Ilmeisesti en saanut tarpeeksi tiukalle.
Se on hiukan napelo kiristää ja samalla ruuvata. Asiaa auttaa kun jollain pulikalla tai isolla meisselillä kangotat sitä laturia. On helpompi saada kireälle.
Joo tää on se ongelma.
Kapulalla kampesin laturia ulospäin ja samalla kiristin säätömutterin. Hyvä tuli
Mulla on iso meisseli!
Sorkkarauta ts.purkurauta on mainio kapine remmien kiristelyyn. Sopii niin laturin hihnan kiristelyyn kuin puimurissakin monen hihnan kiristelyyn.
Mulla loppui ainakin kun käydessä ruiskutin CRC.tä remmin sisäpinnalle. Eikä luistanut tyhjää.
Saanko kysyä että mitä CRCtä? Kierrelukitetta? Kosteudenpoistajaa? Ketjuöljyä? Irroittajaa/Voitelijaa? Silikoonia?Jarrujenpuhdistajaa? Ehkä polttoaineen stapilointiainetta? Ehkäpä renkaanpaikkausvaahtoa? Ruosteenmuunninta??
Lucas oli hyvä apostoli muttei se sähköistä mitään tienny. Siirappia minäkin suosittelen. Ei aina uutta osteta.
Kas kun ei rusinasoppaa remmille. Uusi hihna ei paljon maksa, ja tuska loppuu. Siirapilla sotket itsesi ja Vallun, ja se remontti on uusittava taas ens viikolla.
Vallun laturin paikka on ACR:lle liian pieneen kulmaan tuleva. Hihna ei kanna kuin pieneltä alalta ja on herkkä vinkumaan. Siihen ei oikein ole parannuskeinoa. Nimimerkillä kokemusta on.
Enempi AC-laturilla on "vetopintaa" kuin DC-laturilla, ja sama konstruktio oli 565:ssa, ei ikinä vinkunut. AC-laturin hihnapyörä tulee kaummaksi kampiakseli-vesipumppu linjasta.
Se vikinä nyt vaan johtuu siitä että ACR on paljon tehokkaampi, kuin Vallun oma pikku Lucas. Kun akku on käynnistyksessä vajentunut sitä ladataan täydellä teholla ja se vaatii remmiltä pitoa. Sitä pitoa on turha hakea taikatempuilla ja piparkakkuaineilla, kun uusi remmi ei paljon maksa ja pitää pienellä käytöllä omistajansa ja Vallun loppuelämän. Uuden remmin voi kiristää kunnolla, mutta vanhaa ei voi kun se venyy.
No, kyllä se kiilapyöräkin saattaa kulua, joten se uusi remmikin saattaa pohjata. Silloin pitää uusia myös kiilapyörä. Näin ainakin VW Golfissa oli, kokemusta on siitäkin.
Golffissa tais olla niin löysää peltiä se hihnapyörä että ura leventyi varsinkin jos hihnan kiristi liian tiukalle. Aika vähän enää käyttöautoja joissa kiilahihna. Jos remmi menee syvemmälle kuin hihnapyörän ulkokehä niin silloin pelkkä kiristys on aika turhaa. Ylikiristäminen kuluttaa vesipumpun laakeritkin jos sellainen konstruktio että samalla remelillä pyörii.
Siirappia peliin. Vanhan konemiehen hyvä neuvo. Turha heittää rusinasopasta asiatonta herjaa.
Kiristyksen jäljeen hihnaa pystyi kääntämään 90 astetetta laturin ja vesipumpun välistä ja hihna ei luista. Mielestäni ACR18 laturi on ok pihakoneeseen. 59€ laturi lakkasi lataamasta 1,5 v vanhana. Vaihdoin säätäjän ja hiilet(turhaan?) niin tuli kuntoon.
No on vielä yksi konsti, mitä käytetään jarrujen ja varsinkin kytkimen luistaessa. Nimittäin coca-cola, sillä tuli kytkimeen pitoa. Auttaa luultavasti yhtähyvin kuin siirappi. Tää meni nyt elintarvikekeskusteluksi, mutta jippo mikä jippo. Ja hätä ei lue lakia.
Tuota coca-colaa en menisi juuri kehumaan hihnojen luistamisen ongelmiin... Meinaan, että kaveri tuli alas omatekoisella lentokoneellaan, jossa oli alennusvaihteena hihnavälitys, kun laittoi niihin hihnoihin coca-colaa. Minulla olisi ollut siinä käsillä jakoavain niiden hihnojen kiristykseen, mutta meillä oli NIIN kiire sinne taivaalle, että eipä ehditty kiristämään niitä hihnoja. Kaveri ruiski sitä cokista niille hihnoille ja eikun taivaalle lennonopettajan kanssa. Me tultiin kaverin kanssa perässä kahdella koneella, minä viimeisenä ilmassa. Katselin taivaalle, että missä kaverit on, niin tämä toiseksi ilmaan lähtenyt kaveri lentää siihen minun rinnalle ja vaaputtaa siipiä ja näyttää peukalolla alaspäin. Minä vilkaisin alas, niin jumprahuiti, ne jätkät on siellä lentokentän päässä kuusikossa. kiire tuli siitä alas pelastamaan kavereita. Tuossa kuvassa näkyy se hihnavälitys potkurin vieressä http://aijaa.com/oPWyVZ
Ei se enää auta kiristämällä, nyt täytyy vaihtaa hihnapyörä joko laturin tai kampiakselin, jompikumpi on kulunut uun muotoiseksi.
On tämä nykyään helppoa, kun laturi kitisee kysellään netissä ja kymmemkunta asiantuntijaa neuvoo. Ennen vaan haettiin huoltoasemalta tai tarvikekaupasta remmi ja ajeltiin taas muutama vuosi. Oli se ankeaa aikaa.
Vai ennen osattiin ja nykyään ei. Kyllä nyt ollaan järkeviä ja saadaan opasteet heti somesta. Ei kannata haikailla vanhoja aikoja, silloin oltiin aivan ulkona kaikista tietolähteistä. Kyllä vielä istuttais puussa apinan lailla jos vanhoista menetelmistä ei oltais luovuttu. Ennen mimenomaan korjattiin eikä aina ostettu heti uutta.
EI edelleenkän siinä hihnassa ollut vikaa. Huolsin laturia ja ilmeisesti jäi vähän höllälle. Nyt on ok. Oon keltanokka näiden tratoreiden kanssa. Musta on ihan ok tapa kysellä neuvoja täältä.
Aikaa myöten noi hihnat kovettuu ja lasittuu pinnaltaan, ei siinä kannata muutaman euron takia ruveta ihmeellisiä konsteja tekemään, uutta hihnaa paikalleen vaan. Vaihdoin kanssa omaan traktoriin hihnat kun teki tuota samaa, ei niissäkään mitään vikaa ollut, muuta kuin vanhuus.