Minulla on merivesijäähdytteinen Yanmar 3gm vuodelta 1986. Kone on hyvässä kunnossa, mutta jokavuotinen ongelma on se, että öljytikun putkesta suoritettu öljyn imu ei millään tahdo onnistua. Olen kokeillut perinteistä messinkipumppua ja Bilteman alipainepumppuia ja lopputulos aina yhtä huono. Kone on ollut lämmin, jotem siitä ei olekysymys. Onko kellään mitään hyvää ratkaisua asiaan? Asia ei liene tuntematon, koska olen joskus ulkomaisissa keskustelupalstoilla nähnyt saman kysymyksen, tosin siihen ei siellä ole tullut mitään selvää ratkaisua.
Viitaten toisessa keskustelussa olleeseen 2gm öljynvaihtoon: jos minulla olisi kone autotallin pöydällä laittaisin öljypohjaan varmasti kiinteän pumpun!
Viitaten toisessa keskustelussa olleeseen 2gm öljynvaihtoon: jos minulla olisi kone autotallin pöydällä laittaisin öljypohjaan varmasti kiinteän pumpun!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Yhdessä aikaisemmassa veneessäni oli Yanmar 3GM, mutta ei minulla ollut ongelmia sen öljynvaihdoissa. Itsekin käytin aivan tavallista öljynvaihtoruiskua, jonka muoviletkun työnsin mittatikun reiästä öljypohjaan. Se miten syvälle letkun työnsi, vaikutti kyllä imemiseen. Jos työnsi liian syvälle, letku ilmeisesti meni mutkalle ylöspäin ja hörppäsi ilmaa ennenkuin vanhat öljyt tuli ulos. Kanisterista kannattaa katsoa, että riittävästi on tullut.
Minkälainen ongelma Yanmarissa voisi olla muihin moottoreihin verrattuna? Eikö rakenne ole suunnilleen sama kaikissa?
Onhan sinulla ollut öljyntäyttökorkki auki, kun olet imenyt öljyä ulos?
Tämä oli tarkoitettu alkuperäiselle kysyjälle.
Niinkuin "miteneroaamuista" kirjoittaa tulisi käyttää erillistä putkea työnettynä mittatikun putkesta öljypohjan pohjaan asti.
Mittatikun putki ei yllä pohjaan...
On ollut öljyntäyttökorkki auki ja olen käyttänyt kupariputkea, joka on mennyt pohjaan asti.
Alkuperäinen kysyjä
Mahtaako kupariputki olla tarpeeksi notkea, että sen saa helposti vietyä öljypohjaan asti? Omassa moottorissani se ei onnistuisi. Ohut, öljytikun reiästä mahtuva muoviletku on helpompi vaihtoehto.
Seinämävahvuus on huomattavasti suurempi eikä ulkohalkaisijakaan välttämättä paras mahdollinen imuputkeksi. Lisäksi lämmönjohtavuus kylmissä olosuhteissa vielä hyydyttää öljyä kaidassa pillissä. Siis optimihalkaisijainen, ohutseinämäinen muovinen imuputki, jonka alapää on viistottu, ettei se tukkeennu ollessaan päin pohjaa. Sellainen putki yleensä tulee pumpun mukana.
Kiinteä pumppu on kuitenkin yliveto, ei mene hukkaan lainassa, ei tiputa letku eikä pumppu öljyjä säilytellessä:-)
Oletko mitannut öljyn lämpötilaa, että on varmasti riittävän lämmintä? Tuohan onnistuisi hyvin edullisella digitaalisella kinkkumittarilla.
Ei tarvita kinkkumittaria! Kaikkein edullisin "digitaalinen" mittari on sananmukainen: latinan sana digitus tarkoittaa sormea!
Sormimittari toimii käytännössä niin, että tunnustelet sen muovikanisterin lämpöä, johon öljyä imet moottoristasi. Jos tuntuu kuumalta, on riittävän lämmintä. Saman kyllä huomaa kanisteriakin koskematta, jos öljyä ilmee käsiruiskulla.
Ei ole väliä jos ei saa ihan tyhjäksi pääasia että suurin osa tulee.Koneen käyttötunnit on kuitenkin niin vähäistä.Itse olen vaihtanut noin liki 20 vuotta ja kone toimii edelleen hyvin
Mittatikun pidike pois, irroittamalla ne kaksi ruuvia niin tulee lisää helpotusta isomman aukon myötä.
Bilteman muutaman kympin sähköisllä pumpulla sain kyllä tyhjennettyä. Mukana ohut muovoletku joka mittatikun aukosta sisään. Jos letku kaarella niin ei tahdo onnistua. Suoristin imuletkun etukäteen kun laatikossa oli kiepillä. Nyt makeavesijäähdytteinen 3gm onnistui kyllä helpommin kuin edellisen veneen merivesijäähdytteinen 3gm30.