Mikä se filosofia nelivedon kytkeytymisen takana on? Itsellä automaatti-bensa.
-auto on perusrakenteelta etuvetoinen
-neliveto kytkeytyy kun etupyörät suttaa
-ajonvakautus / "lukot" toimii niin että jarruttaa sutivia pyöriä
-80% vedosta on maksimissaan takapyörillä
Mutta kuinka pitkäksi aikaa se neliveto kytkeytyy? Pysyykö päällä jos joka risteyksessä ruoputtelee?
Arkiajossa toimii kyllä hiton hyvin, luontevasti ja nopeasti kytkeytyy päälle. Ajonvakautus toimii tosi hyvin! Paitsi kun menee rajan yli niin pyörähtää, kannattaa harjoitella etukäteen!
-auto on perusrakenteelta etuvetoinen
-neliveto kytkeytyy kun etupyörät suttaa
-ajonvakautus / "lukot" toimii niin että jarruttaa sutivia pyöriä
-80% vedosta on maksimissaan takapyörillä
Mutta kuinka pitkäksi aikaa se neliveto kytkeytyy? Pysyykö päällä jos joka risteyksessä ruoputtelee?
Arkiajossa toimii kyllä hiton hyvin, luontevasti ja nopeasti kytkeytyy päälle. Ajonvakautus toimii tosi hyvin! Paitsi kun menee rajan yli niin pyörähtää, kannattaa harjoitella etukäteen!
Vastaukset 2
Vanhimmat
v. 2007 korimallissa takapyörille max 30%. Seuraavassa mallissa enempi.
Neliveto on vain sen aikaa kun etu pyörät sutivat sekä kojetaulusta näet kun keltainen kolmio vilkkuu (ns. auttava neliveto).
Hienoisti toimii ja etenee 20-30cm hangessa.
Olen kyllä ymmärtänyt että takapyörät vetävä 2007-> mallissa tarvittaessa enemmän kuin aiemmassa??
Ja nimenomaan seuraavassa - eli nykyisessä - mallissa neliveto onkin iso kysymysmerkki, ainakin ruotsalaisten testien mukaan:
http://autohullut.fi/etusivu/honda-cr-vn-nelivetojarjestelma-aiheuttaa-kohua/