Moi
Avensis on varsinainen luikero ajossa. Onko mitään kikkaa, jolla saisi alustaa hieman paremmaksi. Onko kukaan kokeillut jäykempiä jousia, erikois iskareita tai jotain muuta vastaavaa. Ajan suht pitkää matkaa ja kiemurtelu alkaa jo ottamaan päähän. Muuten toimii hyvin ja en haluaisi vaihtaa.
Toinen mitä kaipaa on tuke kaasujalalle, pidän nykyisin ensiapulaukkua keskikonsolin ja jalan välissä, muuten jalka väsyy.
Ei trollausta kiitos.
Avensis on varsinainen luikero ajossa. Onko mitään kikkaa, jolla saisi alustaa hieman paremmaksi. Onko kukaan kokeillut jäykempiä jousia, erikois iskareita tai jotain muuta vastaavaa. Ajan suht pitkää matkaa ja kiemurtelu alkaa jo ottamaan päähän. Muuten toimii hyvin ja en haluaisi vaihtaa.
Toinen mitä kaipaa on tuke kaasujalalle, pidän nykyisin ensiapulaukkua keskikonsolin ja jalan välissä, muuten jalka väsyy.
Ei trollausta kiitos.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Korkeampia rengaspaineita voisi kokeilla jos alla on t25 avensis.
Isommilla paineilla autosta tulee vakaampi ajaa. Joku 2.5..3.0 baaria on hyvä.
Juuri tuo T25. Eikö ole riskinä, että renkaat kuluu epätasaisesti? Tai eihän tuo nyt niin kova paine vielä olet, vain vähän normaalia korkeampi. Testaan tuota.
Kiitos
Avensiksella ajetaan Tokiossa eikä Öllölän ja Hoilolan kyläteillä rallia. Siksi siinä pitää olla sopivan kepeä ohjaus.
Nuo ovat Toyotan perusominaisuuksia ja niille ei juurikaan voi tehdä mitään, ainakaan halvalla. Toyota tehdään halvalla ja aasialaiseen makuun.
trollipojuna voisit mielummin miettiä millä Vokkelo selviää viimeisestä pahasta takaiskustaan. Usan ympäristöpäättäjät eivät nimittäin hyväksyneet konsernin esitystä toimenpiteistä päästöjen vähentämiseksi saastemoottoreissa. Näyttää siltä että Vw on nyt oikeasti kusessa eikä ongelmaan auta kuin urea. Sitäkään ei voi kusta suoraan tankkiin samalla tavalla kuin Helkama Raisussa vaan vaaditaan tosi kallis laitteisto asennuksineen ja muutoksineen. Konkurssia odotellessa.
Kuinka totuus onkaan ahdistavaa ja kovaa uskovaiselle.
Käytä vakionopeuden säädintä, niin kaasujalkakaan ei väsy.
Vaihda merkkiä, audeissa on ajettavuus kohillaan!
Olen havainnut nyt kylmillä pakkassäillä, että kun käännän Aveni aika jyrkästi oikealle, tuntuu vasemmalla puolella "kylmä henkäys"???? Olen ihmetellyt, mistä se johtuu. Naapurini väitti, että runko antaa myöden ja veto tulee raottuvasta ovesta. Ei kai tällainen ole mahdollista???????
Terve. Kyllä se on ihan normaalia. Ylivertaisen fiksut Japanilaiset huippuinsinöörit, ovat suunnitelleet korin mahdollisimman kevyeksi ja jotta rakeneteesta on saatu kestävä, on se pitänyt tehdä joustavaksi. Autosi kori on vain toiminut suunnitelman mukaan ja Mutkassa koriin kohdistuvat pienet voimat, ovat saaneet vasemman puolen venähtämään hieman. Muita joista näkee huippumodernin tuotteen toimminnan on esim. luikertelu tiellä, nitinät ja huojunta töyssyn jälkeen.
Vinkkinä kannattaa mutkissa pitää käsi poissa oven luota, ettei jää sormet oven väliin ilmestyvään rakoon. Mutkiin kannataa myös ajaa tosi hiljaa.
Äläkä ajele silloin, kun paljon muitakin on liikenteessä. Tuolle luikertelulle ei ole tehtävissä mitään.
"Rakenna oma Toyotasi", niinhän ne Tojon nettisivutkin jo neuvoo.
Pidä ratista kiinni, niin saattaa luikertelu loppua
Pikaisest paalaukseen.
trollipojulla tuntuu noita sivupersoonia riittävän.
Lukekaa tuo Falkin Taloussanomille laatima testi tiellejättämisestä pakkasilla. Toyota siinä taas näytti närhen munat natsipriimiumeille.
Aja tojosi kiviraunion päälle ei enää kiermurtele