Tuossa taanoin kyselin käynnistys ongelmista ja vastauksia tuli että jäätä.
Itsekkin uskoin tuohon kun auto makasi lämpimässä
ja menin intoa täynnä kokeilemaan uuden akun kera
auton käynnistymistä.
Järkytys suuri ei starttaa.
Moottori käynnistyi vähäksi aikaa muutaman kerran niin että latausvalot paloivat ja kone kävi juuri ja juuri, sitten sammui.
Bensan syötössä ongelmia?
Olen myös miettinyt olisiko bensan ero voinut vaikuttaa asiaan, tankissa oli 95 ja tankkasin 98
täyteen.
Ja seuraavana aamuna ei lähde käymään outo yhteensattumako. Vai onko NESTEEN bensassa ollut joku vesi pitoinen/roskainen erä?
Tällä hetkellä mietimme mikä vikana bensapumppu rikki, ruiskussa tukkeutumia, suodatin tukossa vaihdettu n. vuosi sitten. VAI MIKÄ?
Itsekkin uskoin tuohon kun auto makasi lämpimässä
ja menin intoa täynnä kokeilemaan uuden akun kera
auton käynnistymistä.
Järkytys suuri ei starttaa.
Moottori käynnistyi vähäksi aikaa muutaman kerran niin että latausvalot paloivat ja kone kävi juuri ja juuri, sitten sammui.
Bensan syötössä ongelmia?
Olen myös miettinyt olisiko bensan ero voinut vaikuttaa asiaan, tankissa oli 95 ja tankkasin 98
täyteen.
Ja seuraavana aamuna ei lähde käymään outo yhteensattumako. Vai onko NESTEEN bensassa ollut joku vesi pitoinen/roskainen erä?
Tällä hetkellä mietimme mikä vikana bensapumppu rikki, ruiskussa tukkeutumia, suodatin tukossa vaihdettu n. vuosi sitten. VAI MIKÄ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Varmasti se on tuo bensapumppu, kannattaa viedä jonnekin korjaamoon, vaikka Alppilan autohuoltoon (ruiskuihin erikoistunut firma).
Mulla oli vastaavanlainen vika tosin erimerkkisessä autossa. Syynä oli bensatankin sisällä olevan siirtopumpun toimimattomuus. Kannattaa mitata bensanpaine tai tsekata siirtyykö bensa ollenkaan koneelle saakka. En tiedä tosiaankaan onko tuossa Saabissa erillinen siirtopumppu ruiskun varsinaisen pumpun lisäksi...
ju minkähän iläinen auto? no joka tapauksessa kannattaa katsoa riippuen vm pyörijä ja sen etuvastus ja mitata polttoainepaine ja ohjauspaine..
jos k-jetronic ruisku