Merkkihuolto

Momenttiavaimen käyttö kannattaa opetella. Monessa merkkihuollossakin se on monelle tuntematon kapistus vaikka huolto-ohjeissa on tarkat momenttiarvot. "Olen tehnyt näitä niin paljon että osaan ilman momenttiavainta" on ollut vastaus useasti kun olen kysynyt mihin momenttin kiristys tehtiin.
4<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Kun käyttää oikean kokoista avainta, niin menee kyllä kokemuksen myötä oikeaan momenttiin kuin itsestään. Merkittäviä virheitä voi tulla esim. n. 13 mm muttereilla, jos käytetään sekalaisesti aivan erikokoisia hylsyjä ja sitä myöten lyhyttä tai pitkää vääntövartta. Pulttipyssyillä tulos voi olla myös vaihteleva, usein liian kireäksi menee. Paha virhe voi tulla myös vääränlaisesta voitelusta. Siinä ei auta tarkinkaan momentti yhtään mitään.

Äänestä
  • Voitelun suhteen juuri näin. Mutta opetellut nimimerkki muuten edustaa tätä "osaan kyllä asennetta". Jos valmistaja ohjeistaa jonkun momentin ja merkkihuolto vetäisee tunteella niin sehän on lähes petos.

    Äänestä

  • Joo mutta älkää sortuko Bilteman tai vastaavan halpoihin kiinalaisiin momenttiavaimeen.
    Mulla oli kesällä Suzuki GSX 600 F: n venttiilikoppa auki. Pistin uudet tiivisteet ja kiinanhärvelillä oikeaan monenttiin ruuvit.
    Kokosin katteet paikalleen ja lähdin ajelulle. Paluu kotipesään. Ajosaapas märkänä öljystä.
    Katteiden purku. Hatutti. Pistin uudelleen "näppituntumalta " järkevään momenttiin. Ja kas, vuoto loppui ja kone oli koko loppuajokauden kuiva.

    Tuo järkevä momentti on sitten tuossa pyörämallissa tosi pieni. Monia nokkapukkien kierteitä on kuulemma tuhottu liialla kiristämisellä.

    Äänestä

  • Momenttiin kirjoitti:

    Voitelun suhteen juuri näin. Mutta opetellut nimimerkki muuten edustaa tätä "osaan kyllä asennetta". Jos valmistaja ohjeistaa jonkun momentin ja merkkihuolto vetäisee tunteella niin sehän on lähes petos.

    "Mutta opetellut nimimerkki muuten edustaa tätä "osaan kyllä asennetta"."

    Ei ihan niinkään. Kun olen tehnyt satunnaisia huoltohommia, joissa käsketään käyttämään momenttiavainta, niin olen pyrkinyt noudattamaan neuvoa. Olen vaan momenttiavaimen kanssa muutamia kertoja kiristellessä todennut, että eipä se mutteri juurikaan pyöri tiukkuuden ollessa oikea, vaikka momenttia lisäisi vaikkapa 20 %. Tarkalla momenttiarvolla kiristäminen on siten vähän hiusten halkomista mun mielestä, siis useimmissa kohteissa. Ammattiasentajan pitäisi tosin tietää, milloin oma näppituntuma ei riitä.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Momenttiin kirjoitti:

Momenttiavaimen käyttö kannattaa opetella. Monessa merkkihuollossakin se on monelle tuntematon kapistus vaikka huolto-ohjeissa on tarkat momenttiarvot. "Olen tehnyt näitä niin paljon että osaan ilman momenttiavainta" on ollut vastaus useasti kun olen kysynyt mihin momenttin kiristys tehtiin.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu