Kertokaa hyvät ihmiset kuinka teillä tämä kyseinen LTO laite
toimii pakkasella?
Vai olenko ainoa idiootti jota Swegon on saanut kusetettua?
-15 pakkasta ulkona niin tämä lopettaa toimintansa. Huurteenesto alkaa vilkkua ja tuloilma loppuu siihen.
Vielä n.-17 asteessa kone voi tehdä n.minuutin pyrähdyksen päällä ja sen jälkeen sulatellaankin ainakin vartti..ikkunoiden alareunan alkavat kostua.
-19--20 astetta pakkasta kone ei enää yritäkään toimia normaalisti. Pelkkä huurteenesto päällä.
-22 astetta pakkasta kenno jäässä ja tuloilmaventtiileistä puhaltaa normaaliteholla -3 asteista ilmaa.
Mitään etulämmittimiä ei koneeseen saa, ainoastaan jos itse virittelisi jonkun sähkövastuksen tuloilmaputkeen. Onko näistä kenelläkään kokemusta?
Kuulostaako kenestäkään yhtään tutulta joka omistaa kyseisen laitteen?
Swegonilta ei yllättäen ole ongelmaan kommentoitu mitenkään..
Vai tämä ei ilmeisesti ole ongelma heille vaan "normaalia toimintaa" mainoslehdykässäkin oikein sanotaan " tämä kone ei juuri koskaan jäädy" ei ole kuin neljäkertaa sulatettu tänä talvena.
Alkaa vaan hermostuttaan!
toimii pakkasella?
Vai olenko ainoa idiootti jota Swegon on saanut kusetettua?
-15 pakkasta ulkona niin tämä lopettaa toimintansa. Huurteenesto alkaa vilkkua ja tuloilma loppuu siihen.
Vielä n.-17 asteessa kone voi tehdä n.minuutin pyrähdyksen päällä ja sen jälkeen sulatellaankin ainakin vartti..ikkunoiden alareunan alkavat kostua.
-19--20 astetta pakkasta kone ei enää yritäkään toimia normaalisti. Pelkkä huurteenesto päällä.
-22 astetta pakkasta kenno jäässä ja tuloilmaventtiileistä puhaltaa normaaliteholla -3 asteista ilmaa.
Mitään etulämmittimiä ei koneeseen saa, ainoastaan jos itse virittelisi jonkun sähkövastuksen tuloilmaputkeen. Onko näistä kenelläkään kokemusta?
Kuulostaako kenestäkään yhtään tutulta joka omistaa kyseisen laitteen?
Swegonilta ei yllättäen ole ongelmaan kommentoitu mitenkään..
Vai tämä ei ilmeisesti ole ongelma heille vaan "normaalia toimintaa" mainoslehdykässäkin oikein sanotaan " tämä kone ei juuri koskaan jäädy" ei ole kuin neljäkertaa sulatettu tänä talvena.
Alkaa vaan hermostuttaan!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Saattaa olla tulo-/poistoilman suhde pielessä, näissä se on tärkeämpi kuin ns. tavallisissa.
Tuo edellä mainittu tulo-/poistoilman suhde voi olla pielessä, joka ilmenee ikkunoiden huurtumisena lasien välistä.
Toinen vaihtoehto on, että poistokanavisto kulkee kylmässä ja ne huonosti eristetty. Ongelmaa korostaa se, että konekin on kylmässä tilassa. Tähän kun yhdistää koneen käyttämisen minimiteholla, niin ilma poistokanavistossa ehtii jäähtyä niin paljon, että se ei pidä enää kennoa sulana.
Kolmantena takan polttaminen runsaalla ilmansaannilla ilman korvausilmaa.
Neljäntenä takkakytkimen turha painelu. Sitähän ei tule pakkasilla painella.
Viidentenä viallinen jäätymissuojan lämpötila- anturi.
Veikkaisin kohtaa 2.
Tiedän että kohta 2 ja takkakytkimen käytöstä ongelmat eivät johdu.
Kone on kokoajana normaalilla teholla ja poistoilman lämpötila näyttää aina n. 19 astetta..luulisi sen olevan ok lämpötila?
Tuota takan polttamista ilman kunnon korvausilma en ole kyllä ajatellutkaan ongelmaksi..takka palaa ihan ok kun lto toimii normaalisti. Sitten kun huurteenesto napsahtaa päälle niin tiedätte varmaan kuinka käy..
Säätämistä olen myös miettinyt mutta vasta n.2vuotta sitten mitattu/ säädetty. En tiedä onko sitten jotenkin epäonnistunut säätö tai jotain. Joskus on ollut jotain pientä huurtumista ikkunoiden välissä, mut ei mitään suurempaa.
Poistoilma 19 tarkoitaa jo, että eristeissä ilma jäähtyy joitakin asteita, jos sisälämpötila on 22-23 asteta.
Normaali teho on hieman suhteellinen käsitys, mutta jos oletetaan koneessa tuolloin virtaavan 70 ltr/s, eli talon koko olisi luokkaa 200m2. Tällöin tuo 4 asteen (23-19) viileneminen poistoilmassa tarkoittaisi 360W hukkatehoa. Eristeiden vajavaisuus korvataan tässä tapauksessa 360W lämmittimellä.
Tai sitten teillä voi olla sisällä 19 astetta, eikä tuota hukkaa ole.
Takka ottaa palaessa joku 10 - 20 ltr/s. Tiivissä talossa tuo kaikki tulee IV:n läpi, jolloin kenno viilenee ja paljon. Mitä pienempi taloa ja mitä enemmän ilmaa takan läpi menee sen isompi vaikutus. 20 ltr/s lämmitys esim. 10 asteiseksi ulkona ollessa -30 ottaa 1 kW verran. Ja tuo on kaikki kennon energiasta pois.
Säätämisen ongelman pitäisi havaita tuosta ikkunoiden huurtumisesta. Jos lasit eivät välistä jäädy, niin ei ole myöskään ylipainetta.
Edellisen viestin listasta jäi pois 6) liesituuletin ja mahdollinen 7) keskuspölynimuri, joiden käyttö myös heikentää kennon sulatusenergiaa.
Kohtana 8) kiuas, joka on jopa hieman pahempi kuin takka, koska kiukaan läpi ilmaa menee tyypillisesti enemmän ja juuri saunoessa ilma on kaiksita kosteinta.
Eiköhän noita tutkimalla jotain syytä ala selvitä.
Moi. Löysitkö jonkun vian koneesta? Itselläni sama kone ja ihan samat ongelmat!! Vinkkejä kaivataan miten saadaan kone kuntoon!! Ei ole aina oireillut näin.
ei toimi pakkasella meilläkään pyrivä kenno jäätyy ja lakkaa pyörimästä.
survoin eristysvillaa joka kolon täyteen ...saa nähä auttaako seur. pakkasilla..
Meillä+ei+ole+koskaan+kenno+jäätynyt+mutta+ulkopuolelta+kondensoi+ulkoilmakanavan+ympärille+jos+on+liikaa+kosteutta+sisällä.+Kyllä+muualta+etsisin+vikaa+kuin+itse+laitteesta+jos+kenno+jäätyy.+Kondenssiveden+poistohan+pitää+esim.+testata+joka+vuosi+kun+kennon+tarkistaa,+tämähän+lukee+ohjeissa.+Jos+RH+on+yli+30%+-15+tai+kylmemmillä+esim.+40%+ja+ulkona+on+pakkasta+-25+niin+kyllä+on+jossain+jotain+häikkää+ilmanvaihdossa+tai+sitten+kuivataan+pyykkiä+tms.+kosteita+juttuja+liikaa+sisällä.+Meillä+loppui+toi+hikoilu+kun+laitettiin+ilmanvaihto+kuntoon+ja+säädöt+oikein,+alipainetta+pitää+olla+hieman.+Tässä+on+ollut+todella+hyviä+syitä+aiemmissa+viesteissä+ja+uskon,+että+niistä+löytyy+syy+jos+kenno+on+jatkuvasti+päällä.+Koville+saunojille+suosittelisin+seuraavaa:+Ilmanvaihdolla+ei+kannata+kovalla+pakkasella+tuulettaa+tiloja,+vaan+avaamalla+saunan+ovi,+kiuas+päälle+vielä+hetkeksi,+ikkuna+auki+hieman+raolleen,+pesuhuoneen+ovi+kiinni+ja+jos+on+lattialämmitys+niin+sehän+pitää+olla+aina+lämmin.+Ikkunasta+tulee+kuivaa+ilmaa+jota+kiuas+(5-10+minuuttia+päällä,+ei+se+heti+jäähdy+joten+toimii+kuivaimena).+Jos+tehostuksella+yrittää+kuivattaa+kun+ensin+on+holvannut+saunaan+10+litraa+vettä+ilmaan,+on+ihan+varmaa+että+kenno+on+ankka-jäässä!
Kyllä se on koneestakin kiinni ja vaikka en näitä uusimpia koneita tunne niin kuulostaa samoille ongelmille kuin aikaisemmissakin swegon laitteissa. Laatu on heikkoa ja käyttäjät testaa laitteet, mallit vaihtuu tiheään. Jälkimarkkinointia ei käytännössä ole eli ei niitä kiinnosta ongelmat.
Ristivirtauskennon automatiikkaa ei vaan toimi suomen oloissa ja koneet jäätyy ja hajoilee uutenakin. Hyvät hyötysuhteet saadaan labraolosuhteissa mutta oikeasti tarvitaan lisäksi etu- ja jälkilämmitykset ja silti huurteenesto on päällä koko ajan välillä.
R120 on pyöriväkennoinen. Meilläkin pätkii tulopuhallinta kovalla pakkasella, mutta ei ole ikinä mennyt jäähän. Kaikki LTOt sulattaa, tavalla tai toisella. R120 on ihan kelpo kone kunhan säädöt on kohdallaan.
Joo, kyllähän kaikki kennot (sekä levy että pyörivät) saa kelillä kuin kelillä sulaksi puhaltamalla niihin lämmintä poistoilmaa. Huvittavaa vain, että "lämmön talteenotto" ja siten energian säästö ei tällöin toteudu tilanteessa, jossa sitä eniten tarvittaisiin!