Olen seurannut yleisesti ihmisten keskustelua kuorma-autoilusta ja alan palkoista yms. Tuli mieleen,että voisiko selitys erilaiseen suhtautumiseen olla siinä, että jotkut kuskit tekevät vaan työtä ja joillekin tämä ammatti on enemmän elämäntapa?
Siis nämä jotka tekevät "vaan" työtä, huutavat joka kahvitauon ja sentin perään eivätkä välitä mistään mikä ei muka heille kuulu.. Elämäntapakuksit joustavat enemmän ja ovat tyytyväisiä, kun työllä elää, pitävät "kotinsa" paremmassa kunnossa yms.
Luulen että ymmärrätte mitä tarkoitan.
Minä lasken itseni ehdottomasti elämäntapa kuskiksi. Miten sinä?? Olisi kiva kuulla oletko alalla koska pitää olla joku työ vai onko tämä enemmän elämäntapa??
Siis nämä jotka tekevät "vaan" työtä, huutavat joka kahvitauon ja sentin perään eivätkä välitä mistään mikä ei muka heille kuulu.. Elämäntapakuksit joustavat enemmän ja ovat tyytyväisiä, kun työllä elää, pitävät "kotinsa" paremmassa kunnossa yms.
Luulen että ymmärrätte mitä tarkoitan.
Minä lasken itseni ehdottomasti elämäntapa kuskiksi. Miten sinä?? Olisi kiva kuulla oletko alalla koska pitää olla joku työ vai onko tämä enemmän elämäntapa??
Vastaukset 89
Vanhimmat
Kyllä se elämisen tapa pitää olla siviilissä, ei työmaalla. Nämä ihmisten elintavat on muilla aloilla täysin siviilissä, voisitko kuvitella esimerkiksi, hitsaria/paperiduunaria, että tämä duuni on minun elämäntapa!?Ei helkkari, kyllä he kuule viheltää pitkät, jos heille ehdottaisi, tämä paikka on sinulle luotu, jossa sinun pitää syödä ja nukkua.Miksi et pyöräytä nupissasi ajatusta 180 astetta kysyen,miksi isäntä pihistää minun tilipussista aina, vaikka on sopimukset valtakunnassa.Teidän e-tapakuskien käytäntö tahtoo tulla esteeksi meille, jotka haluamme pitää tätä alaa jollakin tasolla, vaikka taso on alhainen.
Onko tuo jousto aina oltava meillä, kun katsoo tälläkin hetkellä tätä alaa, tämä on joustoja täynnä. Vielä yksi asia: tälle alalle pitää saada normaalit työnteon olosuhteet, siis ajo-ja lepoaikalaki/tessi täysin voimaan, niikuin se on Eu:n alueella muissakin sivistyneissä maissa, tämänhän te tiedättekin. Pienenä ilkeilynä, semtti
on täynnä näitä e-tapakuskeja, hyteissä lenutaan ja vapaalla ryypätään kuukausi tolkulla.
oikeus sulla on määrätä mikä jollain saa olla elämäntapa ja mikä ei. Ja tuohon että "miksi isäntä pihistää minun tilipussista" niin koita nyt jo ymmärtää että kaikki ei omaa tuota kommari ajatus mallia.
Tässä täytyy nyt tunnustaa että en ole Suomessa koskaan asunut, tai tehnyt töitä, kun mitä nyt sitten heinäpellolla kesälomilla sukulaisten luona... Ruotsissa ajellaan kyllä myös vähän miten sattuu ja kaikenlaista kaveria työssä näkee joten ala on jotenkin ruennut ottamaan päähän viime aikoina. Ei viranomaiset kaikkea kerkiä millään tarkistaa tai pitää järjestyksessä. Siksi olen huvikseni seuraillut miten on tilanne lähiympäristössä. En ole siis perillä Suomen omista säännöistä ja palkka-tasoista mutta eikö EU:n takia monet säännöt samanlaisia kuitenkin ole. Jos jollakin on jotain sitä vastaan että kirjoittelen täällä, niin sanokoot siitä nyt sitten tai olkoon sanomatta ;-)
Ja nyt sitten asiaan. Voi olla että on vähän niin niin kuin kirjoitat, en ole elämäntapa-kuski. Työ on sen verran raskasta ettei kiinnosta uhrata siihen kaikkea aikaansa tai rakentaa elämäänsä sen ympärille. Ja kun muiden alojen työntekijät vaativat saatavansa, mikseivät kuskitkin? Jos todella parempaa palkkaa saat kun mitä sopimuksessa on niin sehän on vain hyvä.
En myöskään halua pitää autoani "kotina", se on työvälineeni eikä mikään muu. Tietenkin pidän sen niin hyvässä kunnossa kun pystyn ja kerkiän, koska haluan pitää kustannukset ja seisonta-ajat niin pienenä kuin mahdollista. Hyväkuntoisella autolla kun on mukavampi ajella ja tehdä töitä.
Yritän myös olla työnantajalle eduksi, laiskottelulla ei oiken firmalle rahaa tule. Joillekin ehkä riittää kun on töissä ja palkka tulee joka kuukausi, mutta jotkut haluavat myös tehdä töitä sen rahan eteen. Kun on hyvä työpaikka niin täälläkin joustetaan kun tarvetta on, mutta laillisilla menetelmillä ja palkalla.
Ja miksi olen alalla? Nuorena halusin rekkakuskiksi, ja koulutin itseni siihen. Jakeluautosta olen sitten vuosien mittaan päätynyt pitkään linjaan. Työ kiinnostaa jotenkin vieläkin, mutta väsyttää kuitenkin vähän koska tulevaisuus ei juuri näytä valoisalta tällä hetkellä.
Niinpä, yritä siinä sitten neuvotella isännältä edes jollain lailla asiallista palkkaa jolla maksaa taloa ja pitää perheellä edes kohtuullista elintasoa yllä kun nuorille jannuille riittää rahtaritakki ja puukengät palkaksi kunhan saa vain ajaa.Kyllä nämä nuoretkin joskus huomaavat että on muutakin elämää kuin se Scanian hytti,mutta silloin se on turha vaatia hyvää palkkaa kun ne elämäntapakuskit ajaa niin halvalla.
Täytyy tunnustaa, että kuulun niihin, jotka ovat myyneet työpanostaan halvalla ja tosi kauan. Se oli vain nuorena sellaista, että olis melkein maksanut, kun olis päässyt ajamaan. Pääsihän tuota tosin maksamattakin, hehe, ja tätä iloa on riittänyt.
Jotkut tuntevat kutsumuksekseen lääkärin duunin, jotkut papin homman, jotkut tahtoo rahtariksi. Eli kyllä mä väitän, että tää on jotenkin elämäntapa osalle kuskeista, eikä heitä siitä pidä syyllistää. Mikäs sen hauskempaa nääs, jos tosissaan tykkää työstään? Se palkkojen polkeminen on sitten toinen juttu ja huonompi homma, sen myönnän. Sen intomielinen kuskinkloppi tosin tajuaa vasta vuosien jälkeen, niin tein minäkin. Ei silti, ei -80-luvulla täällä pohjoisessa ollut paljon varaa työpaikkaansa ja palkkaansa valita. Eikä palkoista, etenkään ylityökorvauksista, tartte keskustella paljon vieläkään, ellei halua kalossinkuvaa takalistoonsa.
Juuri tuota tarkoitan ja haluan painottaa että en tarkoita elämäntavalla sitä että ajat ilmaiseksi yms. Kyllä minäkin saan hyvän palkan työstäni, mutta silti se on minulle elämäntapa.
Ihmettelen suuresti että miksi pappi tai lääkäri saa olla kutsumusammatti mutta rekkakuski ei??
Tietysti siitä pitää maksaa kunnon palkka, oli sitten elämäntapa tai ei.
juu näin on minullakin olen nainen tienpäällä ja paremmin voisi minullakin olla asiat, vaan kun tuo tie vetää eikä sille mitään lääkettä ole.
haluan ajaa ajaa ajaa...
lapsia on kotona ja he kyllä välillä ihmettelevät kun käyn kotona vain kääntymässä ja ruokaa tuomassa. asfaltti polttaa pyörien alla eikä sitä voi enää sanoa kuin elämäntavaksi.
minä rakastan työtäni ja sille ei muut voi mitään.
mikä mukavampaa kuin lastata ja lähteä määränpäähän, yön pimeys yksinäisyys kahvitauot kuskien kanssa, kohtaaminen terminaalissa.... siinä sitä unelmaa pienestä tytöstä asti, toteutettuna nyt aikuisena.
tämä on ainakin minulle kutsumusammatti ja paras kiitos on asiakkaan tyytyväisyys.
palveluala parhaimmillaan, sillä vain sinun hyödyksesi me siellä ajetaan, tavaraa ihmisille jotka haluavat kuluttaaa. rakentaa. ilman ammaattiliikennettä ei ole teilläkään ruokaa vaatteita puuta bensaa....ym....
kyllä elämäntapa kuski olen minäkin vaikka nainen olenkin.
meillä yhtä lukuunottamatta kaikki on elämäntapa kuskeja, yksi kuski on joka ei piittaa asiakkaan tarpeista vaan omasta elämästä ja vapaasta enemmän.
elämän HYMYÄ ja turvallista ajoa rauhallisia kilometrejä kaikille kuskeille.
terkuin elämäntapa rekka-kuljettaja
minuakin kun aloitin ajamisen, pienestä asti ratin taakse haaveillut. Nuorena ja ensimmäisessä työpaikassa voi olla vaikea rueta pitämään oikeuksistaan huolta, sitä on vain hyvillään kun pääsee ratin taakse ja saa kokemusta.
Sitten vain joskus rupeaa miettimään, miksi aina on hyväksyttävä vain huonompia ehtoja? Ei ainoastaan palkkakysymyksissä vaan myös työmäärän lisääntymisessä, ajoaikojen supistamisessa, kuormauksissa yms. Jos aina kaikessa joustaa ja antaa periksi, kohta saa itä-eurooppalaisten kavereiden kanssa tehdä seuraa pysäköintipaikoilla viikkotolkulla.
En tarkoitakaan että ihan hankalaksi täytyy rueta, vaan ihan normaaleja ja päivänselviä asioita, jotta ei olisi ihan työnantajan armoilla. Tällä alalla on erikoisia vaatimuksia, ja kuljetusten on silti aina pelattava vuorokauden ympäri. Yrityksen on pysyttävä pystyssä koska palkkani riippuu siitä.
Palvelualalla ollaan ja asiakkaan tarpeet huomioidaan ja vaatimukset toteutetaan jos pystytään, oli sitten mikä kellonaika vuorokaudesta tahansa, tähän kyllä vaikuttaa se että suuremmassa firmassa on helpompi kuin pienessä yrityksessä järjestää työajat niin että ne ovat laillisia.
Asiakkaan tyytyväisyys ei kuitenkaan maksa laskuja, eikä kaikki asiakkaat ole edes tyytyväisiä, vaikka kuinka orjailisit heille. Päinvastoin, ollaan suut väärässä kun kuski on aina liian aikaisessa, liian myöhässä, väärässä paikassa tai yleensä ollenkaan paikalla. On tietysti niitäkin jotka osaavat arvostaa työtämme, ja näille asiakkaille on mukava ajaa.
Vähän vain mietin sitäkin kirjoituksessasi, etkö tosiaan haluaisi viettää lastesi kanssa vähän enemmän aikaa? Ettet myöhemmin katuisi asiaa. Yksin ei voi tämän alan asioita mennä vetämään, ja eivät kaikki voi noin vain mennä vaatimuksia tekemään mutta ajatteleppas jos kuskit olisivat enemmän samaa puolta ja kaikki yritykset voisivat kilpailla samankaltaisilla ehdoilla... (mahdoton unelma)
Lainaus: "meillä yhtä lukuunottamatta kaikki on elämäntapa kuskeja, yksi kuski on joka ei piittaa asiakkaan tarpeista vaan omasta elämästä ja vapaasta enemmän"
Minusta oman elämän ja vapaan arvostaminen yli muun ei tarkoita, etteikö voisi piitata asiakkaan tarpeista. Et kai todella tarkoittanut niin kuin kirjoitit? Itse ainakin arvostan työtäni ja asiakkaitamme, mutta "oma" elämäni on silti se ykkönen, ja siihen kuuluu mm. perhe, työ on vain osa elämääni.
Työ on minulle vain osa elämää. Päiväni kuluvat eri kommunisti yhdistysten toiminnassa. Suosittelen sitä kaikille, antaa hyvää vastapainoa työlle.
Ajasta jonka aikuinen ihminen on hereillä, kuluu ammatista riippuen n 50- 70 % töissä!!. Kyllä minä ainakin haluan että tämä suuri osa elämästäni on sellaista aikaa missä minun on hyvä olla ja viihdyn.
Toki on hyvä jos työ on mielekästä, sitä en tarkoittanutkaan. Mutta silti olen sitä mieltä, että työ on VAIN osa elämää.
Toki on hyvä jos kommunismi on mielekästä, mutta silti olen vain sitä mieltä että kommunismi on vain osa elämää
Jos töissä on hyvä olla, niin se heijastuu myös toiseen osaan elämään ja päinvastoin..
Mielestäni et voi olla vapaalla onnellinen ja hyvällä tuulella jos töissä olet kuin p*****seen ammuttu karhu.. Ja jos vapaalla et ole onnellinen niin sekin heijastuu töihin.
Elämä on kokonaisuus.. Ei ole elämän osia
juu kyllä minä viettäisin aikaa lasten kanssa jos... mutta kun jo muksuista kaksi ajaa itekin ja kolmas menee alan kouluun syksyllä ja nuorin ainut joka ei ammatista haaveile...
no voihan olla että sitä katuu aikanaan mutta nyt tosiaan tie vetää puoleensa eikä siinä muksut jarruttele...
odotan jo huomista aamua kun pääsee tielle... keli vain on hitonmoinen taas pyryttää...
mukavaa pyhää ja vapaata teille muille rahtareille
Niinpä... on onni voida tehdä duunia, josta pitää. Joillekin kaikki työ on myrkkyä, josta pitää selvitä mahdollisimman vähällä työllä ja joustamatta pätkääkään. Olisko ammatinvalinta mennyt poskelleen vai mikä? Meitä ylitöiden kinuajia morkataan ja sanotaan,että meillä on arvot päin peetä, kun ei vietetä mieluummin laatuaikaa himassa. Mutta jos tykkää duunistaan, tunnit menee, että hurahtaa. Sitäpaitsi, jos en joka senttiä TES:n mukaan saakkaan, pienessä firmassa joustaa mielellään, kun saa lomat suht silloin, kun haluaa, vapaata kun tarttee, on vakioajokit ja jonkinlainen luottamus työnantajan kanssa. Mutta myönnetään, että jos tätä duunia tekee vain rahasta, niin kettumaisempaa hommaa saa taatusti etsiä.
Missäs muuten ajelet, naisrahtari? Olis ihan kiva joskus vaihtaa kokemuksia näin naisten kesken, vaikka tästä elämäntapatyöstä tai mistä muusta hyvänsä.
no jos kerran ovat niin suuria niin sitten... ei oikein sun kertomuksestasi saanut sitä selville. Muuten, minkähän takia nuorin ei kaipaa tien päälle kun koko perhe on muuten sinne menossa? Onkohan jo kyllästynyt kuljetusalan temppuihin?
haluaisivat työstään laissa säädetyn palkan ja päästä kotiinkin normaalien työaikojen puitteissa. Ei kuorma-autoala ole läheskään ainoa jolla kutsumustyöläiset huomaamattaan tekevät elämän työtovereilleen vaikeaksi.
Jos lapsille olisi saatava puuroa pöytään ja kuivaa alle on vaikea kilpailla talkoohenkisen työntekijän kanssa.
Elämäntapakuski ei tarkoita samaa kuin AJAA ILMAISEKSI JA HUONOILLA TYÖEHDOILLA !!
Yleensä on vielä niin että elämäntapakuskin asenne työtä kohtaa on sellainen että tällä asenteella hankittu hyvä maine pitää huolen ettei palkasta juuri tarvi tinkiä vaan päinvastoin. Isännät kilpailevat palkalla saadakseen tällaisen autosta huolehtivan ja tunnollisen kuljettajan taloon.
kauniimmin ihminen työstänsä kertoa. Sinä ja sinunlaisella asenteella työelämässä olevat tulevat menestymään. He ovat niitä, joita kaivataan ja jotka pitkässä juoksussa ovat voittajia. Oli ala sitten mikä tahansa.
"Minä lasken itseni ehdottomasti elämäntapa kuskiksi."
"Minä myönnän että en saa TES in mukaista palkkaa mutta se on minun oma valinta. Saan firmalta sellaisia etuja mitkä mielestäni tasaa ERITTÄIN hyvin tätä palkan eroa."
"Elämäntapakuski ei tarkoita samaa kuin AJAA ILMAISEKSI JA HUONOILLA TYÖEHDOILLA !!"
En ala väittämään sitä, että ajaisit ilmaiseksi, mutta niin ei väittänyt myöskään kaveri elämäntapakuskien tekevän, jonka kirjoitukseen vastasit! Hän kirjoitti "talkoohenkisistä työntekijöistä" ja minä ainakin pidän sellaisina kavereita jotka suostuvat ajaamaan alle yleisesti sovitun palkkan.
"Yleensä on vielä niin että elämäntapakuskin asenne työtä kohtaa on sellainen että tällä asenteella hankittu hyvä maine pitää huolen ettei palkasta juuri tarvi tinkiä vaan päinvastoin. Isännät kilpailevat palkalla saadakseen tällaisen autosta huolehtivan ja tunnollisen kuljettajan taloon."
Olettaisin, että aika samaa palkkaa te kaikki "elämäntapakuskit" saatte, joten sinähän käyt hyvin esimerkistä. Eli jos vaan kehtaat niin pistäppä ruudulle hieman tarkemmin palkkatietojasi ja työmääriä niin voidaan laskea sinulle talkoohenkisyysprosentti!
lausetta:
"Ei kuorma-autoala ole läheskään ainoa jolla kutsumustyöläiset huomaamattaan tekevät elämän työtovereilleen vaikeaksi."
Monella alalla on ihmisiä jotka todellakin huomaamattaan tekevät talkootunteja ihan sen takia kun homma on kivaa. Jos sitten toisella on muita velvollisuuksia esim. perheasioiden vuoksi saattaa työssäkäynti olla todella hankalaa jos töihin mennessä ei voi tietää koska päivä päättyy.
ovat samaa mieltä ja ymmärtävät äitinsä valinnan.
"lapsia on kotona ja he kyllä välillä ihmettelevät kun käyn kotona vain kääntymässä ja ruokaa tuomassa."
Kelle lie äskeinen kommentti talkooprosenteista tarkoitettu, mutta vastaan kuitenkin.
En tunne yhtään, kelle ei raha kelpaisi. Ajan itse kyllä tessin mukaisilla tuntipalkoilla, ilta- ja yölisillä ja päivärahoilla, mutta ylityö- tai sunnuntaikorvauksia on turha ollut vinkua. En totisesti ole niin rikas, etteikö ne mulle kelpaisi, ja toki olen niitä pyytänytkin, mutta kun ei saa, niin ei saa. Vaikka miten kuskipulasta puhutaan, kaikilla Suomen nurkilla ei voi vaihtaa taloa kuin mustalainen hevosta. Tai ehkä voi vaihtaa, mutta jämptisti tessin maksavat ovat harvassa. En tiedä, mitä tässä sitten pitäis tehdä, riitelemään ei viittis rueta, kun homma muuten pelaa mukavasti... Olen ollut duunissa myös isossa talossa, jossa palkka maksettiin jämptisti. Vaan eipä ollut omaa ajokkia, ei voinnut toivoa lomia, ei vapaita, ei vaihdella työvuoroja, ei toivoa, millaisen auton haluaisi, ei yhtään mitään, muuta kuin tulla ja mennä kun nimi oli listassa. Kaksipiippuinen juttuhan se palkan polkeminen on, mutta jos aikoo saada leipänsä muualta kuin sossun luukulta, jokapuolella Suomea ei hirveästi vaihtoehtoja ole. Sen verran olen muuten yrittäjien elämääkin seurannut, että ei se niin helppoa ole niilläkään. Turha niitä on aina verenimijöinä pitää.
ajelen helsinkiä ja siinä lähikuntia eteläsuomea koluten. mulle tää on oikeesti elämäntapa eikä siinä rahat ratkaise. voihan sitä aikaa vaikka kapakassa viettää ja rahojaan juoda, minä vaan haluan ajaa ajaa... motivaatiota on ja piisaa.
perhe on sopeutunut tähän hyvin, tai mikä perhe...
jos haluaisi tehdä jotain tessin mukaista työtä niin voihan sitä alaa vaihtaa mut motivaatio vain puuttuisi ja silloin se lisäisi sairaslomia ja huonoa oloa, väkisin ei mitään viitti tehdä.
tämä on täysin vapaaehtoista työtä ja vieläpä mielekästä. tässä ei tarvii käydä salilla kunto pysyy hyvänä ihan ilmaiseksi. kirjoittele jos haluat.
juu näin on asiat hyvää kuskia kositaan jatkuvasti ja isäntä haluaa pitää kiinni siitä joka hommnansa hoitaa ja tarvittaessa joustaa takaisinpäinkin.
kyllä sen liksassa huomaa kun isäntä arvostaa.
Montako elämäntapa kuskia odottaa puoliso kotona?
Käykö ikinä mielessä kotona odottava puoliso kun keikka saattaa viruakkin viikoksi?
Moniko suhde on kariutunut jatkuvaan poissa oloon? Ja kuinka saadaan toimimaan suhde, jossa rahtari käy vain vaihtamassa pyykit ja nukkumassa hetken?
Nyt te sanotte että vaatii luottamusta ja omaa elämää. Niin sitähän se vaatii. Pitkää pinnaa ja sitä kärsivällisyyttä. Eikä pidä suunnitella mitään kun toisen kotiin tulosta ei varmuutta.
Näitä asioita minä vaan mietin kun rahtariani odottelen.....
Tuota tuota.....
Ainaskin mulla on ihan hyvä palkka ja hyvä auto millä ajaa. Mutta ammatti on sellainen et se vaatii hyviä hermoja ja muutenkin sopeutumista muiden kanssa elämiseen. Mutta päivääkään en ajais jos ei olis pakko. Näiden vuosien jälkeen mitä ite olen ajanu niin olen ihan tyytyväinen valitsemaani ammattiini. Mutta raha ei itestään kellekkään tule joten eiköhän se ainaskin mun kohdalla ole ammatti.
T: Marko
Ei tämä rahtarin homma mitään pakkotyötä ole, ihan vapaaehtoista. Nim.merkistä päätellen olet sen ikäinen että kerkeät hyvin vaihtamaan alaa jos ei kiinnosta, mutta pakko ei ole ajaa.
Joo en mä aio vaihtaa alaa koska oon niin pahasti juurtunu tähän hommaan kiinni.
Kyllä mä ajaa jaksan mutta joskus vaan on niin hiivatin lopussa voimat kun joutuu niin pirusti ajamaan keikkaa keikan perään. Ja aika usein tuuraan sairaslomilla olevien keikkoja.
Mutta jaksan sen vuoksi et mä täytin haaveeni
ja pääsin rekkamieheksi.
no se on hyvä että tykkäät mutta mistä sitten se pakon tunne
tarkottaisiko vaikka sitä, että jos rahapuoli olisi muuten hoidossa niin löytyisi mielekkäänpää tekemistäkin kuin ajaminen?
Nojaa joskus on sellasiä paiviä kun tuntuu et kaikki menee perseelleen ja nuppi kiehuu yli 500 astetta :ssaa.
Mut mä rakastan tätä duunia niinpaljon et en vois kuvitellakkaan lopettavani.
Olen ihan tykännyt näistä kuskinhommista,mutta eiköhän tämä ole mulle ihan vaan työtä.
on se kumma mitä nynnyjä me ollaan koko remmi kun ei saada tuota palkanmaksu asiaa kuntoon!!! jo pelkkä tessin palkka on kohtuuttoman pieni työn vaativuuteen nähden! kyllä järki pitäis olla tässäkin mukana! jokainen joka suostuu ajamaan alle tessin tekee karhun palveluksen muille kuljettajille! itse ajan nykyään isossa firmassa ja tyytyväisempi en vois olla! ylipäätään jo ne ylityö prosentit hei haloo!!!!! kuka siitä sano et ei niitä saa? hae liiton kautta saat takautuvasti ne! palkka saatavat ei vanhene!
anteeks ärtymys ja vaikea selkoinen teksti! vä sy vaan painaa rankan työpäivän jälkeen!:)
Ymmärrän sua ja olet osaksi oikeassa, mutta mitäs kun lähdet hakemaan palkkaa liiton kautta niin isäntä varmaan tykkää, Välit isännän kanssa menee pilalle ja on pakko etsiä uusi työpaikka kun ei työnteosta tule mitään jos välit työnantajaan on pilalla (pienessä firmassa siis). Ja seuraavassa talossa sama homma??. Työpaikat loppuu ja oma maine menee. Ehkä ne palkat yleisesti joskus nousisi mutta ennen sitä sulta loppuu firmat.
Sanoisin että ei mukava oravanpyörä
Edellinen kaveri on täysin oikeassa, me olemme nynnyjä. Käännäppä nyt sitä ajatusta itseesi, äläkä
fundeeraa isännän saappaista, koska isäntä tekee väärin, eikä suo sinulle ajatustakaan, tai väärin,
ajattelee kyllä, auton pitää liikkua, laista viis, ajattaa lainvastaisesti, poskettomasti, ylipitkiä jobeja ja vielä alihintaan, nämä 2-300h tekijät rikkovat räikeästi työaika/suojelulakia.
Sen verran ymmärrän torppareita, he eivät mahda taksaneuvotteluissa mitään Schenkkereitä, kombitransseja, transpointteja vastaan, mutta miksi nämä entiset rengit, jotka ovat lähteneet "yrittäjiksi" eivät osaa laskea kaikkia kuluja, jotka tämä aiheuttaa, vai onko matikka liian vaikeaa? Vielä tämän Janin, jolla ei vielä oikein
ole kokemusta, on kuin nuori varsa laitumella. Työpaikkojen pilalle meno, kenestäköhän se johtuu,
duunari joka pyytää palkkaansa oikein, vai torppareista, jotka tietoisesti teettävät jobin lain/tessin vastaisesti. Ei tämä ala lopu siihen,jos palkat ovat kohdallaan, täytyy vain rahteja nostaa. Koettakaa nyt ajatella kokonaisvaltaisesti, sillä mitään muuta tietä ei ole tälle alalle, laki/tessi voimaan, isännät tinkaavat rahdin kohdalleen, siitä se alkaa.
Voi taivas et voi kommaril olla vaikee tajuta että joku on todella tyytyväinen omaan läpi tuntipalkkaansa ja siihen että ajaa 200-300h. Eikä todellakaan tulis mieleen ruveta jonkun nynny liiton kautta ruveta pyytämään isännältään ehkä jopa hyvältä ystävältään jotain vitun lisiä.
Voihan se läpituntipalkkalainen olla tyytyväinen hetken aikaa, mutta kusee samalla kaikkien kollegoidensakin palkkaa (mahdollisesti myös työpaikkoja, koska jos ylitöitä on niin paljon niin kannattaisi jo palkata lisää työvoimaa alalle), kun samaa kaverifilosofiaa odotetaan sitten kaikilta. Mun on ainakin vaikea käsittää, miksi voimassa olevaa lainsäädäntöä ja yleissitovaa tessiä ei noudateta. Jos ei pärjää hintaneuvotteluissa isomman isännän kanssa, niin ei pidä rueta yrittäjäksi - sekin on ihan vapaaehtoista, töitä meidän monen on pakko tehdä kuitenkin elääksemme.
Vai että "Eikä todellakaan tulis mieleen ruveta jonkun nynny liiton kautta ruveta pyytämään isännältään ehkä jopa hyvältä ystävältään jotain vitun lisiä."? Tosi hyvä ystävä, jos ei edes tessin mukaista palkkaa maksa!
mistä kommari on saanu päähänsä että läpituntilainen on tyytyväinen hetken aikaa. Minä olen tehny sitä jo monta vuotta ja edelleen ihan yhtä tyytyväinen. Ja sitte et ei vois vähempää kiinnostaa muitten kollegoiden palkat ja työpaikat, katos kun oman aatteen ajatteluun ei kuulu että kaikille tasan yhtä paljon. Ja tohon mitä olit pistäny viestis loppuun ni en minä ainakaan haluais edes vaihtaa tessille.
se on paha oravanpyörä niinkun sanot mutta ihan tosissaan siihen tarvis keksiä ratkaisuja. isäntä kuitenkin päällimmäisenä ajattelee omaa etuaan ja tuskin maksaa täyttä palkkaa kun koko ajan löytyy "halvempi" kaveri tilalle.
jossain vaiheessa tää touhu on karannut käsistä. johtuuko isännistä, isoista kuljetus liikkeistä vai eduskunta talosta sitä en tiedä mutta kyllä asialle jotain olis tehtävä. se että täälläkin kirjoittavat ihmiset on tyytyväisiä siihen että saavat vähemmän palkkaa mikä heille kuuluis on huolestuttavaa! eikä akt:ta liian aktiiviseks näissä asioissa voi kehua! saivat sentään bussilakon aikaiseks mikä oli musta positiivista... edes jotain! jumalauta kun katsoo jotain paperiliiton työehtosopimusta niin itku melkein tulee....
Kyllä olet pitkälle oikeassa. Musta tuntuu että vikaa on vähän joka suunnalla. Mutta vaikka saisin KAIKKI lisät yms mitkä liiton mukaan kuuluisi niin mun palkka nousisi kuukaudessa muutaman kympin.. Siitä en viitsi edes tapella..
Palkan saaminen oikealle tasolle olis jo niin iso homma että ensin pitäis firmojen maksaa kuljetuksista 20-30 % lisää.. Siitä pitäs lähteä. Isännät ei voi maksaa hirveästi lisää nykyisillä taksoilla. Muuten loppuu firmaltakin rahat ja sitten multa työt!!
Turha on kaataa koko paskaa kuskin niskaan haukkumalla ettei me vaadita oikeaa palkkaa... TES in mukainen palkkakaan ei ole lähelläkään sitä oikeaa palkkaa.. Kuten viittasit tähän paperiliiton sopimukseen.
Siis nimenomaan niin, että vikaa on kaikissa osapuolissa, ei vain kuskeissa. Mutta kuka saisi asiat kohdalleen?
Kuljetusten hinnoissa eri yrittäjien osalta on isoja heittoja. Korkea hinta ei välttämättä tarkoita, että kuski saisi reilusti oman osansa. Ostoehtojen pykäliin voidaan kirjata, että kuskien on saatava vähintään TES:n mukainen liksa. Kukas sitä oikeasti valvoo? Ja jos joku ei maksa oikein, niin mitä sitten tapahtuu? Tuskin mitään... ja tässä asiassa se paljon tällä palstalla parjattu liittokin on valitettavasti aika hampaaton.
hei mites kun esim. lehdenjakajat saa TES liksaa joka on 7€/h heille ei TES:sin mukaan kuulu mitään yö lisiä ja työtä tehdään ainoastaan yöllä ja 7 yötä putkeen mieti sitä liksaa ja työaikaa kuitenkin ruumiillista duunia ja yhtä juoksemista. TES liksa on aika paljon pienempi kuin kuskien mutta työaika pelkkää yötä.
mulla on sellainen käsitys että se on usein sivutoimista työtä ja muutenkin kuulemma työ ajoissa ilmaa eli saadaan palkkaa ajalta jolloin ei enään tehdä mitään.... mut kuulo puheita!:)
Onpa heillä kyllä vähän erilainen TES, mutta saavat yleensä jotain lisiä jaetuista lehdistä yms, eli ei ihan pelkästään tuo tuntipalkka. Ainakin täällä etelä-suomessa pääsevät ihan hyville liksoille, josko tosin on sanottava että on aika helvetillinen työ heillä. Ja ei kai sama jakaja 7 yötä viikossa peräkkäin töitä tee, luulisin että tyäöaikalaki heitäkin koskee...
http://www.leijonajakelu.fi/lehdenjakajan.asp
mainitaan mm. ne vapaat ja lisät...
Kyllä se alhainen kuljettajan palkka on mielestäni suurimmaksiosaksi kiinni siitä että me kuljettajat suostutaan liianpieneen palkkaan. Ja miksi kuljetusliikkeet sitten aina ajaa liian pienillä taksoilla,koska pakkohan se on taksojen nousta jos vaan yrittäjillä olisi sen verran yhteishenkeä,eikä kukaan lähtis liian pienellä taksalla.
juu niillä on ihan oma tessi ja tosiaan töitä on 7 yötä ja yksi vapaa olen kokeillut ja lisiä on kyllä n.kolmannes liksasta mutta kuitenkin jos mietit että vain joka 7:s viikonloppu vapaata ja sitärataa... ei ne liksat niin hyviä ole oikeesti, tietty osa tekee ylitöitä eli jakaa yli ajan semmoisia piirejä kun joku on vaikka sairastunut, mutta mieti nyt kun juokset vaikka 50 rappua kaikki 4 kerroksisia, hiki siinä tulee jalat särkee... ja liksa juu n.50€ yö
kun vekseli painaa päälle.Asiakas määrää taksat jolle ei voi mitään,tai saa laittaa muuten kaluston realisointiin alle romuraudan hinnan.T.ent.Turveautoilija.
Tämä työ on kaikille nuorille kuskeille jonkinaikaa muka elämäntapa mutta yleensä kun kolmekymmentä ylittää tai se häämöttää niin "elämäntapa"karisee.Nyt huuatte että ei viiti rikkoa välejään työnantajaan pyytämällä kunnon palkkaa, mutta vanhempana näitä hommia ette varmasti alipalkattuna tee.
Minun mielestä jos ajaa alipalkattuna niin silloin ei todellakaan arvosta omaa ammattiaan.
Kuskeista on huutava pula,pitäkää se mielessänne kun seuraavia palkkaneuvottelujanne pidätte.
Jos on itsenäinen ja osaava kuljettaja mikä pitää kalustosta huolen,niin uskon ettei isäntäkään palkanmaksussa pihtaile.
En tiedä mistä olet saanut käsityksen että olen nuori. Olen jo hyvän matkaa yli 30 enkä omasta mielestäni todellakaan aja ilmaiseksi enkä edes halvalla vaikka TES palkkaa en nostakaan. Se ei aina tarkoita sitä että ajetaan halvalla vaan palkan perusteet ovat toiset kuin TES palkassa.
Ja "välien rikkomisella" tarkoitin sitä, että jos heti mennään liiton kanssa uhkailemaan pomoa että jos ei palkka tule oikein niin mennään oikeuteen. Tämä ei ole hyvä tapa vaan itse on sovittava pomon kanssa vaikka kahvikupin ääressä oma palkka. Se on reilu tapa molemmille, mitä myöskin pomo arvostaa ja kertoo työntekijän olevan reilu työntekijä.
Se on osa sitä mainetta millä sitä palkkaa on hyvä pyytää vaikka vähän enemmänkin
Tienaatkos sitten enemmän kuin tessin mukaan, TES on vain vähimmäispalkka - jos saat enemmän, niin hyvä. Jos vähemmän, niin turha kai sanoakaan että mielestäni ajat halvalla.
Tessissä on sovittu vähimmäisasiat puolin ja toisin, jos kahvikupin ääressä saa paremmat, niin onneksi olkoon.
Asiaa on hieman vaikea laskea. Jos katsotaan ihan palkkaa suhteessa käytettyyn työaikaan niin en varmaan saa TES in mukaista palkkaa mutta sitten taas jos huomioidaan kaikki "edut" mitä saan palkan lisäksi niin luulen että on aika sama..
Mielestäni on turha tuijottaa vain palkkaa vaan pitäisi katsoa kokonaisuutta.. Se ratkaisee minulle ainakin enemmän kuin ilta-ja yölisät.
"TES on vain vähimmäispalkka".. Niin mutta sekään ei huomioi muita etuja mitä työsuhde voi tuoda mukanaan.
täysin Jani, mutta näille liiton palvojille on turha yrittää kertoa että on ITSE valinnut palkkansa ja on ITSE siihen TYYTYVÄINEN. Kun täällä nämä tessiin tuijottavat luulevat että jos ei aja tessillä niin saa automaattisesti huonoa palkkaa huonossa talossa huonoin eduin huonona ihmisenä. No empä ole silti ikinä nähnyt himo liittolaista joka hyväksyisi muitakin tapoja kuin itse on valinnut, mutta jos on kamalan vaikea ymmärtää tai ehkä hyväksyä että joku ajaa hyvässä talossa hyvällä autolla hyvää ajoa hyvällä palkalla joka ei ole tessin mukainen ja silti saa muita etuja, pekkaset maksetaan normaalisti ja luonnollisesti loma ja lomalta paluurahat niin ei voi mitään.
Sinä sen sanoit.. Kyllä minäkin kuulun liittoon mutta en kyllä allekirjoita kaikkia niiden "ideoita". Mieluummin itse määrään työsuhteestani
tämä autoala on todella rehellisten miesten ala.
Voi sopia mitä vaan niin se pitää.
"Tiiäthän sinä kun mulle ei meinaa tästä ajosta jäähä mitään niin mitäs jos en maksas sullekkaa"
sä Jani vaikutat vähän turhan innokkaalta näihin touhuihin et mitä jos menisit muutamaks vuodeks jäähylle ja tuu sit takas ni elämäntapa on jo toinen juttu.Nää on työpaikkoja eikä mitään helvetin elämäntapoja.Näillä hommilla maksetaan talolainat ja mukuloiden menot.Kyllä siinä sillo saa elämäntapaa miettiä.
Olen kokeillut useamman vuoden ihan "töitä" aivan eri alalla ja nyt tunnen että olen oikealla alalla.
Miksi en saisi nauttia työstäni??
Tuntuu että sinä olet kateellinen siitä että minä viihdyn työssäni.
Jospa kokeilet jos löytyisi paremmin sulle sopiva ala??
Kommari sanoit. Tällä työllä todellakin maksetaan talolainat ja mukuloiden harrastukset ym. menot. Ja siksi juuri ja vain siksi ei kuule kannata tessillä tehdä hommia kun silloin ei tunnit yksinkertaisesti riitä keskitasoa parempaan elämään. Jos sulla on jotain sitä vastaan että ajan paljon,tienaan PALJON, nautin työstäni, asun uudessa isossa talossa vapaa ajalla ajan uudella hienolla autolla, muksuilla on kaikki mitä tarvitsevat ja lähes kaikki mitä haluavat niin VOIVOI.
Niin kerro nyt ne muut etusi ja palkkasi sen tienaamiseen käytetty aika?
Esim työmatkat firman autolla..
naama naamaa vasten kommariks haukkumaan.
Jos mä käytän työhön aikaa yhtäpaljon kuin sinä ton idioottojanin kans niin mä saan 4000 euroa näppiin vähintään kuukaudessa.
Siinä on yö-ilta-vaarallisten aineiden kuljetus-päiväraha-tuotantopalkkio muut lisät.Väitän että tienaan paremmin kuin te ja olen enemmän kotona kuin sinä(nimimerkitön persaukinen ja Janí)
sit oli etua kerrakseen.Mahdottomat edut kertakaikkiaan.
Matkaa tulee päivässä 80 km . Jos ajaisin ne matkat omalla autolla niin autoliiton kaavaa käyttäen se maksaisi minulle n 25 € päivässä
Kuukaudessa se tekee n 500 €..
Ei tuo mielestäni hirveän pieni etu ole
Miten voit ansaita päivärahoja jos olet paljon kotona?? Ja tuo 4000 € on taas näitä juttuja mitä kaikki kertoo saksanlaivalla muutaman kaljan jälkeen mutta ne jutut on niitä saksanlaivan juttuja..
Jos ajaisit laillisia päiviä (mitä ADR kuormilla on lähes pakko ajaa) , niin sun tuntipalkaksi tulee n 25 €.. ja silti sun pitäs olla 20 pv kk:sta ulkomailla.. ja kuitenkin kehut ajavas kotimaassa??
Kyllä on kaverilla palkka kohdallaan. Kerro firma niin tulen itsekin sinne ajamaan
Jos sulla auto on ennestään (ei siis pelkästään näitä työmatkoja varten ostettu) niin ei kyllä saa 80 kilometrille tuhlattua 25 euroa.
Olet osaksi oikeassa, mutta kyllä suurin menoerä autonkäytössä tulee bensasta sekä huolto ja rengaskuluista. Joten vaikka auto olisi muutenkin niin ei tuo 25 € hirveän väärä hinta ole. Ehkä oikea olisi silloin n 20 € pv.
On myös huomioitava että vaikka auto olisi muutenkin niin sen arvo alenee enemmän kuin sillä ajetaan ne työmatkat.
Sanoin että jos viettäsin työmaalla aikaani yhtäpaljon kuin te,tienaisin uskoakseni jne.En aja ulkomaille,olen ajanut mutta en todellakaan lähde sinne enää kusetettavaksi.
vähentää työmatkoja verotuksessa.Ei nii.
No olen kyllä nähnyt kuljettajia, jotka saavat tessin mukaisen palkan yms. lisäksi vastaavan edun. Kuulisin mielelläni niistä eduista, joiden vuoksi kannattaa ajaa alle tessin tuntipalkan, ilman ilta- ja yölisiä jne...?
Mitenhän lie toi, kun toi Litkun viestin ymmärtäminenkin oli noin ylivoimaista...samat vääntelijät sit väittää tietävänsä miten ovat hyvin neuvotelleet ittelleen tessiä paremman lopputuloksen liksassa.
Oisko syytä opetella lukemaan ja laskemaan ensin ja sitten tulla tänne isottelemaan, kun on ensin esim. tutkittu mitä se tes tarjoaisi?
aletaan olla samalla aaltopituuella.Eipä nyt kuulu todellakaan niitä etuja miksi kannattaa ajaa alle tessin.
Tessi on pohjapalkka ja siitä aletaan sitten rakentamaan jonkinlaista pikkuhyvänmiehen lisää tuotantopalkkion muodossa.
Näin se homma yleensä etenee.Tottakai läpitunnin ajavat saa ajaa kuin hullut mutta palkka pitää verrata aina menetettyyn vapaa-aikaan.
Kato ympärilles kun ajelet kotimaassa ja kaikki autot missä on kaarevat päällirakenteet(ei punavalkoiset)Kaarevat päällirakenteet tarkoittaa säiliöautoa,niin just se firma.
Oho menikö kommarrilta hermo? No ei idiootti näytä vieläkään ymmärtävän että JOKAINEN tietää että jos ajaisit yhtä paljon kuin minä (tosin kukaan kommari ei tee niin paljon töitä) niin tienaisit tessillä enemmän, mutta mutta, KUN SINÄ SAATANA ET SAA TEHDÄ KOLMASOSAA SIITÄ TUNTIMÄÄRÄSTÄ MITÄ MINÄ. JA SIKSI MINULLE TULI JUURI TÄNÄÄN VÄHÄN HELVETIN ISO TILI (lue kahdenviikon tili isompi kuin sun neljän viikon)
että vaikka kuljemme "työmatkat" talon autolla niin ei verottaja sitä tiedä. Siis vaikka kuljen omalla autolla työmatkoja vuodessa 0 km niin pistän verovähennyksiin 60km neljä päivää viikossa. Aijai kun tulee hyvät vähennykset tyhjästä.
Se etu on reilut 3000 euroa käteen neljässä viikossa
No onpa mahtavat edut, kyllä niillä kannataa ajaa peräsuoli pitkällä??? Ihan oikeesti, ottakaa nyt TES ja laskin käteen ja laskekaa uudelleen...
no, paljonko olit kotoa poissa, eli tunnit ja eurot meille tiedoksi, kun noin mahtavan tilin teit? Ihanko hyvän hyvyyttään antoi isäntä Sinun autollaan ajaa?? Ai kun sööttiä...
kommari saatanan pöljä kun et vieläkään käsitä että tessi palkalla ei saa ajaa niin paljoa että 3000 euroa tulee neljään viikkoon käteen. Ei siinä kuule kalkulaattoria tarvita
tuota mikähän on tes liksa n.10v ajaneella ja mikä on euroiksi muutettuna tuo kuuluisa ylityölisä minkä tunnille saa, siis osaako joku viisas sanoa oikeesti summat euroina että voi elämäntapakuskikin laskea mitä tässä menettää kun samoilla euroilla ajaa pitkän päivän.tuo yritin kattoa sitä tuolta liiton sivuilta mutta liian vaikee luettava kun oli vaikka mitä liksaa taulukossa eikä näkynyt korvaukset euroina.
kertokaa nyt joku tes kuski mitä me menetetään kun ei saada tes liksaa???
Ootte te ihan oikeasti idiootteja....Pitäkää turpanne kii ja tehkää työnne...
hieman sekaisin mutta 10 vuotta kokemusta(täyspitkän kuljettajalla)niin tunti on n.11e.
Iltalisä n.vanha 7 markkaa ja yö n.10 markkaa.
Kahenviikon jaksossa tuntimäärä 80h ja seuraavat 10h 50%:lla ja loput 100:lla prosentilla.
Juhlapyhäkorvaukset 200:lla prosentilla alkaen edellisestä illasta klo 18 ja päättyen seuraavaan arkiaamuun klo 6:een.
Jos palkallisia vapaapäiviä ei ole(vappu,itsenäisyyspäivä tms)tulee vuodessa pekkasia n.18-19 joita käytetään näihin päiviin.
Säiliöalalla lisäksi adr-lisä,n.vajaa pari markkaa.
Työvuorolistojen ollessa käytössä,vapaapäivänä tehdystä työstä maksetaan tuplakorvaus.
sitten siihen.Miten mulle kuitenki jäi sellanen kuva susta ettei kannattas tulla muita haukkumaan idiootiks.
nOITA HIKISÄ REKKAPOIKIA IANA TURISEE BAARISSA.
On kai sekin elämäntapa?
joo joo kyllä tätä työtä ei viitsisi kauan tehdä jos ei kutsumusta tuntisi! mukavan pitkiä päiviä, välttämättä ei kahvitauolle pääse, joten on "vauhdissa" kurmaistava kuppi kuumaa ja ohimennen pari leipää, milloin saa lapioida autoa lumen seasta tai arpoa, pääseekö jäistä mäkeä ylös vai jääkö puoleen väliin... MUTTA kun on vaahtosammuttimen kokoisesta halunnut rekan rattiin niin minkäs tekee... SITÄ VAAN HALUAA AJAA!! ja siisteyshän on "omassa konttorissa" must. ei tää o vain työtä, kyllä se on elämäntapa. turvallisia kilometrejä rahtareille:)
Turvallisia kilometrejä sinulle myös.. Yritä päästä se mäki ylös
:) kitos kiitos ! tähän asti ylös päästy. lippu korkealla ja auto kiiltävänä... heh
Peräpukamia on tuo työ täynnä.