Uppoumarunkoisella Albatrossilla muutamia vuosia veneilleenä kysyisin, mistä puoliliukuvista veneistä arvon mooottoriveneilijöillä on hyviä kokemuksia?
Tarpeet: marssinopeus mielellään ainakin 10 solmua, makuutilat 4-5 aikuiselle (ateriota en laske makuutilaksi, ruokailutilan oltava aina käytettävissä), järkeväkulkuinen ja merikelpoinen Saaristomerta ajatellen.
Kiitos asiallisista näkemyksistänne.
Tarpeet: marssinopeus mielellään ainakin 10 solmua, makuutilat 4-5 aikuiselle (ateriota en laske makuutilaksi, ruokailutilan oltava aina käytettävissä), järkeväkulkuinen ja merikelpoinen Saaristomerta ajatellen.
Kiitos asiallisista näkemyksistänne.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Eikö noi albatrossit ole puliliukuvia? Katsele norjalais valmistajien veneitä, siellä useita puoliliukuvia veneitä.
Vertailuja löytyy vaikka Vene 4/2013 (kolme käytettyä puoliliukuvaa) ja 10/1984 (samoin kolme puoliliukuvaa, uutena).
Marex, Nimbus uutena jos lompakko kestää.
Sunmar käytettynä. Itsellä sellainen jo yhdeksän vuotta eikä sopivampaa ole löytynyt (mukavuus, tilat, käsiteltävyys, ylläpito). 4-5 nukkuu kiinteissä paikoissa ja pöytäoptio lisänä. RUTKASTI säilytystilaa. Avotilan pressu ei välttämätön, mutta tuo yhden kuivan tilan lisää perheelliselle. Kuljettavuus uimatasolle ainoita miinuksia, mutta ei vielä vuosikymmeniin itselle ongelma :) Sunmarissa vm. 1991 lähtien fiksummat sisätilat, mm. siirrettävä matkustajan penkki ja jääkaappi kuskin penkin sisällä. Scand norjalainen vaihtoehto, mutta katoton. Myös Nimbusin malleja on paljon tarjolla, niissä usein hytti ilman takaseinää.
Mikä kone sulla Sunmarissa
Vielä, paljonko on huippunopeus entä matkanopeus ?
Oma on noita uudempia ja jykevämmin tehtyjä. Siinä 170 hv Yanmar, kulutus matkavauhdissa 1,3-1,5 l/M ja matkanopeus 13-15 solmua.
Tuo on viellä mahdollisestikin niitä "jykevämmin" tehtyjä, eli vanhempi. tehtyjä. Ainoa järkevä kone kyseiseen veneeseen.
Ääni Sunmarille, itsellä oli 8500 ja 130 VP:llä. Huiput nelilapaisella keväällä 20solmua ja mukava ja taloudellinen matkavauhti 13-15 solmua ( 15 solmua/1,1 L / merimaili). Vuosimalli muistaakseni 1987 mustaraitainen, harmaaraitaiset kuulemma järeämmin tehtyjä ja painavampia, vaatinevat suuremman koneen.
Oma ilman keskitilan pressua, jota en osannut edes kaivata, samanlaisen ostaisin jos olisin matkavenettä vailla. Akselivetoisena sopivan merikelpoinen ja helppo huoltaa, itsellä kokemuksia useista vastaavan tyylisen rungon omaavista veneistä, esim Minor 2kpl, Naviga 10, V-Fjärd 8500.
Asumistilat hyvät, kuten edellä mainittu.
Kiitos fiksuista vastauksistanne. Niiden perusteella löytyi meille vene, joka täyttää kaikki kriteerimme. Sunmar 870C ei ollut tähän mennessä tullut tutuksi. Nyt sitten vain kauden alkua odottelemaan.
Onnittelut valinnasta ! Erinomainen perhevene ja soveltuu myös mainiosti neljälle aikuiskokoiselle pidempiaikaiseen retkeilyyn. Taloudellinen ja merikelpoinen laite, kun pysyttelee nopeusalueella.
Volvo 200 hp;n moottorilla hiukan suuriruokaisempi kuin Yanmarilla, joka on nappimoottori tuohon veneeseen. Lisääntynyt paino noissa uudemmissa, on juuri tuosta 6-Volvo moottorivaihtoehdosta ja lisääntyneestä varustuksesta johtuvaa. Näin 80-luvun lopulla veistämöllä Turussa vierailessani myyjän piirtämän 9000 version, myös flybridgellä, eli tuollaisen jonka Bella sitten julkaisikin, ilman flybridgeä. Valitettavasti valmistaja kaatui ja jäi paljon hyviä juttuja sillä porukalla pöytälaatikkoon veneen kehitystä varten. Mutta hyvä laite siitä huolimatta nykypäivänäkin vielä.
Samat kuvat näin myyntikonttorin seinällä, olin kaupoissa sellaisesta demosta flybridgellä. Sen jälkeen kun Bella oli sen uuden mallin, muunnoksen julkaissut törmäsin sen piirtäneeseen myyjään ja kysyin onko hän Bellan tiimissä kun veneen suunnittelijaksi oli Bella-team merkitty. Ei kuulemma ollut, mutta "pesän mukana" oli luonnokset antanut. Se liukuva sohva, jonka alla pari makuutilaa aterion alla, oli yksi tuon myyntiporukan aikaansaannoksia, kuten sen pikku-Sunmarin koko leveä runkojatke, joka oli alunperin vaarallinen pelkkä koppa keskellä.
Sääli että meni tuo putiikki nurin, ja paljon samanlaisia vuosien varrella menetetty, eli paljon tavallista kokemusperäistä innovaatiota ja hauskuutta veneiden kehittelyssä.
Sunmar on nyt vesillä ja osoittautui myös koeajossa aivan loistavaksi valinnaksi. Enpä usko että ilman tämän palstan vinkkejä olisimme venettä löytäneet. Uskoa vaati ostaa itselle outo vene talvella pressun alta, mutta koska kuulimme ja luimme veneestä pelkkää hyvää ja kohdallemme sattui fiksun myyjän hyvin pitämä yksilö, olemme nyt Sunmarimme onnellisia omistajia. Hyvää veneilykautta 2016 Sunmar-veneilijöille ja erityisesti teille, jotka annoitte arvokkaat vinkit täällä.
Hienoa että olette tyytyväisiä. Oma 870C lasketaan ensi viikolla ja naatiskelu alkaa!
Rantautumiset akselivetoisella kannattaa harjoitella kotisatamassa niin että sujuvat missä vaan. Hyvin tottelee kun annostelee kaasua sykäyksissä. Oma on varustettu keulapotkurilla jota käytän tosi harvoin kun taipuu muutenkin. Tämän kokoinen on vielä yksin hansakattavissa pienellä harjoituksella ja perheelliselle mukava tiloiltaan.
Hyvää kesää
Ihmettelen, mikä tuossa Sunmarissa on parempaa kuin Albatrossissa ?
Eikö Albatros mene 12 solmua ja huomattavasti taloudellisemmin.
Taisi ymmärrys polttoainekuluissa pettää .. Seiskarilla menisi 14 solmua noin 10 litralla/h ?
Sunmarissa on se parempaa että kulkee tarvittaessa 24 solmua, johon ei albatrossi pysty.
Niin kyllä tietysti tuo huippunopeus on hyvä.
Ihme, että näitä vaihtoehtoja nopealle akselivetoiselle on niin vähän tai sitten hinta on kova. Polttoaineen hintakin alkaa vähentämään veneilyä, kun päivässä menee 100 euroa dieseliin. Vero on liian kova venedieselille.
Siinä on sellainen, usein kiiltävä vipu, jota säätämällä polttoainekulut laskevat.