Astran ominaisyydet

juu...kandee kattoo ensin ruosteen raiskaamat kaaret ja yleensäkin takapää..meinaa ittellä on omassa autossa täysin läpimätä parista kohtaa..se ilmeisesti on 8-venttiilinen joka on omasta mielestä hyvä juttu vaikkakin häviää tehoissa 16-vanelille...auton historia ois hyvä selvittää jotain kautta ..ei muuta kuin autokaupoille

... kannattaa katella ihan suurennuslasin kanssa takakaarien ruostetilanne... et usko kuinka hyvää jälkeä nykyään saa fiksaamossa. Mulle kävi 93 astran kanssa niin, että ekoilla kosteilla keleillä (ts. kevään tullessa puhkes kukkaan) alko pakkelit paukkumaan takakaarista ja paljastui todella muhkeat ruostevauriot. Myös koneesta kannattaa tarkistaa ettei se pahemmin huohottele. Tsekkaa myös takajouset. Ne on hävyttömän usein poikki. (mulla ainakin oli, mutta autoliike vaihtoi samaan hintaan uudet)
... ei muutakun tarkkana kauppoja hieromaan!

Tosin näitä voi olla lähes mahdoton tarkistaa kaupantekotilanteessa. Omassani lakkoilivat lämppärin moottori ja lasinpyyhkijät talvikelillä.
Jos auto seisoo liikkeen pihalla (mikä tuonikäisellä autolla voi tilanne ollakin). Niin kokeile kaikki mahdolliset sähkölaitteet tarkasti.

Jos tuo on ykspisteruiskulla, niin se on kyllä pirun laiska kulkemaan.
Sen sijaan 4-pisteruiskulla oleva 8-venttiilinen (gls-malli)on parempi vaihtoehto, kuin 16-v koska tehoja on yhtä paljon, ja huolto halvempaa/helpompaa, myös kotikonstein.
Tosin 92:sessa ei tainnu vielä 16 venttiilistä olla tarjollakaan?

Muuten tuosta ei kummempaa haukkumista ole, vaikka merkkiä vaihdoinkin.