Ja parhaiten arvonsa säilyttää:

Eipä noista silti autona mikään ole kovin kummoinen. Siellä vertailujen peräpäästä löytyy aina Toyota.

Minä kyllä ostan auton ajettavaksi, en katsastusta varten. Siksi minulle on tärkeämpää vertailut siitä kuinka hyvä auto on käytössä muihin verrattuna. Ei se kuinka hyvin se menee katsastuksesta läpi. Kaikki mun autot ovat olleet liikennekelpoisia ja menneet katsastuksesta aina läpi. En pidä sitä kovin tärkeänä tilastona.
Samoin kaikista on aina saanut vähemmän rahaa myytäessä kuin ostettaessa, Poikkeuksena tähän yksi kuplavolkkeri.
Noissa tilastoissa pärjääminen ei tee autosta hyvää jokapäiväiseen ajoon. Täysin paska kiemurtelijakin menee läpi katsastuksesta jos siinä on jarrut ja valot.

Ajatella että noin kestävä auto on samalla niin epähaluttava. Ei tulisi mieleenkään ostaa moista tylsyyden ylistystä. Ennen ottaisin vaikka vokkelon tai skoodan. Mutta kaikkein mielummin tyylikkään ranskiksen. Jää yhden jos toisenkin rempan verran rahaa säästöön. Tuskin niitä remppoja edes tulee. Kyllä se hintaero on paremmassa tallessa vaikka vain pankkitilillä kuin tojon ruostuvissa peleissä.

Tuo on kyllä aina hyvä mittari tuo arvon säilyminen.

Se kertoo auton haluttavuudesta , luotettavuudesta, ajo-ominaisuuksista ja kestävyydestä. Ei riitä että auto on hyvä, vaan sen täytyy olla paras.

Ei siis ihme että Toyota on maailman myydyin ja arvostetuin brändi.

Onnittelut taas Tojolle!

Pientä korjauksen aihetta. Tojota ei ole maailman arvostetuin brändi.
Apple on ykkönen. Että silleen, täällä voi levittää väärää tietoa, jos ei ota asioista selvää.