Miksi Toyota ei pärjää missään testissä. Aina perän pitäjänä. Miksi ei kelpaa koeajajille. Onkohan testejä tuettu rahallisesti muiden merkkien toimesta.
Miksi Toyta ei pärjää testeissä?
Kuneipärjääniineipärjää
76186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 76
Vanhimmat
Kaksi syytä: A) Autolehtien testaajat ovat sellaisia, että he arvostajat ns. urheilullisia ominaisuuksia eli tiukasti palauttavaa (lue: väkisin palauttavaa) ohjausta ja paukkukovaa alustaa. Tälläisia löytyy mm. saksalaismerkeistä. Tavallinen ratinpyörittäjä sensijaan tahtoo mukavan jousituksen ja kevyenherkän ohjauksen, koska ei autolla rallia ajeta. Nämä ovat Toyotassa.
B) Epäilemättä tietyt maahantuojat maksavat/vaikuttavat muulla tavoin testien tuloksiin.
Mutta luotettavuutta ja kestävyyttä mittaavissa testeissä Toyota on omassa ylhäisessä yksinäisyydessään, mikään muu merkki ei pääse lähellekään Toyotan loistavaa tasoa.
Maksaakohan Toyota sitten näistä kestävyys testeistä.
Niinpä. Kaikki Toyotalle negatiiviset testit, tutkimukset ym. on aina maksettuja tai muuten vaan huuhaata. Sitten kyllä kovaan ääneen mainostetaan katsastustilastoja ja vastaavia kun niissä Toyota pärjää. Mikä sitten on maksettua mikä ei, siihen ei tojotero itsekään osanne vastata
Toyota maksaa Suomalaiselle autolehdistölle enemmän kuin mikään muu yksittäinen automerkki. Tämän voi todeta pitämällä silmänsä auki autolehtiä selatessa. Lehdistö elää mainostuloilla. Toyota yksittäisenä automerkkinä mainostaa selvästi eniten. Ehkä konsernitasolla monimerkkivalmistaja Volkswagen eri merkit yhteenlaskettuna päihittää tässä Toyotan, mutta automerkki-Volkswagen jää siitä kauas.
Se, että Toyota ei pärjää paremmin ominaisuusvertailuissa (autovertailut ovat juuri niitä) muitten kanssa juuri minkään autolehden vertailuissa, johtuu vain ja ainoastaan siitä, ettei niitten ominaisuudet ole kilpailijoiden tasolla ja/tai ominaisuudet eivät ole eurooppalaiselle mieleisiä. Useimmiten Toyotan menestyminen kariutuu myös mitattavien ominaisuuksien kilpailijoita heikompaan tasoon.
Toyota ei pärjää testeissä, koska muiden testattavien ominaisuudet ovat testissä mitattavilta osiltaan paremmat.
Toyota ostetaan oletetun luotettavuuden ja kestävyyden takia, ja oletuksille saadaan ilmeisen usein katettakin.
Ajonautintoa hakevat päätyvät muihin merkkeihin.
Minulle ei riitä että on hyvä ajaa. Uudet Toyotatkin on todettu hyviksi ajaa, mutta se ei minulle riitä. Auton pitää olla luotettava ja kestävä, jonka arvo säilyy. En hyväksy mitään jatkuvia kalliita jakopää tai automaattivaihteistovikoja ja takuuta pitää uuteen autoon saada enemmän kuin kaksi vuotta. Auto on niin kallis hankinta että arvostan jo sitäkin että valmistaja on rehellinen eikä huijaa koska huijaamisen sakko ja korvauskulut siirtyvät suoraan uusien hintoihin,mikäli valmistaja ei tee konkurssia.
Jokapäiväisessä käyttöautossa ei kyllä ihan kaipaa alustaa tai ohjausta joka välittää nyt ihan kaiken informaation surkeassa kunnossa olevista teistä sekä urista vaan voi ihan ohjailla autoa leppoisasti.
niin sellaista autoa joka ei mene suoraan eikä kuski tiedä mihin suuntaan renkaat näyttää = avensis
trollipoju oksentelee omaa jargoniaan. Mistäpä se tietäisi kun on vielä mopoikäinen teinikikuli.
Toyotat ovat surkeita ominaisuuksiltaan, varusteet huonoja ja kovin ovat vikaisiakin nykyään.
Tuliko nyt ihan vaan oma oksennus kun on olo paha? Et mitään linkkiä kuitenkaan pystynyt esittämään väitteesi tueksi?
......"kovin ovat vikaisiakin nykyään."
Voi lapsi parka. Tiedätkö minkälaista naurua tuollaisilla aiheutat.
Kumma kun niitä vikaisuuslinkkejä ei löydu mistään, mutta laadusta ja luotettavuudesta kertovia linkkejä on loputtomiin.
linkkejä Toyotan vikoihin löytyy ihan siinä missä muihinkin merkkeihin, mutta miksi mini pitäisi niitä tänne linkitellä, sillä kaikkihan ne asiat tuntee, mutta Terot vaan eivät tunnusta.
No, viimeisin testi, jonka muista oli tämä, jossa Toyota oli kolmas:
http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/tm-vertailu-automaattivaihteiset-farmariautot
Lähetäpäs linkkejä niistä testeistä, joissa Toyota on peränpitäjä.
Voihan Tero! Et siis kovin paljoa lueskele testejä ja vertailuja, muuten kyllä tietäisit mistä puhutaan.
Katumaasturivertailussa Rav4 (TM10/2013) kolmanneksi viimeinen kahdestatoista. Ylemmän keskiluokan perheautojen vertailussa (12/2012) Avensista huonompia löytyi kolme, osallistujia 10.
Ei kannata lähteä mukaan, eikä varsinkaan uskoa tuohon ketjun aloittajan hatusta heitettyyn yleistykseen. Se ei perustu mihinkään.
Toyotaa on kehuttu monissa testeissä maailmalla mm. ajettavuudesta ja Toyota on ollut todella usein voittaja luotettavuus, katsastus ja vikatilastoissa.
Se, että joku viitsii aloittaa jonkun automerkinhaukkumisketjun netissä, kertoo kyllä aika paljon aloiottajan sielunmaisemasta.
Juuri ajettavuutta on moitittu Toyotassa poikkeuksetta. No jos lukee vain uutuusmallien ensimmäisiä koeajoja, niin niissä todella harvoin mitään merkkiä tai mallia moititaan ja tyrmätään, mutta kun koittaa ne todelliset testit ja vertailut muihin, niin silloin Toyotasta löytyy heikkouksia ja moitteita.
Toyota on parantanut ajo-ominaisuuksiaan, mutta niin on muutkin, mutta Toyota on aina jäljessä muita.
Ei pidä paikkaansa. Ja vielä muka poikkeuksetta?
Tuota ajettavuutta on kehuttu monessa testissä ja vertailussa. Ei kai sitä myytäisi niin paljoa jos ajattavuus olisi jotenkin huono. Markkinatalous kyllä huolehtii ajettavuudesta. Tuo huono ajettavuus on vain palstatrollaajien ylläpitämä myytti vailla todellisuuspuhjaa.
Myydään Suomessa ja aasiassa ja se kertoo vain sen ,että verotus on kova, usko piniin kuluihin huimaa ja hyvästä ei tiedetä.
En kyllä muista kuin yhden testin jossa kehuttiin uusimman Ave parataneen huimasti ajettavuuttaan, mutta kovin hyväksi sitä ei vielä kehuttu.
Kunnon pelle "asiantuntijan" kommentti! Tee sitten juttujasi kunhan ensin saat ajokortin ja pääset vähän itsekin kokeilemaan miltä istuminen auton ratissa tuntuu !
En tiedä muitten Toyotoista. Minulle riittää, että minun on:
Vertailuvoittaja:
http://www.tuulilasi.fi/vertailut/vertailussa-honda-fr-v-mazda-5-opel-zafira-renault-grand-scenic-toyota-corolla-verso-ja
Mikään muu merkki ei ole ollut sitä turvallisempi testausajankohtaan mennessä:
http://www.autoliitto.fi/tietopankki/testi-ja-tutkimustuloksia/euro-ncap-kolaritestit/?x1544657=1988983
Minkä tahansa laatuvertailun mukaan se on ehdotonta huippua:
http://www.iltalehti.fi/autot/2012121116437257_au.shtml
https://www.toyota.fi/toyota/laatu/auto_bild_laaturaportti.json
https://www.toyota.fi/toyota/laatu/tuv_katsastusraportti.json
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288523177771.html
jne... (en kyllästytä teitä enempää)
Ainut vika on, ettei sitä kannata vaihtaa pois. (Ja se, että se kirottu Porche 911 nappaa sen 1. sijan nenän edestä, vaikkakin puolet vähemmän ajettuna.)
Menikö petterille luu kurkkuun vai jauhot suuhun vai molemmat? Voi,Voi,että sattuikin! Eikö nyt mitään oksennusta tai aivokokkaretta heruisi?
Tuon em. vertailun mukaan näyttää olevan parasta tasoa myös tuossa ajettavuudessa...
Tero osaa sittren suodattaa kaiken negatiivisen ja etsii vain sopivia tilastoja jne.. Melkoista itsensä pettämistä, ihan oikeasti.
Ja petteri suodattaa kaiken positiivisen, jos se koskee Toyotaa.
Lehtitesteissä ei huomioida enää auton ostohintaa järkevällä varustetasolla, mitä normaalit auton ostajat pääasiassa ostaa. Siellä vertaillaan joidenkin kalliimpien varustelutasojen malleja ja arvostetaan pisteissä jotain hetken trendien mielikuvia.
Käyttö- ja huoltokuluissa voisi tehdä hieman herkkyysvertailua eri ajomäärillä sekä huomioida takuuriskit (jos auton käyttöaika lasketaan yli 2 v, niin pitäisikö lyhyellä takuulla olevat autot vertailla huolenpitosopimuksella, normaalihuoltojen sijasta).
Hyvä Aku, kyllä sinä vielä keksit konstit ja laskutavat että Toyotakin pärjää.
Saahan sen hinnan unohtaa mielikuvitus tai firman autoista ja takuullakaan ei ole merkitystä niissä.
Nimim. "NäinPikaisesti" tekstin lukeneena voisin muotoilla otsikon uudelleen:
Miksi Toyota pärjää kaikissa erilaisissa testeissä?
Hah, ei siis pärjää ? Mielestäni seuraavat linkit osoittavat tiettyä menestystä "testissä" kun punnitaan normaalia auton käyttöä ja käyttäjinä me ihmiset, eikä vain mittauslaitteet. Eli korjataan hieman väittämääsi.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016011420958683_au.shtml
http://www.iltalehti.fi/autot/2016011420958683_au.shtml
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-tulevat-valtavan-katsastustilaston-voittajat-ja-haviajat/w29ZbwJF?_ga=1.13349236.293356477.1447082190
Jaa-a, ehkäpä tämä johtuu siitä, että Toyota ei vaan tee hyviä autoja. Tai tekee, mutta muut tekevät vielä parempia.
Voi pyhä yksinkertaisuus, tuossa tekstisi yläpuolisessa viestissä paljon puhuvaa tekstiä. Toyotan ylivoima päihittää mm. mersut ja volvot vaikka ovat huomattavasti kalliimpia, eli eivät anna kuluttajalle riittävästi rahanvastinetta.
Kerro vielä miten mielestäsi muut tekevät parempia, jos jättävät tielle useammin kuin Toyota. Entäs jälleenmyyntiarvo.
Huollettu nykyauto ei jätä tielle, se on ihan sama mikä on merkkinä. Muut valmistajat tekevät autoja jotka ovat parempia ajaa (myös talvella), mukavampia matkustaa, ergonomia on parempi, hiljaisempia, tilavampia, kuluttavat vähemmän ja ovat halvempia huoltaa. Lisäksi markkinoilla on myös monia paljon suorituskykyisempiä ja tekniikaltaan modernimpia merkkejä kuin Toyota. Ei ne autotoimittajat ihan tyhjästä niitä perustelujaan vedä, siellä ihmiset tekee huolellista työtä tunnollisesti ja parhaan taitonsa mukaan OBJEKTIIVISESTI, mikä tojoterolle on ihan tuntematon käsite. Te ostaisitte vaikka kilon paskaa, jos siinä vaan on toyotan logo päällä.
Ei suomen kansa ole tyhmää, täällä auton ostoa harkitaan kauan ja hartaasti kaikki yksityiskohdat punniten. Ilmeisesti VW group kaikkine merkkeineen tekee tällähetkellä kokonaisuutena parempia autoja kuin Toyota. Ihan turha tästä on kenenkään hernettä vetää nenään. Se vaan on nyt niin, että voittaja on yleensä joku muu kuin Toyota. Jatka sinä vaikka hamaan maailman tappiin sillä Toyotalla. :D
"Huollettu nykyauto ei jätä tielle, se on ihan sama mikä on merkkinä. "
Kyllä terotkin tämän totuuden oikeasti tietävät. Jos esimerkiksi ajaa työmatkanaan Päivittäin Hämeenlinnanväylää ja kehä I :tä niin sitä reittiä ajaa päivittäin aika helvetin monta autoa. Silti tienposkessa näkee erittäin harvoin matkalle uupunutta autoa. Ja jos näkee niin ne ovat sellaisia mistä parasta-ennen-leimaus on vanhentunut jo ajat sitten.
Teroilla vaan on tarve toitottaa luotettavuuden sanomaa kun tojo autona on sellainen vähänsinnepäinsuunniteltu. Kaikesta on täytynyt tehdä mahdollisimman halpaa ja kaikkea luonnetta pitää välttää jotta tojo ei herättäisi mitään kielteisiä tunteita. Kompromisina auto joka selviytyy kaikesta, mutta ei mistään erityisen hyvin. Samoin mallisto uusitaan kustannussyistä äärimmäisen harvoin. Avestakin on menossa jo kolmas versio samasta perusautsta. Ei kukaan eurooppalainen valmistaja roikota jotain mallia yli vuosikymmentä markkinoilla.
Vertailuissa tojon taktiikalla jää armottomasti ja oikeutetusti häntäpäähän. Se on aivan loogista.
Jos ensisijainen tavoite on olla keskinkertainen niin silloin ei mitenkään voi olla paras.
Vai VW group tekee parempia autoja?
VW oli toiseksi huonoin laadultaan tuoreessa saksalaisen Auto Bildin lehden tekemässä suuressa automerkkien laatututkimuksessa. Huonompi oli enää Fiat.
Se siitä vw laadusta!
Toyotalla ikää 4,5 vuotta, eikä yhtäkään vikaa vieläkään, ainoa osa jota on vaihdettu on tuulilasin pyyhin. Yhtäkään lamppua ei ole kärähtänyt, ei edes parkkivalon lamppu. Eikun onhan muutakin vaihdettu, öljyn ja ilman suodattimia muutamia. Paras auto kestävyyden kannalta.
Niin ne muutkin kestää. Yksilöitä löytyy merkistä kuin merkistä.
Juu, nimenomaan Yksilöitä. Toyotalla puhuu laatu, kestävyys, jälleenmyyntiarvo ja asiakastyytyväisyys.
Oliskohan AutoBildin laatu ja luotettavuusraportissakin kaikki volkkarit "yksilöitä" kun sijoitus oli mikä oli!
Tässä poimittuna muutama linkki miksi jäävät Toyotalle toiseksi:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/11/16/volkswagen-myonsi-bensapetkutus-koskeekin-luultua-useampia/201515111/304
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1447117457922.html
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1445832412589.html
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/uusi-kova-vaite-vw-huijasi-myos-toisella-moottorilla/rQTy88AN
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/laaja-tutkimus-tama-on-kaikkein-luotettavin-auto/EzS7XneJ?ref=iltalehti:a928&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal&_ga=1.63248938.461004314.1445510962
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/trafi-reagoi-takaisinkutsuun-heti-tai-rajoitustieto-uhkaa/82sYVc4e
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1444526555838.html
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/10/09/nelja-uutta-autoyhtiota-jai-kiinni-paastokikkailusta/201513207/304
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1444124117559.html
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/uusi-epaily-usassa-vaarensiko-volkswagen-kolaritilastoja/YjwmCpFX?_ga=1.133622222.1100694523.1444330205
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/10/08/jenkkikuskien-kapina-voi-hankaloittaa-volkswagenin-korjausurakkaa/201513153/304
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1443662672978.html
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2015100120447750_ul.shtml
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/paastohuijauksen-luvut-suomessa-audi--vw-ja-seat/4w3fe3WK?ref=iltalehti:c14f&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal&_ga=1.217167253.2013937761.1443689161
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1443526627884.html
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/30/skandaali-iski-volkkareiden-hinta-laski/201512691/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/30/nyt-narahti-mercedes-vaaristelysta-450-euron-vuosikulut-autoilijalle/201512715/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/28/skodakin-myonsi-12-miljoonaa-peukaloitua-autoa/201512600/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/25/suomessa-ei-tajuta-dieselhuijaus-uhkaa-koko-eurooppaa/201512476/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/02/24/aasialaista-luksusta-nama-autot-sytyttavat-jenkin/20152430/304?n=1
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1442970121235.html
Ajomukavuus on arvioissa mukana ja Tojo ei ole kovinkaan kaksinen ajettava.
Myös huoltojen hinnat laskevat arvostelijoiden arvosanaa. Kun muut nykyautot menevät toiseen määräaikaishuoltoonsa, on Tojolla käyty jo kuusi kertaa huollossa.
? Jos se vertailuautosi huoltoväli on teoriassa 30 tkm ja tojon 15 tkm, niin minusta 60 tkm kohdalla tojo menee 4nen kerran.
Jos hieman tarkastellaankin suuremmalla ajomäärällä, niin miten käy kokonaiskustannusten, kun alkaa tulemaan nokkahihnan vaihdot yms? Tojossa kun minulla on ketju... ei venyvä. Tutuilta kuulee aika suolaisia hintoja niistä lehtien suosikkiautojen isoista huolloista ja akkujen vaihdoista.
Luin tuon ylläoleven vertailun tila-autoista ja totesin että:
- yksikään kilpailija ei ollut parempi ajettava
- yksikään kilpailija ei ollut mukavampi
Miten voit siis perustella väitteesi:
"Ajomukavuus on arvioissa mukana ja Tojo ei ole kovinkaan kaksinen ajettava."
TUVin katsastusraportti IL;ssä:"Saksalaismerkit ovat viattomimpia uusimman TÜV-katsastusraportin mukaan."
Alla kymmenvuotiasta Tojoa on aika turha omistaa. Saksalaiset ovat sekä luotettavampia että parempia ajaa.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016012020985818_au.shtml
Jos pysyy edes vähän tuoreessa autokannassa niin Saksalainen on ehdoton valinta myös luotettavuuden osalta. Rippikouluikäisillä autoilla ajainen menee jo vähän sinne harrastusautoilun puolelle. Saksalaiset eivät kai viitsi edes pitää tilastoa noin vanhoista auoista. Suurin osa kai muilutettu Albaniaan tai Jugoslaviaan. Paitsi tietysti Kyykkisluokan mersuja tuodaan myös Suomeen.
TSI, DSG, EGR, Jakoketju, juuttuvat turbon siivet, katkeavat kaasupolkimet, lyhyt takuu, jatka listaa
Ai niin ne ei ollutkaan katsastuskritterit.
Eikös tuo EGR ole nimenomaan osa Toyotan kuuluisaa D4D-saagaa, joka päättyi surkeaan mahalaskuun. Heitettiin pyyhe kehään ja soitettiin hätäpuhelu Baijeriin .
https://www.youtube.com/watch?v=X8mOlWKVpWs
EGR ongelmat on ihan vakio-ominaisuus niissä saksalaisissa, jo vähän ajettuina esim. 1,6 TDI.
Kuitenkin Toyotakin on päätynyt saksalaisiin ja ranskalaisiin dieseleihin. Miksi näin jos niissä on enemmän ongelmia kuin Toyotan omissa koneissa?
Kuulostaa oudolta ratkaisulta.
Mihin väitteesi perustuu ? Mitä vanhemmaksi autokanta tulee sitä luotettavammaksi Toyotakin tulee ja myös moni kalliimpi peli siirtyy jo paaliin.
10 parhaan joukosta löytyy listalta 5 kpl mallia Toyotalta ja 2 kpl muuta myös aasiasta. Mazda 2 .n ja Honda Jazz.n sijoitus listalla lienee monelle yllätys, koska antoivat noinkin kovan vastuksen halvasta hinnastaan huolimatta.
Huomattavasti kalliimmat mm. Bmw, Volvo, Audi ja Mercedes (muutama merkki edustettuina katumaasturillaan ja sporttiversioillaan tavallisten perheautojen lisäksi), joista Mercedes edustettuna vain yhdellä mallilla tässä 10.n sakissa ja "hiukan" kalliimpi kuin listalla moni muu. vaikkapa Toyotalta 3 mallia sijoittui paremmin kuin MB ja 2 mallia tämän MB SLK.n jälkeen halpuudestaan huolimatta, että ei sitä rahallakaan pakosta laatua saa jos ei osata tehdä. Vain Porschelta voi odottaa menestystä kun on mallisarjan ikoni kyseessä ja hintalappukin niin korkea, että jopa MB autoilevalle vain märkä päiväuni.
Huomioitava myös käytäntö, liikenteessä enemmän lähempänä noita 10 vuotiaita kuin huomattavasti tuoreempia, jopa uusia autoja. Lue miten haluat Toyotan kehumiseksi menee, edes VW.tä ei ole samassa porukassa, vaikka paljon sitäkin myyty.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016012020985818_au.shtml
Lehdetkin sen jo kertoo
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1453343193002.html
koska TM ja TL?
AutoBildin nro. 1/16 automerkkien laatutukimuksen toiseksi huonoin automerkki oli Volksvagen. Huonoin oli Fiat.
"Mitä vanhemmaksi autokanta tulee sitä luotettavammaksi Toyotakin tulee ja myös moni kalliimpi peli siirtyy jo paaliin."
Miksi vanhojen autojen luotettavuus tai autokannan yleinen vanheneminen kiinnostaisi ihmisiä jotka ajavat alle kymmenvuotiailla autoilla?
Tämä autopalsta on jotenkin kieroutunut kiinnostuksessaan autoihin jotka on myyty jo vuosikymmen sitten.
Uudet autot ja niiden ominaisuudet ovat paljon kiinnostavampia asioita autotekniikasta kiinnostuneelle. Mobilistit on sitten eri asia.
Eikö tämä palsta olekkaan tarkoitettu kaikeniäisille autoille. Keski-ikäkin Suomessa on autoilla reippaaasti yli kymmenen vuotta ja romutusikä yli kaksikymmentä vuotta. Jos autot ovat hyviä vanhoinakin,ne yleensä ovat sitä uutenakin, lukuunottamatta joitakin saksalaisia. Autokauppiasta vaan kiinnostaa uusien myynti. Suurin osa käyttäjistä kuitenkin ajelee vanhoilla autoilla.
Suomalainen verotus pakottaa meidät ajamaan yli-ikäisillä autoilla. Autokanta on kehitysmaiden tasolla niin automallien kuin iänkin suhteen. Toivottavasti verotus siirtyisi enemmän auton käyttöön eikä ostamiseen. Saataisiin vanhat ja teknisesti epämääräiset autot pois liikenteestä.
Kehittyneet ajonhallintajärjestelmät parantavat kaikkien turvallisuutta ja uudet moottorit ovat puhtaampia.
Toyotan paalausväliä täytyy tihentää niin jopa riisipussikin pärjää kestävyydessä.
Miksi se mersu maksaa sitten kaksi kertaa enemmän, vaikka se ei kestä kahta kertaa pidempään?
Mersumiehet arvostavat hyviä ajo-ominaisuuksia ja statusta, joita Toyotissa ei ole.
Laadusta ollaan aina valmiita maksamaan.
Kaikilla ei ole tarvetta "statukseen"...
Niin, elämä on valintoja. Minä ajan Mersulla nyt ja todennäköisesti tulevaisuudessakin. Suurin osa ihmisistä ajaa kuitenkin jollain muulla merkillä...
Miksi VW on toiseksi viimeisenä automerkkien laatua mittaavassa tutkimuksessa? ( AutoBild 1/16)
"Huollettu nykyauto ei jätä tielle, se on ihan sama mikä on merkkinä". Juu juu, avarra kuitenkin vähän maailmaasi ja luota muuhun kuin harhakuvitelmiisi.
Toyotaa ei pahemmin tarvitse hinailla:
http://www.iltalehti.fi/autot/2016011420958683_au.shtml
Mitä vanhempi Toyota, sitä parempi menestys, monet kalliimmat jo paalattu tai ei ole taloudellisesti kannattavaa korjata täyttääkseen tämän päivän normit:
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-tulevat-valtavan-katsastustilaston-voittajat-ja-haviajat/w29ZbwJF?_ga=1.13349236.293356477.1447082190
Katso vikaherkimmät autot:
http://www.iltalehti.fi/autot/2016012020985818_au.shtml
Näytti Mercedes koristavan listaa uutena ja huollettuna kuten muutkin, Porsche niin uutena kuin vanhana, mutta vanhemmiten vaikka yli 10 vuotiaissa oli Mercedekseltä vain 1 malli mukana, muuten aasialaisten juhlaa, varsinkin Toyotan, että älä jätetään pois viisastelut, jätetään se viisaammille, eikö :)
Tällä palstalla lukematon määrä linkkejä, Jos epäröit miksi Toyota menestyy erinomaisesti ei kun lukemaan ja huomaat maksaneesi ns. muka premiumista älytöntä ylihintaa saamatta vastinetta rahoillesi.
Toyota on myös yhtiönä luotettava, toisin on VW.llä
VW tunnettu epärehellisyydestä ja petoksista.
Olisko nyt ihme jos paljastuisi korruptio vaikka Suomalaisiin TM ja Tuulilasi lehtiin.?
VW on siis toiseksi huonolaatuisin automerkkien välisessä laatuvertailussa. (AutoBild 1/16 laaja tutkimus)
Eikö tämä jo kerro kaiken, eikä asiasta tarvitse enää spekuloida. Siis toiseksi huonoin merkki. Fiat huonoin. Ja kaikki muut merkit sitten olikin volkkaria parempia.
Miksei 300tkm ajettu ex taksi ave kelpaa mutta mersua pidetään vasta sisäänajettuna?
Mutta Toyota oli joukon paras, mitä harvimmin hinauksentarpeeseen tulee.
Kaikki on suhteellista. Parempi kysymys tähän olisi että miksei Vw kelpaa käytettynä kenellekään asioista edes vähän tajuavalle jos siinä on DSG-automaatti tai se on pienellä bensamoottorilla. Kerrron syyn: RISKI ON YKSINKERTAISESTI LIIAN SUURI
Miksi Vikawagen ei kelpaa käytettynä kenellekään?
Ei näköjään kelpaa. Käytettyjä 4932 kpl:
http://www.autotalli.com/vaihtoautot/listaa/Volkswagen
"Miksi vanhojen autojen luotettavuus tai autokannan yleinen vanheneminen kiinnostaisi ihmisiä jotka ajavat alle kymmenvuotiailla autoilla? " Avautui eräs, ei niin Toyota myönteinen"
Mitä mieltä vaihtaa autoaan parin vuoden välein tai vaikka vuosittain jos jo käytössä oleva moitteeton kiesi palvelee riittävän hyvin tietäen sen ominaisuudet vuosien karttuessa entistä paremmin.
Toki vaihtaen Riittävän ajoissa saatat saada mukavan vaihtohyvityksen vanhasta, mutta arpapeliä oikeastaan joka tapauksessa vaikka uuteen vaihtaisit.
Toiselle sähköhärpäkkeet ovat in ja toiselle out, eikä sekään ole keneltäkään pois.
Toyotan hankkimalla saat vuosiksi luotettavan auton joka huolehtii siirtymisestä paikasta a paikkaan b erittäin onnistuneesti ja kun huomioit huollot on kuin laittaisi rahaa pankkiin.
Kyllä pärjää, saksalaisten "testeissä" ei voi tietenkään pärjätä kuin sasaksalainen.
Onneksi edes jenkeissä testataan reilusti.
Ai niin, huomattiin siellä jotain häikkää päästöissäkin, olikos se VW ;)
Juu, ja jenkeissä Toyota myy :)
Toyotat ovat todella todella rumia, ajoltaan ja fiilikseltään "harmaita" Toyotat on myös huonosti suojattu ruosteelta ja käytettynä kalliita=huono yhdistelmä. Tuskin nykyisten laatu ja luotettavuuskaan mikään ylivoimainen. Tietysti VW konsernin tuotteet nyt on huonoin valinta,jos etsii luotettavaa ja vähävikaista autoa.
Mikä sitten ? Vähiin kävisi autot jos pelkästään nuo ovat kriteerisi.
"Toyotat ovat todella todella rumia, ajoltaan ja fiilikseltään "harmaita"
-Malleja löytyy kyllä useampikin, ei vain ole rantautunut suomeen asti. Varmasti löytäsit sopivan jos haluaisit, etkä olisi niin ennakkoluuloinen.
Tietysti VW konsernin tuotteet nyt on huonoin valinta,jos etsii luotettavaa ja vähävikaista autoa.
-Tuossa osuit oikeaan, VW ja luotettavuus eivät kuulu yhteen ja tarkoitan koko konsernin tekeleitä mutta en Porschea.
"Toyotat on myös huonosti suojattu ruosteelta ja käytettynä kalliita=huono yhdistelmä."
- Nykyään on järjestäen vähennetty ruosteensuojausta saaden työllisyyttä sillä saralla ja koskee useita automerkkejä.
-Käytettynä Toyota on hyvä jollei erinomainen valinta koneesta riippumatta.
Muutama linkki herättämään Sinut "unestasi".
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1447905019654.html
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-tulevat-valtavan-katsastustilaston-voittajat-ja-haviajat/w29ZbwJF?_ga=1.13349236.293356477.1447082190
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/laaja-tutkimus-tama-on-kaikkein-luotettavin-auto/EzS7XneJ?ref=iltalehti:a928&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal&_ga=1.63248938.461004314.1445510962
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/02/24/aasialaista-luksusta-nama-autot-sytyttavat-jenkin/20152430/304?n=1
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/trafi-reagoi-takaisinkutsuun-heti-tai-rajoitustieto-uhkaa/82sYVc4e
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/10/09/nelja-uutta-autoyhtiota-jai-kiinni-paastokikkailusta/201513207/304
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/uusi-epaily-usassa-vaarensiko-volkswagen-kolaritilastoja/YjwmCpFX?_ga=1.133622222.1100694523.1444330205
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/30/nyt-narahti-mercedes-vaaristelysta-450-euron-vuosikulut-autoilijalle/201512715/304
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/28/skodakin-myonsi-12-miljoonaa-peukaloitua-autoa/201512600/304
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/paastohuijauksen-luvut-suomessa-audi--vw-ja-seat/4w3fe3WK?ref=iltalehti:c14f&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal&_ga=1.217167253.2013937761.1443689161
Jos edes osan linkeistä kävit läpi, niin huomaat päästäneesi "sammakoita " suustasi.
Toyota tarjoaa erittäin hyvin vastinetta rahalle ja mikäpä siinä omistaessa palan brändi ykkösmerkkiä. Hyvä uutena ja käytettynä.
Taas TM:n numerossa 4/2016 vertailu, jossa Toyota ei pärjännyt!
Mites vw sitten ? Toyotalla on sentään ammattiylpeyttä ja laadukas maine mitä ei saa rahallakaan jos ei osata. Ei turhaan brändi ykkös-titteliä kanna.
niin http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1454040397051.html