Väittää IS ja autokauppias.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1452827846197.html
No kun tiedämme, että toimittelijat ja autokauppiaat ovat tyhmiä ja epärehellisiä, niin pitipä tarkistaa väitteensä Nettiautosta. Saadakseni riittävän otannan levitin vuodet 2010-2012 ja kilometrit 295 - 500 000km, dieselit.
Tuloksena se, että Avensikset samaa hintaluokkaa Passattien kanssa (n.10 - 15te), pari tonnia (n.20%) Mondeoita kalliimpia. Eemelit noin kymppitonnin Avensiksia ja Passatteja kalliimpia.
Analyysi: Olettaen, että Avensis ollut 2010-2012 halvempi kuin Passat tai Mondeo, on Avensis pitänyt arvonsa noita paremmin. Tai jos samanhintainen, niin arvonalenema sama kuin Passatissa ja pienempi kuin Mondeossa.
Eemeli eri hintaluokan pelinä vähän mutkikkaampi arvioitava, mutta jos hinnat uusina 70 000e vs 40 000e, niin Eemeliin sijoitetusta ylimääräisestä 30:stä jäljellä 10t. Ei mikään huippusijoitus mielestäni.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1452827846197.html
No kun tiedämme, että toimittelijat ja autokauppiaat ovat tyhmiä ja epärehellisiä, niin pitipä tarkistaa väitteensä Nettiautosta. Saadakseni riittävän otannan levitin vuodet 2010-2012 ja kilometrit 295 - 500 000km, dieselit.
Tuloksena se, että Avensikset samaa hintaluokkaa Passattien kanssa (n.10 - 15te), pari tonnia (n.20%) Mondeoita kalliimpia. Eemelit noin kymppitonnin Avensiksia ja Passatteja kalliimpia.
Analyysi: Olettaen, että Avensis ollut 2010-2012 halvempi kuin Passat tai Mondeo, on Avensis pitänyt arvonsa noita paremmin. Tai jos samanhintainen, niin arvonalenema sama kuin Passatissa ja pienempi kuin Mondeossa.
Eemeli eri hintaluokan pelinä vähän mutkikkaampi arvioitava, mutta jos hinnat uusina 70 000e vs 40 000e, niin Eemeliin sijoitetusta ylimääräisestä 30:stä jäljellä 10t. Ei mikään huippusijoitus mielestäni.
Vastaukset 5
Vanhimmat
36 000 lukijaäänen perusteella kauppias oli väärässä. Passat ja Mondeo ovat selvästi vähemmän haluttuja kuin Avensis.
Passat ratsastaa takavuosien maineellaan, Ford taas tunnetusti on huoltajan auto. Mersu on joskus ollut laatu-auton maineessa eipä enään nykymallien kanssa. Avensis kärsii eurooppalaisista huonolaatuisista osista ja on ylihintainen. Nykyautot ovat luokattoman huonosti tehtyjä ja harva ylittää 250tkm kynnystä ilman merkittävää korjauskulujen nousua eli nuo ovat kaikki valmiita paaliin.
Toyotalla pitää ajaa vähän ja huoltaa paljon, niin saadaan edes joku tilasto mieleiseksi.
Laajaan saksalaisen AutoBildin laatu ja luotettavuustilastoon kun tutustuu niin tulee vakuuttuneeksi Toyotan laatuylivoimasta. Siinä on huomioitu muutkin kun vanhat dieseltaksit joiden takapenkille on yleensä oksennettu. Kuka nyt sellaista haluaisi? En ostaisi noista edes vanhaa taksimersua.
Haluttu ja haluttu...
Fakta on se jos E200 maksaa uutena yli 60 t€ (varusteiden hinta päälle) ja Ave yli 30 t€ (Active/Sol tasossa on riittävät varusteet), niin jutussa kehutaan, että sitten paljon ajettuna Mesestä saa 20 t€ ja Avesta 10 t€...
No mitäs se minun silmin näyttää?
Siltä että mesen hinta tipahti 40 t€ ja aven 20 t€ tuona aikana.
Taksari saa alvit takaisin ja autoverovähennykset, joten ei hirveästi kiinnosta heidän tai autokauppiaan murheet.