Ohjekirjassa on mainittu öljyn viskositeetiksi 10W-30, mutta sitä on vähän heikosti saatavilla joten voiko sen sijasta käyttää huoletta 10W-40 öljyä, jota saa joka kaupasta?
Kyseessä on siis vanha hondan 250cc
Kyseessä on siis vanha hondan 250cc
Öljyn viskositeetista
lappeenrantalainenmotori
8854
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hae Motonetista Motul 3000. Tarkoitettu vanhoihin pyöriin.
Se toimii pyörässäsi, eikä tule ongelmia.
Eikä nyt niin kallista ole.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/593003/MP-Motul-3000-20W-50-4T-4L
Kysymys oli, voinko käyttää 10-40 äljyä? Mikäli tuota edellisessä viestissä ehdotettua laitan, niin visko muuttuu suositeltuun vielä enemmän
10 on visko ja numero perässä kertoo lämpötila-arvon. Eli voit huoletta käyttää 10w-40 pitää vaan olla mineraali- tai semiöljy. Itse käyttänyt kumpaistakkin ja hyvin toiminut.
Karkeasti näin, etummainen 10 tarkoittaa kylmänkestävyyttä mitä pienempi numero sen notkeampi öljy pakkasella. W30 öljykoodin loppuosa tarkoittaa puolestaan kuumuudenkestävyyttä, W40 kestää siis kuumempaa ajoa kuin W30. 10W30 JA 10W40 ÖLJYJEN ERO ON KUUMANKESTÄVYYS eli voit käyttää huoletta tuota "kuumempaa öljyä"... Toinen tiedettävä asia on moottoripyörien kytkin ja sen uiminen öljykylvyssä, tämä edellyttää moottoripyöräkäyttöön tarkoitettua öljyjä, jos käyttää uusia kitkanvähentäjillä varustettuja synteettisiä öljyjä, jotka on tarkoitettu pääsääntöisesti uusiin katalysaattoriautoihin, öljykylvyssä oleva mp-kytkin alkaa luistamaan ja ennenpitkään sen kytkinlevyt MENEVÄT PILALLE JA ne pitää vaihtaa. Perus mineraaliöljy on käypästä varsinkin vanhempiin pyöriin, kun on löytänyt oikean öljyn pysy siinä, älä siis vaihtele öljyjä edestakaisin. Joissain pyörissä on ns.kuivakytkin niitä ei tämä rajoitus koske, mutta ei tuosta mp-öljyjen käytöstä haittaakaan ole...
Olisko se punainen öljy (ei tuu niminyt muieleen)joku red se oli jos joku muistaa niin se on käypänen Vaihdelaatikkoon ja kardaaniin
Se jälkimmäinen luku tarkoittaa viskositeettia lämpöisenä, ei öljyn kuumankestoa, joka taas on täysin eri asia.
Kyse on varmaankin Red Linesta. Sitäkin on useita laatuja vaihteistoihin ja periin kuin myös moottoriöljyjä. Valitse pyörän valmistajan vaatimien mukainen. Sitä ns. marjapuuroa en suosittele käyttöpeliin. Se punainen molybdeeni sakkautuu ajan kanssa eikä tule ulos muuta kuin purkamalla laitteen. Tämän kertoo myös maahantuoja. Se on tarkoitettu kisakoneisiin äärimmäisiin olosuhteisiin.
Tuota vain mineraaliöljysuositusta en ymmärrä. Synteettiset voitelee paremmin eivätkä menetä käytössä viskositettiaan kuten mineraaliöljyt. Pitää vain muistaa kuten tuossa edellä on mainittu, että öljy täyttää MA tai MA2 vaatimuksen jos kytkin on samoissa öljyissä. Hyvin toimii 50-luvun Brititkin esterisynteettisellä SAE 20W-50 öljyllä.
Siinä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/593061/Bel-Ray-Thumper-Racing-4T-Friction-modified-10W-30-1L