Väliaikaiseksi kauppakassiksi hankitussa fiiussa kannen tiiviste vuotaa. Löysin netistä vaihtoehtokorjauksen, steel seal.
Onko kokemuksia ko tuotteesta? Tukkiiko koko moottorin vai saiskos sillä muutaman ajokilometrin lisää?
Onko kokemuksia ko tuotteesta? Tukkiiko koko moottorin vai saiskos sillä muutaman ajokilometrin lisää?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Autohuijarin pikakorjaus pakkausko?
Niinku mainittu, väliaikainen kauppakassi omaan käyttöön, ei trokaukseen. Mutta kun koko kilpuri maksoi muutaman satasen, ei millään viittis laittaa auton hinnan verran remonttiin jos muitakin keinoja löytyy muutamalle lisäkilometrille
Kuten mainittua, se on noiden vähemmän luotettavien autokauppiaitten käyttämä kikka. Jos kaadat sen paisuntasäiliöön, niin jäähdyttimesi voi mennä tukkoon ja voi käydä myös niin, ettei sisätiloihin tule enää lämmintä. Se voi pahimmassa tapauksessa vain lisätä kustannuksia.
Se on vanha kikka, jolle on keksitty vain hieno nimi. Kyseessä on natriumsilikaatti. (sodium silicate) Tuota tavaraa saisit halvemmallakin jostain muualta.
Jos kyseessä on vain huomaamaton alkava vuoto, niin voi olla, että parin kuukauden päästä joudut ostamaan uuden satsin. Se on vain laastaria ja voisi kuvitella, että sillä kikalla on vaikka saatu auto ajettua pidempi matka korjaamolle kansiremppaan. Eli käyttötarkoitushan sille on olemassa. :-)
Kun ajattelet nyt realistisesti, 4 litran järjestelmän käsittely maksaisi 299 €, kun kansiremontin saisit hiontoineen varmasti alkaen 500 €, koska Fiatin moottorit (esim. vanha punto) on jopa yksinkertaisuudessaan helpoimpia korjattavia. Autosta saisit pidempi aikaisen kauppakassin tuon investoinnin jälkeen, kunhan teetät sen kunnolla vimpan päälle ja kyselet ensiksi hintoja luotettavilta korjaamoilta. Auto kun "ei mitään" maksanutkaan, niin nyt siihen voi vähän investoida.
On selvä juttu, että silikaatti homma on vain laastaria. Myös kun luet heidän käyttöehtonsa niin ei heillä sitä elinikäistä takuuta olekaan vaan 28 päivää ja that's it. Mieti vielä mitä kaikkea muuta lisätyötä korjaamolla joudutaan tekemään tuon aineen käytön takia. Sen litkun hintakin on myös aivan järkyttävä.
Pitänee myös lisätä, että Fiateissa on varsin pienet vesikanavat, että siitä vaan tukkimaan ne vastaavanlaisella aineella. Mieti mitä moottorille sen jälkeen tapahtuu...
En ymmärrä miten olette saaneet vesikanavat tukkoon näillä laastari- aineilla, ehkäpä käyttöohjeita ei viitsitä noudattaa. 30 vuoden aikana moneen koslaan laittaneena ei ole ollut moisia ongelmia. Ettekai te duunaa omaa coktailia, taidatte tunkea pottujauhoja sekaan. Aina joku viuden tietävä neropatti tulee kimittää aineen tukkimis oireista, tuskin osaa edes peräänsä pyyhkiä, kukaan ei ole todistavasti näyttänyt ikinä sellaista mitä olisin visuaalisesti voinut nähdä, ainoastaan tulee aivopesu mieleen. 1 kertoo toiselle ja se kolmannelle, kohta kaikki 200.000 on samaa mieltä vaikkei tiedä asiasta mitään...
Mikäköhän Fiat kyseessä?
Jos Punto Fire, niin sylinterit erottava liekkirengas on todennäköisesti menossa. Johtaa sen paukahtamiseen. kansiremppa edessä, kokemusta on. Helppo tosin korjata, jos kädessä pysyy lenkki ja ruuvari
Hyvä ja toimiva aine. Olen ostanut pari halpaa kannentiivistevikaista autoa ja kokeillut tuota Steel sealia. Olen ajellut niillä autoilla 1-2 kuukautta ja myynyt pois. Ei vielä ole tullut palautetta.
Olenkohan mä sun asiakas...
1,6 vm. 1996 ja 300.000 km ajetun Audini kansipahvi alkoi tammikuussa 2017 vuotaa vesipumpun hihnan katkettua sellaisessa paikassa, ettei voinut heti pysäyttää. Lämmöt nousi ja nesteet pääsi keittämään. Laitoin Steel sealia järjestelmään. Valutin liian vähän nestettä syyläristä, niin että Steel-ainetta jäi osa aluksi paisuntasäiliöön. Mutta pian nestevähennys ajossa lakkasi ja homma alkoi toimia. Ilmeisesti paikkausprosessi jatkui kauemminkin kuin tunnin käytön jälkeen. Mutta aine toimi tällä kertaa noin 8000 km, kun nestehävikkiä alkoi taas syntyä. Nyt pitää miettiä oikeaa kannentiivisteen vaihtoa. Vihreä pakkasneste oli muuttunut ruskeaksi, mutta ei se kuitenkaan tukennut mitään lämpökennoa. Jos käytätte, niin valuttakaa jäähdystysnestettä tarpeeksi pois, että koko Steel seal erä alkaa heti kiertämään lohkossa. Minulla se ei siis tuottanut pysyvää korjausta, mutta on minulla semmoinen kutina, että olisi se voinut onnistua vähän kauemminkin.