Olen kuullut varmoilta tahoilta että tuossa vapaastihengittävässä 1.6 koneessa on sulaneita mäntiä usein pikkuisenkin kiihytyksen jälkeen motarilla. Kone myös leikkaa kiinni kun ei longlife-öljy kierrä kunnolla varmaan kanavissa, samoin nokka ketju katkeaa kun se alkaa tehdä piiska ilmiötä kun se venyyyy. Tulpat sulaa samalla kun männät reikiintyy seoksen mennessä laihalla. paloherkkiäkin ovat konetilastaan kun ODB -liitos tapahtuu rosvoliittimellä ja johto sarja on ihan nilellä. Elektroniikka särkyy kun saa staattisia iskuja kankaasta ja siihen jää rabbit. Iskuvaimentimet vuotaa usein ja on vaikeita vaihtaa. vaihdelaatikko sorvaa ja pitää monessa yksilössä todella kahiseva ääntä kun metallialastua kiertää mukana eikä siihen ole säästösyistä asennettu magneettia korkkiin. Penkki katkeaa vasemmalta puolen kun se rasittuu enemmän ja on heikkoa materiaalia. Penkkien nahkassa on usein madonreikiä kunnahka ostetaan Donetskin alueen halvimmalta teurastomolta. ratti akseli on ironnut joistain kun sitä pitää koko ajan väännellä että pysyisi tiellä. Keula syö alatukivarsia kuin leipää kun raskas muinainen kone on liian painava suunnitelluille osille. Takapenkki on pilallinen.
Rabbit koe ajo
Autoinsinööri
2<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ajele sinä vaan rabbitilla
http://www.skoda.fi/mallisto/rapid?gclid=CKiR6JW1gMoCFUbecgodLV4EbQ
Anna maalaispojan kirjoitella. Jollekkinhan sen pitää saada kateuksissaan v.....lla, kun kunnassa ei enää ole kuin potkukelkkamummoja ja rabbit-hörhö. Rinnakkaistodellisuudessa voi näytellä kovaa jätkää - varsinkin kun on tuota "aekoo".