Pösö 206Sw pensa. Lämpömitttari näyttää - ja 90 asteen keskiväliä, veikkaisin lämmön olevan jotain 60 astetta. Jostakin jäänyt mieleen, et pitäisi lämpömittarin lähennellä tuota 90 astetta.
Lämmintä kyllä riittää sisätiloihin vaikka eipä kovin häävi ole tuo puhallin.
Ajoin tuossa pitempää matkaa -25 asteen pakkasessa ja varmaan ilmavirta toi saman mokoman lisää, lämpöä pukkas tulemaan, mutta jalka tilaan asti sitä ei oikein riittänyt.
Olisiko termostaatin vaihto edessä?
Sitten tuulettimessa on 4 nopeutta, kakko ja kolmosen nopeudet ääntävät aika pahasti aivan kun olisi laakeri tai joku vastaava simahtanut, mutta kun auto hieman lämpenee niin se "rahina" lakkaa. Varmaankin jossain vaiheessa simahtaa kokonaan.
Oskohan mitään konstia tehdä asialle mitään? ilman että tarvitsisi viedä korjaamoon.
Lämmintä kyllä riittää sisätiloihin vaikka eipä kovin häävi ole tuo puhallin.
Ajoin tuossa pitempää matkaa -25 asteen pakkasessa ja varmaan ilmavirta toi saman mokoman lisää, lämpöä pukkas tulemaan, mutta jalka tilaan asti sitä ei oikein riittänyt.
Olisiko termostaatin vaihto edessä?
Sitten tuulettimessa on 4 nopeutta, kakko ja kolmosen nopeudet ääntävät aika pahasti aivan kun olisi laakeri tai joku vastaava simahtanut, mutta kun auto hieman lämpenee niin se "rahina" lakkaa. Varmaankin jossain vaiheessa simahtaa kokonaan.
Oskohan mitään konstia tehdä asialle mitään? ilman että tarvitsisi viedä korjaamoon.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Uutta termostaatti tilalle ja sit kun vaihtaa lämpötila mittarin anturan kanssa niin näyttää oikeita lukemii
Vähän ristiriitaista infoa. Lämpö ei nouse, mutta lämmintä tulee kabiiniin. Normaali moottorin lämpötila on noin 90°C. Jos lämpö jää kuitenkin reilusti alle tuon, on termostaatti viallinen. Kun kerroit lämmön riittävä, voi mittarin lämpöanturissakin olla jotain vikaa. Veikkaan kuitenkin termostaattia. Kun on kova pakkanen, ajoviimakin voi laskea moottorin lämpöä alle normaalin. Ehdottaisinkin, kun pakkanen on nyt laskussa, seuraisit miten lämpömittari käyttäytyy. (Pakkanen laskee = lämpö nousee. Kiva tämä Suomen kieli.)
Maskin suojakaan ei ole kovilla pakkasilla kielletty kapistus. Jos ei muuta keksi, niin pahvin palanen maskin eteen tai taakse, mutta ei jäähdyttimeen kiinni.
"Jalkatilaan ei riittänyt lämpöä". Yleensä näin onkin. Jos kääntää kaikki teho alas, ok. Mutta lasit huurtuvat. Tärkein on kuitenkin yläpuhallus. Toiseksikin jalkojen verenkierto on huomattavasti heikompi ja istuma-asennossa vielä huonompi. Eli kylmyyden tunne leviää sieltä ylös. Myös talvisaikaan kenkien mukana tulee aina hieman lunta mukana sisään. Tämäkin aiheuttaa kylmyyttä jalkatilaan.
"Lämmityslaitteen moottori ääntää." Siihen on kaksi selitystä. 1. Autossasi ei ole sisäilmansuodatinta, olettaisin. Kesäisin aina pääsee lehtiä, neulasia yms. roskia lämmityslaitteen moottorin koteloon. Ajan myötä nämä kuivuvat ja alkavat pitää räpinää. 2. Aikaa myötä moottorin laakerit kuivuvat aiheuttaen vikinää.
Lämmityslaitteen moottorin irrotus ei ole mitään tähtitiedettä. Moottori sijaitsee apparin jalkatilassa hanskalokeron takana kolmella ruuvilla kiinni johto ja hups! Se tippuu alas. Otat kuitenkin ensin verhoilun edestä pois. Samalla kun puhdistat lämppäritilan, voit vähän yrittää voidella voiteluspraylla laakereita.