Hei
Tuossa joulunalla pöräytin mersun käyntiin noin puolenvuoden seisonnassa olon jälkeen,oli noin 2 astetta pakkasta laitoin puhaltimen 1 asentoon puhaltamaan lämmintä,kun menin hetkeksi aikaa rapaamaan jäässä olevia lasia ja palasin sisälle niin oli siellä lämmitys/puhalluslaitteisto lakannut pyörimästä,ja samassa huomasin ettei vilkut tomi.
No tänään kävin ostelemassa kahta eri sulaketyyppiä ja vaihtelin vähän sulakkeita muttei sekään tuottanut tulosta.Puhallinlaitteiston moottorista en ole varma voisiko vika olla siellä koska vilkut ja takalasin lämmitys lähti samaan aikaan.. Jos jollakin aikaa pälättää kyseisestä aiheesta lisä inffoa tai mahdollisia syitä niin olen kiitollinen.
Tuossa joulunalla pöräytin mersun käyntiin noin puolenvuoden seisonnassa olon jälkeen,oli noin 2 astetta pakkasta laitoin puhaltimen 1 asentoon puhaltamaan lämmintä,kun menin hetkeksi aikaa rapaamaan jäässä olevia lasia ja palasin sisälle niin oli siellä lämmitys/puhalluslaitteisto lakannut pyörimästä,ja samassa huomasin ettei vilkut tomi.
No tänään kävin ostelemassa kahta eri sulaketyyppiä ja vaihtelin vähän sulakkeita muttei sekään tuottanut tulosta.Puhallinlaitteiston moottorista en ole varma voisiko vika olla siellä koska vilkut ja takalasin lämmitys lähti samaan aikaan.. Jos jollakin aikaa pälättää kyseisestä aiheesta lisä inffoa tai mahdollisia syitä niin olen kiitollinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ei huolta. Ei ole vika, vaan yksi niistä mersun hienoista ominaisuuksista, joita muut eivät pysty tarjoamaan
Homeessa kytkennät kun tuolla lailla seisotetaan?
Puhaltimen moottori on tullut tiensä päähän. Ikävä kyllä niin Mersukin voi vikaantua. Irroita tuulilasin pyyhin niin pääset moottoriin käsiksi. Puhaltimen moottori on Boschin tekemä. Osta uusi moottori Boschin numerolla vraosaliikkestä, asenna paikoilleen ja jatka Mersulla ajoa. Moottori on kiinnitettu klipsillä paikoilleen.
Eivätkös autosähkökorjaamossa osaa tuota moottoria vaihtaa? Miksi se pitäisi tehdä itse?
Viet vaan sen takaisin autoliikkeeseen. Kai siinä vielä on takuu voimassa?
Jos tänne on jollaki nuan aikaa tulla näsäälemään kaikenlaasta joutavaa nii voi painua tältä viestiketjulta pois...Lapsellista tulla aukomaan osaamattomuudesta yms...No yksi vastaus joka on tullut ns järkevältä ihmiseltä joka on avulias auttamaan ja antamaan kunnollista tietoa.
Totesimpa vaan tänään että vika on moottorissa.
Näinpä juuri
No eipä juuri osaamattomuudesta: moottorin vaihto on sen verran mutkikas toimenpide, että sen tekee ainoastaan se joka osaa. Mutta mitä järkeä on tehdä itse sellainen huoltotoimenpide, jonka voi paljon helpommalla teettää ammattilaisella? Miksi pitäisi uhrata aikaansa ja sotkea näppinsä tuommoiseen remonttiin, jonka voisi teettää vaikka merkkihuollossa tai erikoistuneella korjaamolla? Tätä minä ihmettelen.
Joo ärsyttäviä tuollaiset päänaukojat...
Aloitus on ihan selvä provo. Ei mesessa oo mitään vikoja.
Moottorin irrotus ja asennus:
Pysäytä pyyhkijä keskelle tuulilasia osoittamaan ylöspäin. Nosta konepelti pystyasentoon. Aloita työ poistamalla suojamuovit vaiheittain:
Poista moottoritilassa olevat kaksi pitkää tiivistettä
Poista etumaisen tiivisteen alla, ilmanottokotelon edessä oleva levy (ei ole ruuveilla kiinni)
Poista tulipellin yläpuolella oleva peitelevy, jolloin pääset käsiksi kahteen ilmanottokoteloa pitävään ruuviin
Poista akun takana oleva suojamuovi
Poista tuulilasin alareunassa olevat tiivisteet, jolloin pääset käsiksi loppuihin ilmanottokoteloa ja suojamuoveja pitäviin ruuveihin.
Tiivisteet ovat samantyyppisillä klipsuilla kiinni kuin kynnysten peitemuovit. Reilu nykäisy, niin tiiviste irtoaa.
Poista lasinpyyhkijän ympärillä oleva suojakaulus
Poista reunimmaiset suojamuovit, jonka jälkeen voit nostaa ilmanottokotelon pois paikoiltaan.
Nyt voitkin todeta, että lämppärin moottori on näkyvillä, mutta sitä ei vielä saa pois. Poistetaan siis tieltä lasinpyyhkijän mekanismi:
Löysää nivelessä olevat mutterit
Poista nämä kaksi mutteria
Varo, ettei tämä osa tipahda. Ikävämpi hakea sitä moottorin suojamuovien päältä.. Pistä siis talteen.
Poista lasinpyyhkijän mekanismi sitä sopivasti kääntelemällä, kunnes se mahtuu tulemaan pois ;)
Poista lasinpyyhkijän moottorin virtaliitin. Näyttää aikain saatossa kertyneen hiukan nöyhtää ;)
Poista kumi"puslat", joihin lasinpyyhkijän mekanismi on kiinnitetty. Kannattaa tarkistaa kumien kunto ja vaihtaa, jos ilmenee halkeilua.
Ja nyt pääsetkin taas jatkamaan suojamuovien irrotusta. Poista siis lämppärin moottorin päällä oleva suojamuovi kääntämällä se ensin moottorin alle, jotta saat sen sitten nykäistyä pois kolostaan. Ilmastoidussa versiossa puhaltimen moottorin päällä on muovinen suoja, joka on pienillä metalliklipseillä kiinni. Huomaa myös takaosan kaksi metalliklipsiä! Avattuasi kaikki klipsut moottorin suojakansi lähtee irti.
Poista sitten klipsi, joka pidättelee lämppärin virtapiuhaa
Irrota virta- ja maapiuhat sekä lämppärin moottorin kiinnitysruuvit.Ilmastoidussa versiossa moottori on kiinnitetty neljällä ruuvilla ylhäältä päin moottoria kantavaan muovikehtoon. Näet nämä ruuvit nähdessäsi moottorin.
Huomaa takaisin asentaessa, että alhaalla näkyvä tappi menee moottorin runkomuovissa olevaan reikään.
Nyt onkin potilas kädessä ja voit vaihtaa uuden tilalle. Asennus päinvastaisessa järjestyksessä. Kannattaa puhdistella kaikki palikat ennen asennusta rievun avulla ;)
Jos sinulla ei tässä vaiheessa ole vielä uutta moottoria, vaan olet ajatellut tarkistaa entisen kunnon, voit kasata suojamuovit lasinpyyhkijän takaisin. Näin voit jatkaa ajamista autollasi. Ilmavirta riittää pitämään lasit pois huurusta, kunhan ei liian kosteata ole. Mutta omalla vastuulla ajat autollasi näin ;)
Moottorin kunnon tarkistaminen:
Potilas pöydälle, avaa päädyssä oleva ruuvi
Nitkuttele varovasti esim. ruuvimeisselillä kehikko irti moottorista. Siivet pysyvät kiinni moottorissa.
Tarkista hiilien ja kollektorin kunto. Joskus hiilet kannattaa vaihtaa, jos kollektorilla riittää vielä "kulutuspintaa".
Minun tapauksessani kollektorilta oli kuparit jo lähes täysin lähteneet kävelemään.
Jos moottoria ei voi kunnostaa, sinulla on kolme vaihtoehtoa:
Osta uusi täydellinen paketti, jolloin asennus on helpointa
Osta irtomoottori, jolloin joudut irrottamaan vanhasta moottorista siivet moottorin kehikon uuteen.
Osta purkaamolta takuumoottori (tai yksityiseltä ilman takuuta). Tällöinkin asennus on helppo, mutta pientä riskiä tietysti sisältyy. Purkaamolta saattaa tulla vaikkapa Valeo, jos et itse pääse moottoria hakemaan :(
Kiitos kiitos!! Eilen tosiaan otin moottorin irti ja ihimettelin mikä oli niin se oli vain keränny likaa niin paljon että oli jumittunut.Asensin takaisin ja koitin niin rupesi taas hyrräämään :)ONGELMA RATKENNUT! siis
Jos kyseessä on W201, niin useista sähkövioista pääsee eroon, kun suihkauttaa kontaktispräytä sulakeille ja sen jälkeen pyörittelee niitä sulakkeita.
Mersun lukemattomista sähkövioista pääsee eroon kun vaihtaa esim. Volkkariin. Ehkä hieman "harmaa" merkkivalinta mikä ei erotu joukosta, mutta PAAAAAALJOOOON luotettavampi. Ei tarvi tienposkessa peukku pystyssä elvistellä "mulla on mese" :D :D
Ja volkkarin vioista pääsee eroon vaan paalaamalla. Ei kannata edes korjata..