Kävelykeskusta susi jo syntyessään

Niinkun oikeat saasteet loppuivat katalysaattorin tuloon niin piti keksimällä keksiä hiilidioksidista uusi -mukamas- saaste... tekosyy rahastamiselle.
Onpa nytkin ilmasto kovinkin lämmennyt, perkele 27 astetta pakkastahan tuolla on!!

On tosi ärsyttävää ja vaarallistakin, kun useamman kerran joku törttöilijä kääntyy Vuorikadulta kävelykadulle, menee varmaan sinne "anttilankatolle", eikä pysähdy vaan jalankulkijoista huolimatta kääntyy suoraan. Otan vielä rekisterinumeron ylös näiltä kaahaajilta. Jalankulkijat on huomioitava!

Ei kait sinun ole ennenkään kevyenliikenteen väylällä tarvinnut varoa kuin hulluja pyöräkuskeja! Ellet sitten ole törttöillyt keskellä ajorataa? Pitääkö sitä muka kaupungissa saada tollukoida jalkaisin ihan summanmutikassa sinne tänne kuin jossain metässä tai landessa pottupellolla?!

Samaa mieltä "savolaisjuntin" kanssa. Aloittajalla ihan turhaa ruikutusta kävelykeskustasta. Voittaa lähes kaikki Suomen kaupungin mennen tullen. Ei varmaan ole täydellinen, mutta kyllä Kuopion keskusta vaan kovasti paremman näköinen on kuin vielä 10 vuotta sitten: tori on viihtyisä, Anttilan talon julkisivu on ihan ok näköinen, Apajan julkisivu suorastaan tyylikäs (okei ehkä kaikki maananalaiset osat ei ihan loppuun asti mietittyjä mutta entäs sitten) jne jne.

Hanki ruikuttaja elämä.

HÖpsistäs kirjoitti:

Samaa mieltä "savolaisjuntin" kanssa. Aloittajalla ihan turhaa ruikutusta kävelykeskustasta. Voittaa lähes kaikki Suomen kaupungin mennen tullen. Ei varmaan ole täydellinen, mutta kyllä Kuopion keskusta vaan kovasti paremman näköinen on kuin vielä 10 vuotta sitten: tori on viihtyisä, Anttilan talon julkisivu on ihan ok näköinen, Apajan julkisivu suorastaan tyylikäs (okei ehkä kaikki maananalaiset osat ei ihan loppuun asti mietittyjä mutta entäs sitten) jne jne.

Hanki ruikuttaja elämä.

Voittaa kaikki mennen tullen!! Salli mun nauraa! Suurin puute Kuopion keskustassa on kunnollisen kauppakeskuksen puuttuminen. Jo Mikkelissä ja Joensuussa on tilanne parempi tältä osin. Ei siis ole mitään mikä houkuttelisi keskustaan ostoksille varsinkin kun myös toriparkki on täysi susi ja jo sinne ajo etenkin pohjoisesta tökkii pahemman kerran kiitos Puijonkadun liikennevalomeren. Helpompi ajaa Matkukseen.

Maanalaisten kauppakäytävien sijaan Anttilan lisäksi matalat Sokoksen ja Intersportin talot olisi pitänyt pistää maan tasalle ja rakentaa nykyaikainen kauppakeskus bulevardeineen.

kävelykusta_juosten kirjoitti:

Ei kait sinun ole ennenkään kevyenliikenteen väylällä tarvinnut varoa kuin hulluja pyöräkuskeja! Ellet sitten ole törttöillyt keskellä ajorataa? Pitääkö sitä muka kaupungissa saada tollukoida jalkaisin ihan summanmutikassa sinne tänne kuin jossain metässä tai landessa pottupellolla?!

Nyt keskustassa asiointi on muuttunut paljon sujuvammaksi torilla ja sen lähialueella, ei sinne autolla tarvitse päästä. Ja keskustassa ajaminenkin on paljon sujuvampaa kun ei ole tuhottoman paljon yksisuuntaisia katuosuuksia, mutta se on totta että kunnon vetonaula liikekeskus puuttuu keskustasta.

realistii kirjoitti:

Voittaa kaikki mennen tullen!! Salli mun nauraa! Suurin puute Kuopion keskustassa on kunnollisen kauppakeskuksen puuttuminen. Jo Mikkelissä ja Joensuussa on tilanne parempi tältä osin. Ei siis ole mitään mikä houkuttelisi keskustaan ostoksille varsinkin kun myös toriparkki on täysi susi ja jo sinne ajo etenkin pohjoisesta tökkii pahemman kerran kiitos Puijonkadun liikennevalomeren. Helpompi ajaa Matkukseen.

Maanalaisten kauppakäytävien sijaan Anttilan lisäksi matalat Sokoksen ja Intersportin talot olisi pitänyt pistää maan tasalle ja rakentaa nykyaikainen kauppakeskus bulevardeineen.

Mikkeli ja Joensuu? No nyt ymmärrän mitä tarkoitat, todellisia maailmanluokan Citejä molemmat. Lisätään joukkoon vielä Pieksämäki ;-) Kyllä nyt ollaan kuopiossa vihreitä kateudesta.

"rakentaa nykyaikainen kauppakeskus."

Mikä ihme siinä on, että kaikki ostokset pitäisi tehdä pelkissä ostoskeskuksissa? Ei ole mitään niin tympeää kuin nuo kaikki toisiaan muistuttavat ostoshelvetit iänikuiseni hissimusiikkeineen ja ruotsalaisine rättikauppoineen. Hyi helvetti.

Jos haluat ko. ihanuutta mene vaikka Matkukseen. Tai jos haluat isomman ostoshelvetin mene itäkeskukseen. Miksi kaupungin keskusta olisi pitänyt jyrätä samanlaisen höpöhöpön alta?

Oli aivan oikea päätös että ostaria ei alettu torin viereen bykätä. Se olisi käytännössä tappanut torikaupan ja näivettänyt alueen kivijalkaputiikit. Keskusta on paljon parempi tälläisenaan. Ok, nyt on kylmää ja kadut melko tyhjiä, entäs sitten? Niin ne ovat muissakin kaupungeissa. Ei nämä hirmupakkaset koko vuotta kestä.

Lisäksi monet ihmiset vierastavat ostoskeskuksiin kuuluvaa autokulttuuria. Yhä enemmän ihmisiä asuu yksin ja kaksin ja väitän että tulevaisuuden trendi tulee olemaan pienet kaupat, joihin voi kävellä. Kuopion keskusta on ihanteellinen paikka tällaiselle.

Ostoskeskuksiin kuuluva autokulttuuri? Nimenomaan kaupunkien keskustojen ostoskeskuksiin ei tämä kuulu. Esimerkiksi sopii hyvin Kampin keskus Helsingissä jonne aika harva autolla saapuu vaikka sieltä parkkihalli löytyykin. Nämä ovat myös paikkoja tavata ihmisiä ja viettää aikaa. Kuopion tori ei juuri houkuttele kuin eläkeläisiä ja kesällä kourallisen turisteja.

Jestsa kirjoitti:

Mikkeli ja Joensuu? No nyt ymmärrän mitä tarkoitat, todellisia maailmanluokan Citejä molemmat. Lisätään joukkoon vielä Pieksämäki ;-) Kyllä nyt ollaan kuopiossa vihreitä kateudesta.

"rakentaa nykyaikainen kauppakeskus."

Mikä ihme siinä on, että kaikki ostokset pitäisi tehdä pelkissä ostoskeskuksissa? Ei ole mitään niin tympeää kuin nuo kaikki toisiaan muistuttavat ostoshelvetit iänikuiseni hissimusiikkeineen ja ruotsalaisine rättikauppoineen. Hyi helvetti.

Jos haluat ko. ihanuutta mene vaikka Matkukseen. Tai jos haluat isomman ostoshelvetin mene itäkeskukseen. Miksi kaupungin keskusta olisi pitänyt jyrätä samanlaisen höpöhöpön alta?

Oli aivan oikea päätös että ostaria ei alettu torin viereen bykätä. Se olisi käytännössä tappanut torikaupan ja näivettänyt alueen kivijalkaputiikit. Keskusta on paljon parempi tälläisenaan. Ok, nyt on kylmää ja kadut melko tyhjiä, entäs sitten? Niin ne ovat muissakin kaupungeissa. Ei nämä hirmupakkaset koko vuotta kestä.

Lisäksi monet ihmiset vierastavat ostoskeskuksiin kuuluvaa autokulttuuria. Yhä enemmän ihmisiä asuu yksin ja kaksin ja väitän että tulevaisuuden trendi tulee olemaan pienet kaupat, joihin voi kävellä. Kuopion keskusta on ihanteellinen paikka tällaiselle.

Kuopio ei yhtään kummempi city ole..

En ole millään tavalla ollut mukana keskustan suunnittelussa, mutta kaikella kunnioituksella tuo vituisk_män kirjoitus on täyttä p****a. Olen asunut Jyväskylässä, Oulussa ja Kuopiossa ja pakko sanoa että tällä hetkellä näistä kolmesta Kuopion keskusta on ehdottomasti parhaan näköinen (Oulun rankkaan kakkoseksi).

Todellinen uutispommi kirjoittajalla tuo että 30 asteen pakkasella kadut on tyhjiä. En olis ikinä uskonut. Kiitos todella paljon tästä syväluotaavasta informaation nuggetista. Tätä ei varmaan kukaan muu ole huomannut. Varmaan Oulussa ja Jyväskylässä veronmaksajat (joita jkl:ssä nykytyöttömyydessä tosin aika vähän) kirmailee uikkareissa 30 asteen pakkasessa ja osteleepi aurinkovoidetta kaupoista. Vain kuopiossa siis on autiota.

Jyväskylässä ja Oulussa kävelykadut ovat kuitenkin eläväisiä ja ihmisiä on arki-iltoinakin. Yksinkertaisesti siitä syystä että kävelykadun varrelta löytyy monipuolisesti niin isompia kuin pienempiä kauppoja kuin ravintoloitakin. Ja on myös paljon tapahtumia. Kuopion kävelykeskusta on anteeksi nyt vaan kritiikkiä sietämättömät savolaiset, täysi susi. Ketä houkuttelee kadunpätkät joiden varrella ei juuri mitään palvelutarjontaa?

Tunnustakaatosiasiat kirjoitti:

Jyväskylässä ja Oulussa kävelykadut ovat kuitenkin eläväisiä ja ihmisiä on arki-iltoinakin. Yksinkertaisesti siitä syystä että kävelykadun varrelta löytyy monipuolisesti niin isompia kuin pienempiä kauppoja kuin ravintoloitakin. Ja on myös paljon tapahtumia. Kuopion kävelykeskusta on anteeksi nyt vaan kritiikkiä sietämättömät savolaiset, täysi susi. Ketä houkuttelee kadunpätkät joiden varrella ei juuri mitään palvelutarjontaa?

Ihan höpöhöpö juttua koko tämä ruikutusketju. että muualla on 30 asteen pakkasella kova hyrinä kaduilla, vain Kuopiossa on hiljaista. Jepjep. Minä poistun nyt tältä palstalta, harvinaisen joutavanpäiväistä kirjoittelua täällä.

Ja miten sinne pääsee, kun auto on jätettävä kilometrin päähän jonnekin kaupungin laidalle? Sama mennä sitten Kolmisopen markettiin, jossa ei tarvitse kantaa kasseja hiiteen asti.

Siellä on torin alla parkkipaikka, ei tartte kilometrien päähän autoo jättää.

Niinhän siellä on hyvä parkkipaikka, mutta näille köyhille on kauheaa maksaa parkista muutama euro...

parkkixxxx kirjoitti:

Niinhän siellä on hyvä parkkipaikka, mutta näille köyhille on kauheaa maksaa parkista muutama euro...

Huomaa ettet omista autoa saati ajokorttia. Toriparkin uusi puoli on suunniteltu päin vittua. Siellä saa pyöriä kuin puolukka pillussa. Ajo sisään ja ulos on idioottimaisesti alimpaan kerrokseen. Rampit kerrosten välillä ovat poikittain ja ahtaat. Seinästä näkee, että moni on naarmuttanut etupuskuriaan seinään, kun käännökset on tehty golfkärrylle.

No osaamattomalle kaikki on vaikeaa, itselläni ei ole ollut minkäänlaista ongelmaa ajaa sinne tai ulos sieltä (omistan pitkän farmariauton). Et ole huomannut että sinne pääsee myös puijonkadun toisestä päästä sisään josta voi valita ensimmäisen tai toisen kerroksen? Nykyään toriparkki on paljon parempi kuin ennen, mutta savolaiselle onkin ohjeiden seuraaminen ylitsepääsemättömän vaikeaa...

Eli käytät sitä vanhaa puolta.... Uusi puoli olisi pitänyt suunnitella samalla tavalla sisään- ja ulosajoineen.

"Tilanne on karu. Nykyiset automäärät mahtuisivat helposti vanhaan 700 autopaikan toriparkkiin, vaikka toissa vuonna valmistunut kallis laajennus toi Kuopion torin alle 580 paikkaa lisää."
http://www.savonsanomat.fi/savo/toriparkissa-kokeillaan-ilmaista-ensimmaista-tuntia/2022152

"Esimerkiksi Kuopion parkkihallissa (rak. 1991) käy vuosittain noin 465 000 autoa, mutta lähes samoihin lukuihin yltää selvästi pienempi toriparkki Vaasassa (rak. 1995).

Kuopion toriparkkia laajennettiin 2013, mutta kävijämäärät ovat pudonneet. "
http://yle.fi/uutiset/hitti_vai_huti_katso_miten_toriparkit_ovat_onnistuneet/7918243

Kävelykadulla pyöräily on sallittu, pyöräkin on ajoneuvo! Jostain syystä tässä maassa vaan halutaan syrjiä moottoriajoneuvoja vaikka juuri tässä maassa auto on kaikkein käyttökelpoisin kulkuneuvo!!
Lainaan nimimerkiksi kampanjaslogania vuodelta 1985...

Niin kävelykatu on aivan järjetön ratkaisu jo itsestään.

Torin ympäristö on täynnä erikoiskauppoja. Aapelissa, Minnassa, H-talossa, jne.

Mihin noin isoa toriparkkia tarvitaan? Torin ympärillä on parkkitiloja esim. Anttilan katolla, Aapelin ja Minnan alakerrassa. Sokoksen parkkipaikka on aina täynnä.

Miten esim. Anttilasta raahaat sen taulutelevision torin alle? Helpompi on ajaa Anttilan katolle ja nostaa televisio kyytiin.

Näinhän se tauluTV:n kantaminen käy kätevästi:
https://youtu.be/vn69hfjqAsg?t=2m56s

Näin helppoa oli pysäköinti H-talon asiakkaille Haapaniemenkadulla vuonna 1966
http://www.savonsanomat.fi/viihde/savolaista/arkistokuvia/kuopion-toria-h-tavaratalon-kulmalta/2224372

Olihan nuo 60-luvun VW Kuplat, Fiat 600:t, Isuzu Belletit ja Datsun Bluebirdit ehkä vähän pienempiäkin kotteroita kuin tämän päivän tyypilliset VW Golfit, Skoda Octaviat, Toyota Avensikset ja Nissan Qashqait.

ennen_oli_paremmin kirjoitti:

Näin helppoa oli pysäköinti H-talon asiakkaille Haapaniemenkadulla vuonna 1966
http://www.savonsanomat.fi/viihde/savolaista/arkistokuvia/kuopion-toria-h-tavaratalon-kulmalta/2224372

Nyt siinä edessä on runsaasti on tyhjää tilaa - ei kenellekään. On keskustan eläkeläisillä rauhallista köpötellä, kun missään ei oo kettään. Eikä päiväunetkaan häiriinny kanssaihmisten turhasta liikkumisesta.

Kuhunkin aikaan liittyy sille ominainen ideologiansa. Autoviha-lahkon tuotosten keskeisimpiä saavutuksia on suomalaisten kaupunkien perinteisten keskusta-alueiden totaalinen tyhjeneminen autoista, ihmisistä ja kauppaliikkeistä. Autoliikenne tosin ei vähentynyt, vaan päinvastoin, koska vaikkapa sinne Matkukseen on kaupunkilaisilla keskimäärin 2-3 kertainen matka aiempaan keskusta-asioimiseen verrattuna.

Valitettavasti osaltaan tämän johdosta elämää kaipaavaa nuorisoa hakeutuu sankoin joukoin vieläkin isompiin kaupunkeihin, joiden keskustoissa sentään yhä on jotain elämää - vaikkei niissäkään enää samaan malliin, kuin vain 10-20 vuotta sitten. Huopatossutehtään hiljaisuus saattaa maistua keskustan eläkeläisasukkaille, mutta opiskeluikäisiä ja nuoria aikuisia tyhjyys karkoittaa tehokkaasti.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt siinä edessä on runsaasti on tyhjää tilaa - ei kenellekään. On keskustan eläkeläisillä rauhallista köpötellä, kun missään ei oo kettään. Eikä päiväunetkaan häiriinny kanssaihmisten turhasta liikkumisesta.

Kuhunkin aikaan liittyy sille ominainen ideologiansa. Autoviha-lahkon tuotosten keskeisimpiä saavutuksia on suomalaisten kaupunkien perinteisten keskusta-alueiden totaalinen tyhjeneminen autoista, ihmisistä ja kauppaliikkeistä. Autoliikenne tosin ei vähentynyt, vaan päinvastoin, koska vaikkapa sinne Matkukseen on kaupunkilaisilla keskimäärin 2-3 kertainen matka aiempaan keskusta-asioimiseen verrattuna.

Valitettavasti osaltaan tämän johdosta elämää kaipaavaa nuorisoa hakeutuu sankoin joukoin vieläkin isompiin kaupunkeihin, joiden keskustoissa sentään yhä on jotain elämää - vaikkei niissäkään enää samaan malliin, kuin vain 10-20 vuotta sitten. Huopatossutehtään hiljaisuus saattaa maistua keskustan eläkeläisasukkaille, mutta opiskeluikäisiä ja nuoria aikuisia tyhjyys karkoittaa tehokkaasti.

Nuoret naiset varsinkin ovat kaikonneet vähänkään pienemmiltä paikkakunnilta suurempiin keskuksiin, myös Kuopion ovat hylänneet.