Monesko jakohihna on moottoristanne kilahtanut. Mulla meni toinen äsken. Samalla venttiilit sököksi . Remontti oli 5750€ Aika edullinen kun ottaa huomion saksalaisen laatutason , jota telkkarin mainoksissakin mainostettu. Seuraavakin auto on taatusti VW. Väittävät että saastuttavat ja jotain huijauksiakin olisi muka tehty tehty. Kaikkee ne katelliset Tojo Terot keksiikin. Mitäs siitä jos vähän tupruttaa kaasua putkesta. Enhän minä sitä hengitä. Sehän jää pakoputken taakse kun kaasua polkaisen ja kiidän taivaanrantaa kohden DAS AUTO Volksswaagenillani.
Joko jakohihna sanoi Bänks?
Kilin-kolin-kalin
698
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kaksi kertaa kerkes katketa ja DSG vaihteisto kerran hajosi , kuntoon ei tullut . Talvella jatkuvat ongelmat kun takkuili ja ei vaihtanut isompaan. Vaihdoin kiireesti luotettavampaan ja parempaan merkkiin siitä ongelma merkistä.
Mulla on nyt 3 vag menossa. Tällä kertaa passat? Mitään ongelmia ei ole ollut. Samaa ei voi sanoa aiemmista avensikista 2009 ja 2012, niissä oli vaikka mitä. Öljyt pihalle vaihteistosta, webasto temppuili, jarruja rassattiin ja kaasupoljinta. Oli vielä todella huonoja luikeroita tiellä ajaa. Pidän vag laatua parempana.
Neljäs Passat menossa moottoreilla TDI ja TSI kaikissa DSG ja kilsoja yht. n. 700 tkm. Pari kertaa jouduin vaihtamaan polttimon pitkien 30 tkm huoltojen välillä ensimmäisessä Passatissa, jossa oli vielä halogeenit.
Sori, ei siis tietenkään ole tarvinnut hihnoja/ketjuja vaihdatella.
Kulla hajos DSG ainakin neljä kertaa ja jakoketju kolme, ennen kuin vaihtoivat sen hihnaan, se onkin kestänyt jo 3500 km. Rahaa palanut 23450,- korjauksiin.
Mullakin oli vw mutta ,kun seisoi korjaamolla korjattavana suurimman osan vuotta niin vaihdoin toyotaan.Se suorastaan meinaa tehdä itse mutkan korjaamon kohdalla,ettei tonne.siel on volkkarita