Hankinnan alla 320i.Mistä kohti e30 kori on
herkkä mätänemään?Mihin muuhun kannattaa kiinitää
huomiota?
herkkä mätänemään?Mihin muuhun kannattaa kiinitää
huomiota?
e30 vm.83-86.
jori
4675
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Perinteisesti pyöränkaaret. Bemarin oma
erikoisuus on etupenkkien takana pohjassa oleva
helposti ruostuva alue, johtunee penkin
pulteista..? Takahelman ja varapyöräkotelon väli
on usein myös ruosteessa. Kannattaa koputella
tarkasti myös sivuhelmat. Ja varma paikka löytää
ruostetta on takalamppujen takana, kun ne
irrottaa.
Mulla on 323i -84 ajettu 304tkm. Kävin auton
täysin läpi vuonna -95. Ruosteetta/reikiä oli:etu
tunkin korvakkeet, bensatankinkorkin vieressä
oleva sisälokari, takajakatilat"vesitulpat",taka
rekisterikilven luona, etulokasuojan alaosat,
helmat. hiekkapuhalsin kokokorin Maalasin ja
laitoin massaa/kotelosuojaöljyä n:40litraa, nyt
olen ajanut autolla kohta 6-vuotta/118tkm ja
ruostetta ei ole vielä tullut. Projektiin uhrasin
34000mk.(maalaus 9300mk) Mutta kyllä
kannatti,auto on edelleen kuin uusi.
ASIANTUNTIJAT!!! KANNATTIKO PROJEKTI!
elikkä kaippa se pahin paikka on oven alareunat
ja listojen alla on myös mukava paikka mistä
ruostuu! Bensatankin kaulan paikkeilta vesi
pääsee peräkonttiin ja ajanmyötä sinne kerääntyy
kunnon akvaario! Pienillä paikkauksilla se
korjaantuu!
Muuten erinomainen auto ja pienellä pidolla
pitkäikäinen kumppani!
Kutoskoneinen on mukavampi kuin nelonen!
Ruoste asioihin tuli jo kommenttia.
Kannattaa jättää kaikki tekniikanvaihtopelit omaan
arvoonsa, eli niistä ei tosiaankaan kannata maksaa
samaa kuin alkuperäisistä. Monesti näkee jos
jonkimmoista rävellystä tekniikanvaihtovehkeiden
konehuoneessa.
Moottorin alkuperän voi todeta moottorinumerosta,
joka löytyy sieltä oljytikun juuresta. Sen pitäisi
olla sama kuin valmistenumeron loppuosa.
Ota myös selvää, milloin jakopäänhihna on
vaihdettu viimeksi, ja jos vähänkin epäilyttää,
niin ei ole kallis homma sitä itsekään
vaihtaa/vaihdatuttaa. Ainakin jos vertaa
kansiremostin kustannuksiin. Monesti joutuu
hommaamaan "uuden" kannen.
Kato löytyykö aikasemmista viesteistä vielä jotain
E30-juttuja. Niissä taidettiin myös pohtia
tarkastuskohteita autoa hankittaessa. Ja E30
aiheisilla nettisivuillakin on asioita varmasti
käsitelty.
Onnea etsintään.