Onko kukaan laittanut madallusjousia GG kutoseen? Paljonko madalsit ja miten vaikutti ohjaustuntumaan ja ajettavuuteen? Ja raapiiko pohjaa usein jos madaltaaa vaikka 30m?
Olen viimeiset 10v ajanut madalletulla 626lla joten nää vakioalustat tuntuvat aika pakettiautomaiselta. Varsinkin heikko ohjaustuntuma ei tuo luottoa pitoon kun ajaa mutkiin. Tosi vaikeaa löytää auton pitorajoja.
Kutoseen sais Eibachin laatujouset 200 eurolla, maaltavat 30mm.
Olen viimeiset 10v ajanut madalletulla 626lla joten nää vakioalustat tuntuvat aika pakettiautomaiselta. Varsinkin heikko ohjaustuntuma ei tuo luottoa pitoon kun ajaa mutkiin. Tosi vaikeaa löytää auton pitorajoja.
Kutoseen sais Eibachin laatujouset 200 eurolla, maaltavat 30mm.
Vastaukset 3
Vanhimmat
mie laiton es tölkit ja auto madaltu 20 mm
Jotkut voi pitää teinitouhuna mutta jos on oikeasti itse omistanut madelletun auton niin tietää että ajettavuudessa on eroa kuin yöllä ja päivällä. Kauheaa ajella normaalikorkuisella autolla kun on niin pakettiautomainen tunnelma.
Varsinkin ohjaustuntuma on ihan eri, paljon tarkempi kuin vakiokorkeudella.
Itse madallutin juuri uusikoppasen vm.2016 hb Mazda3 :n ja täytyy sanoa että kyllä kannatti. Ajo-ominaisuudet parani todella paljon jo 16" nastarenkailla ja nyt tuli laitettua Contin kesärenkaat alle koossa 235 35 19 niin meno muuttui vakaaksi ja auton käsiteltävyys tosi tarkaksi. H&R sarja madalsi 30mm edessä ja 45mm takana ja auto jäi muutoskatsastus mittauksessa tasan vaateriin.Autoon vaihdettiin vain pelkät H&R madallusjouset vakioiskareihin. Myös ulkonäkö autossa parani kertaheitolla kun katsoo ennen ja jälkeen kuvia. Maahantuoja tarjoaa 30mm&30mm H&R sarjaa mutta tuo reilummin takaa madaltava mielestäni kuitenkin parempi.