Kuulemma noi VW-Skoda-Audi-Seat-mikälie TSI-vehkeet ovat kylmiä pakkasella. Ei muuta kuin nikitaa syvemälle päähän, vai onko muita lämmityskonsteja?
Onko kylmä pakkasella?
landloord
41137
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Ei ole noihin vehkeisiin. Välillä voi tietysti käydä vaikka huoltoasemalla lämmittelemässä.
Lähetä kuva tai video
Kuulopuheisiin ne kaikki trollaukset perustuvat. Vanha sananlasku sanoo: luulo ei oo tiedon väärtti.
Pakkasta oli -25 astetta. Aasialaisauton kuski pyysi pienentämään lämpöä Skodani kyydissä. Vaarana kuulemma lämpöhalvaus. Mietippä sitä, onko Skoda kylmä.
Toki sinne lämmintä saadaan erillisillä, polttoainekäyttöisillä lämmittimillä.
Riittää moottorin tuottama lämpö. Tosin sekin toimii bensalla, joten olet lähes oikeassa.
Takalasit jäässä painelivat vinkuen menemään nämä rabbitit ja faabiot.
Ens viikolla saattaa jo sulaa kun lupaa lauhtuvaa, onnea.
Skodassa on takalasinlämmittimet, eli ei ne ole jäässä, ellei kuski halua.
Kyykkis on ahkera ja sekaisin.
eikö skodassa ole edes ikkunalasi kiinteässä olomuodossa?
Ne nyt on bensakoneita ja toimivat samoilla fysiikan lakien mukaan kuin muut merkkiset. Jos olet koulua käynit riittävästi niin osaat siten kertoa että miten mahtaa lämmön kanssa olla.
35 astetta oli tänään ulkolämmön ollessa -26 astetta. Sori vaan Skoda on lämmiin auto.
Lippapipo päässä nuoret sällit ajelevat vanhoilla Bemareillaan. Tänään taas yksi oli hyytynyt Kehä Ykköselle.
Ja eilen aamulla irtosi Ministä etupyörä Kehä Ykkösellä. Tuhannen ihmisen työmatka viivästyi.
Silti ne VAGit on kylmiä vaikka pojat ajelee bemareilla ja ministä on rengas irronnut.
Eivät Skodat ole kylmiä, vaikka muilla merkeillä törttöillään liikenteessä.
hyötysuhde moottoreissa niin hyvä ettei hukkulämpöä synny.
Pieni kulutus lämmittää mieltä.
Hyvin on markkinamiesten kusetukset menneet läpi. Ja eikun karvahattua syvemmälle..
Skodassa on hyvä lämppäri. Sisätilanlämppäri esilämmittää auton ajastetusti aamuisin, joten kiva lähteä lämpimällä autolla duuniin. Start&stop-akku on erittäin sähäkkä pari vuotta vanhassa autossa. Duunin lämpimässä parkkihallissa autosta sulaa lumet ja jäät pois päivän mittaan. Kiva lähteä kotiin töiden jälkeen lämpimällä Skodalla. Kyllä talviautoilu on hauskaa Skodalla.
Jatkojohdon kun ostaa kaupasta niin niin saa sisätilan lämmittimen toimimaan ajaessakin. Mukavuutta riittää sitten aamulla 20 metrin päähän ja kun vaihtaa vaan aina roikan paikkaa ensi naapurin pistokkeeseen ja sitten soittelemaan vaan seuraavaa ovikelloa. Ja niin skodassa puhaltaa lämmintä koko työmatkan ajan. Kätevää!
SKODA ON TODELLA LÄMMIN (kesä helteelä)
Autoa on tutkittu kaksi kertaa Volkswagenin merkkihuollossa. Heti alkuun mukaan annettiin talon puolesta muotoon leikatut keulamaskit, joilla yritetään torjua ajoviiman vaikutuksia moottoritilassa.
– Suojilla ei ollut suurtakaan merkitystä. Mutta ilmeisesti automme ei ollut ainoa ongelmatapaus, koska maskit annettiin pyytämättä.
TALVITESTAUS
KANNATTAISI
Näin on. VV-Auton huoltopäällikkö Juho Vallivaara myöntää, että kylmyys on tuttu vieras joissakin Volkswagenin uutuusmalleista.
– Kulutusta ja päästöjä on ilmeisesti ollut pakko painaa alas kovalla kiireellä. Talvitestaukseen ei ehkä ole riittänyt aikaa tai testien tuloksia ei ole otettu riittävän vakavasti. Olemme välittäneet asiakkaiden tuskaa eteenpäin Saksaan, hän kertoo.
Pari viime talvea ovat nostaneet lämmöntarpeen esiin, kun pakkasennätykset ovat paukkuneet rikki Etelä-Suomea myöten.
– Nyt tarvittaisiin uusia ratkaisuja hukkalämmön talteenottoon vaikka pakoputkesta, jonka kautta suurin osa lämmöstä joutuu hukkaan. Moottorin etuosa pitäisi voida sulkea jollakin fiksulla kaihdinratkaisulla, Vallivaara ehdottaa.
SELITTÄÄKÖ
PUMPPUVIKA?
Joidenkin Volkkareiden lämpöongelmiin on auttanut termostaatin vaihto. Isossa osassa autoja kyse ei kuitenkaan ole niinkään viasta vaan ominaisuudesta.
– Maalaisinsinöörin ajatus on, että vesipumppu on liian pienitehoinen.
– Jos pumpussa on peukalonpään kokoiset siivekkeet, se ei millään riitä kierrättämään vettä ja lämpöä matkustamoon, Pekka Hildén miettii.
Jos pumpussa olisi isommat siivekkeet, sen käyttämiseen kuluisi enemmän voimaa ja tätä kautta polttoainetta.
Nykyautot suunnitellaan mahdollisimman piheiksi. Tällöin ehkä tingitään väärästä paikasta eli vesipumpun koosta ja tehosta.
– Auttaisiko pieni lisäpumppu, Hildén ehdottaa ratkaisuksi pulmaan..
http://www.ts.fi/teemat/auto ja liikenne/200492/Moni auto tarjoaa kayttajilleen pakkastalvella kylmaa kyyti
skeidaa näillä pakkasilla koeajanut jättäisi paskan liikkeeseen ja vaatisi kylmyydestä korvauksia.
ilmankos nää skeidajullit ei akkaa saa.Ei kukaan muija noin kylmässä hävettävässä kipassa istu
Vw näyttää hyvältä vain liikkeen sisällä.älä vie pakkaseen poloa..
Naapurin mamma könysi fabion kyytiin tänä aamuna tekoturkisreuhake päällä. Kiroili mutisten kun pari vuotta vanha skoda ei suostutteluista huolimatta käynnistynyt lainkaan. Ähisten eukko kampeutui ulos koneesta ja oli sitä mieltä että ainoa onni on että ulkona on lämpimämpi kuin fabiossa.
Että ei taida skoda olla kummoinen talviauto.
Olikos tuo sun oma kokemus? Turha kirjoitella tänne, jos ei ole Sskodasta omia kokemuksia.
Ihan se oli omasta päästä keksimäni juttu.
No joo, aika hauska juttu varmaan jonkun mielestä.
Kylmiä ovat.
Itse hankin retkikaupasta pari retkipoltinta takapenkille. Lämmittävät mukavasti Skoodaani eikä lasit mene huuruun. Suosittelen muillekkin.
Se osssssille esittämäni 5000 € veto on edelleen voimassa.
Mitää, etkö uskalla lyödä vetoa? Sinähän siinä pärjäät, ainakin omasta mielestäsi.
Jos ne ovat lämpimiä niin miksi niissä on sitten erikseen vielä sähkölämmittimet ja pahimmillaan pa-lämmitin?
Moottoria ei saa pitää käynnissä yötäpäivää.
Qysyjä ihmettelee asiaa, koska tohjotaan ei sellaisia vissiin saa lisävarusteena ollenkaan. Tohjotan päämarkkina-alue on Afrikka, jossa ei ole pakkasta.
Ja jälleen kerran skodan ainut vastaus kysymykseen on viittaaminen Toyotaan.
Skoda ei ole itsenäinen toimija.
No niin paskanjauhajat. Ette siis uskalla ottaa vetoa vastaan. Hameen tarvitsette päällenne.
Skoda se vaan kulkee kovalla pakkasella ja on lämmin talviauto. Artikkeli IS:ssa tänään.
Perheen auto hyytyi -30 asteen pakkaseen, kyydissä puolivuotias vauva – pelastajaksi ilmaantui 19-vuotias jääkäri
Perheen auto pysähtyi pakkaseen
– Ajoin viime viikolla maanantain yksin armeijan SKODA-autolla Rovaniemen lentokentältä takaisin niin sanotulta taksikeikalta kohti Sodankylää. Pysähdyin hetkeksi Napapiirin Shellille ja jatkoin sen jälkeen matkaa kohti Sodankylää, Jani Mäkinen kertoo Ilta-Sanomille.
Heh heh, hyvin kuvaavaa että jos joku on ajellut skodalla talvella niin siitä pitää tehdä uutinen ja vielä kehua jossain foorumilla
Heh heh hee. Valita poju Iltasanomien toimitukseen artikkelista. Tämä on väärä paikka purkaa pahaa oloasi.
Ihan hyvähän tuo on. Jos skeida on kulkenut pakkasella ilman työntöä tai hinausta niin mielellään siitä lukisin ihan uutisen.
Vemixiläisillä on paniikki..... rööööööööööh
rumat vag kipat on huurrekaappeja ja igluja pakkasella...
"Pieni kulutus lämmittää mieltä."
Varmaankin noin, mutta ei kylmästä tärisevää kroppaa.....
Työpaikan pihassa seisoo Kaksi passattia, molemmat vm.-06 ja molemmista webaston releet rikki..
Uusi maksaa kuulemma 96€ ja näitä menee kuulemma kymmenen vuodessa.
Lämmitetty tuulilasi on hyvä, mutta sekään ei ole niin hyvä, että kuplaa ostaisin, kun joka aamu pitää päästä lähtemään..
Kuplalla lähdetään, jos se ajokille sattuu sopimaan, ja kun mittari näyttää -30, niin kupla sanoo, että keväämmällä..