Mitähän tolle Skoda Rabbitin konepellille vois tehdä, että se pysyis kunnolla kiinni?
Kuskin jalkatilassa oleva avauskahva on vetelä, elikkä se ei palauta itekseen ja se tarvii painaa käsineen pohjaan, että pellin saa edes väliaikaisesti kiinni. Vähän aikaa kun ajelee, pelti on taas raollaan. Toi kahva on kyllä ollu vuodesta 2015 saakka ainaskin samanlainen, mutta pelti on alkanut aukeilemaan itekseen vasta joskus tänä vuonna.
Kuskin jalkatilassa oleva avauskahva on vetelä, elikkä se ei palauta itekseen ja se tarvii painaa käsineen pohjaan, että pellin saa edes väliaikaisesti kiinni. Vähän aikaa kun ajelee, pelti on taas raollaan. Toi kahva on kyllä ollu vuodesta 2015 saakka ainaskin samanlainen, mutta pelti on alkanut aukeilemaan itekseen vasta joskus tänä vuonna.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Sellaista se on elämä sielä punahilkkamaailmassa. Pidän enemmän oikeiden satukirjailijoiden teoksista. H.C. Andersen voisi olla sinullekkin hyödyllinen tutustumiskohde. Sinulla on vielä kehitystarpeita. Mutta käytä kaikki vapaa-aikasi itsesi kehittämiseen. Vapaa-aikaahan sinulla tuntuu olevan
Mutta on se trollikin nähtävästi hiukan kehittynyt, nyt kirjoittaa malliksi "skoda rabbit" kun aikaisemmin puhui pelkästä rabbitista, jolloin lukijat tietysti kuvittelivat että puhutaan vanhasta VW Rabbitista. Toki väärinhän tuo malli on vieläkin kirjoitettu, jos tarkoitetaan Skoda Rapidia.
rapid coupe 130, se 70-80 luvun tehomylly jolle konelan lada 1600 turbo ainoastaan pystyi laittamaan kampoihin. SE ON RAPID COUPE!
Minulla taas on sellainen ongelma että vuoden ikäisessä Ocussa ei pysy takaluukku kiinni.Varsinkin nyt kun tiet ja kadut ovat lumisateen johdosta muhkuraisia joutuu pysäyttämään Ocun sadanmetrin välein ja lyömään luukun kiinni.
Onko kyseessä joku yleinen Skodan tyyppivika koska ei ainakaan Avensiksessa ollut tuollaisia ongelmia?
octavioissa ongelma johtuu heikosta laadusta. ilma pääsee rumasti irvistävistä pellin raoista konepellin alle ja korvikekumista tehty hatara "mustekala" ei jaksa pysyä tiukkana. seurauksena pelti humahtaa yhtäkkiä auki
Aika huono pronpoikanen. Käy koulua vielä ja kasva, niin ehkä pystyt parempaan.
Juurikin noin se menee. Heikko laatu käsikädessä viimeistelyn puutteen ja kieron korin kanssa, aiheuttaa lopputuloksena tämänkin ongelman.
Vanhasta BMW 523i:stä katkesi konepellin avausvaijeri. Onneksi se oli katkennut ihan kahvan juuresta, joten konepellin saa auki vetämällä pihdeillä vaijerin päästä.
Kallonporaus auttaa!
Suomessa ei tehty enää 1960-luvun jälkeen mutta Venäjällä lobotomeja löytyy jopa pikkukylistäkin. Eikun matkaan!
Koko palstan väki olisi puolestasi kiitollinen, jos helpottava apu pitkään vaivaasi löytyisi jo naapurimaasta!
konepeltiin voidaan laittaa lukot. Monissa kilpa-autoissa käytetään niitä ettei konepelti lävähdä naamalle vauhdissa.
Minulla on käynyt noin, ihan oikeasti!
Auto oli VW Kupla ja vuosi 1976, ensimmäinen ulkomaanmatka ensimmäisellä vaimon kanssa yhdessä ostetulla kulkuneuvolla. Ajellessani Hollannissa jollakin pienemmällä maantiellä nousi ”konepelti” (Kuplassahan on edessä tavaratila) yhtäkkiä pystyyn peittämään näkymän eteenpäin.
Onneksi vauhtia oli vain kahdeksankymppiä ja liikenne hiljainen; sain pysäytetyksi ilman että kävi kuinkaan.
Yksi makuupussi oli pudonnut tielle, piti käydä keräilemässä pois.
Oma vika: olin painanut tuon etutavaratilan kannen huonosti kiinni.
Kyykkis taas vauhdissa
Jos se ponnahteleekin AJOISSA auki? Jotta ehdit lisätä öljyä ennen kuin leikkaa kiinni.
jo uutena niin väljä kone, ettei leivo kiinni, vaikka sen saisi käyntiinkin. Yleensähän niitä ei saa, varsinkaan talvella.
Veikkaisin myös tuota öljyn lisäämis asiaa. Ovat tehtaalla ajatelleet skoda reppanaa, että kun kansi on auki, niin saa öljyt joutusasti laitettua. Samalla voi tarkistaa, että roikkuuko koneen kyljessä kannen tiivisteet.
Tässä taas narsistitrolli oikein huutaa huomiota. Aloitus, jossa ei ole mitään totta. Älkää nyt enempää kirjoitelko tälle kyykkmannelle. Jätetään hänet yksin trollailemaan.
Jotakin painoja tietenkin voisi laittaa pellin päälle, jotta pysyy kiinni. Onhan se irvokas muutenkin ja jos vielä aukeaa koko kaukalo, niin hirvittäähän se jo kaikkia osapuolia.
Minä poistin omastani koko pellin kun ei suostunut pysymään kiinni. Nyt politrukin irvokas virnistys on entistä leveämpi. Lisäksi kone välillä jäätyy kesken ajon, jakoketjun roippeita ja huijausöljyä sinkoilee vähän väliä tuulilasille. Kuten Helkama-auton huoltoneuvoja sanoi: njormal, njormal.
Njormal skeidasissa. On se vaan hupaisa kippa.
Prkl.Nyt lähti koko pelti liitämään ilmojen halki ja suoraan sulana olevaan jokeen!
Huono huumori on tuskallista seurata sivusta. Huono stand-up koomikko saa kuulijansakin toivomaan armokuolemaa suuren myötähäpeän tappamiseksi. Netissä tilanne on vain hitusen armeliaampaa.
vaikka halut olla hauska on valtava niin silti pitäisi ymmärtää olla tekemättä juttua johon ei ole mitään eväitä.
Lue yleisöäsi ja tee oikeat johtopäätökset. Ja ei, se ei riitä jos on omasta mielestä ja kännisen ystäävän mielestä hauska.
Jokaiseen ongelmaan onolemassa ratkaisu.
Vaikka kysinen ongelma on kuviteltu, on siihen silti olemassa ratkaisu, jos se sattuisi aito ongelma olemaan. http://www.autoracing.fi/aerocatch-lukko-6446
@realismiakehiin. Helppo ymmärtää katkeruutesi sillä varmasti minuakin vituttaisi jos olisin erehtynyt VAG-konsernin kyseenalaiseen tekeleeseen koska samalla rahalla saa jo kunnon auton eikä tarvitse tyytyä mihinkään "puolivalmisteeseen"
Onko omassa kaalilavetissasi myös tämä VAG-konsernin maineeseen nostanut lyömätön "kombinaatio" TSI DSG joka on ollut viime aikoina "jonkinverran tapetilla" eikä varsinkaan kovin positiivisessa mielessä
Ehkä sinäkin vielä joskus saat itsekin kunnon auton!
Ai että haluaisit vaihtaa puheenaihetta? Aika klassikko väistä. Sanoisinko megaväsynyt yritys.
Aika sama millä meikä ajelee tai on ajelematta. Itse asiassa olen yleensä ajelematta ja käytän VR:n palveluja.
Meikän ajopelit eivät kuitenkaan vaikuta mitenkään siihen kuinka haukotuttavaa ja myötähäpeää herattävää tämänkin ketjun "huumori"pläjäykset ovat.
Ei kannattaisi lähteä mopolla moottoritielle ja yrittää huvittaa isompaa yleisöä jos eväitä ei vaan kertakaikkiaan ole. Keskity huvittamaan itseäsi ja sitä kännikaveriasi joka nauraa joiselle jutulle joka tapauksessa.
"joka nauraa joiselle jutulle joka tapauksessa" Mitä tarkoittaa "joiselle" ???
Ps.Ehkä onkin muille tiellä liikkujille parempi että käytätkin VR:n palveluja. Nyt ja aina jatkossakin!
"jokaiselle"
Et taida haluta keskustella sun "huumorin" saamasta vastaanotosta reaalimaailmassa. En varmaan ole kovin väärässä jos arvaan että suuremmassa porukassa sun humoristista heittoa seuraa yleensä vaivaantunut hiljaisuus tai että se se sivuutetaan kokonaan ilman huomiota.
Seuraapa huviksesi.
Sitähän te pellet saatte mitä olette tilanneetkin.Tiedätkö muuten että VR ei koskaan petä.Junat aina myöhässä!
Tällä palstalla on selkeästi tapana ottaa kantaa vain asioihin mistä ei mitään tiedä tai ei ainakaan mitään ymmärrä. Se näköjään pätee aiheeseen kuin aiheeseen ilman poikkeuksia.
Junista: Kujen lähijunalla joka päivä töihin ja takaisin. Viimeisen kuukauden aikana juna on ollut kolme kertaa myöhässä. Suurin myöhästyminen on ollut 8 minuuttia.
Mielenterveysvastaanotolle, sieltä apu löytyy lenteleviin konepelteihin ja muihin ufoihin.
Kannattaiskohan ostaa ruuvinväännin ja pitkiä ruuveja joilla sitten laittaa ruuvaten kiinni. Huoltotöitä tehdessä, näppärästi ruuvinvääntimellä auki?!
Pitää palata nyt takaisin avaruustekniikan taitajien kylmään järkeen: Ladassa konepellin saranat oli keulassa, eipä replata pelti levällään auki vaikka vähän kiinnikkeet falskaiskin.
Tuo on totta! Ainoa tilanne on se, että kun jarruttaa, niin konepelti nousee. Saranat sivussa? Mutkassa ajaen nousee?
Ehkä joku lukitus asiantuntija voisi skodakorjaamoa opastaa. Jos hitsaa lenkit keulalle ja munalukko päälle?
Onkohan tällä VeeÄrrän tyypillä muuta elämää ollenkaan? Veikkaan että ei ole.
tätä samaa vaivaa minunkin superpissa. vm. 2013. kombi, harmaa. huolto väänsi konepelliä kahteen mieheen, yllättävän helposti vääntyi. ny pysyy. mutta konepelti vähän kuprulla. on se hyvä että osaavat homman.
Joo mulla teki saman homman, väänsivät peltiä. on oudon näkönen nytten. mutta pääasia että pysyy luukut kiinni ajossa ja muutenkin. mutta onhan toi superpissan muotoilu muutenkin ihan pebasta.
Olitko paikalla,lähetä kuva tai video
joo otin mä siitä kuvanki, laita s-postiosoite, lähetän sulle vähän spostia. tulee liitteenä kutsu kokoontumisajoihin, kasaribileisiin, ja viipurin pässintornin ympäriajoon itäautoilla-tempaukseen ja SKP:n jäsen hakemus.
Jos olet sanasi mittainen mies, etkä mikään paskatrolli, niin laita tänne ne jutut, täältähän ne kaikki skodistit voi ne sitten lukea.
siinä: http://overdrive.in/wp-content/uploads/2013/09/Skoda-Octavia-2.jpg
Muahahhaa. Kuvahan on otettu syksyllä vuonna 2013. Konepelti ei ole "lennähtänyt" pois vaan on photoshopattu pois kuvasta. Fake autoinsinööri on varmaan käyttänyt monta tuntia kaivellen netistä sopivaa kuvaa. Ei näin, poju, ei näin.
Niin, ja se kutsu kasaribileisiin, sekin sinulta on vielä laittamatta.
se URL:n kohta "2013" on sessio-avain tai sen osa, eikä suinkaan vuosi
Älä puhu paskaa, se kuva linkittyy Skodan koeajon artikkeliin, joka juurikin on kirjoitettu 11. päivänä syyskuuta 2013. Fake autoinsinööri sekoilee nyt jo tietotekniikankin kanssa, muka sessio-avain, muajhhhaaaa
Paskat, se on sessio-tunniste. Miksi se ei olisi sessio-tunniste??
oon tehny ton ko. saitin itse ja tiedän täysin tarkkaan että sieltä voi tulla kerran tuollainen vuosilukua muistuttava sessio-id. ne annetaan urlissa koska tilaaja ei halunnut cookieita.
tiedän täysin mitä teen ja täysin mitä puhun
Nyt kärähti julli puheissaan ihan totaalisesti. Sinulla on ollut kyllä ihan muut sessiot, kenties käteen vetäminen ja/ tai jenkemin imppaaminen.
Tutki poju tätä linkkiä, ja tsekkaa onko artikkelin neljäs kuva sama kuin aloitusviestissä linkitetty. Sen jälkeen voit miettiä, oletko sinä todellakin se Rishaad Mody joka on kirjoittanut kyseisen artikkelin 11. syyskuuta 2013.
http://m.overdrive.in/reviews/2013-skoda-octavia-1-4tsi1-8tsi-and-2-0tdi-india-first-drive/
Voi olla, että tiedät täysin mitä teet, mutta et näköjään suostu myöntämään, että tekosi ja puheesi ovat pelkkää paskan jauhantaa. Sitä kutsutaan mielenvikaisuudeksi.
Älä jauha paskaa!
Se kuva on jotenkin sattumalta poimittu tuohon juttuun. Ehkäpä konetilasta ei otettu kuvaa ajoissa ja nyt sinne tulee joku satunnainen kuva joka on tuossa systeemissä tägätty skodan konetilaksi.
Ai niin, tietenkin. Äskettäin ottamasi kuva on yhtäkkiä poimittu tuohon vanhaan artikkeliin. Niinhä'n sen täytyy olla. Kaikkia latvalahoja sitä maailma päällään kantaakin.
Sen päälle pitää istuttaa se skodisti (min. 130 kg, juu ne ON lihavia!) ja siitähän se heikkolaatuinen paperipelti menee niin myttyrälle että sitten pysyy kiinni
Huom! Skodan konepelti tienposkessa Turunväylällä Ymmerstan kohdalla Turkuun päin ajettaessa heti Kehä kakkosen liittymän jälkeen.
Vilkaispaaka Skodien omistajat puuttuuko konepelti ajokistanne!
Aiheutit sitten liikennekaaoksen sinne. Kaikki skodakuskit ovat siellä kilpaa hakemassa varaosia skodaansa. Huomenna lukee lehdessä taas että vasemmistokokous ollut alueella ja konepellillä on mäiskitty vähävaraisia osallistujia.
Nyt on konepelti kadonnut sieltä pellolta.Olikohan pahastikin kolhiintunut?
Eräs työkaveri joka osti uuden Rabbittin, kärsii samoista vioista. Ratkaisi asian niin että osti halpahallista "mustekaloja" eli niitä kuminauhoja, joilla on tapana laittaa tavarat kiinni fillarin tavaratelineelle. Laittoi niillä mustekaloilla sen konepellin kiinni, lukko osan rinkulasta sinne alas helmapelliin.
Uskomatonta, mutta mustekalat jopa paransivat ruman etumaskin ulkonäköä.
Minä vedin rabbitistani kuormaliinoilla konepellin kiinni, oli kolme kympillä halpamarketissa, tarjous. Ostin heti kuus jos peräluukkukin alkaa rakoileen pahasti. Kantsii vetää vähän niin kuin ristikkäin ja kolmas muuten vain yli, siinä lepattakoot. Rabbittin konepellin tikun jo hukkasin, sain onneks naapurin talotyömaalta harjaterästä, näyttää olevan tukevampi kuin alkuperäinen.
Oranssi kuormaliinan väri vielä varoittaa kivasti tuolla liikenteessä että ei paha homma olleskaan.
Tulee muuten kiva sidontaliinan ilmanvastusräpsätys vielä kaupanpäälle.
En tiennyt mihin ketjuun laittaa niin laitan tähän. Tampereen ohitustiellä oli tänäaamuna pari skodan konepeltiä ja orituvan kohdalla takaluukku.
Häme-pirkanmaan skodistit, tarkastakaahan autonne.
Hei! Voitko tarkentaa, oliko ne konepellit Rabbitiin vai Superpeehen? Entä takaluukku, oliko se Hatchbackiin vai farkkuun sopiva? Voisitko hakea sieltä Orituvalta sen takaluukun ja tuoda sen huomenna vaikka Sokoksen parkkihalliin, siihen ensimmäiselle tasanteelle heti puomien jälkeen.
Roudariteippiä aina öljylisäyksen jälkeen kunnolla?
Hirveetähän se on, että pelti ponnahtelee miten sattuu.