Tarvitseeko pääkaupunkiseudulla laittaa Xsaraan talvimaskia? Ohjekirja ei asiasta oikein mitään puhu ja harvoin täällä on kovia pakkasia. Eli onko jotain pakkasrajoja tai muita ohjeita asiasta?
talvimaski, tarvitaanko
papmkk
214726
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Alla -99 xsara, kertaakaan en ole maskia laittanut eikä mitään ongelmia ole ollut. Kaupunki nopeuksissa ei mikään pysty jäätymään, välillä seistään valoissa niin konehuoneessahan on sauna lämpötila.
kun se kerran on keksitty, niin talvirenkaiden yhteydessa olen aina (3 talvea siis) laittanu hdi picassolleni ko. kapistuksen eteen ja keväällä pois, ei se sieltä laskuja lähetä, kun on jo kerran olemassa...
Ihan hyvä se on olla paikallaan kun se kerran auton mukana on. Muun merkkisten autojen omistajat väsääsät niitä pahvista.
En tiedä Xsarasta, mutta jossakin mallissa on jäähdyttäjän puhallin arassa paikassa jäähdyttäjän etupuolella. Maski suojaa ettei lumi pääse niin helposti sinne siipiin.
Autoissa paitsi ranskalaisissa jotka nyt eivät ole autoja kun eivät pakkasta kestä ilman maskirättiä. Eikö siellä ranskassa todellakaan osata suunnitella autoa talvikäyttöön?
esimerkiksi volkkarinkin systeemit ovat jäätyneet siinä kuin sitikankin? Eikös se vain osoita viisautta, että asialle on tehty jotain.
P.S. Toinen talvi sitikalla ja maskit aina talvirengaskaudella paikallaan.
No siksi koska ne eivät laita flektiä jäähärin eteen siksi ja lämpö riittää
Mersuissa tuo viimasuoja asennetaan sisäpuolelle, kaiketi häveliäisyyssyistä. Eikö Mersu ole mielestäsi laatuauto ?
Niin, eihän nykypäivän autoja tarvitse ruostesuojata, ei vaihtaa vaihteistoöljyjä yms. ja kas kummaa, ruoste etenee että rutina käy.
koeta sinäkin pysyä asiassa. Kyllä taas tuokin kommentti kummasti nostaa palstan tasoa.
Ainakin kaverin -98 Carina II lähetti öljyt pihalle huohotinputken jäätymisen takia. Ei ole käsittääkseni ranskalainen...
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=580&posting=22000000004942690
Tarkoitatko -88? Ei kai 98 ollut Carina 2:sia. Ja jos nyt tähän vedetään 88 vuosimallin autot, niin....
Kannattaa laittaa ! Ainakin Xantiassani alkaa nykiminen jo kevyillä pakkasilla, mutta tuulisuojalla saa hiukan estettyä konehuoneen jäätymistä.
SUOSITTELEN !!
Xan-98
Kiinnitä toki maski ja muista käyttää säännöllisin väliajoin talvikautenakin ilmastointilaitetta.
En tiedä, onko citikoissa jäähdyttäjän alaosassa
ilmastointilaitteen lauhdutin. Jos asia on näin, vaikuttaa maski lauhduttimeenkin.
Vähän hassu ehdotus käyttää ilmastointilaitetta talvella, mutta siten voit säästää isohkoja kompressorin korjauskustannuksia.(koskee kaikkia automerkkejä)
Kannattaa laittaa, koska näin moottorin lämmöt pysyy aisoissa eikä mene lunta sinne flektin väliin. Jos lunta menee sinne, flekti alkaa jäätymään "kiinni" paikallaan ollessaan ja tämä taas käräyttää flektin vastukset. Ainakin C5 on ollut tällaista.
lisää viestejä kun selaat tätäkin ryhmää vuoden, pari taaksepäin tai haet hakusanalla maski, jotkut "asiantuntijat" kutsuu sitä välly :ksi.
Ja kuten huomaat niistä kirjoituksista, kannattaa masku laittaa heti parin pakkasasteen keleihin, säästyy monelta ongelmalta tien päällä.
reijo
Kyllähän sitä tarvitaan.
Typeristä suunnitteluvirheistä johtuen (mm. ahtaat jäätymisalttiit huohottimet, flekti syylärin etupuolella) joudun käyttämään maskia BX-kalustossani, sama koskee kaikkia uudempia malleja Xantia, Xsara, C5.
CX sentään on suunniteltu siten, että sillä voin ajaa talvella ilman mitään lisäsuojauksia. Sinänsä suojaus ei minua rasita mutta vähän vituttaa mutta teen sen kiltisti koska ymmärrän ajokkini parasta.
Tässä taannoin Tekniikan Maailmakin kummasteli tuon nokkapeiton tavetta. Toisaalta - mikäs ongelma tuosta peitosta koituu? Samalla sen voi paikalleen heittää, kun nostaa lumiharjankin kyytiin, etsii lohkolämmittimen johdon ja kytkee sisälämmittimen pistorasiaan.
Jos ajatellaan auton valmistajaa, jonka päämarkkina-alueet ovat Keski- ja Etelä-Eurooppa ja joka myy Afrikkaan autoja enemmän kuin Pohjolaan, niin miksi sen kannattaisi käyttää suunnittelu- ja valmistuseuroja (nokkapeittoa enempää) jonkun pohjoisen marginaalialueen tarpeisiin, varsinkin, jos nämä tarpeet ovat vielä mahdollisesti ristiriidassa päämarkkina-alueiden tarpeiden kanssa (jäähdytys).
Omassa autossani (ei Citroen) ei nokkapeittoa ole, mutta jos joku kysyisi, että otatko mieluummin nokkapeiton vai maksatko autostasi 500 euroa lisää, pitäisin kyllä eurot itselläni ja ottaisin peiton.
Tällainen seikka ei edes tee autosta sen huonompaa talviautoa. Jos auto lämpiää ja muutenkin toimmi hyvin nokkapeiton kanssa ja jäähtyy hienosti ilman sitä, niin sehän on sitten näiltä osin hyvä. Vaihdetaan niihin autoihin talvirenkaatkin.
Joku voi tietysti kysyä, että miksei muihin autoihin tarvitse...
- ehkä joihinkin niihinkin tarvitsisi, mutta ei ole vain valistaja katsonut aiheelliseksi tehdä asian hyväksi sitäkään vähää.
siis valmistaja.
Minusta jos tuo on ainoa ongelma sitikassa niin olkaa tyytyväisiä. Itse laitan maskipeiton kun vaihdan talvirenkaat ja keväällä päinvastoin. Turhaa vaivat päätään tarvitaanko vai ei , sillä ei VEHO sitä kyllä muuten ilmaiseksi mukaan anna.
Tämä tuntuu aina herättävän intohimoja. Ainakin täällä sisä-Suomessa päin pakkasilla (yli 25 astetta) näyttää niin japanilaisten kuin saksalaistenkin kuskit laittavan vaikka minkälaisia muovipusseja ja pahveja säleikön etten, jotta tarkenisi eikä auto jäätyisi. Citikassa se hoituu hieman elegantimmin.
Etelä-Suomessa ei varmaan tarvitse viimasuojaa pelkän lämmön takia. sen tarkoitus on suojata jäähdyttäjän alaosa, etupalkki, hydrauliikkavaraaja jne. kylmältä ajoviimalta, lumelta ja suolaloskalta. Viimasuojan käytöllä on niin monta etua, että ihmettelen miksei muut valmistajat käytä sitä.
Jos sen käyttö häiritsee, niin olkaa käyttämättä ja kärsikää tai hankkikaa auto, jossa sitä ei ole.
eli tämän "keskustelun" voi lopettaa...........