Kuinka paljon kateutta Bmw aiheuttaa?
Itse olen merkkiä aina arvostanut ja päätin sellaisen ostaa. Jo ensimmäisenä päivänä sain kuulla tutuilta että se on vain kepin jatke ja ulkonäöltään ruma. Auto on kymmenisen vuotias 325 malli ja ulkonäössä ei todellakaan ole mitään vikaa. Päinvastoin.
Tänään moottoritiellä jokin vanha vectran romu ajoi ohituskaistaa ja minä sitten asetuin hänen edelle ilman mitään vaaraa. Sedälle tuli hurjan paha mieli ja kusi lahkeessa osoitteli keskisormea. Annan sen anteeksi.
Ihmiset, se on vain auto. Hieman laadukkaampi kuin keskiverto auto- ei sen omistajalle kuitenkaan tarvitse olla niin kateellinen että alkaa aivan lapsen tasolle :)
Itse olen merkkiä aina arvostanut ja päätin sellaisen ostaa. Jo ensimmäisenä päivänä sain kuulla tutuilta että se on vain kepin jatke ja ulkonäöltään ruma. Auto on kymmenisen vuotias 325 malli ja ulkonäössä ei todellakaan ole mitään vikaa. Päinvastoin.
Tänään moottoritiellä jokin vanha vectran romu ajoi ohituskaistaa ja minä sitten asetuin hänen edelle ilman mitään vaaraa. Sedälle tuli hurjan paha mieli ja kusi lahkeessa osoitteli keskisormea. Annan sen anteeksi.
Ihmiset, se on vain auto. Hieman laadukkaampi kuin keskiverto auto- ei sen omistajalle kuitenkaan tarvitse olla niin kateellinen että alkaa aivan lapsen tasolle :)
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kovinpa voimakkkaasti tuo automerkkisi "arvostus" tuntuu olevan ainakin oamssa tietoisuudessasi...
Että, oikein hyvin ainakin liikkumaan pääsee _JA "VÄHÄN" MUUTAKIN_!
Kaikesta huolimatta:
Hyvää uutta vuotta
Minä taas en ole huomannut mitään BMW-vihaa. Auto on 323 -96. Vanha auto oli tosin Saab, ja ehkä Saapilla ajaessa jo tottuu olemaan kanssaihmisten vihan kohteena ;)
Kakkosautolla (pikku Sitikka) ajaessa ihmiset kyllä tunkee väkisin ohi jne...
Enemmän Mersu aiheuttaa kateutta havaintojeni mukaan. Audi ei juurikaan. Jaguar ei enää aiheuta, koska se menee ikään kuin överiksi.
On Bemarimiehen suruksi se, jopa vanha Mersu.
BMW on lähinnä amis-merkki, takavetoinen ajoneuvo.
Muotoilultaan ei koskaan erityisen sykähdyttävä, tehoiltaan normaaleissa moottorin iskutilavuuksissa keskikastin alapuolella.
Mutta kaikesta huolimatta hyvää uutta vuotta Bemaristeille, ehkä joskus siitä tulee jonkinasteinen status.
Takavetoinen amisajoneuvo vai? Sun täytyy olla mun täti. Se vihaa takavetoisia autoja ja ovat niin huonoja kuulemma ajaa (varmaan kerran on ajanu). Kumma vaan että yhtään super autoa ei valmisteta etuvetoisena...
Bemarin tehot normaalia alapuolella? Käpymetsässäkö sut on kasvatettu juureksia pureskellen? Suosittelen että ennenkuin oikeassa elämässä (ei siis virtuaali netissä) tuollaisia lauot, käy ihmeessä sivistämässä itseäsi ensin. Jokainen järjellinen tietää että Bmw on aina ollut nimenomaan litratehoissa keskitasoa korkeammalla aikansa moottoreissa. Harvassa vapaastihengittävässä autossa oli esim. vuonna -91 2.5 litraisessa 192hv. Uusissa m3 ja m5 malleissa litratehot ylittävät 100hv rajan helposti. Harvinaisempaa sekin on kun kyse on vapareista ja 6- & 8-sylinterisistä moottoreista.
Mutta nimenomaan tällaista on Bmw kuskin arki, aina on pullamössö palleroisia jotka yrittävät mollata kärkimerkkiä. Milloin mitäkin saa kuulla mutta loppujen lopuksi itsensä ovat aina nolanneet yrityksillään.
Hyvää uutta vuotta kaikille biimeristeille ja vähemmän katkerille muiden merkkien ajajille! :)
Ainoa kateuden aiheuttaja on se, että luulette itse muiden suhtautuvan kymmenen vuotta vanhaan peliin kateudella. Kuka nyt kadehtisi parin tonnin hintaista 10 vuottavanhaa pikku-rimpula bemaria? Verraten itse pidän uutta japskia paljon "kadehdittavampana".
Olet mitä syöt - olet mitä ajattelet
Sano heti mistä saa 10-vuotiaan bemarin parilla tonnilla!! Ostan heti pois kakkosautoksi!!
Kyllä ihmiset noteeraavat vanhat BMW:t ja Mersut huomattavasti helpommin kuin nipponit. Itse en ainakaan noteeraa yhtään upouusia japanilaisia, mutta vanhemmatkin Bemarit saavat pään kääntymään.
Mersut taas saavat niskani nyrjähtämään yhtä paljon kuin kauniit naiset.
Taidan kyllä olla jäävi sanomaan mitään, mutta kyllä ennemmin ottaisin vaikka sen 10 vuotta vanhan 325i:n ennemmin kuin samankokoisen uuden Nissanin.
kiitos tuc ja jokunen hyvistä kommenteista!
yöz- vai mikä nimimerkki olikaan, on joko täysi kaalipää autokoulun opettaja jota kiinnostaa autossa vain kuinka vahvasti halpa muovi haisee autossa. Ts. mitä uudempi perus luuska dx corolla, sitä parempi auto. Täytyy kyllä sanoa että on aika tampio jos jonkun pää kääntyy näistä mamman kauppakassi perusperus pappa autoista. Uutta peltiä ja muovia voi rautakauppaankin mennä ihailemaan- mikäli sellainen nyt sattuu kiinnostamaan. Laadukkaita saksalaisia urheilu malleja taas saa toisinaan ihailla katukuvassa. Silkinpehmeästi mutta kuitenkin niin rauhattomana kehräävä kuutonen on kyllä parasta mitä korvat kadulla voivatkaan kuulla.
Päät kääntyvät takuulla näillä autoilla ajaessa. Omassa autossani on mm. rosteriputkisto ja noin kahdensadan hevosvoiman vapaastihengitävä kuutoskone. On mielenkiintoista kuinka paljon se käytännössä aiheuttaa kunnioitusta. Takana jurnaavia perässäroikkuvia ja turhia ohituksia ei juuri tapahdu niinkuin "tavallisilla" autoilla. Auto viestii voimansa ja kertoo kuinka on valmis koska tahansa näyttämään kyntensä. Monet kuumakallet jättävät lesoilunsä nöyrästi muiden autoilijoiden kiusaksi.
Tämä ei ole satua. Edellinen auto oli tavallinen perheauto ja aina jonkun oli päästävä ohi tai roikuttava perässä. Tällä autolla se on harvinaista.
Kateelliset (=jotka eivät ole koskaan omistaneet vastaavaa autoa) tietenkin kiistävät asian ja yrittävät vain nauraa väitteelle. Joku päivä kun saatte moisen auton alle, ymmärrätte.
Miten tällä palstalla kirjoittavilla on sellainen käsitys, että tämä BMW on joku erikoinen luksus auto?
Itselläni on BMW E39 523 vm99. Auto on erittäin hieno auto ajaa "varsinkin pitkää matkaa" , mutta siihen se sitten jääkin. Ei tässä autossa mitään muuta erikoista ole.
Minulla ei ole koskaan ollut minkään autoni kanssa ongelmia niinsanotuista "perässä roikkujista" . Enkä ole koskaan tuntenut tarvetta näyttää "kynsiäni" kun minut on ohitettu. Ja se on tapahtunut monta kertaa...
Edellisen autoni (Toyota Corolla HB SOL 2002) vaihdoin tähän nykyiseen beemeriin, ja maksoin väliin 1500€, joten ei tämä bmw mikään kallis auto edes ole. Itseasissa tuntuu pudottavan hintaansa suhteellisen nopeasti. Mitähän tälläinen BMW 523 on maksanut uutena vuonna 1999?. nyt sen sain 24000€. Kyseessä on suomi auto.
Jos puhutaan erikoisista autoista, niin niitä ei täällä suomessa ole kuin tusina.
Mutta onhan se silti ihan mukavaa nauttia tästä imagosta, mitä BMW:n logo luo. Tosin se kunnioitus tulee sellaisilta ihmisiltä, jotka eivät autoista mitään tiedä. Kyseessähän on aivan tavallinen auto muiden joukossa.
Tuossa vuosi sitten tuli ostettua V8 530I, vuosimallia -94(Saksan tuliainen).Toisena "uutena" autona pihassa seisoo tällä hetkellä 2.4l mitsubishi galantti, vuosimallia 2001. Myin juuri tuon bemun tieltä chevy vanin pois. Käheä autohan tuo bimmeri on, mutta ei tuo mitsu sille ajettavuudessa häviä.
Tietysti tuo takaveto on paljon hauskempi ajaa, varsinkin talvella, mutta jos haetaan yleistä ohjattavuutta, niin mitsu on kyllä tarkka siinä hommassa. Mukavuus on arvattavasti hieman bemarin eduksi. Mutta kumminkin mielestäni tällä forumilla on liikaa kapeakatseista porukkaa, jotka yleistävät autoja. Jos puhutaan japanilaisista, niin aina vedetään esiin dx corolla. Yhtä hyvin voisi yleistää ja saksalaisista puhuessa vetää esiin vanha corsa. Monta kertaa ihmiset ovat ihmetelleet galanttia, että onpas tyylikkään näköinen auto. Kerran jopa kaupan pihalla eräs vanhempi herra kysyi, että mikäs auto tämä oikein on. Yleensä en tällä keskustelupalstalla juuri tämän paskanjauhannan takia käy, mutta tulipa taas eksyttyä. Olen onnellinen bemaristi ja mitsubisisti samaan aikaan sanoi kuka mitä tahansa.
Monta kertaa ihmiset ovat ihmetelleet galanttia, että onpas tyylikkään näköinen auto. Kerran jopa kaupan pihalla eräs vanhempi herra kysyi, että mikäs auto tämä oikein on. Ja sitten tuosta "bemarivihasta"...ostin tuohon bimmeriini melko näyttävät bbs:n alumiinivanteet vakioiden tilalle ja jotenkin tuntui, että monien oli pakko kiihdyttää ohi, vaikka itse ajoin lievää (n.10km/h) ylinopeutta. Enpä yleensä moisia jaksa noteerata, mutta jotenkin tuntui moiset reaktiot oudolta. Se on hassua. Bmw on kumminkin "käsite" ja pitää myöntää, että itsellänikin on ollut bemaristeista, ja on osittain edelleen, melko ego kuva jotka aina haukkuvat toisia autoja ilman suurempia kokemuksia. Enpä aio koskaan tuohon kastiin kuulua ja en pidä minkään merkkisiä laseja päässä. Perusmalleista en hirveästi tiedä, koska jokainen autoni on ollut hieman "erikoinen", jos noita paria ranskista ei lasketa. Kaikkia muita, paitsi ranskalaisia merkkejä voin harkita. Niitäkin vuosien saatossa on siis ollut ja ei huvita enää tehdä suurempia vaihteisto, moottori ja ripustus remontteja vajaan 50tkm ajon jälkeen (yleistin ranskalaiset, koska en muutenkaan pidä enää niiden muotoilusta). Yritän vain sanoa sitä, että älkää vihatko jotain autoa vain sen takia, että se on jonkun tietyn merkkinen / tietyn maalainen. Se on lapsellista ja typerää. Luultavasti tämäkin teksti oli aivan turhaa kirjoittaa, koska se ei vaikuta ihmisiin millään tavalla. Sen pituinen se.....
Niin sellainen kysymys, että kannattaisikohan tuohon V8in perään 530 merkin tilalle lätkäistä 518 jos ne provottajat rauhoittuisivat? :)
No ehkei nämä nyt mitään luksusautoja sentään ole, mutta laatuautoja sentään. Joten kyllä BMW:t on vähän eri kastissa kuin perussakemannit, nipponit tai ranskattaret.
Mutta jollei osaa arvostaa laatua, niin osta sitten vaikka toyota tai mazda, ne on halvalla tehty. Hinta-laatusuhteeltaan ne ovat vähän heikompia kuin bemarit, mutta jokainen lykkää rahansa minne haluaa.
Senhän huomaa kun lukee suomi24:ltä tätä BMW-palstaa.
Niissä ei koskaan ole mitään vikaa, vai onko sittenkin, vikoja täynnä?
Eipä niitä viattomia autoja taida paljoa olla.
Tarkoitinkin lähinnä bmw:n valmistuksesta ja yksityiskohdista, joissa laatu on viety todella pitkälle. Eikös bmw nostanut rollsinkin jostain ojan pohjalta laatuongelmissaan.
Kun autoissa on esim paljon elektroniikkaa, niin sen valitettavana kääntöpuolena vikatiheys usein kasvaa, mikä ei tietenkään ole hyvä asia, varsinkin jos alla on vähänkin kalliimpi auto. Onneksi omassani pystyy pääosin vielä itse korjaamaan lähes kaiken.
Sama se on kun itse tekee duunarin hommia, niin pyrin yleensä tekemään hyvän näköistä ja muutenkin laadukasta jälkeä, sekä tuotetta.
lukisitko itse BMW omistajien kommentteja muista
autoista ,kaikki muut autot on aivan mopoja.
Yleensä nämä kirjoittaneet ajavat 520-540 bemareilla,jotka ovat parhaita autoja verraten muihin heidän mielestään.Kyseiset kaverit puhuvat M5:sta ottaen hatun pois päästä.Muut saman hinta-
luokan autot on huonoja tai muuten vaan paskoja.
Jos joku tuo Saksasta jonkun ison /tehokkaan auton
niin kommentti on täällä heti että aja ensin kortti,sä oot amiskundi,sulla ei varaa ostaa bemarii.Itselläni on ilo ollut ajaa broidin bemaria, oli hyvä ajaa ja kaikin puolin muutenkin
hyvä auto,olen myös ajanut muitakin esim.Saksalaisia hyviä autoja,kokemuksia on myös
Italialais,Ranskalais autoista ja jokaisesta on
löytynyt hyviä puolia.Toivottavasti ei tule tohon broidin bemariin vastauksia että oliko 80 luvun
joku malli ja etteikö sulla ole varaa ostaa bemaria kun tänne kirjoittelet,ei ole siitä kiinni
vaan tarvitsemme perheen kanssan 7-paikkaisen
tila-auton.Hyvää uuden vuoden jatkoa kaikille.
Stuttgartista tulleilla autoilla hieman samaa ropleemaa. mm. volvoilla tuntuu olevan pakottava tarve päästä ohi ja sitten jarruttaa siihen eteen. Lisäksi erittäin valitettavaa on se että maalipintaan syntytyy tahallaan aiheutettuja naarmuja. Lisäksi 2000-luvun toyotoilla ajavat on joskus mielettömän kateellisia vanhempien MB/BMW omistajille, vaikkahan oma tojo olisi maksanu 2-kertaisesti.
Ajellessani Saksasta joulukuun alussa tuomallani E32:lla olen huomannut kahdenlaista ilmiötä. Yhtäältä sitä, että ohi on päästävä maksoi mitä maksoi - toisaalta sitä, että jäädään perään roikkumaan, vaikka olisi erinomaisia ohitustilaisuuksia.
Ensinmainitut kuljettajat ovat varmaankin juuri niitä, joilla on kateutta tai muuta hengen paloa ko. autoa kohtaan. Jälkimmäiset taas halunnevat jäädä seuraamaan isoa autoa tai sitten tietävät sen voimavaroista sen verran, etteivät lähde provosoimaan.
Kumpaakaan ilmiöön en periaatteesta reagoi - havainnoinpa vain. Ainoa, joka ensinmainittujen käytöksessä ärsyttää on se, kun pitää ohituksen jälkeen vetäistä autonmitan päähän eteen ja roiskauttaa kaikki tieltä löytyvä kura ja paska tuulilasille.
Useimmat kuljettajat eivät juurikaan osoita ajotavallaan erityistä huomiota E32:lleni, mikä minusta onkin ihan oikein. BMW on hyvin tehty ja hyvä auto ajaa (olen ajanut muitakin kuin E32:ta, kuten MB, Volvo, Saab jne.), kuten muutkin laadukkaat autot, joten ei sen pitäisi olla mikään erityinen huomion kohde. Jos itse automerkki aiheuttaa jonkinlaisia tunnereaktioita, on ongelma jossain muualla kuin auton merkissä. En hankkinut itselleni BMW:tä siksi, että haluaisin osoittaa olevani jotenkin parempi ihminen kuin muut autoilijat, vaan siksi, että ko. auto kiinnostaa minua teknisesti.
Hyvää Uutta autoiluvuotta kaikille tiellä liikkuville merkistä riippumatta!
Täsmälleen samaa mieltä!
En minäkään urputa jos joku tykkää ajaa Toyotalla tai Hondalla jne. Se on jokaisen oma asia.
Paljonko muuten kuluttaa tuo E32? Nimimerkistä päätellen moottori on M70 eli 5 litran V12. Meneekö maantiellä lähempänä 15 litraa sadalla? Entä kaupungissa?
Kuukauden (vähäisen ajon joulun vuoksi) kokemuksella voi kertoa vain suuntaa antavia lukuja. Maantiellä, ajettaessa 80-100km/h, kulutus on noin 10l/100km luokkaa, kun käyttää automaatin E-tilaa (Economy). Muilla toimintatiloilla en ole vielä mitannut kulutusta. E-tila on myös mukavin matka-ajon kannalta.
Kaupungissa kulutus nousee tuonne 15-20l/100km. Mitä enemmän jonotusta tai valoissa odottelua sitä suurempi kulutus.
Eräs mielenkiintoinen havainto käytettäessä ajotietokoneen kulutusmittausta: Kun nopeus on alle 60km/h on kulutus suurempi kuin ajettaessa nopeuksilla 60-120km/h. Eli aina ajettaessa kaupunkinopeuksilla, bensaa palaa reippaasti. Siinä osittainen selitys suurelle kaupunkikulutukselle.
Toisaalta on muistettava, että voimavaroja on aina käytettävissä enemmän kuin useimmissa muissa autoissa (mm. vääntöä löytyy 350Nm jo 1000 kierroksella).
Omakohtaisena referenssinä voi mainita, että olen ajanut reilut kolme vuotta päivittäin (~33000km/v) Chrysler Stratus LX:llä (2,5l V6, autom.) ja sen keskikulutus seka-ajossa on 8-9l/100km. Eli puolta pienemmällä koneella ja vähän kevyemmällä autolla ei kulutus ole paljoa pienempi.