Uuden valtra t4 viritys

kysyppä ltr-racing

Nuo virityspajat kyllä tietää kaiken tarpeellisen traktorin virityksestä, viritykset ovat aika maltillisia.

Toistaiseksi pelannut hyvin. T144 vm.2016.
Noin 230hv moottorista ja 200hv tapilta. Pääasiassa kärryn vetoa. 19-22tn kuormilla. Polttoaineen kulutus putosi ainakin 25-30%.
Miellyttävä ajaa mäkiin ja muutenkin väännöllä.
Tietysti järkeä käyttämällä ettei väännöllä riko vaihteita.
Edellinen T151 parani myös samalla ratkaisulla.
Köyhän miehen ratkaisu pärjätä taloudellisesti.

Hei kaikki virittäjät.

Virittely kaikissa muodoissa nykykoneisiin on tarpeetonta ja turhaa.

Mitä te haette sillä, olis kiva kuulla. ??

Kyllä vain nyky päästömääräysten mukaiset traktorit voivat olla niin tehottomia, että niillä on jopa hankala ajaa,saatikka tehdä töitä,lievällä optimoinnilla niistä saa toimivia työkoneita,olematta vielä mitään viri virejä.

Huipputehoja voidaan likimain saadakin,mutta vääntö eri kierroslukualueilla,voi jäädä melko olemattomaksi.

Eipä tahdo nuo virityspajat kukaan säätää vaihteistoa samalla kun moottoriin laitetaan 100hv. Ainakin valtran t sarjan laatikon rautapuoli on kokolailka sama isoimmas ja pienemmäs, mutta softis on huomatrava ero esim kytkentäpäine, aika ja esitäytös. 4 ja 5 pikavaihde versus menee sivuakselin kautta ja yleensä versusta katoaa 4. pikavaihteen levystä rihlat, viritettynä 3000-5000h kohdilla. Vakio kestää yli 10000h.
Remontille hintaa n7-9k€ jos ja kun planeetan saa uusia samalla kertaa kun levyt. Reman kokonainen pikavaihde muistaakseni 10k€ luokkaa.