Näin kirjoitti joku viisas tuolla toisaala. Niin se vain on. Ei se tyhjästä synny. Se elää vielä todella vahvana ihmisten keskuudessa. Panettelijat vain vahingoittavat itse itseään. Toyota on luotettavin.
Luotettavimman merkin titteli ei synny tyhjästä
Butnik
3381
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Ei synny, ei. Siihen tarvitaan todella paljon. Ja sen Toyota on tehnyt.
Jos luotettavuusongelmia on dieselpuolella joskus ollut niin nyt nekin ovat historiaa. Toyotan pellin alla on luotettavat BMW;n tai Pösön koneet, Ja bensapuolelta löytyy Subarun boxeri. Sama idea kuin kuplavolkkarissa mutta nestejäähdytteinen.
Senkö takia tämän vuoden sijoitus oli vasta kolmas? Edelliset olivat ykkösiä kolme kertaa peräkkäin ja seitsemän ykkössijaa kymmenestä mahdollisesta Volkkarinkin roikkuessa ikävästi häntäpäässä. Ehkä olisi viisasta ostaa joltain alihankkijalta toimivaa tekniikkaa Aasiasta jossa ei mennä huijaus edellä.
Niin, vanha väittämähän on, että japsit eivät ole itse keksineet muuta kuin jojon. Tämä myytti on nyttemmin murrettu. Jojon on keksineet kiinalaiset.
Mitenkäs tämä nyt liittyy Toyotan huippulaatuun ja luotettavuuteen tai VW-kakkoslaatuun?
palstalla aamusta iltaan trollaavan pojun mielestä liittyy. Japanilaisethan kopioivat pojun mukaan kaiken. Kiinassahan kaikki on keksitty eikä mitään kopioitu. Jos poju olisi elänyt 60-luvulla niin ajatuksensa kopioinnista olisi saanut ehkä enemmän vastakaikua kuin nykyisin. Mutta kuinka poju voisikaan tietää kun siinä vaiheessa ei tuntemattomaksi jäänyt isänsäkään ollut vielä edes syntynyt.
Japanilaiset kehittävät uutta. Kiinalaiset kopioivat muilta. Tässä ero näiden kahden maan välillä.
Jaa, kumpikohan meistä trollaa aamusta iltaan tällä palstalla?
Muut keksii ja rakentaa laatua ja japanilainen kopsaa ja keventää ja se näkyy takaisinkutsuina ja ongelmina.
Japanilainen ei päästä käsistään mitään keskeneräistä ja huonolaatuista. Sen tietää jokainen suomalainen. Mutta eurooppalaiset kilpailijat ovat 1960-luvulta asti yrittäneet mustata japanilaista laatua. Tämä mustaaminen on johtanut siihen tilanteeseen, että japanilainen laatu on vuosi vuodelta vain kohonnut ja kohonnut ja tulee jatkossakin kohoamaan.
Toyota kulkee hybridi- ja vetyautoineen kehityksen kärjessä ja muut tulevat perässä.
Ahneus ja tuottamisen kalleus Euroopassa pakottaa valmistajat tinkimään laadusta.
Opel ja VW ovat malliesimerkkejä.
Totta joka sana. Nuo sanat ovat tuossa siten aseteltu, että tuo tuli myös kokemuksen kautta sanotuksi. Kaksi lausetta, jotka korvaavat kaksi A4-arkkia.
on laadun alentamiselle nimikin. Lopez-ilmiö. Vastaavana johtajana herra Lopez päätti säästää jo 80-luvun lopulla kustannuksia laadun kustannuksella onnistuen mainiosti - alentamaan laatua. Sieltä ovat peräisin monet vielä nykyäänkin vaivaavat konsernin ongelmat, mm. sähköikkunoiden hiturainen rakenne, Golf 3:n ja muiden samanikäisten mallien erityinen ruosteherkkyys, pienten moottorien huohottimien jäätyminen talvella ym ym. Konsernilla on siis pitkät perinteet sössiä asiansa mille kuluneiden vuosien tapahtumat ovat vain loogista jatkoa.
Jos Tojo on virheetön, miksi Tojon johtaja pyysi anteeksi tojon HUONOA LAATUA?
Kerrotko lisää tuosta tyhjästä heitosta.
Missäs pullossa sinä olet asunut. Asiasta uutisoitiin TV:ssä, radiossa, lehdissäjne.
Ai niin, anteeksi, sinne Takahikiälle ei ilmeisesti kanneta lehtiä ja kenttävoimakkuudetkin on nollassa radio- ja TV-lähetysten osalta.
Vai onko tojouskovaisilta kielletty uskomasta uutisiin?
Ei uskovainen omista televisiota. Se on kielletty.
Kaikessa toiminnassa voi sattua virheitä,mutta rehellinen tunnustaa, pyytää anteeeksi, kutsuu takaisin ja korvaa. Toinen ääripää on, että, myöntää lyhyimmän ulkopuolisen tahon vaatiman takuun,välttelee virhevastuuta, pyrkii salailemaan ja vähättelemään vikoja. Maksattaa suunnitteluvirheensä ainakin osittain asiakkaalla vetoamalla auton tulevan "parempaan kuntoon". Ja viimeisenä episodina, no kukaan ei ole voinut olla kuulematta ja näkemättä, ei taitaisi anteeksi pyytelyt enää riittää kun voi olla jo olemassaolokin vaarassa niinkuin johtotason henkilö asian ilmaisi. Sokea Reetakin jo pystyisi valitsemaan.......
Ei riitä tuollainen uutisointiin vetoamine. Katson ja kuuntelen kaikki uutiset, mutta tuollaista ei ole vastaan tullut
Amerikassa on kuollut tuhansia ihmisiä kun Tojotan jarrut eivät ole toimineet ja kaasu hirttänyt kiinni. Tojotan pääjohtaja joutui julkisesti pyytämään anteeksi autojen surkeaa laatua.
Kyllä se poikia risoo, ostakaa toyota niin ei tarvitse höpöttää koko ajan palturia.
Auto, jonka koko maailma on tunnustanut kaikkein kestävämmäksi ja pääjohtaja pyytää anteeksi huonoa laatua. Se kysyjä oli Aake Kalliala ja vastaajana pääjohtaja Pirkka-Pekka Petelius.
Tosi hyvä vitsi!
Ihan omasta päästäsikö oksensit? Mikä se kysymys oli?Mikä oli vastaus? Mikä siinä oli vitsi? Ei nyt oikein auennut.
Ainoa vitsi koko palstalla on Vw-fanipoju ja samalla palstan aito ja oikea trollipoju. Mopoiässä ja Helkama Raisu alla keväällä yläasteen päättäneenä ja amiksesta heti ulos lentäneenä istuu koneellä päivät pitkät selitellen ja puolustaen Vokkeloa ja haukkuen Toyotaa. Uskottava tyyppi kaikenkaikkiaan.
Näistäkö kasvaa uusia piiraisia?
Amerikassa ei ole kuollut yhtään Toyotan laatuongelmien takia. Kyseisessä tapauksissa sen aiheutti kumimatto, joka meni polkimien väliin. Tämän vuoksi kaasupoljin ei päässyt nuosemaan ylös. Mikäli jenkit olisi hankkineet halpoja tarvike mattoja, niin ketään olisi kuollut. Toisin sanoen vika oli tarvike valmistajan ei Toyotan.
Laatuautoissa ei moista pääse tapahtumaan, sillä muilla matot on kiinni joko tarralla tai muulla sydeemillä.
MR. Toyoda pyysi julkisesti anteeksi liioiteltuja sööstöjä jotka romauttivat Toyotan laadun ala-arvoiseksi. Tuosta on jo tovin aikaa, mutta takaisinkutsujen määrästä ja muita julkisuudessa puhutuista ongelmista, ei asiaa ole kuitenkaan mitenkään korjattu. On myös paljon puhuttu kuinka Toyota polkee alihankkijoitaan ja kiritää hintaa alemmas ja alemmas ja mitähän siitä sitten seuraa, tämä oli pähkinä Terolle viikonlopuksi.
Noin typerässä ja alaarvoisessa sepustuksessa ei ole mitään pähkinää kenellekään. Oletko noin kavala, että keksit nuo pahuuttasi, vai elätkö jossain mielikuvitusmaailmassa, jossa totuudelle ei ole mitään sijaa.
pystyy kääntämään asiat niin kuin palstan Toyota-trollipoju. Ei tunnu tuottavan tuskaa tehdä valkoisesta mustaa Toyotan tapauksessa. Vw-fanina peruskoulupoju on ymmärtänyt että hyökkäys on paras puolustus toivottomassa tilanteessa, villieläinten lailla. Villihän se onkin, ainakin yh-äippänsä mielestä kun jo moponsakin on hurja ja muissa mopoikäisissä kunnioitusta herättävä Helkama Raisu.
Juu perustyö on tehty 80-luvulla ja viattomuus menetetty 90-luvlla ja kuitenkin löytyy se vaarikunta joka vaihtaa uuteen aina parin vuoden välein ja he ovat sitä tyytyväistä porukkaa. Muilla autoilla ura vasta alkaa siinä kohtaa kun Toyotavaari laittaa omansa kiertoo.
Ei saksalaisen Autobildin laatu ja luotettavuusraporteissa kymmenen vuoden ajalta jonka Toyota on jo seitemän kertaa voittanut, mainittu mitään väittämästäsi mututiedosta. Aika suuri teilläpäin on tuo "vaarikunta" jotka koko ajan ovat vaihtamassa uuteen Toyotaan,kun myyntilukuja vertailee. Tiedon ja älyn puute tulee väkisinkin mieleen sepustuksestasi, ei voi mitään!
Johan on tarinaa vaareista. Tajuatko sitä itse kuinka surkeaa sepustusta tuo on? Kadut ja tiet ovat täynnä 40 -0 vuoden ikäisiä Toyotoita. Kyllä on vaareja paljon ja kyllä on Toyotan kauppa käynyt kun kaikkialla ja myyntitilastijen kärjessä on kolmekin Toyotaaa.
Uusi Auris on nurison suuri suosikki.