Tälläiseen kierteeseenkö uuden golfin omistaja joutuu, käsittämätöntä mutta totta.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/autoilun-todellinen-hinta-nain-paljon-auton-omistaminen-maksaa/Y27A3wHu?ext=ltr&utm_source=Kauppalehti_Uutiskirje&utm_medium=email&utm_campaign=Kauppalehti_Uutiskirje
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/autoilun-todellinen-hinta-nain-paljon-auton-omistaminen-maksaa/Y27A3wHu?ext=ltr&utm_source=Kauppalehti_Uutiskirje&utm_medium=email&utm_campaign=Kauppalehti_Uutiskirje
Vastaukset 20
Vanhimmat
Hei tämä on autopalsta. Mitä sitikanmies tekee täällä notkumassa?
Eipä voi puhua golfista ja C5 citikasta samana päivänä, golf on ihan kivirekija yleensä pajalla niinku muutki klonkswaakenit.
Yllättävän vähän on volkkaria korjailtu. Joko on sattunut harvinaisen luja yksilö tai kaikkia korjauksia ei ole kehdannut laittaa juttuun mukaan.
Ei ole kannattavaa VW autotuotanto.
Vikavagen jyrää
Jo on uutinen. Toimittaja pitää hyllyttää!! Kaiman kummin serkun ystävä oli pitäny kirjaa , voi hyvä sylvi, mitä "uutisia", vaikka ei se ole sinun vikaisi...Sylvi.
No eikait se sunkaa vika ole jos klonkswagen lahoaa pahasti ensimmäisen 100tkm aikana, säälittäviä peltipurkkeja ovat, onko Audin laatu yhtään parempaa?
Mulla oli sattumoisin juuri tuollainen Golf, ja sama vuosimallikin.
Hyvin oli tuo jutussa raportoitu golf palvellut! Samoilla ajokilometreillä mulla vaihdettiin ahdin 2 kertaa, jakopää samoin, vesipumppu, moottorin softapäivitykset, ahtimen välilevy, sytytysjohtosarjat.... Ja tietysti "normaalit" kuluvat osat kuten jarrulevyt, palat, ym. Lisäksi tietenkin imupuoli purettiin pari kertaa, kun väljä ahdin työntää kaikki paikat täyteen voiteluöljyä. Sen vehkeen kanssa ei tosiaan käynyt aika pitkäksi. Ne viikot, kun sillä pystyi ajamaan ilman mitään toimintahäiriötä, mahtuu helposti yhden käden sormiin.
Turha yleistää parin yksilön takia, maanantai kappaleita löytyy joka merkiltä.
Tuo on juuri täysin väärä käsitys. Tämän päivän teollisessa tuotannossa ei ole mitään maanantai- eikä perjantailaatua. Kyse on enemmän siitä, miten suuren vikaantumisasteen tuotannon laaduntarkkailu sallii. Eli siis: Kun on toimitettu markkinoille esimerkiksi 100 kpl tiettyä automallia, jälkimarkkinointi seuraa, paljonko noista autoista vikaantuu, ja mitä varaosaa alkaa mennä.
Ne eivät vikaannu kaikki, mutta vikoja tulee tietty määrä. Enemmän koulua käyneet tuntevat ns. Gaussin normaalijakauman. Vikaantuvat osat noudattavat tätä jakantumaa. Ja tuntuu siltä, että volsulla nykyään hyväksytään melkoisen suuri prosentti vikaantumisia. Eli siis tuote pääsee markkinoille vaikka se ei ole valmis. Asiakkaat ovat tyytymättömiä, syntyy tällaista purnausta kuin näillä palstoilla esiintyy, mutta valmistaja sulkee korvansa, ja teeskentelee, että mitään ongelmaa ei ole. Todellisuudessa valmistaja tietää tasan tarkkaan, että jakopäitä ja ahtimia menee varaosahyllystä kuin siimaa.
Ihan Saksalainen oma jakauma..?
VW on maailman paras auto, eikä siinä ole koskaan mitään vikoja.
Kyllä itsellä 2003 TFSI passat ja ainoastaan etujarrupalat vaihdettu ja ajettu yli 200tkm öljyt ja suodatin tietty myös huoltoohjelman mukaan mutta ei tarvi lisätä öjyä sillä välillä siis huoltovälillä hyvä ja lämmin on myös eikä ole eikä tarvi vepastoa että repikää siitä kaikki citroenin omistajat esim. ja säilyttää hyvin pidettynä arvonsa mitä ei muut merkit muuten tee jos joskus vaihdan autoa niin en merkkiä.
Ei ole olemassakaan TFSI Passattia.
No kerrankos sitä nyt VW:n omistaja sekoaa merkinnöissä, kun on haistellut päästöjänsä hieman liian kauan.....
Piti siis kirjoittaa TSI eikä TFSI sekoitan kun tallista löytyy myös sellainen dieseli audi ja on mahtavalla väännöllä taattua VAG laatua jota ei muilta merkeiltä löydy ei ainakaan japanialaisilta naapurilla on carina 2 ja aivan onneton tekele ruosteessakin jokapuolelta ei ikinä japanialaista autoa eikä korealaista hundaita eikä suparua eihän niillä edes kehtaa ajaa volkkarilla mennään ja hyvä audi enemmän emännän käytössä kun tulee paljon kilometrejä.
Das rahaa palaa korjauksiin
TFSI on Audilla bensakoneen mallimerkintä, joten jos sinulla on sellainen diiseli Audi on se harvinainen auto. Ehkä ainut maailmassa.
Kunnon trollaaja ottaa asioista selvän, amatööritrollit ei.
Korjataan nyt vielä kerran eli audi on 2.0Tdi A enkä ole todellakaan mikään trolli minähän kerron kuinka erinomaisen hyviä autoa nämä ovat itse taidat selvänteki olla joku nipponisti joka tänne tulee huutelemaan et ainakaan selvinpäin ole kumminkin olet joku kaljapussinraahaja väsynyt tojotisti joka ajaa vanhalla carina II raadolla ja kehtaat vielä kehua kuinka hyvä auto se on pulsuauto sanon minä hus pois tältä palstalta.
Tuota.....Kukahan nyt ei ole selvinpäin?......