Tämä tekninen ihme, luotettavuuden perikuva ja mukavuuden ikoni ei valitettavasti taaskaan pärjännyt Saksalaisten TUK katsastustilastoissa. Mehujousi C5 mukavuuslippulaiva oli taas viimeisten joukossa.
Koettaapa nyt keksiä asialle jotakin ihan uusia selityksiä, miksi aina aina aina aina käy näin..
Koettaapa nyt keksiä asialle jotakin ihan uusia selityksiä, miksi aina aina aina aina käy näin..
Vastaukset 51
Vanhimmat
Älä vaivaa päätäsi tuolla asialla. Ihan turhaa hommaa.
Katsastustilasto ei kerro luotettavuudesta yhtään mitään. Tämän ymmärtää jokainen joka on vähän tavan pulliaista enemmän ollut autojen kanssa tekemisissä.
Katsastustilasto ei kerro luotetavuudesta mitään?????? No jopas jotain. Haluatko kertoa lisää jotain viisauksiasi?
Mitä sinun mielestäsi on auton luotettavuus? Minä miellän luotettavuudeksi sen, että auto lähtee käyntiin silloin kun tarvii ja sillä pääsee matkan keskeytymättä perille ja takaisin. Jos mukavuuspainotteisen alustaratkaisun takia suuresta määrästä niveliä löytyy katsastuksessa enemmän välyksiä, kuin vanhanaikaisista kolakärryistä niin ei se tee autosta epäluotettavaa.
Epäluotettavasta autosta hajoaa turbo, jakopää, vaihdelaatikko tai muu matkan keskeyttävä osa. Tai loppuu polttoaine vaikka mittarin mukaan sitä on. Nämä oikeat viat ei tule esille katsastuksessa.
Juuri niin. Minultakin jäi eräs matka tekemättä kun katsastustilastojen mukaan "luotettava" Toyota jätti starttaamatta. Sittemmin katsatustilastojen mukaan "epäluotettava" ja näiden provopellejen mukaan aina pajalla oleva Citikka palvelut täysin luotettavasti.
Mutta turha noille provopettereille on mitään vastata.
Naapurin 125 tkm ajetusta diesel avnsiksesta kajahti kone. Katsastuksessa hienosti läpi ekalla. Että näin paljon merkitsee tilastot.
Hahahahaaaa kajahtaneella koneella läpi katsastuksesta. Toyota on sitikkaan verrattuna Todella laadukas!
Kun näyt täällä irvailevan niin voisitko vastata mikä tekee sinun mielestäsi autosta luotettavan? Tässäkin et ymmärtänyt kommenttia, tuskin sitä anjovista on rikkinäisellä koneella katsastukseen viety.
Pointti koko asiassa on se, että niitä oikeita ajon estäviä vikoja jonka takia auto on epäluotettava ei ole katsastuksessa päällä, ne korjataan että autolla pääsee liikenteeseen.
Hyvinkin epäluotettava automalli voi loistaa katsastustilastoissa osittain sen takia, että sitä korjataan paljon ja samalla remonttireissulla laitetaan kuntoon kolinat ja lotinat.
Taas huomataan terojen sivistystaso. Kun ei leikkaa, niin ei leikkaa.
Eiköhän kuitenkin sitikan omistajien pitäisi tutkia peilikuvaansa. Mikä meni kasvatuksessa pieleen kun meni ja osti citikan. Tilastot ei valehtele.
Sulle annettiin ihan käypä neuvo tuolla aloituksesi alla. Et sitten ymmärtänyt....
Pullonpohjan läpi taidat autoja katsellakin.
Satojentuhansien ajokilometrien tuomalla kokemuksella voin sanoa että yksikään sitikka tai peso ei ole jättänyt matkalle. Sen sijaan Volvo, Ford ja tojota ovat jättäneet tienpäälle.
Kaikkien terojen kunniaksi on sanottava että ne on kyllä Gaussin käyrällä ihan siellä vasemmassa päässsä.
Somali-insinöörien kanssa tasoissa.
Kyllähän katsastustilastot kertovat ennenkaikkea laadusta. Mielestäni se ei ole laatua, että alle 60 tuhatta kilometriä ajettu auto hylätään esim. väljän pallonivelen takia . Näin oli 70-luvulla yleisesti mutta ei saisi olla enää. Millään merkillä.!
Mutta tästä huolimatta Citroenilla on niin paljon positiivisia ominaisuuksia, että tämä pieni "laaduttomuus" ei masenna.
Ja on hyvä muistaa, että suurin osa Citroeneista läpäisee katsastuksen. Hylätyksi joutuminen on vain todennäköisempää, kuin esim. Toyotalla.
On jotain vikaa vikaa auton suunnittelussa jos pallonivelet täytyy vaihtaa aina kun auton tankkaa. Muuten citikka on mukava.
Eli tällaiseksi meni teksti, kun asiallisia vastauksia sait. Kertonee hyvin siitä, että Citroen on hyvä auto, jonka mollaaminen vaatii itse keksittyjä vikoja ja puutteita.
No hyvä on. Liiottelin hieman. Joka toisella tankkauksella täytyy pallonivelet vaihtaa. Maineestaan huolehtiva autotehdas olisi jo vuosia sitten tehnyt takaisinkutsun. Citroen senkun porskuttaa...
No ei täydy vaihtaa. Ja siksi ei tehdä takaisinkutsuja.
Itsellä takana nyt 163000 km ilman pallonivelten vaihtoa. Muita vikoja kyllä ollut.
Taisi tedas taannoin saada valtion tukea.
Kuten niin moni suomalainenkin yritys. Esim. laivateollisuus, mikä nyt voi hyvin ja menestyy.
On hienoa, että valtio tuntee vastuunsa kansallisista työpaikoista.
Kun vielä saataisiin kaivostoimintakin kuntoon. Lentoyhtiö lienee jo paremmassa kunnossa?
No ei hitto, vaikkei tuo xsara niin kovin suuriruokainen olekkaan, en nyt silti ihan sataa tuhatta tankillisella pääse.
Kyllä valtion tuki autojen valmistuksessa on vastoin vapaan kilpailun periaatteita. Ranskalaiset ei siitä huolimatta pärjää Japanilaisille myynnissä eikä varsinkaan laadussa. Aika surullista. Eikö?
Toyota on saanut runsaasti tukea Japanin valtiolta. Nytkin suojatullit suojelevat japanin omia merkkejä.
Euroopassa kuluttaja saa valita japanilaisen ja ranskalaisen välillä. He valitsevat eurooppalaisen. Mistä meidän eurooppalaisten pitäisi olla iloisia. Olethan sinäkin?
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/japanin-valtio-tukee-vetyautojen-ostamista-melkein-15-000-eurolla
Euroopassa kuluttaja saa valita japanilaisen ja ranskalaisen väliltä. USA.ssa ei voi valita kun citikkaa ei saa viedä maahan. Kannsattaisiko ranskan valtion tukea citikan turvallisuuden kehittämistä että sitä voisi markkinoida myös muualla kuin takapihalla? Veisitkö itse viattomia lapsiasi autolla joka ei vastaa standardeja?
No sehän on ihan oma valinta, voi valita auton joka on Saksalainen ja pärjää saksalaisessa katsatustilastossa, ainut vika on korkea öljynkulutus. Tai sitten voi valita muunmaalaisen joka on tilaston keskivaiheilla joista on löytynyt pallonivelvikoja enemmän kun näistä "laatusakuista". On vaan oma valinta haluaako vaihtaa palloniveliä vai moottoreita.
On siis oma valinta kun omat tai naapurin lapset invalidisoituu huonon auton takia kolarissa. Härregood!
Olisiko aika miettiä omaa elämää. Onko noin, että elämäsi on niin sisällötöntä, että pitää automerkin keskustelupalstalle tulla provoilemaan. Pakkanen lauhtuu, kokeile vaikka ulkoilua.
Onko toisten turvallisuudesta huolehtiminen citikan omistajasta jotenkin väärin? Rentoutuuko psyykelekuri katsomalla onnettomuuksien uhrien kuvia ja vemputtamalla niiden äärellä. Ei ole minun vikani ettei citikat pärjää katsastus, luotettavuus,kesto eikä turvallisuustesteissä. Älkää ampuko viestintuojaa.
Yhtään ilmoitusta ei ole tehty Citroenin teknisen vian aiheuttamasta onnettomuudesta. Erään japanilaisen merkin aiheuttamista kyllä.
Kohta tuon japanilaisen merkin katsastustilastoihin alkaa tulla tilastovääristymiä, jos Trafi ottaa tiukemman kannan takaisinkutsujen korjaamisiin. Nehän ovat niitä turvallisuudelle vaarallisia vikoja, jotka valmistajan on korjattava korvauksetta saadakseen autosta liikennekelpoisen.
Sinä kenenkään turvallisuudesta huolehdi, älä jauha paskaa. Jotakin hyvin sairasta mielihyvää saat haukkumalla muiden autoja nimimerkin takaa piilosta. Jäykistyykö pippeli kun saat jonkun hermostumaan joutavalla länkytyksellä?
Haha, Tohokuski orovosoitui vaikka piti provosoida. Huonohko Provo.
Onko psyykelekuri jonkun oikea nimi? Osanottoni.
Minua vaan huolestuttaa pienet viattomat lapset jotka loukkaantuvat tai joutuvat orpokotiin vastuuttoman autovalmistajan vuoksi. Muut merkit myöntävät (WV) tai korjaavat virheensä (Toyota). Todistettavasti citroen ei tee kumpaakaan.
Mutta muuten se on varsinainen taikamatto,)
"Minua vaan huolestuttaa pienet viattomat lapset jotka loukkaantuvat tai joutuvat orpokotiin vastuuttoman autovalmistajan vuoksi"
Miksi sinä jauhat joutavaa sontaa? Citroen on pärjännyt törmäystesteissä vähintään yhtä hyvin kuin muut valtamerkit. Turhaa sinä noihin juttuihisi sekoitat autoja ollenkaan. Ei autot ole sinun provoilussasi pääosassa vaan märkä käsipyyhe jalkojen välissä kun KEKSIT jonkun nasevan solvauksen. Ihme tyyppejä se leipä elättää.
Citroen ei ole mikään valtamerkki maailmanlaajuisesti. USA.ssa sitä ei myydä ollenkaan. (Sais myydä)( Åsmåå.) Citroen on vain pieni nyrkkipaja jota autoharrastajat pitää, ja laatu on sen mukaista.
Minkä takia pitäisin märkää pyyhettä jalkojeni välissä? Onko sitikassa niin huono lämmityslaite että siinä tarvitaan erillistä lämmityspyyhe/pulloa? Outoa?Entä kun pyyhe jäätyy??
PSA:n myynti on voimakkaassa kasvussa. Syy siihen, että USA on vasta tulossa markkina-alueeksi johtuu investointien kalleudesta.
USA:n lisäksi on myös muita erittäin suuria markkinoita, joilla Citroen on menestynyt. Esim. Kiina.
Maailmanlaajuinen valtamerkki ei liene edes tavoite. Taloudellisesti paremman katteen saa muualla. Siksi kannattaa satsata nyt muualle.
Psa on kuitenkin lähitulevaisuudessa myös USA:n markkinoilla. Linkki löytyy tältäkin sivustolta..
Niinno, varmaan se tarvitaan paikkaamaan wokkelon paikkaa. Js toyon.
Vai on investointien kalleudesta kiinni citikan usa.n vienti. Jos citikka panostaisi vaikka aluksi turvallisuuteen. (Rullaturvavyöt edessä.) Koskaan, en ole koskaan ajanut niin huonolla ja meluisalla kotterolla kuin citikalla. Jopa hevoskärryt on mukavammat.
Muuten. Toyota myi 2014 yli kymmenen kertaa autoja kuin citikka. Miksi? Ihmiset haluavat laatua, ja että heidän lapsensa matkustavat turvallisesti.
PSA on kuitenkin varsin suuri autonvalmistaja, joka on sijoittunut turvallisuustesteissäkin hyvin.
Missään tuotteessa eniten myyty ei ole paras.
Mehujousi C5 mukavuuslippulaiva?
Tunnetko itsesi jotenkin enemmän asiantuntijaksi, kun yrität keksiä typeriä liikanimiä autoille.
Mehujousi ym. on citikan omistajien keksimiä liikanimiä. Kuten myös apinakiikku, tuplabumerangi tai isokissa. Kenties puuma tai jellona.
Itse kutsun citkkaa luxusvaunu tai puppelipöpötin.
Kertoo aika paljon sinusta. Citikan omistajien nimitykset omasta autostaan kertovat terveestä itsetunnosta ja huumorintajusta. Ja ylpeydestä omaa valintaa kohtaan.
Nuoremmat lapsukaiset kutsuvat citikkaa usein suojatietankki, pyöräkiilari, onnettomuuspaikka venkulaksi.
Sinulla lienee asiasta näyttöä?
No ei tietysti olekaan.
Ihan uteliaisuudesta kysyn: Mikä saa sinut provoilemaan Citikan palstalla?
1. Halu pilkata Citroenin omistajia?
2. "ristiretki" jonkin toisen automerkin kannattajana citroen- merkkisiä autoja vastaan?
3. Halu tehdä itsestä hölmö?
On jo tekemättäkin niin hölmö, ettei sitä itse ymmärrä. Kuten ei paljon muutakaan.
Ottaako TUK.in tilastot koville? Samarin auttaa. En suosittele tupakoinnin lisäämistä enkä mustaa kahvia iltaisin.
Eli:
1. Haluatko pilkata Citroenin omistajia?
2. Oletko "ristiretkellä" jonkin toisen automerkin kannattajana?
3. Halauatko tehdä itsestäsi hölmön?
Trafin uusimmassa listauksessa 2012 vuosimallien autoissa citroen ds5 on kärkipuolikkaan joukossa. Taakse jää mm. kaikki mersut ja bemarit.
On jumalan vuosi 2016 ja ei yksi kerta homoa tee.
R.I.P sitikan kyydissä olleiden lapsosten muistolle. Ja voimia vanhemmille.
Saksalaisen Auto Bildin nro. 1/16 julkaisemassa suuressa autojen laatututkimuksessa Volkswagen sijoittui toiseksi viimeiseksi. Vain Fiat oli vielä huonompi laadultaan kuin vw.