Myytinmurtajissa Subilla oli tiistaina 22. päivä jakso Ruuhkan anatomiaa. Siinä vertailtiin eri risteyksien toimivuutta ja läpäisykykyä. Ohjelma on viihteellinen eikä tieteellinen.
# Tavallinen amerikkalainen risteys, jossa kaikilla saapuvilla Stop-merkki. Kahteen kertaan ajetun 15 minuutin testiajon tuloksena saatiin keskiarvo, jossa 385 autoa ylitti risteyksen. Ohjelmassa ei selvitetty oliko autojen menosuunnat oikea-suoraan-vasen järjestetty jonkin todennäköisyyden mukaan vai oliko suuntien vaihto jotenkin sattumanvaraista.
# Tavallinen risteys, jossa poliisi ohjaamassa liikennettä. Jäljittelee valo-ohjattua risteystä. Keskiarvoksi tuli 289 autoa.
# Liikenneympyrä, jossa kaikilla tulijoilla väistämisvelvollisuus. Kahden 15 minuutin testijakson aikana ympyrästä suoriutui keskiarvona 460 autoa ulos. On n. 20% enemmän kuin tavallinen risteys Stopeilla ja n. 60% enemmän kuin poliisin ohjaamana. Kuvapätkissä näkyi, että autoja ei ollut koko ajan joka suunnasta tulossa ympyrään ( niinkuin muissa oli ) vaan oli pitkiäkin välejä, joka viittasi siihen, että testiautoja olisi pitänyt olla enemmän tai paluukierto lyhyempi, jolloin ympyrän läpäisykyky olisi todellisuudessa ollut vieläkin suurempi.
Kaikkihan me tiesimme vivahteet, mutta ehkä hieman yllätti tuo poliisin ( valo-ohjauksen ) ja ympyrän noinkin suuri ero.
# Tavallinen amerikkalainen risteys, jossa kaikilla saapuvilla Stop-merkki. Kahteen kertaan ajetun 15 minuutin testiajon tuloksena saatiin keskiarvo, jossa 385 autoa ylitti risteyksen. Ohjelmassa ei selvitetty oliko autojen menosuunnat oikea-suoraan-vasen järjestetty jonkin todennäköisyyden mukaan vai oliko suuntien vaihto jotenkin sattumanvaraista.
# Tavallinen risteys, jossa poliisi ohjaamassa liikennettä. Jäljittelee valo-ohjattua risteystä. Keskiarvoksi tuli 289 autoa.
# Liikenneympyrä, jossa kaikilla tulijoilla väistämisvelvollisuus. Kahden 15 minuutin testijakson aikana ympyrästä suoriutui keskiarvona 460 autoa ulos. On n. 20% enemmän kuin tavallinen risteys Stopeilla ja n. 60% enemmän kuin poliisin ohjaamana. Kuvapätkissä näkyi, että autoja ei ollut koko ajan joka suunnasta tulossa ympyrään ( niinkuin muissa oli ) vaan oli pitkiäkin välejä, joka viittasi siihen, että testiautoja olisi pitänyt olla enemmän tai paluukierto lyhyempi, jolloin ympyrän läpäisykyky olisi todellisuudessa ollut vieläkin suurempi.
Kaikkihan me tiesimme vivahteet, mutta ehkä hieman yllätti tuo poliisin ( valo-ohjauksen ) ja ympyrän noinkin suuri ero.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.