Auto lähtee köydellä vetämällä heti käyntiin, mutta ei pyöritä moottoria avaimesta kääntäessä. Missä vika? Lisäksi kaikki valot saattavat kadota kesken ajon ja tulla pian takaisin. Autossa on uusi akku. Kiitos sinulle joka vaivaudut auttamaan.
Renault 19 1.4 ei starttaa
Tiina93
15207
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Onko kaikki töpselit kunnolla kiinni? Startti mootori on varmaan sökö?
Välillä starttaa kyllä ja lämpimänä lähtee välillä normaalisti käyntiin.
virtalukon pohja mahdollisesti, tai elektroniikka boxin johtonipun pistoke löysä.
Vie merkkihuoltoon!
Penis on rikki/kiikuta läkäriin.Hyvä puoli ,hankit uuden!
Ruosteet poistoon,/(käytä kupari kierukkaa/takista maadoitus.).
voi olla myös bendiksin pohjan johtojen kiinnitys löysällä tai hapettunut, eli paksu punainen.
Raskan pulla ei toimi suomen talvessa. Ei muuta kuin myyntiin/paaliin ei sitä myytyä saa kuitenkaan. Sitten ostamaan joku oikea auto.
Täällä keskustellaan renaultista niin tyyppi tulee puhumaan jostain "raskan pullasta". Leivontapalsta on jossain muualla, ei täällä.
Ja kyllä tässä on hyviä veikkauksia aloittajalle tullut kuten virtalukon pohja ja joku huono liitos. Mikään iso tai kallis vika se ei ole, sen uskallan sanoa
Hei urpo! Selvitäppäs ensin itsellesi milloin Renault 19 mallia on valmistettu, aika monta talvea on tuollakin autolla takana. On paalattu monta samanikäistä "oikeaa" autoa ennen tuota.
Starttimoottori ei kytkeydy aina tai sitten akulta lähtevät maadoitusjohdot hapettuneet. Tuo valojen vilkkuminen viittaisi mielestäni huonoon maadoitukseen. Kannattaa tarkastaa kaikki akulta lähtevät johdot myös sieltä toisesta päästä minne ne menevät.
Kannattaa vaihtaa saksalaiseen "ranskanpullaan" tulee paljon kalliimmaksi.
Kauppalehden ilmestyminen helatorstaina
Kauppalehti uutisoi verkkopalvelussa normaalisti helatorstaina ja sen jälkeisenä perjantaina 30.5. Painettu lehti ilmestyy seuraavan kerran maanantaina 2.6.
BMW kutsuu korjaamolle 750 000 autoa
Tiistai 19.02.2013 klo 12:08 (päivitetty ti 13:19)
KUVA: BLOOMBERG NEWS
BMW kutsuu 750 000 autoa korjattavaksi sähkövikojen vuoksi. Määrä kuuluu Bemarin historian suurimpiin.
BMW:n uusin korjauskutsu koskee 1- ja 3-sarjan malleja, pieniä X1-katumaastureita ja Z4-urheiluautoja, joiden valmistusaika osuus vuoden 2007 maaliskuun ja 2011 heinäkuun väliin.
Uusimmat kutsut koskevat tähän mennessä 750 000 autoa, joista suurin osa, puoli miljoonaa kappaletta menee Yhdysvaltoihin. Japanissa kutsuja on noin 100 000, Kanadassa 65 000 ja Etelä-Afrikassa 50 000 kappaletta.
Kutsut johtuvat havaituista sähkövioista. Autojen ovet eivät aina avaudu tai moottorit eivät starttaa. Suoranaisia vaaratilanteita näistä ei tiettävästi ole syntynyt.
Viallisissa autoissa on kuumaan ilmastoon sovellettua tekniikkaa, joten Euroopassa kutsuja ei ole jaettu.
Viime perjantaina BMW ilmoitti kutsuvansa 60 000 X5-katumaasturia lähinnä USA:ssa. Kutsu koski vuosimalleja 2007-2010. Niiden ongelmana ovat jarruviat.
Maaliskuussa 2012 tapahtui BMW tähän mennessä laajin korjauskampanja, joka koski 1,3 miljoonaa 5- ja 6-sarjan mallia.
Kuten täällä on todettu, niin virtalukon pohja, startti, startin kaapelit tai moottorin maakaapeli. Siinäpä ne kaikki vaihtoehdot oikeastaan.
Startista puheenollen vika voi niinkin vähäinen kuin kommutaattorin hiiliharjojen loppuunkuluminen. Korjaajan toteamus: ”Sultahan on tästä menny kekäleet!”
Onneksi se on vain pikkuvika.
moi mun edelline rellu laguna-95 ku temppuili niin vika sähkö vikoihin löyty pää sähkö boxista eli siitä mikä o ratin alapuolella päävarokkeineen ja sulakkeineen oli vuosien saatossa irronneet tinaukset piirikortissa ku ne tinaa uusiks ni suurin osa vioista häippää täysin vaatii pitkät sormet ja kärsivällisyyttä kyl se siitä ;) ajan muuten nykysin accolla vm.-11 ku sain 20vuotiaasta vaihdossa hyvitystä 2000e:p
Mulla oli samassa koneessa sama ongelma. Ostin uuden virranjakajan kannen/tulpanjohdot ja ongelma hävisi, maksoi pari kymppiä. Lähti hinaamalla käyntiin mutta ei kaapeleilla, satunnaisesti teki tuota ennen johtojen vaihtoa.