Onko kenelläkään kokemusta chipin asennuksesta
2,5l 24V (192hp) -93 koneeseen? Onko tosiasiassa
mitään hyötyä eli kasvaako teho ja vääntö kuten
mainoksissa luvataan? Entä haitat? Ja mikä olisi
oikea paikka hoitaa hankinta ja asennus? Jostain
olen kuullut että ko. koneen tehot olisivat jo
valmiiksi huomattavasti ilmoitettua korkeammat
joten onkohan pk-seudulla paikkaa dynottaa auto
suht edullisesti?
Kiitos vastauksista!
2,5l 24V (192hp) -93 koneeseen? Onko tosiasiassa
mitään hyötyä eli kasvaako teho ja vääntö kuten
mainoksissa luvataan? Entä haitat? Ja mikä olisi
oikea paikka hoitaa hankinta ja asennus? Jostain
olen kuullut että ko. koneen tehot olisivat jo
valmiiksi huomattavasti ilmoitettua korkeammat
joten onkohan pk-seudulla paikkaa dynottaa auto
suht edullisesti?
Kiitos vastauksista!
Vastaukset 5
Vanhimmat
saat sillä 15 heppaa lisää ja kyllä vääntöä tulee
lisää, se on jokaisen makuasia jos näistä
määristä tuntee saavansa paljon hyötyä.
esimerkiksi täältä osoitteesta löytyy paljon
hyvää infoa.
www.turbotec.com
onnea yritykselle
Virilastut vapaastihengittävissä eivät tee muuta
kuin siirtävät kierroslukurajoitinta 300 -500
kiekkaa ylemmäs.
Saako sillä edes lisätehoa on sitten moottorista
kiinni. Ja kestääkö se lisäkierroksia.
Mutta tavalliseen käyttöön hyöty = 0.
Älä nyt viitsi, kyllä se muutakin tekee.
No, vahvistuu usko, eipä muuta.
Ilman muuta kunnon lastulla, esim Dynan.
´Moottorin käyttäytyminen muuttuu totaalisesti.
Huom. markkinoilla on eniten sellaisia lastuja
jotka on optimoitu vain huipputehoille ja vievät
alaväännönkin pois, mutta kunnon lastu kyllä
tekee moottorista "sporttisemman"
Nyt paras paikka mistä PUOLUEETONTA tietoa on:
www.roadfly.com ja sieltä E36 palsta, heität
sinne kysymyksen että mikä lastu, niin varmasti
saat n kappaletta hyviä vastauksia ihmisiltä
joilla on todellisia kokemuksia eri lastuista...